صدراعظم و سردبیر سابق و ایونینگ استاندارد این بیانیه را در پاسخ سردبیر به نامه یک خواننده بیان کردند
جورج آزبورن، رئیس سابق خزانه داری و سردبیر فعلی روزنامه «ایونینگ استاندارد»، «قفل خفه کننده» و «آلودگی هوا» در لندن را دقیقاً در پای بزرگراه Embankment Cycle در یکی از سردبیران مقصر دانسته است. در Evening Standard پاسخ دهید.
در این نامه ادعا شده است: «برخی از بزرگراه‌های دوچرخه‌سواری نادرست هستند و باعث ازدحام و آلودگی تقریباً دائمی می‌شوند» و افزوده شد که نتیجه ساخت آنها «قفلی خفه‌کننده در قلب شهر ما بود».
پاسخ در پاسخ به نامه‌ای از خواننده‌ای به نام جوسلین منتشر شد که در آن استدلال می‌کرد که تیمز باید برای ایجاد مسیرهای دور گذر چرخه‌ای استفاده شود (که دقیقاً چگونه یک رودخانه جزر و مدی وسیع برای چنین تأثیری مورد استفاده قرار می‌گیرد).
آن نامه در پاسخ به تبادل نظرات سرمقاله بین کارن برادی، تاجر زن و همتای زندگی اش و ویل نورمن، کمیسر دوچرخه سواری و پیاده روی لندن بود. بردی استدلال کرد که بزرگراه سیکل باید برای جابجایی ترافیک موتوری در Embankment جابجا شود.
در مصاحبه ای با Cyclist، معمار بزرگراه دوچرخه سواری CS3، کمیسر سابق دوچرخه سواری لندن، اندرو گیلیگان، استدلال کرد که طرح های جایگزین مانند کنارگذر رودخانه ها عملی نیستند، و همچنین جابجایی بزرگراه.
"هیچ راه حل جادویی وجود ندارد، راه حل های ساده ای وجود دارد که به اندازه کافی برای همه آسان است، اما شما فقط باید توپ هایی برای انجام آنها داشته باشید."
او همچنین ادعاهای افزایش آلودگی هوا ناشی از ایجاد CS3 را "دروغ" نامید. با این وجود، ادعاهایی مبنی بر افزایش آلودگی هوا توسط دوچرخه سواران بدون هیچ مدرکی توسط منابع متعدد، از جمله پروفسور رابرت وینستون، دانشگاهی با نفوذ، منتشر شده است.
جورج آزبورن نامه خود را با دعوت به عمل به صادق خان به پایان رساند و ادعا کرد که اگر "دوباره شروع کند" تحسین برانگیز خواهد شد.
ویل نورمن، کمیسر دوچرخه‌سواری و پیاده‌روی تأیید کرده است که هیچ برنامه‌ای برای لغو یا جابجایی مسیر CS3 وجود ندارد.
