Aero، Ultegra و ظاهر خوب برای 1600 پوند؟ فوجی ترانسونیک شبیه ترقه است
دوچرخه های فوجی در سال 1899 تجارت خود را آغاز کردند، البته تحت مالکیت متفاوت تا امروز. این شرکت به نام کوه فوجی ژاپن که در لوگو نیز دیده می شود نامگذاری شده است. این نماد سنتی قدرت و استقامت است - دو ویژگی که امیدواریم در آیرودینامیک Transonic 2.5 پیدا کنیم. شایعه شده است که در انتهای طیف قرار دارد، اما با قیمت رقابتی، اجزای Shimano Ultegra و حداقل سر و صدا (مسیریابی کابل آن یکی از تمیزترین مواردی است که تا به حال دیده‌ایم) سواری نرم…
قاب
سال گذشته، فوجی اسپانسر تیم تور دو فرانس NetApp-Endura شد و تحت نظر آن تیم بود که Transonic شکل جدید منتشر شد. از بسیاری از اشکال عمیق و لغزنده برای برش کارآمد هوا استفاده می کند و سرعت را برای حداقل تلاش به حداکثر می رساند. در نتیجه دوشاخه عمیق است و شامل یک فیرینگ در بالا است، لوله پایین از یک طرح آئروفویل کوتاه (برای مطابقت با قوانین UCI) و لوله صندلی برای صاف کردن جریان هوا در اطراف چرخ منحنی می شود. این منحنی احتمالاً به این دلیل است که زاویه لوله اندازه‌گیری شده ما با زاویه ادعا شده مطابقت ندارد - ما زاویه را در پایه صندلی اندازه‌گیری می‌کنیم، اما فوجی یک زاویه خیالی از براکت پایین تا زین را اندازه‌گیری می‌کند.
لوله سر از 1.5 اینچ به 1.125 اینچ در بالا باریک می شود و ترمزهای جلو و عقب هر دو پایه مستقیم جدید شیمانو هستند که از دو پیچ استفاده می کنند.ما دوچرخه‌ای با سایز 54 (متوسط) انتخاب کردیم که دارای یک لوله سر کوتاه 135 میلی‌متری است - این یک بیانیه آشکار از شجره مسابقه دوچرخه است، همانطور که فاصله بین دو محور کوتاه است. از آنجایی که پوسته براکت پایینی BB30 که فضای زیادی از کربن را در اطراف دوچرخه ایجاد می‌کند، ترانسونیک احساس سفت می‌کند، اما کاملاً راحت است و با توجه به شکل‌های لوله هوا با بخش عمیق، به طرز شگفت‌آوری در کاهش ارتعاشات در جاده خوب است..
کامپوننت
برای ما ارتقاء Ultegra Shimano بسیار نادر است، اما در اینجا یک لمس خوب است - خیلی خوب است 105، به نظر می رسد اکثر مارک ها آن را تا حد زیادی در محدوده خود مشخص می کنند. ترمزهای نصب مستقیم در واقع 105 هستند، و یک نتیجه مثبت استفاده از آنها این است که می توانید اکثر لاستیک های 28 میلی متری را فشار دهید - ما برخی از لاستیک های چاق 28 میلی متری Schwalbe را بدون مشکل امتحان کردیم. علیرغم نام، Oval یک ست زنجیر کاملاً گرد و همچنین میله‌ها، ساقه و زین را ارائه می‌کند - که برای چنین دوچرخه‌ای هدفمند به طور غیرمعمولی پوشیده شده است.همه اینها دنده خوبی هستند و با توجه به اینکه تستر 54 سانتی متری ما با یک ساقه 100 میلی متری و میله های 42 سانتی متری طراحی شده است که متناسب با دوچرخه است.
چرخ
با ارائه مقدار زیادی از کیت تکمیل، جای تعجب نیست که چرخ ها نیز از بیضی هستند. یک رینگ U شکل به شکلی مد روز و به ظاهر آیرودینامیک از طریق 20 پره در جلو و 24 پره در عقب به توپی‌های بیضی شکل منظم متصل شده است. در طول دوره آزمایشی ما، هاب‌ها به هیچ وجه از بین نرفتند و به لطف لبه پهن، لاستیک‌های 23 میلی‌متری Vittoria Zaffiro Pro Slick با استفاده از کالیپر ورنیه 24.5 میلی‌متر اندازه‌گیری کردند. ما اخیراً تجربه خوبی با لاستیک‌های ویتوریا داشته‌ایم و Zaffiro Pros بیش از اندازه کافی نشان داده است، به خصوص با توجه به اینکه Transonic 2.5 ارزان‌ترین دوچرخه اینجاست.
سواری
ما در ابتدا قصد داشتیم Transonic 2.3 1,850 پوندی را آزمایش کنیم، اما ثابت شد که در دسترس نیست، بنابراین در عوض نسخه 2.5 را دریافت کردیم. با وجود ارزان‌تر بودن، تا حد زیادی همان دوچرخه است – میل لنگ‌های توخالی کمتر (که سبک‌تر و کمی سفت‌تر هستند) و چرخ‌های گران‌تر. بنابراین وقتی 2.5 را دریافت کردیم خیلی ناامید نشدیم، و وقتی آن را برای اندازه امتحان کردیم، واقعاً هیجان‌زده شدیم - بلافاصله احساس آشنا و مناسب می‌کردیم. شروع بسیار خوبی بود، ما تصمیم گرفتیم از اولین سواری معمولی صرف نظر کنیم و مستقیماً برای مسابقه عصر پنجشنبه به پیست دوچرخه سواری Redbridge لندن رفتیم.
سواری ثابت کرد که دوچرخه در یک خط مستقیم سریع است و با کاهش ترافیک به سرعت سرعت خود را افزایش می دهد. با تعیین اعداد مسابقه، ما Transonic را به محیط طبیعی خود بردیم - مدار مسابقه. ست زنجیر 52/36 و کاست 11-28 عریض تر از کاست مسابقات جاده ای معمولی است، اما در این مدار یک انتخاب عالی بود و به ما اجازه می دهد تا علی رغم افزایش ارتفاع - 425 متر در 40 کیلومتر، همیشه از حلقه بزرگ استفاده کنیم.در فرودها، تنها نکته منفی این بود که احساس کردیم فضای بیشتری را برای مانور ترجیح می دهیم - شاید یک سانتی متر بیشتر روی ساقه. ترمزهای 105 مستقیم عالی بودند، لاستیک ها به خوبی چسبیدند - حتی در پیچ ها با سرعت 55 کیلومتر در ساعت - و در موارد نادری که جلوی دسته را دیدیم، مزایای هوای قاب مورد استقبال قرار گرفت. دوچرخه با سرعتی که از زین بیرون آمد، کاملاً متشکل و کارآمد بود.
روز بعد، ما Transonic را برای برانکارد آسان پا گرفتیم. جالب بود که حتی در سرعت‌های پایین‌تر هم تحت تأثیر قرار می‌گرفت، به خوبی کار می‌کرد ارتعاشات روی سطوح ناهموار را خنثی می‌کرد، و همچنان دوچرخه‌سوار را در موقعیتی راحت قرار می‌داد، حتی زمانی که درد و رنج از فهرست خارج است. ما تحت تأثیر Transonic قرار گرفتیم، و با توجه به قیمت رقابتی آن، در توصیه آن تردیدی نداریم. اگر سرعت مورد علاقه شماست، این دوچرخه یک انتخاب عالی است.
هندسه
| ادعا شده | اندازه گیری | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 545mm |
| Seat Tube (ST) | 520mm | 520mm |
| Down Tube (DT) | 592mm | |
| طول چنگال (FL) | 375mm | |
| هد تیوب (HT) | 135mm | 135mm |
| زاویه سر (HA) | 73 | 72.5 |
| زاویه صندلی (SA) | 73.5 | 72.6 |
| فاصله محوری (WB) | 974mm | 978mm |
| افت BB (BB) | 68mm | 73mm |
Spec
| Fuji Transonic 2.5 | |
|---|---|
| قاب | C5 کربن با مدول بالا، PF BB30، چنگال مخروطی 1.5 اینچی |
| گروه | Shimano Ultegra، 11 سرعت |
| ترمز | Shimano 105، نصب مستقیم |
| Chainset | مفاهیم بیضی 520، 52/36 |
| کاست | Shimano 105, 11-28 |
| میله | مفاهیم بیضی 310 |
| ساقه | مفاهیم بیضی 313 |
| Seatpost | فوجی |
| چرخ | کلینچر آلیاژ آئرو بیضی 327، 20/24 ساعت |
| لاستیک | Vittoria Zaffiro Pro Slick, 23c |
| زین | مفاهیم بیضی R500 |
| تماس | evanscycles.com |
