وقتی نیاز به حرکت سریع با نیاز به ظاهر عالی در تضاد است، وقت آن رسیده است که فرانک استراک Velominati وارد عمل شود و داوری کند
فرانک عزیز
من متوجه شده ام که سواران جاده ای بیشتری از کیت هوا استفاده می کنند - کلاه ایمنی صاف، لباس های سرعتی بسیار تنگ، کفش های روکشی لغزنده. این اغلب مضحک به نظر می رسد، اما آیا استدلالی برای کنار گذاشتن ظرافت های طنزآمیز به نام سرعت بیشتر وجود دارد؟
فلیکس، لندن
فلیکس عزیز
در طول تاریخ خود به عنوان دوچرخه سوار، ما به بالاترین پله ممکن در نردبان زیبایی شناسی رسیده ایم، اما گاهی اوقات تکنولوژی پارچه مانع ما شده است: پشم.همین بود. شلوار کوتاه؟ پشم. پیراهن ورزشی؟ پشم. ساق پوش؟ پشم. آستین بلند؟ پشم. عینک؟ نه پشمی، بلکه از شیشه ساخته شده است که در تصادف شکسته می شود و شما را زخمی می کند یا احتمالاً شما را کور می کند. (عینک های پشمی ارتقا یافته بودند، اما علم وجود نداشت.) پارچه عالی، پشم. من عاشق چیزها هستم. اما وقتی با رطوبت آشنا می‌شود، کمی شل می‌شود، که دوچرخه‌سواران تمایل زیادی به تولید آن دارند، حتی زمانی که باران نمی‌بارد. این بدان معنا بود که اکثر دوچرخه‌سواران تا اواخر دهه 1970 با پیراهن‌های آویزان و شورت‌های کوتاه پشمی مسابقه می‌دادند، زمانی که اولین شورت لایکرا معرفی شد.
این لحظه ای است که عصر طلایی زیبایی شناسی دوچرخه سواری متولد شد. Lycra اجازه داد کیت در جای خود بماند و افتادگی را از بین برد. جیب‌های ژرسی که زمانی سیب‌ها را از دم زین بیرون می‌کشیدند، اکنون در قسمت پایینی پشت سوار قرار داشتند. شورت در پهن‌ترین نقطه چهارچرخ محکم می‌ماند، جایی که حداکثر تیراندازی را می‌توان برای اهداف ارعاب به نمایش گذاشت. پیراهن‌ها به‌راحتی گشاد بودند، اما به اندازه‌ای مناسب بودند که در باد تکان نمی‌خوردند و غیرقابل سنجش‌ترین معیارهای دوچرخه‌سواری - V - را از تلاش‌های سوارکار حذف می‌کردند.
این زمان‌های باشکوهی بود، که تنها با چند مورد قابل توجه، که بیشتر آنها توسط قهرمانان شخصی من انجام شده بود، آزار می‌دادند. چشمگیرترین آن اندی همپستن بود که در سال 1985 Giro d'Italia در یک کت و شلوار پوستی تا یک مرحله جاده کوهستانی 58 کیلومتری را نشان داد که تا آن زمان فقط برای آزمایش های زمان در اروپا یا معیارها در ایالات متحده اختصاص داشت. او روی صحنه پیروز شد، اما با این وجود همه به او خندیدند.
لحظه ای که ما فراتر از پشم تکامل یافتیم همان چیزی است که از نظر زیبایی شناختی دلپذیرترین زمان را در ورزش ما روشن کرد، صرف نظر از تمایل ما به رنگ های نئون در اواخر دهه 1980. این روزهای خوش ادامه داشت تا اینکه کاستلی سه دهه بعد پیراهن Aero Race را معرفی کرد و دوچرخه سواران به جای اینکه «فوق العاده تر به نظر برسند» شروع به نگرانی در مورد چیزهای احمقانه ای مانند «سریع تر رفتن» کردند. مارک کاوندیش آخرین میخ را در مسابقات جاده ای جهان با کلاه ایمنی و لباس پوست با آستین های سه ربع - منتظر بمانید - به تابوت زد. که کل کلاه ایمنی، دوچرخه هوایی، کیت هوا، موج جزر و مدی aero food را به راه انداخت، ما امروز تماشاگر آن هستیم.
آستین سه ربع؟ حتی بیرون هم سرد نبود ما چی هستیم وحشی ها؟ Velominati زیبایی و عملکرد را متعادل می کند و به نظر می رسد که کیت هوا برخی از مزایای عملکردی را ارائه می دهد. اما من می‌توانم بگویم که معنی‌دارترین کارکرد با تمرین تا جایی که می‌توانید سخت، و مدیتیشن اجباری در مورد The V به دست می‌آید.
و حتی پس از آن، چه کسی می خواهد بازوهای خود را در یکی از آن واحدهای کوچک برش که این روزها شاهد آن هستیم بالا بیاورد؟ شاید من برای این چیزها خیلی پیر شده باشم، اما چیزی که شکمش را نشان می دهد واقعاً یک قدم خیلی دور به نظر می رسد. اما اگر من بودم، ترجیح می‌دادم بدون هیچ کس دیگری در عکس، روی خط بپیچم، پیراهنم را زیبا و صاف پایین بیاورم – شاید مثل یک حرفه‌ای خوب مقداری گل را از روی آن پاک کنم – و دست‌هایم را طوری بالا ببرم که آن را به دست آورده‌ام. از طریق کار سخت، نه از طریق مسائل فنی. راهی که فیگنون این کار را می کرد.
فرانک استراک خالق و متصدی The Rules است. برای روشن شدن بیشتر به velominati.com مراجعه کنید و یک نسخه از کتاب قوانین او را در همه کتابفروشی های خوب بیابید. می توانید سوالات خود را برای فرانک به [email protected] ایمیل کنید
