سنگفرش های Roubaix برای دوچرخه سواری کاملاً نامناسب هستند - دقیقاً به همین دلیل است که باید آنها را امتحان کنید، فرانک استراک
فرانک عزیز
یک دوست پیشنهاد سفری را برای سوار شدن بر جاده های سنگفرش شده روبایکس می دهد. ایده وحشتناکی به نظر می رسد – در حالی که از تماشای حرفه ای ها لذت می برم، اما تمایلی به خطر تاول، سرمازدگی و شکستگی استخوان ها ندارم. ممکن است درخواست تجدیدنظر را توضیح دهید؟
Jon، با ایمیل
جان عزیز
من همیشه احساس می کردم که در سنگفرش سواری طبیعی خواهم بود، همان طور که همیشه مطمئن بودم که اگر در دنیای جنگ ستارگان متولد می شدم، جدی می شدم.
ما به دلیل کمبود فزاینده شواهد خلاف آن، این نوع باورها را درباره خودمان ثابت قدم نگه می داریم.
همانطور که معلوم است، در مورد سنگفرش ها حق با من بود. جوانی که با دوچرخه های کوهستانی سفت و سخت در مسیرهای تک مسیری و دوچرخه های جاده ای بر روی جاده های شنی در شمال مینه سوتا سپری می کرد، کافی بود تا سنگفرش های شمال فرانسه را کمتر ترسناک جلوه دهد. رفلکس جدی من نیز کمک کرد.
من مطمئن نیستم کجا زندگی می کنید، اما حدس می زنم در فلاندر نیست، در غیر این صورت این سوال را نمی پرسید.
ممکن است بیشتر سؤالی بپرسید، "چرا سواران غیرفلاندری متوجه باران و باد می شوند؟" و چرا همه آنها اینقدر نرم هستند؟'
بیشتر ما فکر می کنیم فلاندر منطقه ای در بلژیک است، اما کشور تاریخی فلاندر به شمال فرانسه می ریزد.
جاده‌هایی که پاریس-روبایکس در فرانسه در آنها برگزار می‌شود، به اندازه جاده‌هایی هستند که میزبان Ronde van Vlaanderen و دیگر کلاسیک‌های سنگفرش شده در بلژیک هستند.
مرزهای کشور، همانطور که مشخص است، توسط سیاستمداران ترسیم شده است نه دوچرخه سواران.
سنگفرش هایی که در این مناطق پیدا می کنید هیچ شباهتی به آنهایی ندارند که در کوچه پس کوچه های مرکز شهر دیده اید.
سنگفرش های وحشی
اینها وحشی هستند. در اولین سفرم به فلاندر، من و یکی از دوستانم یک مسیر سنگفرش شده را با پای پیاده از مرکز شهر لیل به سمت خرابه قدیمی قلعه دیواری اصلی دنبال کردیم.
این کوچه سنگفرش آنقدر ناهموار بود که پاهایمان از راه رفتن روی آنها درد می کرد. از فکر دوچرخه سواری در چنین جاده هایی میلرزیدیم.
بعداً، با شگفتی متوجه شدیم که مسیر سنگفرش‌شده‌ای که در آن راه رفته‌ایم در مقایسه با جاده‌های پاریس-روبا هموار است.
به عبارت دیگر، دلهره شما موجه است. چیزی که من نمی‌توانم درک کنم این است که بی‌میلی شما برای تجربه کردن تجربه کردن آنها، حتی اگر از آن متنفر باشید، است.
من تا به حال چند بار به سنگفرش ها رفته ام، و نمی توان آن را انکار کرد، آنها وحشتناک هستند. برای شروع، سنگفرش ها به همان اندازه که نامنظم هستند ناهموار هستند.
شکاف‌های بین آنها ناسازگار است و از یک تا چند سانتی‌متر است. شکاف معمولاً با ترکیبی از خاک و گند پر می شود.
ما تصور می کنیم بیشتر کثیف است تا چرند، اما داده ها قطعی نیستند. دوچرخه یک مسیر به ظاهر تصادفی را دنبال می کند زیرا چرخ ها توسط سنگ ها منحرف می شوند.
برعکس، هرچه آهسته تر سوار شوید، دوچرخه بیشتر به اطراف پرتاب می شود، اما هرچه سنگ ها بیشتر شما را به اطراف پرتاب کنند، قدرت بیشتری برای حفظ سرعت شما لازم است.
هر سنگفرش مانند بوکسوری است که به کیسه ای مشت می کند و دوچرخه شما را مجبور می کند سرعتش را کم کند.
قدرت شما چیزی است که بر اثر کند شدن ضربان بوکسور بی امان به چرخ های شما غلبه می کند. سوال این است: شما بوکسور هستید یا کیف؟
بنابراین سوارکار دو استراتژی دارد که از میان آنها می‌توان انتخاب کرد. اول، با حداکثر سرعت ممکن سوار شوید تا چرخ‌ها را مجبور کنید مانند سنگی که آب را از بین می‌برد، در امتداد سنگفرش‌ها بسته شوند.
هر چه سریعتر بروید، سواری نرم‌تر است. دوم این است که در ناودانی که می‌توانید از سنگ‌ها فرار کنید تا خاک صاف‌تری داشته باشید.
مشکل ناودان این است که پر از گل، خاک و رواناب ساینده است که می تواند باعث سوراخ شود.
دسترسی قضاوت
برای حرفه ای ها، این دو استراتژی از طریق کیمیاگری تجربه، قضاوت در مورد قدرت آنها و سنجیدن خطر سوراخ شدن در ناودان متعادل می شوند.
بر اساس شرایط سنگفرش و قدرت سوارکار، می بینید که افراد حرفه ای فرصت طلبانه بین تاج و خندق در هر طرف انتخاب می کنند.
سوار شدن بر سنگفرش، داشتن یک دوگانگی وحشیانه در قلب شماست: وقتی در یک بخش هستید، تمام چیزی که می توانید به آن فکر کنید این است که هر چه سریعتر به پایان آن برسید.
آرامشی که بدن شما با توقف لرزش شدید و بازگشت به آسفالت صاف تجربه می کند، یکی از احشایی ترین احساساتی است که بدن انسان می تواند تجربه کند.
با این حال، هیجان احساس فرود دوچرخه شما در هرج و مرج حرکتی با سرعت تمام در ورودی بخش بعدی غیرقابل توصیف است.
هیجان سوار شدن به آنها، به ویژه هیجان انتقال به داخل و خارج از بخش، خارشی است که همچنان نیاز به خراش دارد. این بر خلاف هر چیز دیگری است که روی دو چرخ تجربه خواهید کرد.
