سبک، سریع و سرگرم کننده. Factor VAM یک دوچرخه رویایی WorldTour با کمی فردیت است
اگر هرگز با اصطلاح VAM برخورد نکرده اید، مخفف velocità ascensionale media است - ایتالیایی به معنای "سرعت متوسط صعود". برای دوچرخه سواران حرفه ای، این یک معیار کلیدی برای توانایی کوهنوردی است. یک VAM بیش از 1700 ولت بر ساعت (متر عمودی در ساعت) را مدیریت کنید و احتمالاً می‌توانید برنده یک تور بزرگ شوید. بنابراین، O2 VAM فاکتور، خود را به عنوان رویای یک کوهنورد مطرح می کند، و ممکن است در واقع یک رویا باشد.
VAM تکامل یافته مسابقه سبک وزن قبلی Factor، O2 است. این دوچرخه شباهتی بسیار شبیه به دیسک O2 دارد، اما در حالی که تغییرات ظریف هستند، قطعا وجود دارند.
راب گیتلیس، یکی از بنیانگذاران و مهندس ارشد Factor می گوید: "ما فاصله لاستیک را به اندازه 30 میلی متر افزایش داده ایم." ما وزن فریم را برای نسخه دیسک 54 به 700 گرم کاهش دادیم. این کار با لاغر کردن برخی از پروفیل‌های لوله‌ها و استفاده از موادی که قبلاً بسیار درجه یک بودند و سه قدم جلوتر انجام شد.'
VAM واقعاً به طرز شگفت انگیزی سبک است. ساخت کامل ما در سایز 56 6.6 کیلوگرم بود. در عین حال، Gitelis وعده می دهد که فیبر کربن پیشرفته به کار رفته در قاب، استحکام و راحتی بیشتری را با وجود وزن کلی کمتر می دهد.
چشم بر روی پوسته ها
Gitelis می گوید:"ما از یک فیبر پخش کننده بزرگ از Textreme به عنوان داخلی ترین لایه استفاده می کنیم، نه به عنوان لایه بیرونی." این یک فیبر کربن بافته شده به سبک صفحه شطرنج است که اغلب در قسمت بیرونی یک قاب برای اهداف تزئینی استفاده می شود. Factor از آن به صورت داخلی برای کمک به صرفه جویی در مواد در مناطق پیچیده قاب استفاده می کند.
«سپس از Nippon Graphite Pitch Fibre، که یک ماده بسیار سفت و سخت برای کار با آن است، برای سفت کردن لوله های اصلی استفاده می کنیم.» Gitelis می افزاید. ما از بور از طریق لوله صندلی استفاده می کنیم تا مقداری انطباق بیشتر را اضافه کنیم و از هرگونه کمانش از چنین دیوار نازکی جلوگیری کنیم. ما همچنین از مواد [شرکت کربن ژاپن] Toray استفاده می کنیم، که برای بسیاری از کاربردها در قاب بهترین آنها را در نظر می گیریم.'
تولید قاب همچنین از یک روش کاملاً جدید "تراکم کربن" در طول فرآیند قالب‌گیری استفاده می‌کند که به موجب آن ورقه‌های کربن به داخل قالب فلزی فشرده می‌شوند.
Gitelis توضیح می دهد:«ما از یک پریفرم استایروفوم استفاده می کنیم که در لاتکس مایع غوطه ور می شود، که سپس به مثانه تبدیل می شود. از آنجایی که مثانه لاتکس می تواند بسیار بیشتر از مثانه پلاستیکی سنتی منبسط شود، ما می توانیم psi بسیار بالاتری را در آن قرار دهیم و بنابراین مقدار بیشتری از محتوای رزین را از مواد حذف کرده و تراکم بهتری به دست می آوریم. این بدان معناست که ما می توانیم یک چیدمان یک تکه با همپوشانی بسیار کمی داشته باشیم و نیازی به مواد اضافی نداشته باشیم.'
ادعاهایی درباره روش‌های منحصر به فرد تولید کربن از مارک‌های دوچرخه رایج است و اغلب باید با کمی نمک مورد توجه قرار گیرد. با این حال، Gitelis صاحب کارخانه خود در تایوان است و سال‌ها کار قراردادی را برای برندهای بزرگ دیگر انجام داده است، بنابراین بینشی کاملاً آگاهانه در مورد نحوه عملکرد اکثر مارک‌ها دارد. به عبارت دیگر، وقتی او می گوید که فاکتور در حال انجام کاری منحصر به فرد است، ما تمایل داریم که او را باور کنیم.
Factor نیز یک بار دیگر به تور جهانی صعود کرده است و قبلاً راه خود را با AG2R-La Mondiale جدا کرده است. VAM اکنون سلاح انتخابی برای ملت استارت‌آپ اسرائیل است، که ستاره‌اش، دن مارتین، زمانی که اخیراً در یک کمپ آموزشی ملاقات کردیم، واقعاً از دوچرخه‌ای سفت و سخت مجهز به دیسک هیجان‌زده بود.
بسیار شبیه به رانندگی با اتومبیل F1 برای رانندگی صبح یکشنبه در کشور، اما آنچه برای حرفه ای ها کار می کند همیشه برای ما انسان های فانی کار نمی کند. من مشتاق بودم ببینم VAM در دنیای واقعی چگونه عمل می کند.
X Factor
من بیشتر دوره تعطیلات کریسمس را در VAM گذراندم. روزها کوتاه بود، دمای هوا پایین بود و نم نم باران هرگز دور از دسترس نبود. با این حال دوچرخه سواری همیشه لذت بخش بود.
جای لاستیک‌های پهن‌تر تغییر قابل‌توجهی در ویژگی سواری VAM نسبت به رینگ ترمز O2 ایجاد کرده است.
حرکت به سمت تایرهای 25 میلی متری ویتوریا روبینو تعادل فوق العاده ای بین راحتی کلی و بازخورد از جاده ایجاد کرد. دوچرخه اطلاعاتی را در جایی که لازم بود ارائه می‌کرد، اما هرگز اجازه نمی‌داد چاله‌های جزئی باعث اختلال در رانندگی شوند. لاستیک‌های 30 میلی‌متری بپوشید و VAM به راحتی می‌تواند سخت‌ترین سنگفرش‌ها و حتی مقداری شن را تحمل کند.
من هیچ وقت اهل وزن نبودم، اما وزن کم واقعاً قابل توجه بود، و من را به یاد روزهای دوچرخه ترمز رینگ سبک تر سال گذشته می اندازد، و با سفتی قسمت عقب تکمیل می شود، حسی متمایز از پاسخگویی را ارائه می دهد. سرعت رایگان.
هنگام صعود، به نظر می رسید VAM من را تحریک می کرد. حتی در شیب‌های دو رقمی، چرخش سرعت در هنگام فشار دادن وات بیشتر سریع بود. ترکیب میله-ساقه Black Inc که به طور خاص برای این قاب ساخته شده است نیز کمک کرد.
به خوبی سفتی و راحتی را کنترل می‌کرد، و وقتی جاده به سمت پایین کج می‌شد، مطمئناً به من اجازه می‌داد بنشینم و از فرود لذت ببرم به جای شناور شدن روی اهرم‌های ترمز.
هندسه دوچرخه دقیقاً در قلمرو یک Tarmac Specialized یا Cannondale SuperSix قرار دارد، و من می توانم بگویم که ویژگی هندلینگ آن مطابق با همان استاندارد است. جای تعجب نیست که دن مارتین اینقدر خوب سوار دوچرخه شد.
نکته ای که در اینجا وجود دارد، چرخ است، که تحت تلاش های سخت در صعود خم می شود - به حدی که یکی از شرکای سوارکاری من در مورد چرخش رینگ از یک طرف به سمت دیگر در طول یک تلاش ضربتی نظر داد. من گمان می‌کنم که چرخ‌های هوای سفت‌تر به دوچرخه شخصیت مسابقه‌ای‌تر می‌دهد، اگرچه چند گرم نیز اضافه می‌کند.
در حالی که پول می تواند یک سیب زمینی داغ در مورد سوپر دوچرخه هایی مانند این باشد، قیمت VAM کمی عجیب است. دیسک O2 معمولی 3799 پوند برای مجموعه فریم هزینه دارد. VAM برای قاب و چنگال 4,330 پوند هزینه دارد.
اما این قیمت در هزینه‌های ساخت کامل منعکس نمی‌شود، که تقریباً متوسط برای بالاترین سطح بازار است و کمتر از S-Works Tarmac یا Trek Émonda با مشخصات مشابه است. علاوه بر این، ابزار آنلاین دوچرخه‌ساز Factor به شما امکان می‌دهد تا با این مشخصات سر و کار داشته باشید و در عین حال صرفه‌جویی کلی مناسبی را ارائه دهید.
با توجه به ریشه های Factor به عنوان یک آزمایش آزمایشی از یک شرکت اتومبیل رانی بریتانیایی، احتمالاً بسیاری از تماشاگران را با موفقیت امروز شگفت زده کرده است. این نام تجاری، پیشنهاد ممتاز خود را کم نکرده است و لوگوی آن منحصر به فرد است.
در همان زمان، Factor موفق به نوآوری شده است و VAM برخی از بهترین فناوری های موجود در بازار را نشان می دهد. نتیجه نهایی یک دوچرخه رویایی WorldTour با کمی فردیت است که این روزها یک چیز نادر است.
Spec
| قاب | Factor O2 VAM Dura-Ace Di2 |
| گروه | Shimano Dura-Ace Disc Di2 |
| ترمز | Shimano Dura-Ace Disc Di2 |
| Chainset | Shimano Dura-Ace Disc Di2 |
| کاست | Shimano Dura-Ace Disc Di2 |
| میله | Black Inc VAM bar/stem |
| ساقه | Black Inc VAM bar/stem |
| Seatpost | Black Inc VAM |
| زین | Fizik Arione R1 |
| چرخ | Black Inc Thirty، لاستیک‌های ۲۵ میلی‌متری سرعت ویتوریا روبینو پرو |
| وزن | 6.6kg (اندازه 56) |
| تماس | factorbikes.com |
