دوچرخه ای مقرون به صرفه با ظرفیت گسترده، ASR استیل کاربردی با خوشحالی دست خود را به همه مسابقات میله ای می سپارد
طراحی شده برای از بین بردن حاشیه در زمستان بریتانیا، Boardman ASR با استعداد چندماهه نیازی به بیرون آمدن خورشید ندارد.
ساخته شده در اطراف یک قاب فولادی با ترمزهای دیسکی و گلگیرها، هدف آن این است که یک دوچرخه بادوام و همه کاره برای دوچرخه سواران بریتانیایی بادوام و همه کاره باشد.
Boardman ASR 8.8 را از Cycle Republic در اینجا بخرید
قاب و سواری
طراحی شده برای استقامت، محدوده ASR طولانی تر از لوله های معمولی بالا استفاده می کند. اندازه متوسط ما با کشش افقی طولانی 565 میلی متری بین پایه صندلی و فرمان ارائه شد.
با این حال، نگه داشتن قسمت جلویی هد تیوب نیز یک سانتی متر طولانی تر از آن چیزی است که انتظار دارید تا فشار از روی کمر و شانه های شما برداشته شود.
در 90 میلی‌متر ساقه نیز کوتاه است تا فرمان را قابل پیش‌بینی نگه دارد، به‌ویژه در سطوح ناهموار جاده. به عنوان یک معادله، همه اینها به دوچرخه ای تبدیل می شود که کنار آمدن با آن آسان است. باثبات اما شلخته نیست.
بر اساس این رویکرد، بوردمن فولاد 4130 را برای قاب ASR انتخاب کرده است. به احتمال زیاد اضافه کردن بهترین بخش از وزن یک کیلوگرم در مقابل استفاده از آلومینیوم، بازدهی نرم تری دارد.
خیلی انعطاف‌پذیر نیست، اما با توجه به بخش‌های باریک صندلی برای جدا کردن لبه، به ویژه هنگام سوار شدن بر روی سطوح خشن‌تر قابل توجه است.
در جلو، هد تیوب بزرگ و چنگال کربنی منطبق، هنگام انحراف از گوشه ها یا ضربه زدن به سنگفرش ها یا زمین شکسته، همه چیز را در یک راستا نگه می دارد. استفاده از گیره‌های استاندارد 9 میلی‌متری برای نگه‌داشتن چرخ‌ها، فقدان اکسل‌های مدرن‌تر پیچ و مهره‌ای به جای انتخاب، به قیمت پایین است.
با این حال ما هرگز واقعاً کمبود آنها را احساس نکردیم، با اینکه جلوی دوچرخه به خودی خود به اندازه کافی سفت است.
در امتداد لوله پایین، همه کابل ها به بیرون هدایت می شوند. در حالی که این ممکن است به اندازه اجرای آنها در داخل قاب نرم نباشد، در واقع سرویس و تنظیم را آسان تر می کند. با پایه‌های پشتی، می‌توانید به راحتی یک قفسه را نصب کنید.
در واقع با فاصله بین دو محور کمی کشیده و زاویه سر ثابت، Boardman ASR 8.8 یک گردشگر سریع خوب خواهد بود.
ASR مجهز به گلگیرهای تمام قد وارد می شود. پس از آزمایش آن در اوایل سال، و در بسیاری از مسیرهای مزرعه گل آلود که از مناطق بد اسکس عبور می کنند، می توانم کارایی آنها را تأیید کنم.
وقتی عادت کردید که با گل و آب یخ زده پاشیده نشوید، هرگز نمی خواهید بدون آنها باشید. مخصوصاً با توجه به جریمه وزن ناچیز آنها و احتمالاً افزایش غیر قابل مشاهده در درگ.
همچنین در مسابقات باشگاهی مورد توجه قرار خواهید گرفت زیرا از صورت پر از اسپری همتایان خود دریغ خواهید کرد.
گروه و اجزا
۱۲ سرعت را فراموش کنید. من نه سرعته رو دوست دارم وقتی دنده را عوض می کنم می خواهم بدانم که دنده را عوض کرده ام. با شیمانو سورا، نه تنها پرش نسبتاً بزرگ بین چرخ‌دنده‌ها است، بلکه خود تغییر به نظر می‌رسد که کسی نقاط را روی ریل قطار پرتاب کرده است.
با استفاده از یک زنجیره زنجیر فشرده 50-34 تنی و یک کاست منطبق با 11-32 تن، طیف وسیعی از نسبت‌ها برای ASR در دسترس است و کل مجموعه احتمالاً بسیار بادوام خواهد بود.
در حالی که همه اجزای گروه به خوبی کار می کنند، اهرم های ترمز تعویض دنده هستند که ستاره چرخش هستند. یک سال یا بیشتر به‌روزرسانی شده‌اند، تقریباً از جایگزین‌های بالاتر از محدوده Shimano قابل تشخیص نیستند.
آنها هر دو کوچک شده اند و کابل های دنده همراه خود را تغییر داده اند، که اکنون به جای اینکه مانند آنتن بیرون بیایند، زیر نوار میله قرار دارند.
برای آدم‌های اهل تور، این مزیت را نیز دارد که فضا را برای یک کیف بار مناسب آزاد می‌کند.
احساس جمع و جور بودن در دست، عمل تعویض کمی بد است و فقط چرخ دنده را همزمان با دو چرخ به بالا پرتاب می کند. با این حال، آنها یک پیشرفت بزرگ در واحدهای قدیمی تر هستند.
در جاهای دیگر ست میل لنگ با زنجیرهای چهار بازوی یکپارچه خود به نظر می رسد، در حالی که براکت پایینی خارجی به طور قابل توجهی صاف تر از کارتریج های مربع ارزان قیمتی است که اغلب در دوچرخه ها با این قیمت یافت می شوند.
در مورد تنها انحرافات از گروه Sora شیمانو، ترمزها هستند. این مدل‌های Spyre که توسط TRP عرضه شده‌اند، به خوبی کار می‌کنند، به راحتی تنظیم می‌شوند، و به سبک همسطح نصب می‌شوند، بنابراین هیچ غرغری وجود ندارد.
با توجه به هزینه پایین آن، دیدن لاستیک‌های تاشو Vittoria Rubino Pro G+ با مشخصات بالا که بر روی Boardman نصب شده‌اند بسیار عالی است. آنها روی رینگ‌های پهن ناشناس و در عین حال با کیفیت مناسب می‌نشینند که نمایه خوبی به عرض 28c آنها می‌دهد و به آنها کمک می‌کند علیرغم آج نرم، چسبندگی زیادی داشته باشند.
متأسفانه هیچکدام را نمی توان بدون لوله راه اندازی کرد. خود چرخ ها روی توپی های یاتاقان کارتریج می چرخند. با 32 پره، جلو و عقب، سخت هستند و خیلی سنگین نیستند.
با نگاهی به کیت پایان، بعید است که عرض متوسط و شکل خنثی و صاف زین Prologo Kappa باعث آزار بسیاری از سوارکاران شود، حتی اگر بالشتک آن به سمت مینیمالیستی باشد.
میله‌ها کم عمق هستند و در نوار چسب محکم و قابل لمس پیچیده شده‌اند.
نتیجه گیری
با ترمزهای دیسکی، فاصله زیاد، و گروه نه سرعته سخت، Boardman ASR 8.8 اگر در زمستان کشیده شود، متوقف نخواهد شد.
همچنین به دنبال سوارش با گلگیرها، هندسه‌ی بخشنده و طبیعتی آسان، از آنها نیز در برابر زمین خوردن محافظت می‌کند.
علیرغم اینکه از فولاد ساخته شده است، خیلی سنگین نیست (وزن: 11 کیلوگرم، اندازه متوسط)، پیشرفت نرم آن در طیف وسیعی از سطوح آن را برای بسیاری از کاربران جذاب خواهد کرد.
میل به رفت‌وآمد، سواری‌های آموزشی کثیف یا ترک تور می‌تواند تنها دوچرخه‌ای باشد که همه به آن نیاز دارند.
به همان اندازه اگر به دنبال دوچرخه دوم هستید، برای هر کسی که می خواهد مسابقه شکننده تر خود را برای بهترین روز یکشنبه نجات دهد، یک دور زدن روزانه عالی خواهد بود.
