Vitus Vitesse Evo به طرز بدی سریع است، حتی زمانی که سوارکار اینطور نیست
اگر یک دوچرخه‌سوار حرفه‌ای هستید، زمانی که کمپ تمرینی ژانویه دور شما می‌چرخد احتمالاً در انتهای برنامه تمرینی زمستانی هستید و فصل مسابقه به سرعت نزدیک می‌شود. با این حال، اگر مثل من هستید، و بنابراین یک دوچرخه‌سوار حرفه‌ای نیستید، احتمالاً در انتهای یک برنامه پرخوری زمستانی هستید و شلوارهای بزرگ‌تر به سرعت در حال نزدیک شدن هستند. بنابراین هفته گذشته با کمی ترس به جنوب اسپانیا رفتم تا تیم جدید Vitus Vitesse Evo را سوار کنم، اما لازم نیست نگران باشم زیرا Vitesse Evo یک ضربه زننده مطلق است.
حتی با چشمان تیره و تار زیاده روی، تیم Evo در آفتاب اولیه صبح فوق العاده به نظر می رسید. خطوط تیز قاب کربنی تک جهته T700 توسط چرخ‌چرخ Vision Trimax30 مشخص شد. این در واقع یک مجموعه چرخ به طور کلی به نظر می رسد، سطح ترمز آنودایز شده سیاه باعث می شود چرخ ها بسیار گران تر از آنچه هستند به نظر برسند و Vitus گفت که فقط پس از چند صد مایل فرسوده نمی شود.
تیم Evo با یک گروه گروه Shimano Dura-Ace، با اندکی انحراف (مجموعه زنجیر و ترمز) از FSA مشخص شده است. FSA همچنین باقیمانده کیت تکمیلی را به جز زین که توسط Prologo ارائه می شود، ارائه می دهد. وزن کل برای یک 56 سانتی متری 7.06 کیلوگرم است و Vitus ادعا می کند که دوچرخه های تیم An-Post Chain Reaction (که به Campagnolo مجهز شده اند) به راحتی دوچرخه 6 را مشکل می کنند.محدودیت وزن 8 کیلوگرم اما چگونه همه اینها با هم جمع می شوند؟ خیلی خوب.
مکالمه کمی کمتر
در شیب های 5 درصدی Col de Rates، Vitesse Evo تمام نشانه های یک کوهنورد خوب را داشت. هنگام راه‌اندازی آن از خط داخلی یک خم سنجاق سر، به اندازه کافی در اطراف براکت پایینی سفت بود و چرخ دنده به راحتی به اندازه‌ای پایین بود که این آزمایشگر فرعی را بر فراز قله برد. افزایش سفتی به لطف ورودی تیم An Post-Chain Reaction است، که بسیاری از سوارکاران در مورد قاب اصلی می گویند: "خیلی دوست داشتنی است، فقط به اندازه کافی سفت نیست."
هنگامی که در هندسه آرام شدید، Vitesse Evo یک فرودنده بسیار توانا است و بازخوردهای الهام‌بخش زیادی از اعتماد به نفس ارائه می‌دهد. فاصله بین دو محور 970 میلی‌متری آن را به عنوان یک دوچرخه مسابقه مشخص می‌کند، اما پایه پایینی آن بسیار پایین است که تأثیر تثبیت‌کننده‌ای روی کل دوچرخه دارد.نتیجه نهایی چیزی شبیه به یک دره تراشی است و طولی نکشید که دوچرخه را از پیچ ها عبور دادم بدون اینکه ترمزها را اذیت کنم.
با اکثر نقدها، من تمایل دارم با انعکاس مثبت در مورد محصول به پایان برسم و فقط از قیمت ناامید شوم. در مورد Vitus اینطور نیست. تیم Vitesse Evo 2599 پوند است که برای مقدار دوچرخه ای که می گیرید پول زیادی نیست. ما قرار است این بررسی را در اواخر سال دنبال کنیم، بنابراین منتظر به‌روزرسانی باشید.
Spec
| تیم Vitus Vitesse Evo | |
|---|---|
| قاب | تیم Vitus Vitesse Evo |
| گروه | Shimano Dura-Ace 9000 |
| ترمز | FSA S-LK Light |
| Chainset | FSA S-LK Light |
| کاست | Shimano Ultegra 6800, 11-25 |
| میله | FSA S-LK Compact |
| ساقه | FSA S-LK |
| Seatpost | FSA S-LK |
| چرخ | Vision TriMax30 |
| لاستیک | Continental UltraSport II |
| زین | Prologo Scratch Pro II |
| تماس | www.chainreactioncycles.com |
