بنت خیلی دیر کار را ترک می کند و از پیروزی متوالی در مرحله دوم فاصله می گیرد
سوار هلندی، فابیو یاکوبسن (Decueninck-QuickStep) با اختلاف اندکی سام بنت (Bora-Hansgrohe) را در مرحله 4 شکست داد تا اولین برد مرحله گرند تور خود را در Vuelta a España امسال کسب کند.
بنت، که برنده دیروز بود، پس از دور شدن از مسیر اشتباه در دور آخر دور، برای گرفتن یاکوبسن خیلی دیر ترک کرد، اگرچه او روز را با پیراهن امتیاز سبز به پایان رساند.
مکس والشاید (تیم سان وب) روی سکوی روز به پایان رسید، در حالی که پشت سر دوندگان سرعت، نیکلاس روشه (تیم سان وب) با حفظ پیراهن قرمز خود از رقیب کلمبیایی نایرو کوئینتانا (موویستار) با خیال راحت به پایان رسید..
یک روز برای محتاط ماندن
در مجموع ثابت شد که روزی روتین برای سوارکاران است، بدون هیچ تغییر قابل توجهی در جاهای دیگر.
با این وجود، با ارائه دلایلی برای احتیاط در مرحله 2 در مورد به اصطلاح "روزهای دونده سرعت"، و سپس مرحله 3 با رد پیروزی اساسی سرعت سرعت برای Bennett سریع ایرلندی، همه حدس می زنند که مرحله 4 چگونه پیش می رود. در شروع روز برای بیرون آمدن.
اما طبق همه ی موارد، این مسابقه دارای ویژگی های یک استیج دوومیدانی بود، به طوری که Puerto del Oronet تنها قطعه ای بود که با صعود 5.8 کیلومتری خود با 4.5٪ پس از 129.5 کیلومتر سواری، نمای صاف روز را سوراخ کرد.
علاوه بر این صعود رده 3، و تا حدی نقطه متوسط سرعتی که قبل از آن در 122 کیلومتر بود، نکات کمی روی کارت ها وجود داشت که پتانسیل تغییر دادن فیلمنامه روز را نشان می داد به جز برخی موارد فنی. دوربرگردان ها و پیش بینی آب و هوای شوم.
اما وقتی سواران از کولرا در راه ال پویگ در آخرین روز صاف قبل از شروع مسابقه واقعی GC در فردا حرکت کردند، به نظر نمی رسید تا فینال سریع و خیس اتفاقات زیادی بیفتد.
از تفنگ Jelle Wallays (Lotto-Soudal) و Jorge Cubero (Burgos-BH) به سرعت شکاف بزرگی در جلوی مسابقه جمع کردند و آن را به 6:48 در 30 کیلومتر افزایش دادند.
یک تصادف خفیف پس از چند ساعت باعث شد که آریتز باگوئس (Euskadi-Murias) برای مچ دست خود به کمک پزشکی نیاز داشته باشد، در حالی که رافال مایکا (Bora-Hansgrohe) نیز گرفتار شد اما توانست با سهولت نسبی به عقب برگردد.
در جای دیگر و غیرمرتبط با این حادثه، استیون کرویسویک (Jumbo-Visma) برنده سکوی تور دو فرانس ۲۰۱۹ مسابقه را به دلیل درد زانو که از زمان تصادف تیمش در افتتاحیه TTT آزارش می‌داد، رها کرد.
در نیمه‌ی روز، دو مرد جدا شده با فاصله حدود 4 دقیقه تا دسته تعقیب‌کننده به راحتی در صدر قرار داشتند.
از آنجا، با افزایش اندکی باد، شکاف به طور پیوسته کاهش یافت. از نظر فنی صعود - اگر فقط بخش ملایم و دسته بندی نشده - برتری آنها به کمی بیش از 1 دقیقه کاهش یافته بود.
با لمس چرخ‌ها بین هم تیمی‌ها، زوج Education First، ریگوبرتو اوران و میچ داکر به عرشه برخورد کردند، هرچند که سوارکاران به‌راحتی با وجود اینکه کلمبیایی مدتی را در ماشین پزشکی سپری کرده بود، با ضربه‌ای به مچ دستش برخورد کرد.
در مقابل آنها، پیر لاتور (AG2R La Mondiale) در راس دسته قرار گرفت تا امتیاز نهایی اسپرینت و یک امتیاز یک ثانیه باقی مانده را به دست آورد. والیز و کوبرو که هنوز در مرحله جدایی بودند، به ترتیب 4 و 2 امتیاز و 3 و 2 ثانیه گرفتند.
در ادامه، پلوتون با مقداری باران شدید و رعد و برق در حالی که به پای واقعی صعود رسیدند، مورد استقبال قرار گرفت، اگرچه به سلامت پیمایش شد.
پادشاه کنونی کوه‌ها، آنجل مادرازو (بورگوس-BH)، آخرین امتیاز پیشنهادی را در بالای پورتو دل اورونت پس از جفت جدا شده از آن خود کرد.
روز کوبرو در جبهه زودتر از موعد به پایان رسید زیرا برخی از مشکلات مکانیکی باعث شد که او در فاصله 27 کیلومتری بلعیده شود.
والیز برای مدتی بیشتر انفرادی بیرون ماند، اما نتوانست جلوی جزر و مد را بگیرد و در ۱۸ کیلومتری باقی مانده گرفتار شد و جایزه رزمی را برای او به ارمغان آورد.
در مسیر سواری به سمت خط، پلوتون کشیده شد زیرا تیم‌های GC به نوبت از امیدهای کلی خود به 3 کیلومتر پایان می‌پرداختند، در حالی که سایر تیم‌ها برای قرار دادن قطارهای سرعت خود تکان می‌خوردند.
