سلاح منتخب ون گاردرن برای تایم تریل تیمی یکشنبه تور دو فرانس در واقع بسیار سریع به نظر می رسد
تحصیلات تجی ون گاردرن اولین سوارکار با دوچرخه تایم تریل Cannondale SuperSlice خود به خوبی برای تایم تریل تیمی فردا مجهز خواهد بود و یک سری سفارشی سازی های ظریف برای سوارکار دارد.
تایم تریل تیمی تور دو فرانس فردا، ویترینی از فناوری های جدی و فرصتی برای مدعیان اصلی GC برای برنده شدن چند ثانیه حیاتی در اوایل مسابقه خواهد بود.
با توجه به ماهیت مسطح صحنه و ترکیب تیم در بازی، سرعت بسیار بالا خواهد بود. بنابراین جای تعجب نیست که ون گاردرن از یک زنجیر 56 دندانه نسبتاً درشت استفاده می کند.
برای در نظر گرفتن آن، در 58-11، در سرعت 100 دور در دقیقه که به سرعت 65 کیلومتر در ساعت ترجمه می شود. سرعت کروز نسبتاً تند، اما فردا از دیدن آن تعجب نخواهیم کرد.
با نگاهی دقیق تر به دوچرخه، ون گاردرن به وضوح راحتی را به سرعت ترجیح نمی دهد، زیرا او از کاغذ سنباده به جای نوار فرمان روی دسته ها و اکستنشن ها استفاده می کند. این احتمالاً هم برای کاهش کشش در قسمت جلو و هم برای بهبود چسبندگی در زمین های خشن خواهد بود.
در حالی که SuperSlice تجاری موجود با ترمزهای دیسکی عرضه می شود، ون گاردرن ترمزهای رینگ را انتخاب کرده است. این تیم قبلاً از مدل ترمز دیسکی استفاده کرده است و شاید ون گاردرن به دنبال افزایش جزئی در آیرودینامیک و وزن در تایم تریل های تپه ای باشد که قرار است بعداً در مسابقه برگزار شود.
شاید عجیب ترین تغییر استفاده از ترمز جلوی Shimano Ultegra باشد.هر کسی حدس می‌زند که چرا Education First از ترمزهای Dura-Ace درجه بالاتر Shimano استفاده نکرده است، اما حدس من این است که از آنجایی که این یک انحراف از فریم استاندارد است، ترمزهای نصب مستقیم Ultegra ممکن است تنها مدلی بوده باشد که با طراحی مطابقت داشته باشد.
Van Garderen از یک میل لنگ یکپارچه مبتنی بر قدرت سنج Power2Max مبتنی بر عنکبوت استفاده می کند که در طول تاریخ گزینه مورد علاقه برای جفت شدن با ست میل لنگ SiSL 2 Cannondale بوده است.
این دوچرخه همچنین دارای یک چرخ دیسکی عقب Vision metron و یک چرخ جلو Vision Metron 81 SL با بخش عمیق است. او با لاستیک‌های لوله‌ای 25 میلی‌متری سرعت ویتوریا کورسا مطابقت دارد - ساختاری نسبتاً گسترده‌تر از آنچه برخی از رقبا انتخاب کرده‌اند.
به عنوان یک رقیب GC با فرم آزمایشی قوی، مشتاقانه منتظریم ببینیم که ون گاردرن چگونه دوچرخه TT خود را در هفته های آینده استفاده می کند.
