هر گونه محافظت اضافی در صورت سقوط استقبال می شود
برخی از محصولات آسان تر از دیگران تست می شوند. یک ژاکت ضد آب به من بدهید و بعد از چند سواری زیر باران به شما می گویم که خوب است یا نه. اما وقتی با یک جفت پیش‌شورت به من ارائه می‌شود که ادعا می‌کند محافظت بیشتری در صورت خرابی ارائه می‌دهد، پروتکل آزمایش تا حدودی پیچیده‌تر می‌شود.
جدیدترین مدل‌های پوشاک ایتالیایی Santini Impact نام دارند و دارای پانل‌هایی از مواد فوق‌العاده محکم در ناحیه باسن و قسمت پایین کمر هستند که به گونه‌ای طراحی شده‌اند که هنگام تصادف پاره نمی‌شوند و به شما شانس بیشتری برای راه رفتن می‌دهند. بدون اینکه لایه‌هایی از پوست شما به آسفالت چسبیده باقی بماند.
هرکسی که تصادف دوچرخه داشته باشد یا تصادف حرفه ای ها را در تلویزیون دیده باشد، از آنچه معمولاً اتفاق می افتد بسیار آگاه خواهد بود. بدن شما به زمین برخورد می کند و در امتداد جاده می لغزد، لایه نازک ویفری لیکرا را خرد می کند و گوشت نرم را به لکه خونی از جوش های جاده ای مخلوط با شن تبدیل می کند.
وحشتناک، دردناک و ترسناک رایج است. بنابراین وقتی برای اولین بار در نظر گرفتم که چگونه می‌خواهم شورت Impact را آزمایش کنم، به این نتیجه رسیدم که اگر به اندازه کافی مکرر آن را سوار شوم، احتمال آماری وجود دارد که در هنگام پوشیدن آن تصادف کنم و بتوانم کارایی آنها را به درستی ارزیابی کنم.
پانل های جانبی ویژه روی شورت با استفاده از Dyneema ساخته شده اند، ماده ای که سازنده DSM ادعا می کند قوی ترین فیبر در جهان است. از آن در جلیقه های خنجر و لباس های محافظ نظامی و همچنین برای ساخت طناب های جرثقیل فوق العاده قوی و تورهای ماهیگیری در اعماق دریا استفاده می شود.
به ویژه در برابر سایش مقاوم است، بنابراین هنگامی که یک سوارکار در امتداد آسفالت می‌لغزد، باید یک تکه بماند.
با این حال، پس از چندین بار سواری در حالی که شورت Impact را پوشیده بودم، هنوز نتوانستم تأیید کنم که آیا آنها کار می کنند یا نه، زیرا قاطعانه در تصادف شکست خوردم.
آزمون ساختگی
هفته ها گذشت و هر سواری با ناامیدی از آزمون به پایان رسید. یعنی من کاملا سالم به خانه برگشتم، در حالی که تمام طول سفرم را ایستاده بودم. من به سادگی به این فکر کردم که خودم را از دوچرخه ام در پایین یک فرود سریع به پایین پرتاب کنم، اما نتوانستم شجاعت (یا حماقت) را برای انجام این کار جمع کنم.
در تمام جنبه های دیگر، شورت عملکرد تحسین برانگیزی داشت. تناسب مرتب و راحت بود. بالشتک C3 رده بالای این شرکت بسیار بالشتک بود و من هرگز ساییدگی یا ساییدگی را احساس نکردم، حتی پس از سواری های طولانی. پنل های Dyneema نرم و کشدار بودند، بنابراین به هیچ وجه احساس شورت را تضعیف نکردند.
دوست داشتم کمی قد بیشتر در ساق پا داشته باشم، اما می گویم که تقریباً در مورد هر جفت شورت کوتاهی که تا به حال پوشیده ام.پیشانی‌های سانتینی معمولاً در قسمت کوتاه ظاهر می‌شوند، که به نظر می‌رسد در مورد بسیاری از مارک‌های ایتالیایی وجود دارد. من فقط می‌توانم حدس بزنم دلیلش این است که سوارکاران ایتالیایی می‌خواهند پاهای ماهاگونی درخشان خود را نشان دهند، در حالی که ما بریتانیایی‌ها می‌خواهیم پین‌های خمیری خود را پنهان کنیم.
در نهایت از تلاش برای مهندسی تصادف منصرف شدم. هر چه بیشتر شورت را می پوشیدم، بیشتر مشخص می شد که در مقایسه با حرفه ای های سر گرمی که شورت برای آنها ساخته شده است، سواری بسیار ایمن و معقول هستم.
نیاز داشتم راه دیگری برای آزمایش ادعای ساییدگی شورت ضربه ای بیابم - راهی که باعث نشود با آمبولانس به A&E منتقل شوم.
صدای زنگ
در تلاش برای تکرار یک سناریوی تصادف، تصمیم گرفتم که نقش من را باید یک کتل بل 20 کیلوگرمی ایفا کند که در دفتر دوچرخه سواران زندگی می کند و به دلیل عدم استفاده گرد و غبار جمع می کند.
برای منصفانه بودن، این علمی ترین آزمایش نبود. ایده ساده بود: کتل بل را در شورت بچسبانید، آن را در امتداد جاده بکشید و ببینید چه آسیبی وارد کرده است.
کتل بل بسیار سنگین و بسیار محکم بود، بنابراین چالشی جدی برای هر ماده ای ایجاد می کرد، اما احتمالاً بیشتر از برخورد باسن استخوانی من به زمین با سرعت بالا نبود. به نظر نمی رسید که کشش ملایم شلوارک، که با کتل بل سنگین شده بود، روی مواد تأثیر چندانی بگذارد، بنابراین من شلوارک را به مدت چند متر روی یک آسفالت نسبتاً خشن کشیدم.
هنگام بازرسی، پانل های محافظ در یک نقطه پاره شده بودند و سوراخ بزرگی ایجاد کردند، در حالی که در جاهای دیگر مواد زخمی شده بود اما واقعاً پاره نشده بود.
نتیجه گیری غیرکارشناسانه من این بود که پانل ها نسبت به لایکرای استاندارد مقاومت بسیار بهتری در برابر ضربه دارند، اما در برابر آسیب غیر قابل نفوذ بودند. در صورت غلتیدن با سرعت بالا، این احتمال وجود دارد که شما همچنان پوست خود را از دست بدهید.
پس از اینکه نتوانستم شورت را در یک موقعیت تصادف واقعی ارزیابی کنم، باید در قضاوت خود نسبتا محتاط باشم، اما فکر می کنم برای مسابقه دهندگانی که زمان زیادی را صرف جنگیدن برای موقعیت و بلند کردن خود از زمین می کنند، شورت ضربه ای می تواند یک اقدام محافظتی ارزشمند باشد. برای آن دسته از ما که فقط دوست داریم سوار شویم، بهترین محافظت همچنان این است که زمین نخوریم.
