Gtech eBike Sport احتمالاً بهترین دوچرخه الکترونیکی موجود در بازار است
این بررسی برای اولین بار در شماره اکتبر 2017 مجله Cyclist منتشر شد
هدف Gtech با اولین دوچرخه الکترونیکی بازار انبوه خود این است که جمعیت کم تحرک را دوباره عاشق دوچرخه سواری کند. طراحی فوق‌العاده ساده و تک سرعته اسپورت به گونه‌ای ایجاد شده است که تعمیر و نگهداری کم و کاربرپسند باشد تا به تشویق سوارکاران تازه‌کار کمک کند.
اما در مورد کسانی که در وهله اول هرگز عاشق دوچرخه خود نشدند چطور؟ علیرغم قیمت ارزان، گنجاندن یک سیستم محرک کربن گیتس به جای یک زنجیره فلزی سنتی نشان می دهد که فکر جدی به Gtech رفته است.
مشخصات
قاب
قاب آلومینیومی Gtech Sport با توجه به قیمت نسبتا پایین آن به خوبی کنار هم قرار گرفته است. از آنجایی که قاب در یک اندازه است، خوب است که یک لوله بالا شیبدار را ببینید که ارتفاع زیادی برای ایستادن دارد. ایده آل برای سواران حدود 5 فوت 10 مناسب است، کاربران در بالا و پایین محدوده اندازه با تناسب کمی عجیب و غریب به پایان خواهند رسید.
Gtech eBike Sport را از Gtech به قیمت 995 پوند بخرید
در قسمت جلو، یک لوله سر بلند با دسترسی متوسط ترکیب می شود تا موقعیتی آرام ایجاد کند که آسان است اما نه بیش از حد. مثلث عقب قاب با توجه به درایو تسمه کربنی (که نمی‌توان آن را مانند یک زنجیر استاندارد تقسیم کرد)، از طرحی تقسیم‌شده در سمت درایو استفاده می‌کند.
این امکان نصب و برداشتن آن را فراهم می کند، در حالی که کشنده ها امکان تنظیم چرخ عقب را فراهم می کنند. کل بسته نسبتاً سبک است، که کمک می‌کند به حالت چرخش آماده دوچرخه اضافه شود، در حالی که گنجاندن پایه‌های قفسه برای دوچرخه‌هایی که هدفشان رفت و آمد و کاوش است، معقول به نظر می‌رسد.
گروه
سیستم تک سرعته متصل به تسمه کربنی گیتس، پیشرانه Gtech هم ساده و هم کم تعمیر است. بدون تماس فلز با فلز، به طور قابل توجهی ساکت است و می تواند قبل از اینکه نیاز به توجه داشته باشد، برای مدت طولانی بچرخد.
دنده نسبتاً بالایی را اجرا می کند که کمی سنگین است و بدون کمک الکتریکی می چرخد، اما وقتی موتور روشن است ایده آل است.
براکت پایینی یک مدل مخروطی مربعی رزوه‌دار اولیه است که پس از فرسوده شدن به راحتی قابل تعویض است. ترمزهای نوع V ناشناس هستند اما کاملاً خوب کار می کنند و از اکثر کالیپرهای سنتی جاده قوی تر هستند.
کیت پایان
برای دوچرخه‌ای که قصد دارد دوچرخه‌سوار مردد را عاشق دوچرخه کند، پیدا کردن مجموعه‌ای از محافظ‌های گل‌گیر که به‌طور استاندارد برای اسپرت تعبیه شده‌اند، بسیار خوش‌آمد است. پس از شکست در تپه ها، آب و هوا احتمالاً دومین مانع بزرگ برای دوچرخه سواران تازه کار است، بنابراین این تفاوت بزرگی برای بسیاری از خریداران بالقوه ایجاد می کند.
ادامه تم بریتانیایی Gtech برای آب و هوا، یک زین ضد آب است. نسبتا راحت است، اگر برای سواری طولانی‌تر کمی پهن باشد. میله‌های جاروبرقی در پشت و شانه‌ها آسان هستند، بدون اینکه در موقعیت خود بسیار تنبل باشند، در حالی که دستگیره‌های شکل آناتومیک به خوبی روی دست‌های ما قرار می‌گیرند - اگرچه ممکن است به سلیقه هر سوارکاری خوش نیاید. خوشبختانه آنها به راحتی تعویض می شوند.
چرخ
چرخ های اسپورت مدل های هیبریدی نسبتاً معمولی هستند. جلو برای ذخیره سازی آسان و تعمیرات سوراخ سریعتر آزاد می شود در حالی که قسمت عقب که شامل موتور است با مهره ثابت شده است و قبل از جدا شدن باید از منبع تغذیه جدا شود. هر دو دارای لاستیک‌های مخصوص دوچرخه‌های الکترونیکی مقاوم و مقاوم در برابر سوراخ شدن هستند.
Gtech eBike Sport را از Gtech به قیمت 995 پوند بخرید
اینها به اندازه کافی عریض هستند که می توانند با زمین های مختلط مانند مسیرهای یدک کش کانال برای استفاده سبک در خارج از جاده مقابله کنند. یک نوار انعکاسی در کناره‌های آنها باعث می‌شود تا مقداری دید اضافی را اضافه کنید.در همین حال، رینگ‌ها دارای عرض متوسط و کیفیت مناسبی هستند و سوراخ‌هایی با 36 پره دارند. تعداد نسبتاً زیاد آنها باید به آنها کمک کند تا در برابر سوء استفاده مکرر مقاومت کنند.
سواری
برداشت اول
بسیار شبیه به یک هیبریدی سنتی ساخته شده است، جای تعجب نیست که Gtech Sport دقیقاً چگونه است. باتری به‌سبک بطری که روی لوله پایین نصب شده است، وزن اضافی کمی اضافه می‌کند و به این معنی است که کنترل دوچرخه تحت تأثیر اضافه شدن همه گابین‌های الکترونیکی قرار نمی‌گیرد.
با روشن شدن خودکار دستیار برقی، هیچ صفحه نمایش یا سیمی در کابین خلبان وجود ندارد، که با توجه به دنده تک سرعته اسپرت به هر حال مینیمالیست. پیشرانه اضافی موجود بزرگ نیست، اما به آرامی برای ارائه پشتیبانی تدریجی هنگام رکاب زدن به کار می رود.
در جاده
دکمه باتری را فشار دهید و Gtech روشن می شود. با روشن شدن نشانگرها برای تأیید روشن بودن آب میوه، هاب به طور خودکار با پدال زدن زنده می شود.
هیچ پنل کنترلی وجود ندارد که سطوح مختلف قدرت را ارائه دهد. در عوض، یک رایانه داخلی این کار را برای شما انجام می دهد و سطح کمک مورد نیاز را محاسبه می کند. این یک سیستم بسیار شهودی است.
محدودیت سرعت تنظیم شده 25 کیلومتر در ساعت به این معنی است که از سریع ترین سواران مسابقه نخواهید داشت. در عوض، تخصص Gtech در کمک به شما برای دور شدن از چراغ‌های راهنمایی و کاهش سرعت پیشرفت شما در سربالایی است.
به طور کلی، اگر در حال حاضر یک سوارکار نسبتاً مناسب هستید، زمان سفر شما را خیلی سریعتر نمی‌کند، فقط کمی آسان‌تر می‌کند. با این حال، برای سوارکارانی که با یک صعود خاص در مسیر خود مشکل دارند، یا شتاب‌های مکرر را کاری طاقت‌فرسا می‌دانند، احتمالاً تفاوت چشمگیری ایجاد می‌کند.
به طور مداوم به موتور تکیه کنید و احتمالاً حدود 30 کیلومتر فشار اضافی از Sport دریافت خواهید کرد. کمی بیشتر تلاش کنید تا 50 کیلومتر یا بیشتر کشیده شود.
Handling
Gtech به دلیل وزن اضافی در محور عقب خود (در مقایسه با دوچرخه هایی با موتوری که در مرکز براکت پایینی نصب شده است) کمی تلاش بیشتری برای چرخیدن می کند.این طبیعت کمی سنگین با لاستیک‌های گوشتی آن تشدید می‌شود. اما از آنجایی که آنها مدل‌های خاص دوچرخه‌های الکترونیکی بسیار سخت و مقاوم در برابر سوراخ شدن هستند، ما شکایت نخواهیم کرد.
بدیهی است که با روشن بودن دستیار الکتریکی، هیچ کدام مشکلی ندارند. ما طرفداران بزرگ جفت شدن طراحی ساده تک سرعته و لوازم الکترونیکی دستیار خودکار هستیم. نه تنها منجر به وزن کم و حداقل تعمیر و نگهداری می شود، بلکه به دلیل نحوه کار دوچرخه های برقی، ما هرگز مشتاق چند دنده نبودیم، زیرا مقدار نیروی موجود از Gtech برای کمک کردن به اندازه کافی است.
یک اخطار کوچک این است که از آنجایی که باتری در مقایسه با برخی دیگر از دوچرخه‌ها برد نسبتاً پایینی دارد، اغلب نیاز به شارژ مجدد دارید.
Gtech eBike Sport را از Gtech به قیمت 995 پوند بخرید
وضعیت عمودی Gtech با نحوه روشن شدن دستیار الکتریکی نیز مطابقت دارد. راحت در سرعت‌های آهسته‌تر، ما هرگز تمایلی به پایین آمدن نداشتیم، تا حدی به این دلیل که وزن اضافی دوچرخه باعث می‌شد آن را فراتر از نقطه برش 25 کیلومتر بر ساعت فشار دهیم.
با این حال، برای سواری آرام و صاف کردن توده های گاه به گاه در زمین، Gtech Sport عالی بود - این برای رفت و آمد یا سفرهای تفریحی آخر هفته با خانواده مناسب است.
رتبه‌بندی
قاب: سبک وزن و به خوبی با قیمت کنار هم قرار گرفته است - 8/10
اجزاء: ما عاشق راه اندازی تسمه تک سرعت هستیم - 9/10
چرخ‌ها: چرخ‌های هیبریدی Workaday مجهز به لاستیک‌های درشت - 7/10
سواری: سواری ساده و سرگرم کننده، در صورتی که کمی محدوده را نداشته باشید - 8/10
هندسه
لوله بالایی (TT): 590mm
لوله صندلی (ST): 500mm
طول چنگال (FL): 420mm
لوله سر (HT): 170mm
زاویه سر (HA): 71 درجه
زاویه صندلی (SA): 73 درجه
فاصله محوری (WB): 1080mm
افت BB (BB): 70mm
| دوچرخه الکترونیکی ورزشی GTech | |
|---|---|
| قاب | آلومینیوم، زنجیره ای تقسیم شده |
| موتور | GTech 36V گشتاور بالا |
| باتری | 200Wh لیتیوم-یون |
| محدوده | تا 50 کیلومتر |
| گروه | تک سرعت، Gates Carbon Drive |
| ترمز | ترمزهای V آلیاژی |
| Chainset | Gates Carbon Drive |
| میله | نوار بالابر آلومینیومی |
| ساقه | چهار پیچ، 25.4mm |
| Seatpost | 27.2mm تک پیچ |
| چرخ | رینگ‌های 36 ساعته، لاستیک‌های مخصوص دوچرخه‌های الکترونیکی |
| زین | GTech ضد آب |
| وزن | 16.2 کیلوگرم (فقط یک سایز) |
| تماس | btwin.com |
Cyclist خواهر مجله Cyclist بود که بین سالهای 2014 و 2019 منتشر شد
