سبک‌ترین، سریع‌ترین یا راحت‌ترین نیست (علی‌رغم دوشاخه لرزشش)، اما حس سواری فوق‌العاده‌ای دارد و پایان زیبایی دارد
سیتروئن CX را به خاطر دارید، آن خودروی دهه 1970 که در هنگام پارک روی قفسه های خود قرار می گرفت اما با روشن شدن موتور روی سیستم تعلیق هیدروپنوماتیک خود بلند می شد؟ ایده این بود که ماشین سواری فوق‌العاده نرمی می‌دهد، سیستم تعلیق بدون در نظر گرفتن بار یا زمین خود تراز می‌شود.
به طرز عجیبی، CX در محافل اسب‌سواری مورد توجه زیادی قرار گرفت، زیرا دوربین‌های تلویزیونی عظیم را می‌توان روی سقف نصب کرد و ماشین را در کنار مسیر بدون ایجاد تصاویر لرزان هدایت کرد.
در حالی که من در اعلام زمان Alpe d'Huez 01 سیتروئن CX دنیای دوچرخه مدرن کوتاهی می کنم، عناصری وجود دارند که باعث می شوند ماشین را به یاد بیاورم.
به نظر می رسد که دارای شخصیتی است که به طرزی دوست داشتنی و بدون تردید فرانسوی است، و در عین حال مانند CX شاید کاملاً آنطور که به نظر می رسد نیست.
چیزی کمی متفاوت
Time ادعا می کند که Alpe d'Huez 01 (نباید با Alpe d'Huez 21 رده پایین اشتباه گرفته شود) "سبک ترین دوچرخه ای است که تایم تا کنون ساخته است".
وزن قاب آن در حدود 840 گرم به سختی قابل توجه است، اما همچنان رقابتی است، به خصوص با توجه به اینکه دوچرخه کامل با وزن 7.68 کیلوگرم (بزرگ)، کامل با چرخ های با بخش عمیق و مجموعه دسته دوم، رقابتی است. این دوچرخه نیز با برخی عناصر طراحی عجیب و غریب است.
گیره پایه صندلی بسیار کشاورزی است و هیچ اقدام خاصی برای ادغام آن یا تبدیل آن به بخشی از یک سیستم میرایی کلی انجام نشده است - مثلاً با قرار دادن آن بیشتر در پایین پایه ها برای تشویق انعطاف پذیری.
هدست اختراع شده 'Quickset' یکی دیگر از ویژگی های جالب است، با بارگیری پیش باربر نه از روی کلاهک بالا و ضربه فرمان، بلکه از حلقه ای که بر روی فرمان قرار می گیرد (بله، یک فرمان رزوه ای، آن ها را به خاطر دارید؟) به یک شکاف در بالای لوله سر، قابل تعمیر از طریق یک ابزار مخصوص ارائه شده.
اما یک چیز وجود دارد که بیشتر از همه از نظر je ne sais quoi برجسته است: چنگال اکتیو تایم. در داخل پای چنگال راست یک «دمپر جرمی تنظیم‌شده» وجود دارد، یک بلوک فلزی کوچک که می‌تواند به سبک مترونوم روی فنر برگ متصل به نوک چنگال نوسان کند.
ایده این است که شوک های جاده باعث حرکت توده می شود، بنابراین ارتعاشات را قبل از رسیدن به دستان سوارکار از بین می برند. یک الاستومر لاستیکی داخل به این فرآیند بیشتر کمک می‌کند و همچنین از هر گونه ضربه یا بهم خوردن جلوگیری می‌کند.
این یک ایده خوب است - از نظر مفهومی شبیه به سیستمی است که برای جلوگیری از زمین لرزه و سقوط ساختمان های بلند استفاده می شود - اما هزینه دارد.خاویر روسین بوچارد، مدیر تحقیق و توسعه تایم، می‌گوید: «چنگال Aktiv می‌تواند 30 درصد بیشتر از چنگال کلاسیک ما لرزش را از بین ببرد، اما 200 گرم اضافه می‌کند. مشکل این است که دوچرخه‌های سبک وزن برای مقابله با ارتعاشات و راحت بودن جرم قاب کافی ندارند، بنابراین این راه حل ما است.»
روسین بوشار می گوید وزن اضافی برای راحتی بیشتر ارزشش را دارد، اما من کمتر متقاعد شده ام.
(به علاوه، او همچنین می گوید که هدست Quickset طوری طراحی شده است که تعمیر و نگهداری ساقه را بدون دخالت در پیش بارگیری یاتاقان ممکن می کند، که من حتی کمتر از آن مطمئن هستم. من هرگز با یک هدست معمولی چنین مشکلاتی نداشته ام. اگرچه من قبول دارم که Quickset بسیار منظم است.)
از یک طرف، عنصر Aktiv چنگال، که در برآمدگی پای راست پایینی دیده می شود، ظاهر خوبی دارد و برآمدگی دیسک کالیپر را از طرف دیگر متعادل می کند (که اتفاقاً همینطور است. به این دلیل که چنگال فقط در یک پایه دمپر دارد - نصب کولیس به این معنی است که فضایی برای دو نفر وجود ندارد).
با این حال، هیچ چیز در مورد کیفیت سواری Alpe d'Huez وجود نداشت که آشکارا راحتی را فریاد بزند. گفتنی است، این دوچرخه ناراحت کننده نیست، و در تعدادی از بخش های دیگر فوق العاده است.
خوشبختی از دست دادن
پایان در Alpe d'Huez فوق العاده است. تایم آن را در کارخانه خود در فرانسه با استفاده از فرآیند «قالب‌گیری انتقال رزین» (RTM) می‌سازد که به موجب آن الیاف کربن خشک مانند یک جوراب به هم بافته می‌شوند، روی سنبه کشیده می‌شوند و در قالب قرار می‌گیرند.
سپسرزین اپوکسی به داخل قالب تزریق می شود تا الیاف قبل از عمل حرارتی خیس شود (برخلاف قرار دادن لایه های فیبر کربن "پیش آماده سازی" آغشته به اپوکسی در قالب).
محصول جانبی شاد، بافتی است که می توانید از طریق لاک ببینید، به خصوص که دلیل وجود آن در اصل ساختاری است، بر خلاف سایر تولیدکنندگان که اغلب قاب های نهایی "خام" را در یک لایه زیبایی شناسانه از پیش آماده سازی می پیچند.از نظر تابع فرم دنبال کردن بسیار زیباست.
Time معتقد است RTM روشی قوی تر و دقیق تر برای ساخت قاب های کربنی است زیرا الیاف جداگانه بسیار طولانی تر هستند (معموم کننده ها ممکن است از دانستن اینکه حدود 3 کیلومتر فیبر در هر قاب Alpe d'Huez می رود لذت ببرند).
اما هر کاری که تایم انجام داده، دوچرخه‌ای ایجاد کرده است که کاملاً محکم به نظر می‌رسد - به‌قدری که من آن را در چند مورد از جاده خارج کردم. زمان متاسفم.
نکته این است که Epping Forest در یکی از حلقه‌های آزمایشی من قرار دارد و دارای مسیرهای فنی اما نه فوق‌العاده‌ای است، و با احساس محکم Alpe d'Huez و لاستیک‌های 25 میلی‌متری، به نظر می‌رسید که می‌خواهد وارد این مسیر شود. درختان.
البته این دوچرخه سنگریزه نیست، و من عجله دارم که بگویم این نوع رفتار توسط تایم تأیید نشده است، اما با توجه به اینکه یک دوچرخه در حال حاضر کاملاً سبک است و ترمزهای دیسکی دارد، نصف نشد. در مسیرهای پر سخت و بخش‌های پراکنده ریشه احساس سرعت و توانایی شدید.به طور خلاصه، بسیار سرگرم کننده بود و اگر فرصتی داشتم دوباره این کار را انجام می دادم.
همچنین نشان می دهد که نقاط قوت آلپ دوهوئز کجاست. منظورم این است که این دوچرخه بسیار بیشتر از آنچه در ابتدا به نظر می رسد وجود دارد، زیرا، صادقانه بگویم، برای شروع، Alpe d’Huez را تا حدودی غیر الهام بخش یافتم. نه فوق‌العاده سبک یا چابک در شیب‌ها، نه دوچرخه‌سواری سریع، فقط در وسط جاده.
هر چه بیشتر آن را رکاب می زدم، و هرچه سطوح جاده متنوع تر و پر از چاله ها می شد، شخصیت دوچرخه بیشتر می درخشید.
این شخصیت از ویژگی‌های ظرافتی است: تنومند به معنای استحکام منسجم - سفتی زیاد با درجاتی از انعطاف برای کمک به نگه‌داشتن جاده - اما از نظر فرمان صیقلی و پایین آمدن استوار. این واقعاً مظهر یک دوچرخه مسابقه ای «با اعتماد به نفس» است.
در مسیری دور، من را به سیتروئن CX برمی گرداند. در حالی که شما از مسابقه اسب دوانی از Alpe d'Huez فیلمبرداری نمی کنید، به نوعی بیشتر از آنچه در نظر گرفته شده است، حتی به صورت تصادفی انجام می دهد.
اما چیزی که تصادفی نیست، تفکر و ذوق فرانسوی است که هر الیاف کاملاً متقاطع وجودش را آغشته می کند. این دوچرخه ای است که سعی می کند کاری متفاوت انجام دهد و در اصل بسیار خوب موفق می شود.
Spec
| قاب | Time Alpe d'Huez 01 |
| گروه | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| ترمز | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Chainset | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| کاست | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| میله | Time Ergodrive |
| ساقه | Time Monolink |
| Seatpost | کربن زمان |
| زین | Selle San Marco Aspide Superleggera |
| چرخ | Zipp 303 Firecrest Disc, لاستیک های 25 میلی متری Continental GP4000S II |
| وزن | 7.68 کیلوگرم (بزرگ) |
| تماس | time-sport.com |
