یک دوچرخه الکترونیکی کاملاً مجهز با هندلینگ جذاب و فهرست قطعات عالی
درباره دوچرخه
این دوچرخه الکترونیکی نوآورانه به شما امکان می دهد در محیط های شهری سریع حرکت کنید. یا اینطور می گوید سازنده آن Giant. به شما اجازه می دهد دقایقی از زمانی که برای رسیدن به محل کار صرف می کنید، بگذرید، همچنین به شما کمک می کند تا مسافت های طولانی تری را نسبت به دوچرخه های سنتی که می توانید انجام دهید.
با قاب آلومینیومی ALUXX SL و موتور قدرتمند SyncDrive Sport که ۸۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کند، ترافیک و مشکلات پارک باید به گذشته تبدیل شود.
سواری
من کم کم به دوچرخه های الکترونیکی رسیدم، و این مدل هایی مانند Giant Quick-E+ هستند که من را جذب کرده اند. با یک موتور مرکزی، مقاومت اضافی به غیر از وزن اضافی، صفر است.
قدرت به آرامی روشن می شود و دامنه آن بسیار زیاد است. سرعت در بریتانیا به 25 کیلومتر در ساعت محدود شده است، که کمی کندتر از بیشتر ترافیک در بزرگراه‌های دوچرخه‌سواری لندن است، اما مهمتر از آن، بسیار سریعتر از آن چیزی است که بیشتر مردم می‌توانند حتی از شیب‌های متوسط بالا بروند.
با موتور ارائه فشار اضافی، دلیلی وجود ندارد که وسایل اضافی را بار نکنید و Quick-E+ دارای قفسه، گلگیر، چراغ و پایه پایه است.
فرمان صاف و وضعیت عمودی در دوچرخه‌ای که موتور و پاها با هم ترکیب می‌شوند تا حرکت را فراهم کنند، منطقی است. من می روم بیرون و می گویم اگر به فکر خرید یک دوچرخه الکترونیکی با نوارهای دراپ هستید، احتمالاً ناامید خواهید شد.
به نظر من، این سبک هیبریدی کاملا مجهز تقریبا معقول ترین پیکربندی دوچرخه الکترونیکی است. نکته منفی این است که کمی توده است.
اگر خود را در تونل پای گرینویچ بیابید و آسانسور شکسته شود، همانطور که متوجه شدم به بازوهای قوی نیاز خواهید داشت. برای هرکسی که در طبقه همکف زندگی نمی‌کند همینطور است.
هنوز دوچرخه‌ها برای سواری هستند نه حمل.
در جاده
با استفاده از هندسه ای که برای کاربران هیبریدی های سریعتر آشنا خواهد بود، Giant در انتهای طیف تهاجمی تر از دوچرخه های الکترونیکی قرار دارد.
بنابراین هندلینگ در Quick-E+ علیرغم وزن قابل توجه آن، به طرز شگفت انگیزی شلوغ است. می‌توانید از ترافیک ثابت داخل و خارج شوید، مگر اینکه کار خیلی احمقانه‌ای با آن انجام دهید، بعید به نظر می‌رسد که هیچ اتفاق ناگواری داشته باشید.
با کمک موتور، متوجه شدم که غول را برای سفرهایی که در غیر این صورت با اتوبوس یا قطار انجام می دادم، می گیرم.
این جنبه با نورپردازی و گلگیرهای یکپارچه تقویت شد، دومی تضمین کرد که من نه تنها بدون عرق، بلکه بدون باران یا گل و لای دیگر به آنجا خواهم آمد.
با حداکثر سرعت محدود خود دوچرخه سواری در زمین های مختلط بسیار سرگرم کننده است، زمانی که، مانند سربالایی ها، می تواند سریعتر از آنچه در غیر این صورت سوار می شوید، حرکت کند.
لاستیک‌های بسیار پهن آن در اینجا کمک می‌کنند، پیشرفت را یکنواخت نگه می‌دارند و چسبندگی روی سطوح شل را افزایش می‌دهند. در جاده، این اثر کمی شبیه کروز کنترل روی ماشین است.
تمایل داشتم آن را در حالت کمکی وسط بچسبانم و پدال ها را بچرخانم و موتور را به سرعت 25 کیلومتر در ساعت برسانم. بالاتر از این، موتور فوراً قطع می شود.
با توجه به سنگینی دوچرخه، وقتی این اتفاق می‌افتد، به نظر می‌رسد که شما را عقب نگه می‌دارد، و تلاش برای ادامه دادن به تنهایی یک تجربه ناامیدکننده است.
اگر می خواهید سریعتر پیش بروید، احتمالاً باید در نظر بگیرید که آیا دوچرخه الکترونیکی برای شما مناسب است یا خیر، اما اگر از دوچرخه سواری خوشحال هستید، احتمالاً هرگز متوجه نخواهید شد.
با 250 وات و گشتاور 80 نیوتن متر، جاینت با هیچ تپه ای روبرو نمی شود، با این حال، من احساس می کنم می تواند کمی سریعتر از خط تولید شود.
برق به روشی بسیار کنترل شده روشن می شود، اما نقطه ضعف آن این است که شما از ترافیک در چراغ ها پرش نمی کنید.
دکمه تقویت خوش آمدید.
سواری: 24/30
قاب
باتری لیتیوم یونی 500 وات ساعتی Giant EnergyPak در زیر لوله مدفون است. قابل قفل شدن با یک کلید به طوری که تند تند نخورد، درشت است، اما همچنان به خوبی یکپارچه شده است. موتور میانی SyncDrive Sport ساخته یاماها نیز همینطور است.
در کل، دوچرخه یکی از دوچرخه های الکترونیکی معمولی است، به خصوص با توجه به ظرفیت باتری قابل توجه آن.
هر دو قاب و چنگال از رهاسازی سریع استاندارد 9 میلی متری استفاده می کنند. اینها جدا کردن چرخ‌ها را آسان می‌کنند، در حالی که فقدان سفتی در مقابل جایگزین پیچ و مهره تقریباً غیر قابل توجه است.
فریم: 25/30
گروه
جدیدترین ترمزهای دیسکی هیدرولیک Deore شیمانو بسیار خوب هستند. خیلی خوب است که توجیه خرج کردن بیشتر سخت است. به طور مشابه، گیربکس 10 سرعته Deore آن با مکانیزم کلاچ نگهدارنده زنجیر مشابه برادران گران قیمت خود عرضه می شود.
که در اینجا با پوشش تک زنجیره ای یافت می شود، کاست 11-36 تنی گروه ست می تواند کمی باریک باشد، اگرچه زمانی که به کمک موتور متصل می شود، محدوده وسیعی را فراهم می کند.
نهایتاً آن را در چرخ دنده ای گذاشتم که آهنگی راحت می داد و سپس دور می چرخید. فقط مطمئن شوید که خود را در پایین تپه ای با باتری خالی پیدا نکنید.
نمایشگر اختصاصی Giant کمی ساده است، اما حداقل خواندن آن را آسان می کند. با اطلاعات آسان در مورد سرعت، باتری باقیمانده و برد تخمینی باقی مانده، می توان با استفاده از کنترل از راه دور فرمان پیمایش کرد.
خوشایند لمسی است، این همچنین می تواند برای فعال کردن چراغ ها استفاده شود، که برای سیگنال دادن به ترافیک روبرو مفید است.
گروه: 10/12
کیت پایان
زین نرم و در عین حال خوش فرم احتمالاً در بین بیشتر سوارکاران محبوبیت دارد. در عرض 690 میلی‌متر، من از حالت عریض فرمان خوشم آمد، و هر کسی که کمتر مشتاق باشد، همیشه می‌تواند با اره برقی متوسل شود.
مستقیماً با باتری تغذیه می شود، چراغ جلو Axa BlueLine 50 Lux و چراغ عقب Spanninga Vena شما را در معرض دید قرار می دهند و مقداری روشنایی به جلو را ارائه می دهند.
گلگیرهای همراه و قفسه‌ی تابه‌ای ظریف به همان اندازه کاربردی هستند. قاب حمل مرتب آن طراحی بسیار هوشمندانه ای دارد.
کیت پایان: 8/8
چرخ
با موتوری که هرگونه افزایش مقاومت غلتشی را خنثی می کند، جاینت آزاد است تا از چرخ های 650b کوچکتر و مانورپذیرتر استفاده کند.
اینها همچنین قوی‌تر هستند و حتی با وجود وزن و موتور دوچرخه که روی آنها اثر می‌گذارد، باید صادق باشند.
تایرهای Schwalbe Big Ben با عرض 50 میلی‌متر پیچیده شده‌اند، به هر حال، این تایرها از نظر محیط تقریباً به اندازه اکثر گزینه‌های 700c بزرگ هستند، در حالی که چسبندگی و چسبندگی بسیار بیشتری دارند.
بسیار مقاوم در برابر سوراخ شدن هستند، آنها را نمی توان بدون لوله تنظیم کرد. با این حال، اگر می‌خواهید این مسیر را طی کنید، خود چرخ‌ها انعطاف‌پذیرتر هستند، زیرا فقط مجموعه‌ای از دریچه‌ها و سرپیچ درزگیر هستند که لوله‌هایشان را جدا نمی‌کنند.
چرخ: 18/20
نتیجه گیری
غول را دوست داشتم. به خوبی کنار هم چیده شده است، همه چیزهایی را که ممکن است برای رفت و آمد در شهر نیاز داشته باشید را در خود دارد و خیلی گران نیست. در حال حاضر، با قیمت 2000 پوند به فروش می رسد، ارزش فوق العاده ای دارد.
معایب معمول دوچرخه های الکترونیکی در بریتانیا اعمال می شود، یعنی محدودیت 25 کیلومتر در ساعت، که در آپارتمان ها کندتر از برخی از مسافران سریع است.
موتور نیز سرحال ترین نیست، که هنگام دور شدن از چراغ ها در ترافیک قابل توجه است.
از طرفی مثبت، اجزای سازنده عالی هستند، به خصوص ترمزها و دنده ها. آرام و کم تعمیر و نگهداری، کمک می‌کنند Quick-E+ به یک شهر مدرن ایده‌آل تبدیل شود.
همچنین، نام خنده‌داری دارد. بنابراین حداقل یک نمره اضافی برای آن می گیرد.
امتیاز کلی: 85/100
امتیاز دوچرخه سوار: 4.25/5
مشخصات
| Giant-E+ | |
|---|---|
| قاب | آلومینیوم درجه SL، باتری یکپارچه و موتور وسط |
| موتور | Giant SyncDrive Sport، 250W، 80Nm |
| باتری | سامسونگ 500 وات ساعت |
| گروه | Shimano Deore 10 سرعت |
| ترمز | Shimano BR-MT500 Hydraulic Disc |
| Chainset | FSA میل لنگ فورج، 42T |
| کاست | Shimano HG50-10 11-36T |
| میله | Giant Connect Trail 690mm |
| ساقه | Giant Connect 31.8 |
| Seatpost | Giant Connect |
| زین | Giant Contact Comfort راست قامت |
| چرخ | Giant eX 2، Tubeless Ready |
| لاستیک | Schwalbe Big Ben, 27.5x2" |
| وزن | 23 کیلوگرم |
| تماس | giant-bicycles.com |