تپه نوردی برخی از وحشیانه ترین رویدادها در تقویم بریتانیا هستند. در اینجا، یک قهرمان ملی سابق یک حساب اول شخص ارائه می دهد
این یکشنبه، 27 اکتبر، مسابقات قهرمانی ملی تپه‌نوردی بریتانیا است که در آن 240 سوار در یک تایم تریل سربالایی 5.8 کیلومتری تا قله هایتور در دوون مبارزه خواهند کرد.
سواران از طریق درد و رنج توسط جمعیت زیادی تشویق می شوند تا از این پدیده منحصر به فرد بریتانیایی لذت ببرند. تجوان پتینگر قهرمان سابق ملی تپه‌کوهی به ما می‌گوید که سوار شدن بر این رویداد سادومازوخیستی چقدر سخت است.
Curiously بریتانیایی
این یک سنت عجیب بریتانیایی است. مسابقات قهرمانی ملی تپه‌نوردی بریتانیا که هر سال در آخرین آخر هفته اکتبر برگزار می‌شود، شامل یک آزمایش ساده در یک تپه شیب‌دار است. از بین تمام مسابقه‌هایی که انجام داده‌ام، تپه‌نوردی می‌تواند یکی از دردناک‌ترین و در عین حال پربارترین رویدادها باشد.
شدت تلاش های همه جانبه هنگام مبارزه با جاذبه، دعوتی برای رنج کشیدن و فشار دادن خود به حد مطلق است.
اما علیرغم درد و رنجی که در مسابقه با شیب های شدید وجود دارد، تپه نوردی به طور فزاینده ای محبوب می شود، شاید به این دلیل که دوچرخه سواران بیشتری می خواهند از بخش های مجازی Strava به مسابقات واقعی جهش کنند.
در سال 2014، National Hill Climb به شدت بیش از حد مشترک بود و بسیاری نتوانستند به صفحه شروع 180 بروند.
چه کسی فکرش را می‌کرد که این همه مردم به دنبال فرصتی برای مسابقه دادن در مسیر نخودی روید لین یورکشایر باشند - صعودی به طول 1 کیلومتر و شیب متوسط 12٪، با دو گوشه بد 20٪؟
آماده برای برخاستن
در آگوست همان سال، من از Pea Royd Lane بازدید کردم تا اولین ترک خود را در صعود داشته باشم. پس از یک رژیم غذایی تابستانی با آزمایش های زمانی 50 مایلی و 100 مایلی، خوشحالم که زمان 3 دقیقه و 50 ثانیه به دست آوردم.
فکر می کردم اگر بتوانم این کار را با TTهای 100 مایلی در پاهایم انجام دهم، هشت هفته تمرین اینتروال و یک دوچرخه سبک تر می توانستم به راحتی 20 تا 30 ثانیه از کار بیفتم.
تنها مشکل این بود که بعد از شش هفته تمرین اینتروال شدید، برگشتم و دقیقاً همان زمان را انجام دادم.
ناگهان پیا روید لین چالشی دشوارتر از آنچه تصور می‌کردم به نظر می‌رسید، و رکورد شگفت‌انگیز دوره آموزشی دن فلیمن از ۳ دقیقه و ۱۷ ثانیه به‌ویژه دست نیافتنی به نظر می‌رسید.
بخش مشکل این است که پس از حمله به اولین گوشه 20٪، به راحتی وارد بدهی اکسیژن می شوید و سپس واقعاً برای بالا رفتن از شیب 20٪ بعدی رنج می برید.
بعد از آن شما هنوز 250 متر دردناک دیگر دارید که می تواند به طور شگفت انگیزی طولانی شود. در 100 متر آخر یک تپه‌نوردی، اگر خیلی زود راه افتاده باشید، می‌توانید زمان زیادی را از دست بدهید.
اما به همان اندازه، اگر بیش از حد عقب نشینی کنید، نمی توانید زمان را نیز پس بگیرید. این یکی از جنبه های جذاب تپه نوردی است - چگونه می توان تلاش خود را در فاصله کوتاهی از شیب های دائما در حال تغییر قضاوت کرد.
این اولین سالی بود که از قدرت سنج استفاده کردم، و همچنین اولین باری بود که مربیگری داشتم (از گوردون رایت، که مربی پنج بار قهرمان ملی تپه‌نوردی استوارت دنگرفیلد بود).
قدرت سنج برای اندازه‌گیری پیشرفت (یا نه) من در طول زمان مفید بود، و همچنین به من کمک کرد تا با سرعت بالا بروم و در تمرین هدف داشته باشم.
چشمگیرترین جنبه تفاوت بین تلاش درک شده و قدرت واقعی بود. شما فکر می‌کنید در ابتدا عقب‌نشینی می‌کنید، اما بیشترین توان خروجی خود را دارید.
به همین ترتیب، شما فکر می کنید که در اوج خود را می کشید، اما قدرت شما تبخیر شده است.
به نوعی من سخت تر از همیشه تمرین کردم، اما داشتن یک مربی می تواند برای جلوگیری از تمرین بیش از حد مفید باشد.
مواقعی بود که تمایل طبیعی من برای ادامه دادن به زمین زدن در فواصل تپه با توصیه حکیم مبنی بر سه روز آسان برای بهبودی جایگزین شد.
برای ورزشکاران با انگیزه فوق العاده ممکن است استراحت کردن سخت باشد، اما اگر می خواهید افزایش زیادی در توان خروجی خود مشاهده کنید، اغلب بعد از آن سه روز استراحت بود که بیشترین افزایش را مشاهده کردم.
سپتامبر و اکتبر هشت هفته تمرین تناوبی و تپه‌نوردی بدون وقفه بود. با رفتن به ملی پوشان، در فرم خوبی بودم، اما استاندارد هر سال به افزایش خود ادامه داد، با سوارکاران جوان‌تری مانند دن ایوانز، جو کلارک و آدام کنوی، دستاوردهای چشمگیری داشتند.
حتی با وجود اینکه در صعود کمی طولانی‌تر به تپه Mow Cop 1.8 ثانیه از مت کلینتون جلو زدم، می‌دانستم که او در تولید سواری‌های قهرمانی عالی ثابت قدم است.
روز مسابقه
من به خصوص صبح مسابقات قهرمانی ملی را دوست ندارم زیرا انتظار زیادی در اطراف وجود دارد. من دوست دارم یک نقطه خوب به دور از جمعیت پیدا کنم و در 90 دقیقه مانده به پایان، روال قبل از مسابقه خود را شروع می کنم و با یک مدیتیشن پنج دقیقه ای شروع می کنم تا ذهن را آرام کنم و واقعاً تمرکز کنم.
سپس روی غلتک ها می روم و به آرامی گرم می کنم. 40 دقیقه مانده به پایان، من به توربو می روم و چند تلاش کوتاه اما شدید انجام می دهم تا بدن را به سرعت مسابقه عادت دهم.
وقتی سوار دوچرخه می شوم، تمام اعصاب و تنش از بین می رود. واقعاً دوچرخه سواری تسکین دهنده است.
در خط شروع، احساس بسیار خوبی داشتم. من به رقابت یا نتیجه فکر نمی‌کردم، فقط سعی می‌کردم به منطقه‌ای برسم که می‌توانم در حد مجاز سوار شوم.
هنگامی که مسابقه شروع شد، به نظر می رسید که سوار خودکار خلبان شدم. هفته‌ها را صرف تجسم مسابقه کرده بودم – جایی که عمیق می‌روم، کجا سرعت را حفظ می‌کنم. در طول مسابقه، ذهن من تقریباً برای تمام چهار دقیقه خالی بود.
جاده صعود به تپه ملی مملو از تماشاگرانی بود که سر و صدایی از سر و صدا ایجاد کردند. صادقانه بگویم، همه چیز یک تاری بود - من کسی را نشناختم یا چیز خاصی نشنیدم.
من فقط با حداکثر سرعتی که می توانستم رکاب می زدم.
در بخش آخر، به طور محسوسی سریعتر از تمرین بودم. جاده صاف بود و باد شدید جای خود را به باد مخالف داد.
قبل از اینکه بدانم، خط روی من بود و در 3 دقیقه و 32 ثانیه تمام کردم. باورم نمی شد همه چیز چقدر سریع گذشت.
هنگامی که از خط عبور کردم توسط یک مارشال گرفتار شدم و با احتیاط حمل شدم تا زمانی که توانستم با وقار در لبه چمنی فرو بروم.
از سه و نیم دقیقه سواری روی حد مجاز هیجان عجیبی احساس کردم. به شکلی عجیب، از شدت تجربه لذت بردم.
شاید این همان جایی است که من اشتباه کردم - قرار نیست از تپه نوردی لذت ببرید!
بعد از هفته‌ها افزایش تنش، خوب سوار شدن برای ما آرامش بخش بود. تنها چیز ناامید کننده این بود که برای روی سکو رفتن کافی نبود.
من با هشت ثانیه عقب‌تر از دن ایوانز در حال پرواز، چهارم شدم و مت کلینتون و آدام کنوی جایگاه‌های دیگر سکو را پر کردند. ماریکا سنما عنوان زنان خود را حفظ کرد.
پس از قهرمانی در مسابقات قهرمانی در سال 2013، از اینکه چقدر می خواهم این عنوان را حفظ کنم شگفت زده شدم. من واقعاً همه چیز را در تمرین گذاشتم، اما اینطور نبود.
هیچ ناامیدی تلخی را احساس نکردم زیرا آمادگی من تا آنجا که می توانست خوب بود. شاید پایان سریع باد عقب به این معنی بود که می‌توانستم زودتر پیش بروم - در نیمه آخر صعود سریع‌ترین بودم، اما در شیب‌های پایین‌تر زمان زیادی گذاشتم.
اما مواقعی وجود دارد که می‌توانید پس از مسابقه بیش از حد به کالبد شکافی بپردازید - فکر نمی‌کنم استراتژی سرعتی وجود داشته باشد که بتواند من را روی سکو بکشاند. من واقعاً خرج شده بودم.
صعودهای کوتاه کاملاً نقطه قوت من نیستند - با فیزیولوژیم تمایل دارم روی تپه های طولانی بهتر بروم.
در مجموع، سال بسیار خوبی به عنوان مدافع عنوان قهرمانی بود (17 صعود از تپه، 13 برد و هفت رکورد کورس). در سال 2011، پنجم شدم اما پشیمان شدم که از دوچرخه تایم تریل استفاده نکردم.
امسال، هیچ پشیمانی ندارم زیرا نمی توانستم بیشتر از این انجام دهم. سواری روی تپه ملی تجربه بسیار خوبی بود - یک سال آمادگی برای چند دقیقه تلاش شدید.
به زودی به سال آینده فکر خواهم کرد…
