همان‌قدری که دوچرخه می‌تواند در حال حاضر خوب باشد، همه جعبه‌ها را علامت بزنید، با افزایش عملکرد. از قیمت فراری نیست: برای برخی ارزشش را دارد، نه برای همه
در اینجا چیزی است که در بررسی دوچرخه در شماره 25 Cyclist، آگوست 2014 نوشتم: «دیسک Storck Aernario مسلماً یکی از پیشرفته ترین دوچرخه های جاده ای در این سیاره است. بله، بسیاری از دوچرخه های دیگر اکنون پیشرانه های الکترونیکی، 22 دنده و مسیرهای داخلی را دارند، اما چیزی که استورک به این ترکیب اضافه کرده است، ترمزهای دیسکی هیدرولیک و محورهای عبوری است.»
در آن زمان، تنها ذکر ترمزهای دیسکی کافی بود تا فنجان های قهوه روی کف آشپزخانه در سراسر کشور خرد شوند.لحظه ای از تغییرات لرزه ای در صنعت بود. اما اکنون که دوباره آن پاراگراف را می خوانم، شروع به اندیشیدن به این سؤال می کنم که اغلب توسط سوارکاران مطرح می شود: آیا واقعاً در پنج سال گذشته خیلی تغییر کرده است؟ آیا ما به عنوان دوچرخه سوار برای زمان و پول خود ارزش قائل هستیم؟
برای مدل دوچرخه‌ای که از سال 2007 عرضه شده است، تکرارهای نسبتا کمی از Scott Addict انجام شده است، با آخرین تعمیر اساسی در سال 2013 (البته یک به‌روزرسانی دیسک در سال 2016 ظاهر شد). آن معتاد در سال 2013 - مخصوصاً نسخه SL - به دلیل اعتبارش با یکی از قدیمی‌ترین معیارهای دوچرخه‌سواری: وزن، سر و صدای زیادی پیدا کرد.
در آن زمان وزن زمین حاصلخیز برای بهره برداری بود و Cervélo با Rca خود - 667 گرم برای قاب یا 974 گرم برای مجموعه فریم - پیشتاز مسابقه تسلیحاتی بود. با این حال، مجموعه فریم 6، 500 پوند قیمت داشت و دقیقاً در Halfords در دسترس نبود، هر کدام برای سفارش در کالیفرنیا ساخته شده بودند.
برعکس، The Addict SL به طور گسترده ای برای آزمایش در فروشگاه دوچرخه محلی شما در دسترس بود، مجموعه قاب ترازو را با وزن 985 گرمی برای اندازه 54 سانتی متر و دوچرخه کامل با وزن 5 بالا می برد.9 کیلوگرم و فقط 6، 999 پوند هزینه دارد. برای سال 2020، معتاد به درستی از این روش پیروی می کند، با وزن بالای 7 کیلوگرم در ترازو دوچرخه سوار برای این اندازه 56 سانتی متری می خزند.
برای دوچرخه های دیسکی بسیار سبک است، اگرچه سبک ترین آنها نیست - برای مثال یک ماشین تیمی BMC یا S-Works Tarmac درجه یک، وزنی برابر با 6.9 کیلوگرم دارد.
با این حال، اسکات به خود می بالد که Addict RC سبک ترین دوچرخه دیسکی کاملاً یکپارچه موجود در بازار است، که به غیر از Wilier Zero SLR - همان وزن، یکپارچگی یکسان - می تواند به خوبی باشد (BMC و Tarmac تعداد کمی دارند. کابل های در حال نمایش). و صرف نظر از ترتیب نوک زدن، معتاد احساس می کند که سواری به طرز شگفت انگیزی سبک است.
از بالا رفتن می رقصد و در پایین آمدن هم عالی می شود. هیچ چیز در مورد ترمز دیسک های Sram Red eTap AXS و نحوه برخورد چرخ های Zipp و لاستیک های Schwalbe با نیروهای ترمز وجود ندارد.
سپس قاب وجود دارد که تمام نت های مناسب را در سفتی، خم شدن در پیچ ها و هندلینگ به کار می برد.اسکات می‌گوید، در این موضوع، هندسه حدود لاستیک‌های 28 میلی‌متری طراحی شده است - مهندسان به این واقعیت توجه می‌کنند که حتی تفاوت‌های کوچک در عرض لاستیک‌ها، چیزهایی مانند فاصله بین دو محور و مسیر را تغییر می‌دهد که تأثیر زیادی بر هندلینگ دارند.
این توجه ستودنی به جزئیات است که در سراسر دوچرخه یافت می شود. جداره ها توخالی هستند، که امکان قالب گیری یک تکه با پایه های زنجیر و صندلی را فراهم می کند، به طوری که قاب اکنون در سه قسمت ساخته می شود نه شش قسمت.
اتصالات کمتر به معنای وزن کمتر است، زیرا مواد کمتری با هم همپوشانی دارند، اما برای جبران نیروهای فشاری محورها، درج‌های آلیاژی به دریچه‌ها متصل می‌شوند که به رنگ قرمز آندایز می‌شوند. جزئیات دوست داشتنی تر.
در جاهای دیگر، ماهیت منحنی تقاطع ساقه/میله به الیاف کمک می کند تا به طور مداوم در دو طرف چپ و راست میله حرکت کنند و کابینی سفت تر و سبک تر ایجاد کنند - تنظیم Syncros ادعا شده 295 گرم وزن دارد - اما به مسیریابی کابل نیز کمک می کند.. کابل ها از طریق درپوش ساقه مغناطیسی قابل دسترسی هستند و به لطف یک لوله سر D شکل نزدیک به قاب وارد می شوند.
من شک دارم که آیا کاربر معمولی هرگز نیاز به توجه به فیبرهای پیوسته یا مسیریابی آسان کابل داشته باشد، اما این نکته آخر مهم است، زیرا شکل لوله سر به این معنی است که از یک فرمان گرد با بلبرینگ های بزرگ استفاده می شود و هنوز فضای کافی وجود دارد. برای اجرای شیلنگ ها/کابل ها.
در گذشته تولیدکنندگان دیگر کارهایی مانند فرمان‌های پخ یا چنگال باریک را برای ایجاد فضایی برای کابل‌ها انجام می‌دادند، که منجر به انعطاف‌پذیری بی‌رویه می‌شود، اما چنین چیزی به معتاد آسیب نمی‌زند. قسمت جلویی کاملاً در دوهای سرعتی توانایی دارد و با این حال به لطف شکل هوا صاف آن مقداری تسلیم راحت در میله وجود دارد. همین امر را می توان در مورد انعطاف پذیری در پایه صندلی و انتهای عقب نیز گفت. این یک دوچرخه بسیار راحت است.
بیایید واقعی باشیم
لیست تغییرات ادامه دارد: گیره صندلی خارجی است و تنها 12 گرم وزن دارد. با جدا شدن اسپیسرها می توان ارتفاع ساقه را بدون درهم ریختن کابل ها تغییر داد. یک کلاهک مغناطیسی روی پیچ‌ها وجود دارد تا کولیس چنگال جریان هوا را صاف کند، و پیچ‌ها طوری چیده شده‌اند که برای پشتیبانی از نقاط نصب نیازی به سخت‌افزار آلیاژی نیست.
باز هم سبک تر، باز هم مبتکرانه، و همه اینها به معتاد کمک می کند تا کاملاً تمیز به نظر برسد. اما من به آن نقطه اصلی که این روزها بیشتر و بیشتر در ذهنم نقش می بندد برمی گردم، و متأسفم که آن را در خانه معتاد می گذارم، اما… قیمت این دوچرخه 10799 پوند است. این 3800 پوند بیشتر از سلف خود از پنج سال پیش، و یک کیلو کامل سنگین تر.
بله، این جدیدترین معتاد دارای دیسک و ادغام کامل است، اما در همان جایی که ما شروع کردیم، Storck از سال 2014 نیز مقدار زیادی از آن را داشت و هزینه آن 7,999 پوند بود.
از نظر مهندسی محض، اسکات دیکت بسیار شگفت انگیز است. من به طراحانش سلام می‌کنم، بسیار پیشرفته است و از نظر سوارکاری، همه‌چیز بدون نقص است. بنابراین، همه گفته اند، من دوست دارم که معتاد را به عنوان بهترین دوچرخه خود داشته باشم. اما - و این یک "اما" بزرگ است که صنعت واقعاً باید به آن رسیدگی کند - آیا من از پرداخت نزدیک به 11000 پوند برای این امتیاز خوشحال خواهم شد؟
من قبلاً دوچرخه های گران قیمت را تحسین کرده ام، اما در اصل از انتقاد قیمت صرف نظر کرده ام، زیرا این دوچرخه ها سفارشی هستند و در دنیایی وجود دارند که ارزشیابی به همان شیوه را به چالش می کشد.
شما تنها موجودی را دریافت می کنید، و آیا می توانید قیمتی برای آن تعیین کنید؟ و اگر می توانید، سهام را خریداری کنید، که به دلیل فراگیر بودن، تولید انبوه و صرفه جویی در مقیاس، عملاً باید قیمت کمتری داشته باشد.
اما وقتی یک دوچرخه استوک ۱۰،۷۹۹ پوند قیمت دارد، حتی اگر آن بالا با بهترین، بسیار عالی باشد؟ شما باید شروع به تعجب کنید…
Spec
| قاب | Scott Addict RC Ultimate |
| گروه | Sram Red eTap AXS |
| ترمز | Sram Red eTap AXS |
| Chainset | Sram Red eTap AXS |
| کاست | Sram Red eTap AXS |
| میله | Syncros Creston iC SL یک تکه |
| ساقه | Syncros Creston iC SL یک تکه |
| Seatpost | Syncros Duncan SL Aero |
| زین | Syncros Belcarra Regular 1.0 |
| چرخ | Disk Zipp 202 NSW، لاستیک‌های 28 میلی‌متری Schwalbe Pro One |
| وزن | 7.02 کیلوگرم (56 سانتی متر) |
| تماس | scott-sports.com |
