Awol تخصصی نوید ماجراجویی را می دهد و با هندسه مدرن و اجزای جالب، مطمئناً ارائه می دهد
مجموعه تخصصی AWOL در سال 2013 راه اندازی شد، به عنوان بخشی از سری جدیدی از دوچرخه های توریستی که به جای سفرهای کمپینگ به جنوب فرانسه، بر ماجراجویی های خارج از مسیر معمولی تمرکز دارند. AWOL Elite یک مدل میان رده است و به نظر می رسد بخشی از آن است، اما آیا می تواند هیجان روزمره را همراه با ماجراجویی گاه به گاه ارائه دهد؟
قاب
قاب AWOL از لوله فولادی CrMo دو لبه ساخته شده است و با پایه های زیادی (گلگیر، قفسه و سه مجموعه بطری آب) پوشیده شده است. با یک چنگال فولادی جفت می شود که دارای چشمک های گلگیر به علاوه دو دسته پایه قفسه ای (پایین و متوسط) است. این قاب به هیچ وجه سبک وزن نیست، اما به نظر می رسد به اندازه کافی سخت باشد تا در برابر بدترین چیزی که می توانید به آن وارد کنید، ایستادگی کنید. دوچرخه حتی زمانی که با کاسه‌های عقب سنگین بارگیری می‌شد، به لطف زنجیرهای عظیم به خوبی ردیابی می‌کرد.
به قاب، قفسه پورتور Specialized، یک قفسه پشتی از متخصصان قفسه Tubus و یک جفت گلگیر تخصصی فلزی وصل شده است.
هندسه
هندسه قاب در ابتدا برای ما کمی عجیب به نظر می رسید و با خروج از پشته و ارقام به تنهایی، تقریباً دوچرخه با اندازه اشتباه سفارش دادیم. AWOL به گونه‌ای طراحی شده است که دارای یک لوله بالا و سر لوله بسیار بلند باشد که وقتی با ساقه کوتاه و دسته‌های عریض ترکیب شود، سواری خنثی و متعادلی را ارائه می‌دهد که برای حمل بارهای سنگین در مسافت‌های طولانی عالی است.
درست است، ما در ابتدا کمی به این مشکوک بودیم، اما در عرض چند دقیقه پس از سوار شدن کاملاً مشخص شد که کار می کند. بدون هیچ باری روی دوچرخه، قسمت جلویی در واقع خیلی سریع چرخ می‌خورد اما ثابت می‌ماند. فقط بمباران شهر با دوچرخه در واقع بسیار سرگرم کننده است و یک دوچرخه رفت و آمد فوق العاده را می سازد. قرار دادن پنیر روی آن به طور کلی سرعت دوچرخه را کاهش می دهد، اما هندلینگ همچنان خنثی می ماند.
کامپوننت
AWOL Elite با گروه 10 سرعته جدیدتر Shimano Tiagra با چند انحراف عرضه می شود. میل لنگ یک مدل «آلیاژی آهنگری» بدون مارک است که شاید ستایش واحد Shimano را نداشته باشد اما کار کاملاً خوبی را انجام داده است. TRP Spyres وظایف ترمز را به خوبی انجام داد. روزی روزگاری ترمزهای دیسکی کابلی کمی ضعیف بودند، با احساس ضعیف اهرمی و به طور کلی ترمز پایین تر. Spyres با اکثر واحدها متفاوت است زیرا آنها یک پیستون دوگانه را تکرار می کنند و روی هر دو لنت به طور همزمان عمل می کنند. این نه تنها احساس بهتری در اهرم ایجاد می کند، بلکه سایش لنت را نیز یکنواخت می کند. قدرت ترمز بسیار عالی بود، شاید به خاطر میزان چسبندگی فوق‌العاده ارائه شده توسط لاستیک‌های 42 میلی‌متری.
ساقه و پایه صندلی کاملاً قابل توجه نبودند، اما وظایف خود را به خوبی انجام می دادند و زین به اندازه کافی راحت بود که من سواری های متعددی به مسافت 40 مایل با شورت بدون پد انجام دادم. دسته‌ها بسیار کم عمق و عریض هستند (با شعله 12 درجه تا افت)، که به شما کمک می‌کند تا با یک دوچرخه کاملاً بار در هنگام فرود کشتی بگیرید. آنها همچنین بسیار راحت هستند - می توانید ساعت ها آنها را نگه دارید.
چرخ
چرخ‌های AWOL رینگ‌های دو جداره کارخانه‌ای هستند که روی یک جفت توپی دیسکی تخصصی با پره‌های قدیمی J-bend ساخته شده‌اند. این آنها را به سبک ترین چرخ های جهان تبدیل نمی کند، اما آنها باید بسیار سخت باشند (در طول مدت آزمایش کاملاً ثابت ماندند) و اگر بدترین اتفاق بیفتد، هر دوچرخه فروشی که ارزش نمک آن را داشته باشد باید بتواند تعمیر شود. آنها.
لاستیک‌های Specialized Trigger Sport نیز جانورانی درشت هستند (۴۲ میلی‌متر) اما بدون هیچ سوراخی از تکه‌های شیشه‌ای مختلف جدا می‌شوند. من همچنین برخی از آفرودهای ملایم را مدیریت کردم و آج کم ارتفاع به طرز تحسین برانگیزی با آن کنار آمدم.
سواری
بهترین راه برای آزمایش دوچرخه تور چیست؟ البته به تور بروید. همراه با رفت‌وآمدهای مختلف و سواری‌های آخر هفته، ما سوار بر AWOL در Pannier's Dark Peak Weekender، که شامل یک تپه‌کوهی کامل بود، رفتیم.
برای شلوغی در اطراف شهر، قفسه Porteur عالی است. آنچه را که می خواهید روی آن قرار دهید، سیم های بانجی را روی آن بکشید و به داخل دود بروید. می‌توانید پنیرها را به آن بچسبانید، اما همه آنها مناسب نیستند (اگرچه Specialized خودش را می‌سازد) و آنهایی که جا می‌گیرند بسیار بالا نگه داشته می‌شوند - همچنین یک محدودیت وزنی 15 کیلوگرمی وجود دارد.
پر از وسایلی بود که به خوبی از پس آن برآمد - به عنوان مثال، وزن اضافی هرگز بر ترمزها غلبه نکرد، اما بر دنده ها غلبه کرد.
AWOL Elite مجهز به یک کاست جمع و جور و 34T است که نسبت 1:1 را ارائه می دهد، اما با بارگیری کامل، بالا بردن ارتفاعات شیب دار منطقه Peak دشوار بود. وزن 14.2 کیلوگرمی آن نیز کمکی به این امر نکرد. اگر می‌خواهید فقط در شهر از آن استفاده کنید، همانطور که Specialized پیشنهاد می‌کند، عالی خواهد بود، اما احتمالاً می‌توانید برای همان کار به سراغ دوچرخه‌ای کمتر «هاردکور» بروید - برای مثال Diverge.
حقیقت این است که کل محدوده کمی گیج کننده است. AWOL ارزان‌تر به‌عنوان بخشی از مجموعه Sora خود دارای یک سه‌گانه است، اما بدون قفسه یا محافظ پشتی، بنابراین با توجه به مشخصات در امتداد آن بیشتر شبیه یک دوچرخه سنگ‌ریزه به نظر می‌رسد. AWOL Comp گرانتر دارای 29 لاستیک دوچرخه کوهستانی و یک گروه SRAM 1x است که آن را بیشتر از هر چیزی شبیه یک دوچرخه کوهستانی سفت و سخت می کند.
بنابراین در اشکال مختلف موجودی خود، هر دوچرخه از دوچرخه ها ایرادات و سوله های خاص خود را دارد. این بدان معنا نیست که هیچ یک از طیف AWOL بد است، فقط این است که اگر شما هم مانند ما هستید، حتی قبل از اینکه مغازه را ترک کنید، قطعات را عوض می کنید. اگر من بودم، احتمالاً به سراغ AWOL استاندارد می رفتم و آن را به گلگیرها و یک قفسه عقب مجهز می کردم، یا اگر زمان/پول مشکلی نداشت، با یک قاب شروع می کردم زیرا حس سواری و هندسه AWOL تقریباً بدون آن است. تقصیر.
Spec
| تخصصی AWOL Elite | |
|---|---|
| قاب | تخصص AWOL Elite، استیک Cr-Mo با لبه دار |
| گروه | شیمانو تیاگرا |
| ترمز | TRP Spyre با روتورهای 160mm |
| Chainset | تخصصی، آلیاژ |
| کاست | شیمانو، 11-34 |
| میله | AWOL تخصصی، آلیاژ |
| ساقه | آلیاژ تخصصی |
| Seatpost | آلیاژ تخصصی، 27.2mm |
| چرخ | دیسک تخصصی، 36H |
| لاستیک | اسپرت تخصصی ماشه، 42c |
| زین | ژل تخصصی BG Phenom, 143mm |
| تماس | specialized.com |
