سبک، سفت، سریع، در عین حال با راحتی کافی و به‌علاوه ظاهر و حتی ظاهر زیبایی دارد. چه چیزی را دوست ندارد؟ عکس ها: جیمز کارنگی
من فقط می خواهم بیایم و بگویم: دنده 1x آینده دوچرخه های جاده است. کلمات من را علامت گذاری کنید.
این مورد برای دوچرخه‌های کوهستانی، سیکلوکراس نیز برای سال‌ها صادق بوده است، و در حالی که غیرقابل انکار شرایطی در جاده‌سواری وجود دارد که در آن یک پیشرانه 1x می‌تواند محدودیت‌هایی را ایجاد کند - عمدتاً در سطح WorldTour مسابقه می‌دهد - برای اکثر ما، کمتر. بیشتر است.
من مدت زیادی است که 1x به عنوان دنده ترجیحی خود در جاده سوار می شوم، و تعداد دفعاتی را که مجبور به دفاع از سیستم در برابر افرادی که ادعا می کنند برای آن مناسب نیست، از دست داده ام. دوچرخه های جاده بنابراین این استدلال من است…
مزایا نه منفی
اولاً 1x سبک تر است، بدیهی است، با توجه به اینکه یک زنجیر کمتر وجود دارد و نیازی به دنده جلو، کابل یا اهرم دنده نیست. در نتیجه کمتر برای نگهداری نیز وجود دارد. آیرودینامیک بهبود یافته و از نظر زیبایی شناسی دوچرخه کمتر به هم ریخته است.
یک مورد بارز این Vielo R+1 است که به لطف روشی که 1x به خوبی با یکپارچگی کامل دوچرخه جفت می شود، بسیار تمیز به نظر می رسد.
بعلاوه سادگی همه چیز وجود دارد. تا آنجا که انتخاب دنده پیش می رود، دنده سخت تر است یا دنده آسان تر. هیچ ابهامی وجود ندارد، هیچ نسبت همپوشانی، هیچ زنجیره ای متقاطع وجود ندارد - فقط دنده های بالا و پایین.
آه، مخالفان می گویند، اما در مورد محدوده دنده ها در یک سیستم 1x چطور؟ فقط با یک زنجیر 44 یا 46 دندانه، دوچرخه به اندازه کافی سریع نخواهد بود. خوب، بیایید ریاضیات را انجام دهیم.
با چرخ‌های 700c و لاستیک‌های 30 میلی‌متری، دوچرخه‌هایی که با سرعت 90 دور در دقیقه رکاب می‌زنند با بالاترین دنده 44×10 در سیستم 1x، سرعتی برابر با 51.1 کیلومتر در ساعت دارد.
در مقایسه، لاستیک‌های 28 میلی‌متری و بالاترین دنده 50x11 در مجموعه جمع‌وجور 2x برابر با 51.5 کیلومتر بر ساعت است. خیلی نزدیک.
کلید درک تأثیر قابل توجه یک چرخ دنده 10 تنی است، همانطور که در بسیاری از گروه های 1x یافت می شود.
کاست 13 سرعته Ekar Campagnolo حتی دارای 9 تن است، که به این معنی است که اندازه حلقه زنجیر می تواند با همان سرعت به 40 تن کاهش یابد. اساساً، «سرعت کافی رفتن» با 1x مشکلی ندارد، مگر اینکه دونده سرعت جهانگردی باشید.
حقیقت این است که اگر اندازه مناسب زنجیر را متناسب با توانایی و سبک سواری خود انتخاب کنید، 1 برابر به خوبی به شما خدمات می دهد و دیگر نیازی به تعویض جلو نیست.
برای سهولت هر چه بیشتر این کار، Vielo سخاوتمندانه R+1 را با دو حلقه زنجیر (در اندازه های دلخواه شما، از 38 تا 50 تن) عرضه می کند و تعویض آنها در صورت نیاز فقط پنج دقیقه کار است.
همه اعتراضات به کنار، در اینجا یک مزیت دیگر است که شرط می بندم نمی دانستید که 1x می تواند ارائه دهد.قرار دادن دقیق دنده جلویی روی لوله صندلی و اجازه دادن فاصله برای یک جفت حلقه زنجیر در واقع یک محدودیت اصلی برای طراحی قاب است، بنابراین قاب بدون چنین شرایطی را می توان با آزادی بیشتری نزدیک کرد، چیزی که Vielo به طور کامل در R استفاده کرده است. +1.
هم اکنون Vielo R+1 Alto را بخرید
براکت پایینی عریض‌تر از حالت عادی است، و پلتفرم وسیع‌تری برای همگرایی لوله صندلی، لوله پایین و پایه‌های زنجیره‌ای فراهم می‌کند، و اکنون این اتصال می‌تواند متقارن‌تر نیز باشد، که به گفته ویلو منجر به افزایش 30 درصدی در جانبی می‌شود. سفتی.
زاویه لوله صندلی در 74.25 درجه بسیار شیب دار است و همچنین با شکل لوله ای که به چرخ عقب اجازه می دهد تا محکم در پشت آن بچرخد به این معنی است که پایه های زنجیر می توانند کوتاه تر باشند، فقط 400 میلی متر، که برای ترمز دیسکی قابل توجه است. دوچرخه.
آن قسمت عقب جمع و جور و استحکام ساخت R+1 در جاده قابل لمس است. پاسخ تزلزل ناپذیر دوچرخه به هر حمله یا سرعت من این بود که به سمت جلو حرکت کنم و آخرین وات را با تعهدی قاطع برای ارائه سرعت ارسال کنم.
روش هیجان‌انگیز شتاب‌گیری و در واقع بالا رفتن، با وزن معقول آن کمک می‌کند. وزن بدنه این دوچرخه 880 گرم است و وزن این دوچرخه 7.54 کیلوگرم است.
پوشش تمام زوایا
زاویه سر لوله 71.25 درجه برای من در نمودار هندسی برجسته است. به طور غیرمعمولی شل است، اما وقتی با یک چنگال 48 میلی‌متری جفت می‌شود، به سختی می‌توان خطای هندلینگ ایجاد کرد.
سطح واکنش و بازخورد به زیبایی متعادل است، با ثبات و سفتی فراوان که آن را کاملاً قابل اعتماد و قابل پیش بینی می کند.
کنترل اضافی توسط تایرهای 30 میلی متری R+1 ارائه می شود. این چکمه‌های بزرگ همچنین در جذب بدترین وزوزهای جاده کار بسیار خوبی انجام می‌دهند و در نهایت دلیلی هستند که R+1 می‌تواند علیرغم سفتی فریم فراوانش به طور قابل قبولی راحت بماند.
برای پولم Vielo یکی از بهترین و یکی از بهترین دوچرخه‌های جاده‌ای و جاده‌ای را خلق کرده است که تا به حال از آزمایش آن لذت برده‌ام.
هم اکنون Vielo R+1 Alto را بخرید
و اگر به نظر می رسد که من بیشتر این بررسی را صرف دفاع از تصمیم سازنده برای ساخت R+1 1x اختصاصی کرده ام، تنها به این دلیل است که می دانم چند نفر از دوچرخه سواران هنوز برای پذیرش یک دوچرخه جاده با یک حلقه زنجیر تلاش می کنند..
به آنها می گویم: ذهن خود را باز کنید. این آینده است.
انتخاب کیت
کلاه ایمنی Giro Agilis Mips، 89.99 پوند، zyrofisher.co.uk
کلاه ایمنی Agilis Mips Giro کمی شبیه به گروه 105 Shimano است - دارای تعداد زیادی ویژگی با کیفیت بالا است که مستقیماً از محصولات پرچمدار قرض گرفته شده است، اما هزینه بسیار کمتری دارد.
با قیمت 90 پوند Agilis Mips بسیار کمتر از نیمی از هزینه کلاه های ایمنی پیشرفته Giro است، اما همچنان از پوسته ای براق با 32 دریچه برای تهویه مناسب بهره می برد و وزن آن تنها 280 گرم است.
با تشکر از سیستم تناسب/تنظیم/تنظیم فوق‌العاده Roc-Loc 5.5 Giro، من متوجه شدم که پوشیدن آن به اندازه کلاه ایمنی دو برابر (حتی سه برابر) راحت است.
هم اکنون کلاه ایمنی Giro Agilis Mips را از Wiggle بخرید
متناوبا…
گوشت یکسان، سس متفاوت
R+1 Strato Vielo ویژگی های قاب اصلی Alto را حفظ کرده است، اما درجه متفاوت کربن و میله/ساقه سنتی هزینه را کاهش می دهد. مدل مکانیکی Shimano GRX 3,899 پوند است.
خرید Vielo R+1 Strato
تطبیق پذیری بیشتر
Vielo's V+1 UD دوچرخه‌ای بود که شرکت بر اساس آن تأسیس شد، و می‌توانست تجربه‌های سواری شما را بسیار فراتر از جاده گسترش دهد، و بدون خمیدگی، چه ناهموار یا صاف. از 5 پوند، 299 پوند با Sram Force.
Vielo V+1 UD را از اینجا بخرید
Spec
| قاب | Vielo R+1 Alto |
| گروه | Sram Force eTap AXS HRD |
| ترمز | Sram Force eTap AXS HRD |
| Chainset | Sram Force eTap AXS HRD |
| کاست | Sram Force eTap AXS HRD |
| میله | میله/ساقه کربن یک تکه Vielo |
| ساقه | میله/ساقه کربن یک تکه Vielo |
| زین | Fabric Scoop Pro |
| چرخ | Zipp 303S, Schwalbe Pro One 30mm لاستیک های تیوبلس |
| وزن | 7.54 کیلوگرم (متوسط) |
| تماس | vielo.cc |
همه بررسی‌ها کاملاً مستقل هستند و هیچ پرداختی توسط شرکت‌های ارائه‌شده در بررسی‌ها انجام نشده است