Giro می گوید که کلاه Helios فناوری Spherical را با طراحی کمتری متمرکز بر مسابقه نسبت به Aether Spherical برتر در محدوده می سازد
Giro Helios دومین کلاه ایمنی جاده ای برند آمریکایی کلاه ایمنی است که دارای «فناوری کروی با استفاده از Mips» است و از نظر قیمت دقیقاً زیر سطح بالای Aether Spherical قرار دارد.
Giro میگوید که قصد دارد Helios Spherical نیز در بازار هدف خود از اتر جدا باشد، زیرا نشانههای ظاهری ظریفی به آن داده میشود که آن را کمتر متمرکز بر مسابقه میداند.
اریک ریشتر، مدیر برند جیرو، میگوید: «دریچههای بزرگ و استایل نسبتاً تهاجمی اتر برای همه نیست.«بنابراین، همانطور که نگاه میکنیم دراپبار سواری به کجا میرود، میبینیم که مردم لباسها و وسایلی را میخواهند که کمی کمتر گفته شود، اما در نهایت هنوز قابلیتهای عملکرد بالایی دارند.»
منظور این است که Helios کمی جمع و جورتر است، با دریچه های کوچکتر و بالشتک بیشتر در داخل پوسته. به دنبال یک حرکت هوشمندانه که توسط بل پیشگام بود، گیرو با یک زبانه کوچک درست در مرکز، بالشتک هلیوس را روی لبه جلویی کلاه ایمنی گسترش داد.
در حالی که سر سوار فرو رفته این پایین ترین نقطه کلاه ایمنی است، بنابراین عرق به طور طبیعی در آنجا جمع می شود و می تواند به جای اینکه از پشت روی لنزها جلوی عینک سوار شود، چکه کند. این یک ترفند منظم است که به خوبی کار می کند.
با توجه به ویژگیهای کلاه به طور کلیتر، علیرغم اینکه با قیمت پایینتری عرضه میشود، ریشتر میگوید که Helios در چند زمینه کمی بهتر از اتر است.
'پوشش کمی بیشتر در عقب دارد، و اگرچه در اصل به عنوان کلاه ایمنی هوا طراحی نشده است، به دلیل شکل جمع و جور و این واقعیت که چند میلی متر باریکتر از اتر است، در واقع کمی تست می شود. ریشتر می گوید در تونل باد سریع تر.
با توجه به اینکه Helios مستقیماً برای علاقه مندان به مسابقات تورهای حرفه ای هدف قرار می گیرد، ریشتر می گوید که این جزئیات واقعاً مهم نیستند، اما با این وجود یک امتیاز خوب هستند.
مزایای هلیوس ممکن است اعتبار اتر قدیمیتر را زیر سوال ببرد، اما ژیرو میگوید کلاه ایمنی جدید در خنککردن موتورسوار کارآمد نیست و کمی سنگینتر است و با وزن ۲۵۰ گرمی برای سایز متوسط عرضه میشود..
«فناوری کروی با نیروی Mips»
صرف نظر از ویژگیهای عملکردی هر کدام از این کلاهها، ویژگی اصلی طراحی آنها شامل «فناوری کروی مجهز به Mips» است. ظاهراً اکنون این روش پیچیدهتر اما صحیح برای برچسب زدن فناوری است که قبلاً به عنوان Mips Spherical شناخته میشد.
تغییر نام برای منعکس کردن تفاوت در فناوری انجام شده است، که در واقع یک دلیل کاملاً معتبر است زیرا فناوری کروی یک جانور بسیار متفاوت با لایههای معمولی Mips است.
با حذف لایه لغزش اضافی معمولی و ادغام آن در پوسته کلاه که بیشتر شبیه یک مفصل توپ و سوکت است که از دو پوسته کلاه درون دیگری تشکیل شده است، با سیستم های Mips معمولی متفاوت است..
'با ادغام صفحه لغزش Mips و لنگرهای الاستومری بین دو آستر فوم EPS Nanobead، فضای داخلی کلاه را می توان به طور تهاجمی کانالیزه کرد تا جریان هوا و قدرت خنک کننده را افزایش دهد، و عاری از پلاستیک اضافی یا نقاط گرفتگی است. ژیرو میگوید تهویه و مدیریت عرق را به خطر بیندازید، نقاط فشار یا گرفتگی ایجاد کنید که موها را میکشد.
از آنجایی که فناوری کروی از دو لایه فوم مجزا استفاده می کند، تراکم هر لایه را می توان با لایه بندی پیشرونده برای رسیدگی به ویژگی های مختلف ضربه های با سرعت بالا و پایین بهینه کرد.
'این سیستم در آزمایشگاه DOME در مقر Giro's Scotts Valley با مشارکت Mips توسعه یافته است و کلاه ایمنی مجهز به فناوری کروی علاوه بر اینکه در کلاه ایمنی مطابق با استانداردهای بین المللی مربوطه در دسترس است، رتبه های پنج ستاره را از ویرجینیا کسب می کند. فن آوری نیز.'
قیمت
Giro Helios Spherical به عنوان کلاه ایمنی در دسترستر به بازار عرضه میشود و در واقع حدود 40 پوند ارزانتر از Aether با قیمت 269.99 پوند است، اما قیمت خردهفروشی 229.99 پوندی آن همچنان آن را در انتهای بازار قرار میدهد.
ریشتر می گوید: «نکته قیمت این است که Spherical یک فناوری گران قیمت است، ساخت آن بسیار پیچیده است. این کلاه در اصل دو کلاه در یک است، بنابراین هرگز کلاه ایمنی ارزانی نخواهد بود، اما کاهش قیمت 40 پوندی در مقایسه با Aether باید آن را به گزینه ای دست یافتنی/قابل استفاده برای بیشتر سوارکاران تبدیل کند.»
برای همه مقایسهها با اتر خود Giro، شایان ذکر است که ویژگیهای Helios Spherical با بسیاری از کلاههای رقبا در قیمت مشابه قابل مقایسه است.
پیشبینی میشود در بریتانیا در دسامبر در دسترس باشد، بنابراین اگر کلاه جدیدی در لیست کریسمس شما قرار دارد، Helios Spherical به نظر میرسد که رقیب واقعی کلاهی باشد که در روز بزرگ باز میکنید.