پادکست مجله دوچرخه سوار قسمت 14 - بن تولت، چیز بزرگ بعدی در دوچرخه سواری بریتانیا

فهرست مطالب:

پادکست مجله دوچرخه سوار قسمت 14 - بن تولت، چیز بزرگ بعدی در دوچرخه سواری بریتانیا
پادکست مجله دوچرخه سوار قسمت 14 - بن تولت، چیز بزرگ بعدی در دوچرخه سواری بریتانیا

تصویری: پادکست مجله دوچرخه سوار قسمت 14 - بن تولت، چیز بزرگ بعدی در دوچرخه سواری بریتانیا

تصویری: پادکست مجله دوچرخه سوار قسمت 14 - بن تولت، چیز بزرگ بعدی در دوچرخه سواری بریتانیا
تصویری: گوز زدن پریانکا چوپرا هنرپیشه بالیوود در یکی از برنامه های لایف تلویزیونی |C&C 2024, مارس
Anonim

جیمز و جو با بن تولت، اتفاق بزرگ بعدی در دوچرخه‌سواری بریتانیا و جوان‌ترین پایان‌دهنده لیژ در بیش از ۱۰۰ سال گذشته می‌رسند

بن تولت ممکن است فقط یک نوجوان باشد، اما بدون شک او بزرگترین چیز بعدی برای دوچرخه سواری بریتانیا است. او دو بار قهرمان سیکلوکراسی نوجوانان جهان، هم تیمی ماتیو ون درپول در آلپیسین-فنیکس است و در سن 19 سالگی، جوانترین سوارکاری است که از سال 1909 لیژ-باستوگن-لیژ را به پایان رسانده است.

به دنبال ستاره جوان همکار تام پیدکاک، تولت یک صعود سریع به سمت اوج این ورزش و در نهایت رویایی را که از پنج سالگی در سر داشت، یعنی برنده شدن در تور دو فرانس نشان می دهد. او قطعا یکی از کسانی است که باید تماشا کرد.

پادکست مجله دوچرخه سواری اخیراً با بن تماس گرفت تا در مورد هم تیمی بودن با ون درپول بحث کند، چرا مسابقه دادن در لیژ مانند سواری در کنت، داشتن یک کلوپ هواداران بلژیکی و بزرگترین دستاورد او - داشتن رکورد در 10 محلی خود است.

در اینجا برخی از نکات برجسته آمده است:

دوچرخه سوار: پس بن، شما یک قهرمان جهان و سوارکار حرفه ای برای Alpecin-Fenix هستید، اما من شما را برای بزرگترین دستاوردتان، در دست داشتن Q10/27 Bexley می شناسم. رکورد آزمایشی 10 مایلی!

بن تولت: من آن را در سال 2018 تنظیم کردم، آن 10 بسیار خوب است. برای پنج مایل بالا و برای پنج مایل پایین. این بسیار وحشیانه است مخصوصاً در راه خروج، شما باید تمام راه را تا میدان پنج مایلی بالا بروید.

من واقعاً از دادن یک کرک خوب در عصر چهارشنبه لذت می برم. منظورم این است که خیلی سرگرم کننده است که فقط هر چهارشنبه به آنجا بروید و فضای دوستانه ای در آن بالا وجود دارد.

رقابتی است، اما همه فقط از خودشان لذت می برند. این فقط 20 دقیقه درد و عذاب محض است. و شما فقط می دانید که در ابتدا باید خیلی سخت پیش بروید.

من همچنین این رکورد را در دنده های نوجوانان به ثبت رساندم، بنابراین در هنگام فرود تا پایان، دیوانه وار می چرخیدم. فکر می کنم اگر بخواهم کمتر از 21 دقیقه بروم به یک زنجیر 55 تنی نیاز دارم.

Cyc: اما واقعاً، همه ما باید در مورد این واقعیت صحبت کنیم که در سن ۱۹ سالگی، شما جوانترین سوارکاری بودید که از زمان ویکتور فاستره در سال ۱۹۰۹، Liege-Bastogne-Liege را به پایان رساند. مسابقه اولین بنای یادبود شما چگونه بود؟

BT: فکر می‌کنم یکی از عجیب‌ترین چیزها تماشای آن مسابقه و دیدن طول آن ۲۶۰ کیلومتر بود. چیزی که بعد از مسابقه متوجه شدم این بود که 260 کیلومتر حتی با 200 کیلومتر یا 210 کیلومتر بسیار متفاوت است، مسافتی که قبلاً دو یا سه بار مسابقه داده بودم.

این 50 یا 60 کیلومتر اضافی فقط یک دنیا تفاوت است، به خصوص پس از انجام 150 کیلومتر در آردن قبل از اینکه به 100 کیلومتر پایانی مسابقه واقعا سخت برسید.

و آن 100 کیلومتر پایانی واقعاً جایی است که مسابقه انجام می شود. La Redoute، Roche-Aux-Faucons، همه صعودهای بزرگ مسابقه، همه آنها به معنای واقعی کلمه در 50 کیلومتر پایانی مسابقه هستند، بنابراین اگر می خواهید در آنجا نتیجه بگیرید، باید برای رسیدن به این صعودها سرحال باشید.

واقعاً سخت است که به نرسیدن به پایان فکر نکنید و باید واقعاً آن را در پس ذهن خود قرار دهید وقتی هنوز 70 کیلومتر مانده به پیمودن یا هر چیز دیگری.

خوشبختانه، من هرگز این احساس را نداشتم که تمام نمی‌کنم - که خیلی خوب بود، اما فکر می‌کنم در آن ساعت آخر مسابقه واقعاً به من ضربه زد، شما واقعاً شروع به احساس ناتوانی می‌کنید.

Cyc: شما همچنین با حداقل 25 پسر که به اندازه کافی بزرگ بودند که پدر شما شوند از جمله کریس فروم و گرگ ون اورمیت مسابقه می دادید. اصلاً ستارگان شدید؟

BT: بهتر از این نمی توانستید بیان کنید، من به شدت این احساس را داشتم. من خودم را در یک نقطه از مسابقه در کنار کریس فروم دیدم و این فقط یک شوک بزرگ برای سیستم بود.

احساس می‌کردم که باید خودم را نیشگون بگیرم، زیرا شما این اسطوره‌های ورزش را در حال بزرگ شدن در تمام زندگی خود تماشا می‌کنید، و سپس ناگهان، با آنها در خط شروع قرار می‌گیرید. و شما در مسابقه با آنها همتراز هستید.

احساس کمی عجیب است اما در عین حال واقعا عالی بود. من فقط هر دقیقه از مسابقه را دوست داشتم و تا آنجا که می توانستم آن را به کار بردم و سعی کردم تا آنجا که می توانستم یاد بگیرم.

Cyc: مسابقه در سطح WorldTour چقدر سخت تر است؟

BT: در نهایت، سرعت مسابقه فوق العاده بالا است، به خصوص در دو تا سه ساعت پایانی مسابقه، بنابراین شما واقعاً تفاوت در سرعت را متوجه خواهید شد زیرا سرعت آن افزایش می یابد. با نزدیک شدن به پایان، سریع‌تر و سریع‌تر می‌شوید.

من فکر می کنم که این تفاوت بزرگی است بین حتی در مقایسه با مسابقات 2.1 که هنوز مسابقات حرفه ای هستند، رویدادهای WorldTour فقط بسیار سخت تر از تفنگ مسابقه می دهند.

مخصوصاً در Fleche Wallonne، برای مثال، از آنجایی که تیم جدا شده در یک نقطه 10 دقیقه برتری داشت، بنابراین ما واقعاً مجبور بودیم در 100 کیلومتر پایانی مسابقه حرکت کنیم تا آنها را به عقب برگردانیم و تقریباً این کار را انجام ندادیم. 't.

Cyc: اما شما در Fleche Wallonne به طرز شگفت انگیزی عمل کردید، و در اولین مسابقه جهانگردی شما در رتبه سی و پنجم قرار گرفتید؟

BT: آره، بدون هیچ انتظاری وارد این کار شدم و فقط بهترین تلاشم را برای تیم کردم و فقط دیدم که چه اتفاقی می افتد. بنابراین همانطور که مسابقه شروع شد، خودم را نزدیک به جلو دیدم و فقط در صعود نهایی Mur de Huy به خوبی به آن صعود کردم.

این یک صعود وحشیانه است، من دروغ نمی گویم، اما فکر می کنم ما واقعاً یک نوع شبیه سازی واقعاً خوب از آن نوع مسابقه در اطراف جایی که من در کنت زندگی می کنم داریم. ما چیزهایی مانند Toys Hill داریم، انواع بسیار مشابه تپه‌هایی که در Ardennes Classics پیدا می‌کنید.

ما همچنین تپه یورک را داریم که شیب‌های فوق‌العاده مشابهی با Mur de Huy دارد، بنابراین فکر می‌کنم ما واقعاً می‌توانیم آن نوع نژاد را به خوبی در جایی که در اینجا زندگی می‌کنیم تکرار کنیم.

Cyc: پس شما چه نوع سوارکاری هستید؟

BT: جاه طلبی من این است که در نهایت یک سوارکار GC باشم، از زمانی که دوچرخه سواری را شروع کردم، این هدف و رویای من بوده است، رقابت در یک گرند تور همیشه بزرگترین بوده است. رویا.

من دوست دارم مسابقاتی مانند Liege را هدف قرار دهم، اما GC است، در آن صعودهای طولانی مسابقه می دهد - این چیزی است که من در مورد دوچرخه سواری بیشتر دوست دارم و امیدوارم در اینجا نامم را برای خودم باز کنم.

بودن در خط شروع تور دو فرانس یک روز یک رویا کافی است، چه برسد به هر چیز دیگری. اما من فقط باید تلاش کنم و بهترین سوارکاری باشم.

برای اطلاعات بیشتر، به پادکست بن تولت زیر گوش دهید

توصیه شده: