ورزشی Felice Gimondi-Bianchi یک جشن باشکوه از فرهنگ دوچرخه سواری ایتالیایی است که فقط با غذاهای فراوان ارائه شده مطابقت دارد
جذاب ترین ویژگی هر آخر هفته دوچرخه سواری در ایتالیا، جدا از کوه های زیبا و فرصت رکاب زدن در مسیرهای چرخ بزرگانی مانند فائوستو کوپی، فلیس جیموندی و جینو بارتالی، غذاهای شگفت انگیزی است که پس از آن می توانید آن را خراب کنید.. بنابراین مناسب است که اولین صعود از 2015 Gran Fondo Felice Gimondi-Bianchi، یک اودیسه 162 کیلومتری خوش منظره که مانند رشته نرمی از اسپاگتی در اطراف تپه های سرسبز شمال برگامو در لمباردی می بافد، Colle dei Pasta نامیده می شود..
من با ذوق در آفتاب صبحگاهی با ذوق رکاب می زنم و از حس بی بدیل طراوت شبنم که همراه با یک جفت پاهای مرد تازه تراشیده و لایکرای بکر است لذت می برم.عطر لوسیون آفتابی که از پلوتون می‌جوشد با رایحه قهوه تازه که از بالکن آپارتمان‌های چوبی پخش می‌شود، ترکیب می‌شود. اما تنها چیزی که می توانم به آن فکر کنم غذا است. من فقط 11 کیلومتر از سواری روزانه فاصله دارم، اما مشاهده صرف کلمه "پاستا" به این معنی است که من در حال رویاپردازی در مورد کاسه بخارپز فتوچینی مملو از عروسک های آبدار راگو، قارچ پورسینی و ریحان تازه هستم که قصد دارم امشب از آن لذت ببرم.
فانتزی غذایی زمانی که 20 کیلومتر بعد می بینم که در اولین ایستگاه غذا در بالای کول دل گالو در انتظار من است، ضیافت بیشتر می شود. در اینجا پیرزن‌های چاق و مردان سبیل‌دار با جامپرهای زرد خردلی در حال پذیرایی از شکلات تلخ، توت‌فرنگی تازه، بیسکوتی، پنیر، سالامی، کیک میوه‌ای و آبمیوه تازه هستند. به نظر می رسد اکثر سوارکاران محلی ایتالیایی از سوختن و حرکت خوشحال هستند، اما من با خوشحالی می توانستم اینجا بمانم و تمام روز را چرا بچرخانم.
تنها کنار دیواری سنگی ایستاده ام و با خوشحالی به تماشای سواران دیگر می گذرم، با شکلات آب شده ای که روی لب هایم مالیده شده و انگشتانم مثل یک بچه مدرسه ای شیطون.با قلبی سنگین، شکم سنگین‌تر و گونه‌ای پر از توت‌فرنگی که در نهایت آن را می‌بندم و برای 130 کیلومتر تپه‌ها و دره‌های باقی‌مانده که بین من و شام ایستاده‌اند آماده می‌کنم.
در آغاز من خودم را در گرداب هرج و مرج می بینم
طرحهای گرن
Gran Fondo Felice Gimondi-Bianchi نام خود را از مارک دوچرخه محلی Bianchi که تأسیسات آن در Treviglio، درست خارج از برگامو واقع شده است، و دوچرخه سوار بزرگ ایتالیایی Felice Gimondi، که در تور دو فرانس در سال 1965 برنده شد، گرفته شده است. ژیرو دیتالیا در سال‌های 1967، 1969 و 1976، و وولتا اسپانا در سال 1968. مرد بزرگ که اکنون 72 سال دارد و هنوز از علاقه‌مندان بیانچی است، روز قبل از مسابقه با خوشحالی با سواران آماتور در حال اختلاط بود و با صبر و حوصله از طریق سلفی پس از سلفی لبخند می‌زد. (نمایه جیموندی ما را بخوانید.)
مسابقه خود یک انفجار هیجان انگیز و سرگرم کننده در میان دامنه های آلپ Bergamasque است که به طور طبیعی سرشار از رنگ های زنده است. برگامو از آب و هوای غیرمعمولی برخوردار است که تابستان آن را مرطوب‌تر از زمستانش می‌کند و باعث انفجار جنگل‌های سرسبز و شاخ و برگ‌های انبوه و رنگی می‌شود که طعمی استوایی به زمین می‌دهد.
سه مسیر مسابقه - ۸۹ کیلومتری، ۱۲۸ کیلومتری، و ۱۶۲ کیلومتری - از کنار خانه‌هایی به رنگ میوه‌ها، برج‌های ناقوس کلیسا و رودخانه‌های پر از سنگریزه عبور می‌کنند. این رویداد از زمان آغاز به کار خود در سال 1996 در مجموع 70000 سوار را جذب کرده است و در تابستان امسال بیستمین سالگرد خود را جشن می گیرد. بین 2000 تا 5000 سوار هر سال رقابت می‌کنند و فرودگاه ایل کاراواجو در برگامو تنها دو ساعت از لندن فاصله دارد و تنها چند دقیقه تا مرکز برگامو، جایی که رویداد آغاز می‌شود،است.
یک تفریح ساده آخر هفته برای بریتانیایی ها.
Gran Fondos اغلب به عنوان نسخه ایتالیایی ورزش های بریتانیا توصیف می شود، اما این کاملاً درست نیست. آنها بیشتر شخصیت مسابقه‌ای دارند و سوارکاران زمان‌بندی و جایگاه‌ها را به‌طور دردناکی جدی می‌گیرند. وقتی صبح یکشنبه در ساعت 7 صبح به داخل قلم نگهدارنده می‌روم، توسط یک گروه دوچرخه‌سوار تکنیکی‌کالر با اندام‌های برنزه و برنزه، عینک‌های شیک، ریش‌های مرتب و مرتب شده (برای لباس زنانه) و رنگ ناخن‌های رنگ شده احاطه می‌شوم. همسان با لیکرای آنها (برای دان).هرچه که سوارکاران ایتالیایی امروز به دست آورند، آن را به سبک انجام خواهند داد.
شاید آفتاب مه آلود سپیده دم و صدای ناقوس کلیسا مرا به این فکر انداخته باشد که این هم مثل هر چرخش صبح یکشنبه دیگر باشد. اما به محض اینکه شروع می کنیم، خود را در گردابی از هرج و مرج می بینم. تعداد زیادی از دوچرخه سواران به چپ و راست از کنار من می گذرند. فریاد و فریاد فضا را پر کرده است. سوارکاری با لباس آبی پررنگ تیم فوتبال ایتالیا شروع به مشاجره با گروهی از دوچرخه سواران زن می کند که به طور جمعی با مشت و انگشت به او اشاره می کنند. خوشحالم که ایتالیایی صحبت نمی کنم. تیم‌ها در کیت‌های همسان با هدفی تهدیدآمیز از میان پلوتون عبور می‌کنند. همانطور که در جاده‌های بسته شهر به سمت شرق می‌چرخیم، متوجه می‌شوم که ایتالیایی‌ها مانند رانندگیشان دوچرخه‌سواری می‌کنند و به این نتیجه می‌رسم که با خوشحالی مسیر 162 کیلومتری را به‌صورت انفرادی کامل می‌کنم نه اینکه نزدیک چرخ سواری دیگر بروم.
بالاترین نرخ صبحگاهی
پس از انفجار در کمون مسطح حومه گورله، جایی که از پرچین‌های آراسته، باغ‌های بکر و پرچم‌های Il Tricolore که در نسیم به اهتزاز در می‌آیند، عبور می‌کنیم، از روی درخشان Fiume Serio عبور می‌کنیم.حرکات عضلانی برای موقعیت در 8 کیلومتر اول تا زمانی که به Colle dei Pasta برخورد کنیم بی وقفه است. مانند همه تپه های ماکارونی، این صعود لذت بخش است اما هضم آن در اول صبح سخت است. شیب ملایم 4.2 درصد در طول 3.4 کیلومتر، با افزایش ارتفاع 143 متری دارد، اما اثرات گرانش برای آرام کردن حالات و سرعت کم کافی است. در حال حاضر ما توسط تاکستان‌ها، کاج‌های هرس‌شده و درختان صنوبر احاطه شده‌ایم و می‌توانیم سکونتگاه‌های گرد و خاکی بالای تپه‌ها و کوه‌های پرپشت پوشیده از شاخ و برگ‌های متراکم را ببینیم.
در Trescore Balneario - شهر کوچک مرتبی که از زمان روم باستان به خاطر حمام‌های حرارتی‌اش شناخته می‌شد - مسیر شروع به پرپیچ و خم شدن به سمت شمال می‌کند. با رسیدن به شهر لوزانا، قله‌های بزرگ‌تری در افق ظاهر می‌شوند که با ابرهای نازک پوشیده شده و با تکه‌های سنگی سفید تزئین شده‌اند که در آفتاب می‌درخشند.
کمی بعد به پای کول دل گالو می رسیم، یک صعود 7.5 کیلومتری که 445 متر با شیب متوسط 6 درصد بالا می رود. برخی از سنجاق‌های سر به 12% می‌رسند و امروز برای اولین بار فیبرهای عضلانی پاهایم مانند دوچرخه‌سواران ایتالیایی سر گرم شروع به فریاد زدن و فریاد می‌کنند.
هنگامی که از میان شهر تپه‌ای گاورینا ترمه بالا می‌رویم، زوج‌های پیر ایتالیایی مبهوت از بالکن‌هایشان به ما نگاه می‌کنند، در حالی که بچه‌هایی که جیغ می‌کشند به دنبال دوچرخه‌ها می‌روند. پرچین های بلند و دیوارهای سنگی شیب دار به احساس خفگی ناشی از اولین تلاش بزرگ روز می افزایند و من خوشحالم که از خانه های پیانو که در آن از مناظر وسیع جنگل های زیر لذت می برم عبور می کنم.
در قله کول دل گالو "محرم بانوی دوچرخه سواران" به رنگ وانیلی قرار دارد، زیارتگاهی که هر ساله در 3 آگوست مردم محلی در آن از شمع نشینی با دوچرخه لذت می برند، که با استقبال همه سوارکاران به اوج خود می رسد. برکتی از روح مدونای کول گالو و مطابق با اشتیاق آشپزی منطقه، یک کاسه سوپ دلچسب.
پس از دور زدن قله، 32 کیلومتر بعد از سواری، از اولین فرود آرام در روز لذت می برم، و 400 متر را در 13 کیلومتر پایین می آورم. برخی از مسیرهای مستقیم طولانی را انجام می دهد که در آن مقاومت در برابر پایین رفتن و تماشای سرعت اوج غیرممکن است، اما خمیدگی تند عجیب و غریب باعث می شود که من رانده شوم.
از یک پل سنگی در شهر نمبرو عبور می کنیم و برای صعود طولانی و پیوسته به 946 متری سلوینو به سمت شمال حرکت می کنیم. این شورش پر هرج و مرج از گیره های سر شامل افزایش کلی 426 متری در طول 7.5 کیلومتر با شیب تا 9 درصد است. شاید بزرگترین چالش روز نباشد، اما مطمئنا طولانی ترین است. کتاب جاده مسابقه به من هشدار داده بود که "بدون یک متر زمین صاف و کاذب". وقتی سنجاق‌های سر وارد می‌شوند، احساس می‌کنم دارم از لایه‌های یک کیک عروسی غول‌پیکر بالا می‌روم. در قسمت فوقانی زیر سایه صخره های محض زحمت می کشم و به طور آزمایشی به قطرات تیز در تنگه زیر نگاه می کنم.
مناظر پانوراما در شروع فرود باز می شود و زمین نرم تر و سبزتر را به سمت شمال نشان می دهد. کپسول های قرمز و زرد تله های اسکی مانند بند های جشن در آسمان تابستان آویزان هستند. دهکده های مینیاتوری از خانه های سفید با سقف های سفالی در دره قابل مشاهده است.
وقتی سنجاق‌های سر به پا می‌شوند، احساس می‌کنم دارم از لایه‌های یک کیک عروسی غول‌پیکر بالا می‌روم.
حدود 15 کیلومتر فرود برقی در راه است تا به سمت شهر آمبریا حرکت کنیم. امتداد نهایی برخی از تماشایی ترین درام های روز را ارائه می دهد،
هنگامی که از کنار تورنته آمبریا خروشان در زیر صخره های آویزان می گذریم و از میان تونل هایی که توسط تیرهای فولادی زنگ زده نگه داشته شده شیرجه می زنیم.
به طبیعت
با خروج از آمبریا، به موازات رودخانه سوار می شویم تا به San Pellegrino Terme، خانه آب معدنی معروف جهان برسیم. این شهر دره‌ای شیک با بلوارهای آفتاب‌گیر، هتل‌های هنر نو و حمام‌های عمومی است، که با غوغای دائمی رودخانه کوهستانی بکر زنده است. به نظر می رسد که مناظر بر روی سواران اثر آرام بخش دارد و من اکنون در گروه های کوچک با دیگر اهالی سوار می شوم. کلمات کمی گفته می شود، اما تقسیم بار در دره تسکین سعادتمندی است.
شهر سن جیووانی بیانکو آغاز صعود ۸۰۶ متری کوستا دوولدا است. این صعود 10.3 کیلومتری از ارتفاع 414 متری به طور متوسط فقط 4٪ است، اما چند بخش قلب با 10٪ پمپاژ قلب وجود دارد تا من را تا قله حدس بزنم.
به محض فتح کوستا d'Olda، توسط Forcella di Bura سیلی می خوریم، که برای 8 کیلومتر با شیب 7٪ بالا می رود. یک جاده بالکن پانوراما در مسیر بالا وجود دارد و این فرصت را برای غوطه ور شدن در اطراف فراهم می کند. آبشارهای رعد و برق در سمت چپ جاده سقوط می کنند. درختان به قله های سرگیجه دار سمت راست چسبیده اند. صخره های سفید از هر طرف از جنگل فوران می کنند. اگر زمان زیادی را برای تمسخر شکلات تلف نکرده بودم، وسوسه می شدم که در آب شیرین تورنت انا در همان نزدیکی شیرجه بزنم.
بالای فورسلا دی بورا نقطه 100 کیلومتری را نشان می دهد. با آفتاب شدید ظهر بر پشتم، آن 60 کیلومتر پایانی ناگهان چالشی مهم به نظر می‌رسد، بنابراین ترفندهای شگفت‌انگیزی را اتخاذ می‌کنم تا از پس آن بربیایم. من می دانم که تنها دو صعود باقی مانده است و 30 کیلومتر پایانی سراشیبی یا مسطح است، بنابراین عمداً خودم را گول می زنم که فقط 30 کیلومتر باقی مانده است.پس از آن، گرانش و شن باید مرا به خانه هدایت کند.
فرود زیر خطرناک است، با مجموعه ای از گوشه های باریک و کور و سطوح ناهموار جاده. وقتی دور یک پیچ جاده می چرخم، با صحنه ای دلخراش روبرو می شوم: آمبولانس، صفحه نمایشی که یک دوچرخه سوار مجروح را پنهان می کند و در مقابل آنها، یک کشیش با لباس های مشکی با دستانش در هوا.. کشیش از یک کلیسای محلی بیرون آمده تا کمک کند و به دوچرخه سواران اشاره می کند که سرعت خود را کم کنند، اما این لحظه ناراحت کننده است. بعداً شنیدم که سوار به شدت مجروح شده اما زنده است.
متزلزل اما مشتاق ادامه، به صعود ماقبل آخر، Forcella di Berbenno، صعود 6 کیلومتری با 254 متر صعود و حداکثر شیب 12% ادامه می دهم. در حال حاضر هر برآمدگی در جاده شروع به خوردن ماهیچه هایم کرده است و اسید لاکتیک مانند آتش سوزی جنگل در ساق پا، عضلات باسن و همسترینگ من پخش می شود.
به دنبال یک فرود ترمیمی دیگر، آخرین صعود روز را به ارتفاع 036 متری Costa Valle Imagna - بالاترین نقطه مسیر - آغاز می کنیم. این صعود 600 متر در طول 9 کیلومتر بالا می رود، اما با تکان های 12٪، رسیدن به هر نوع ریتمی دشوار است. ترک‌ها و شکاف‌های بزرگی در جاده وجود دارد و به رانندگان و دوچرخه‌سوارانی که جان خود را در تصادفات از دست داده‌اند، زیارتگاه می‌دهیم.
من نفرین می کنم و راه خود را به سمت قله می ریزم، اما Costa Valle Imagna مکان مناسبی برای پایان دادن به صعود روز است. سکونتگاهی زیبا از خانه‌های لیمویی و هلویی رنگ، نانوایی‌های شلوغ، دیوارهای سنگی و میدان‌های غبارآلود، به محض اینکه به قله برسم، مناظر وسیعی از کوه‌های آلپ برگاماسک را به نمایش می‌گذارد. متاسفانه هنوز 30 کیلومتر مانده است.
همه سراشیبی از اینجا
در آفتاب اواخر بعدازظهر، فرود به سمت برگامو آخرین فصل لذت بخش برای سواری روز است. پس از یک چرخش آرام در سراشیبی، با گروهی از ایتالیایی‌های کهنه‌کار متحد می‌شوم تا با بادهای مخالف بخش‌های مسطح منتهی به برگامو مقابله کنیم.ما تقریباً 5 کیلومتر گپ می زنیم، آنقدر خوشحال و کم آب هستیم که به این واقعیت ساده اهمیت می دهیم که نمی توانیم یکدیگر را درک کنیم.
در پیچ نهایی، دو نفر از گروه ما برای پایان دوی سرعت جلوتر می روند، در حالی که دو نفر دیگر با من روی خط می چرخند. یکی سیلی محکمی به پشتم می‌زند، دیگری ضربه‌ای ملایم روی کلاه ایمنی.
من به لازارتو می‌روم تا لشکر کوچکی از مادربزرگ‌های ایتالیایی را بیابم که قطعات عظیمی از پن را در کاسه‌های پلاستیکی برای سواران گرسنه می‌ریزند. پس از 162 کیلومتر صعود آفتاب‌گیر و فرودهای شگفت‌انگیز، بالاخره Colle dei Pasta واقعی در معرض دید قرار گرفت.
جزئیات
چه: گرن فوندو فلیس جیموندی-بیانچی
کجا: برگامو، ایتالیا
مسافت: 89 کیلومتر، 128 کیلومتر، 162 کیلومتر
بعدی: 15 مه 2016
قیمت: ۳۲ یورو (۲۴ پوند)
اطلاعات بیشتر: felicegimondi.it
چگونه این کار را انجام دادیم
سفر
Ryanair پروازهای رفت و برگشت از لندن استنستد به میلان برگامو را از حدود 65 پوند ارائه می دهد. هزینه حمل و نقل دوچرخه در هر مسیر 60 پوند اضافی است. از فرودگاه - که
همچنین با نام های ایل کاراواجو یا اوریو آل سریو نیز شناخته می شود - یک ترانسفر تاکسی کوتاه ۶ کیلومتری و ۱۲ دقیقه ای به مرکز شهر.
اسکان
دوچرخه سوار در هتل Cappello d'Oro - یک هتل برتر وسترن برتر در مرکز شهر برگامو اقامت کرد. اتاق‌های ماه می آینده در حال حاضر از 80 یورو (59 پوند) در هر شب در دسترس هستند و صبحانه نیز 3 یورو (2 پوند) در روز است. هتل برای ما خوشحال بود که دوچرخه‌ها را در اتاق ذخیره می‌کردیم و تا شروع مسابقه پنج دقیقه سواری کوتاه است.
ورود
ثبت نام برای Gran Fondo 32 یورو (24 پوند) هزینه دارد که شامل تراشه زمان بندی، شماره های پیراهن، گواهی، مدال، بطری آب و کوپن های مهمانی پاستا است.بازدیدکنندگان بریتانیایی همچنین باید 15 یورو (11 پوند) برای یک روز عضویت بپردازند، که شامل بیمه چند ریسکی می‌شود، و یک گواهی پزشکی معتبر که ثابت می‌کند شما برای شرکت در آن آمادگی کافی دارید، ارائه کنند.
