یک اعتماد همه جانبه که علیرغم راه اندازی های اخیر مرتبط باقی می ماند
شما هم مثل من اشتباه می کنید که فکر می کنید «دوچرخه استقامتی مسابقه ای» جدید Cervelo Caledonia، Cervelo R3 قابل اعتماد برند کانادایی را در هاله ای از ابهام فرو برده است.
"R3 هنوز یک پلت فرم بسیار مرتبط برای Cervélo است،" این برند توضیح می دهد. در حالی که کالدونیا بخشی از اصل و نسب خود را با مشتقاتی از R3، R3 "Mud" به اشتراک می‌گذارد، ما موارد استفاده و مصرف‌کنندگان را برای این دو پلتفرم متفاوت می‌دانیم.
"از آنجایی که R3 "Mud" مبتنی بر Roubaix جایگزین R3 خالص و تولید شده توسط GC نشد، پلتفرم تجربی و متنوع Caledonia نیز جایگزین آن نمی شود.'
با فضایی برای تایرهای 34 میلی‌متری و شکل‌های لوله‌ای تنظیم‌شده آیرودینامیکی، کالدونیا جدید بیشتر شبیه دوچرخه‌های استقامتی امروزی است تا R3. در همین حال، Cervelo R5 برای هر سوارکاری که به دنبال عملکرد بی‌خطر در مسابقه است، در بالای درخت باقی می‌ماند.
مطمئناً از نظر امکاناتی که R3 می تواند به سوار خود ارائه دهد، دیوارها به روی R3 بسته شده اند، اما پس از آزمایش های تابستانی، من هنوز معتقدم که این خودرو جایگاه مناسبی در زرادخانه Cervelo دارد.
هندسه و عملکرد
Cervelo R3 را از Sigma Sports با قیمت 4 پوند، 845 بخرید
هرکسی که Cervelo R5 را سوار کرده باشد احتمالاً در مورد توانایی دوچرخه برای پاسخگویی به انفجاری ترین تلاش ها، شما را به راحتی به سمت شیب های نسبتاً بی ادبانه هدایت می کند، و نمی توانید هیچ واتی را از طریق انعطاف پذیری به خطر بیاندازید.
Cervelo می گوید که قاب های کربنی ردیف دوم R3 متفاوت طراحی شده است. ظاهراً به نظر می‌رسد که به‌جای عملکرد کامل R5، راحتی را برای سوارکار فراهم می‌کند و بنابراین به جای احساس ضعیف‌تر و کنترل‌شده‌تر، سفتی، وزن و سرعت را به خطر انداخته است.
این همچنین در هندسه R3 منعکس شده است که به لطف پشته بالاتر، دسترسی کوتاه تر و قسمت جلویی کلی که 22 میلی متر بالاتر قرار دارد، کمی تهاجمی کمتر است.
مثلا، وقتی از زین بیرون آمدم تا روی پدال های R3 مهر بزنم، متوجه شدم که فقط یک ثانیه بیشتر از دوچرخه مسابقه شما طول می کشد تا پاسخ دهد.
هنوز متوجه شدم که دوچرخه در سربالایی سریع احساس می شود، چیزی که در زمان من منعکس شد، به لطف دوچرخه ای که در نهایت هنوز یک دوچرخه کاملاً سبک با وزن 7.39 کیلوگرم (قاب 56 سانتی متری با پدال های شیمانو) است، اما تفاوت آشکاری وجود دارد. در مقایسه با R5 سبک تر و تهاجمی تر.
وقتی نوبت به پایین آمدن از این تپه ها رسید، R3 واقعاً شروع به برتری کرد. مدام احساس می‌کردم تشویق می‌شدم که ترمزها را رها کنم و بگذارم دوچرخه کار هدایتم را در پیچ‌ها انجام دهد. من این را به چیزی که در نهایت هنوز هم هندسه بسیار سفت و مسابقه ای است، با لاستیک های بزرگتر 28 میلی متری که مطمئناً از نظر چسبندگی فاقد آن بودند، خلاصه می کنم.
این نیز یک دوچرخه بسیار راحت است. در مسافت های طولانی، کالدونیا تازه منتشر شده با فریم آرام تر و لاستیک های پهن تر، احتمالاً اکنون درخشان تر خواهد بود، اما همچنان احساس می کردم که R3 نقش خود را در محافظت از بدن من با فریمی انجام داده است که تمام تلاش خود را برای جذب بزرگترین ضربه ها و ضربه ها انجام می دهد. مجموعه‌ای از لاستیک‌های 28 میلی‌متری Continental GP5000 که می‌توانند با فشار کمتری نیز کار کنند.
در حالی که 28 میلی متر رسما بزرگترین تایر قابل نصب در این قاب است، بدون شک می توانید آن را به طور غیررسمی گسترده تر کنید.
اگرچه باید بگویم، من در مورد اینکه چرا Cervelo مشخصات R3 را با لاستیک‌های تیوبلس GP5000 Continental و رینگ‌های بدون تیوب دیسک R3 Novatec مشخص می‌کند، گیج شده‌ام، اما دوچرخه را بدون تیوب از جعبه عرضه نمی‌کند. این حرکتی است که برخی از رقبای اصلی آن - به ویژه Giant و Canyon - قبلاً انجام داده اند و مطمئناً یک گام رو به جلو برای R3 است.
من همچنین متوجه شدم که چرخ‌های Novatec R3 کمکی به احساس دوچرخه‌سواری گاهی اوقات پیاده روی در تخت هستند. در عمق 35 میلی متری، آنها در انتهای کم عمق طیف "همه جانبه" قرار دارند و در مقایسه با مجموعه فریم و سایر قسمت های لیست مشخصات، بسیار خوب هستند.
چیزی که برجسته بود، و اغلب مورد توجه قرار نمی گیرد، دسته های آلیاژی فوق سبک AB07 داخلی Cervelo بود. بسیاری از فرمان‌ها از نظر ریزش بسیار کم عمق هستند و هنگام استفاده تهاجمی روی مچ دست احساس ناراحتی می‌کنند. اینها برعکس بودند، وقتی در قطرات فرو رفتند، بخشش بیشتری نشان دادند.
سرولو R3 با مشخصات بالا با دیسک Shimano Ultegra Di2 عرضه می شود، یک همراه قابل اعتماد برای هر دوچرخه، و با قیمت 5 پوند، 099 پوند قیمت نسبتاً مناسبی دارد. برای بسیاری از دوچرخه‌های «GC» با مشخصات مشابه و متوسط، احتمالاً به دنبال خرج کردن نزدیک به 6000 پوند هستید.
مطمئناً، برخی موارد پرت مانند Giant TCR Advanced SL1 Disc وجود دارد که در حالی که 6000 پوند به همراه قدرت سنج یکپارچه Quarq ارائه می شود. اما از نظر بازار گسترده‌تر، Cervelo R3 مطمئناً قیمت مناسبی دارد، به‌ویژه وقتی در نظر بگیرید که 1600 پوند کمتر از R5 است.
Cervelo R3 را از Sigma Sports با قیمت 4 پوند، 845 بخرید
نتیجه گیری
پس از آزمایش Cervelo R3، من متقاعد شدم که یک دوچرخه مرتبط باقی می ماند.
در حالی که Caledonia ممکن است آن را در فضای "راحتی عملکرد" کاهش داده باشد، R3 همچنان بهترین گزینه Cervelo برای کسانی است که مایل به هزینه های کلان برای R5 نیستند اما به دنبال تجربه مزایای عملکرد همه جانبه آن هستند.
Spec
| قاب | Cervelo R3 |
| گروه | دیسک Shimano Ultegra Di2 |
| ترمز | Disk Shimano Ultegra |
| Chainset | Shimano Ultegra Di2, 52/36 |
| کاست | Shimano Ultegra، 11-30 |
| میله | آلیاژ فوق سبک Cervelo AB07 |
| ساقه | ساقه آلیاژی فوق سبک Cervelo |
| Seatpost | Cervelo Carbon SP19 |
| زین | Prologo Zero II |
| چرخ | دیسک 35 میلی‌متری کربن R3 Novatec با لاستیک‌های کانتیننتال GP5000، 700 x 28 |
| وزن | 7.39 کیلوگرم (56 سانتی متر) |
| تماس | cervelo.com |
همه بررسی‌ها کاملاً مستقل هستند و هیچ پرداختی توسط شرکت‌های ارائه‌شده در بررسی‌ها انجام نشده است
