Enigma Evoke یک زیبایی استقامتی تیتانیومی است که برای مسافت های طولانی ساخته شده است اما وزن کلی همه چیز را پایین می آورد
Enigma's Evoke دقیقاً برای کسانی از ما که هوس دوچرخه ای می کنیم که بتواند یک روز طولانی را در زین پشت سر بگذارد که با چرخاندن چند سر نیز غریبه نیست، مطرح می شود. بنابراین، اگر در آستانه خرید دوچرخه جاده ای با فریم کربن هستید، اسب های خود را برای لحظه ای نگه دارید. ما آن را برای چرخش به دور حلقه آزمایشی معمولی خود گرفتیم تا ببینیم چگونه در جاده انباشته شده است. با این حال، علیرغم ظاهر قاتل Evoke، نگرانی اصلی ما این است که آیا سواری نرم آن برای میل ما کمی رام باشد - یا این خیره کننده تیتانیومی تعادل سفتی و راحتی را درست به دست خواهد آورد؟
Frameset
لوله گرد و دو لبه Evoke جذابیت دنیای قدیم را به آن بخشیده است. انیگما با استفاده از این روش ضربه زدن، لوله ها را در مفاصل کلیدی بدون جریمه وزنی نیز تقویت کرده است. یک لوله پایین با قطر 44 میلی متر با یک لوله سر نسبتاً اسکوات 125 میلی متری با همان قطر روبرو می شود. Enigma ادعا می کند که این امر سفتی جانبی را افزایش می دهد. نقطه مقابل این مثلث جلو لوله‌ای گرد سنتی، پایه‌های عقب است. صندلی‌های باریک مستقیماً به مرکز عقب می‌رسند، با فاصله بیش از حد کافی برای لاستیک‌های 25c که روی دوچرخه ما نصب شده‌اند. در اینجا برای 28 درجه سانتی‌گراد جا وجود دارد، اگر نه 32 درجه. اما پایه‌های زنجیری به‌طور قابل‌توجهی از براکت پایینی به یک اتصال جوش داده شده با خروجی‌های ماشین‌کاری شده‌ی عقب خود می‌چرخند که این هنر ناب است. علاوه بر ظاهر شگفت‌انگیز، هدف در اینجا این است که اطمینان حاصل شود که نیروهای ترمز نه با توقف، بلکه توسط ترک‌ها متحمل می‌شوند.
اگرچه این یک دوچرخه استقامتی است، مدل سایز 53 ما از فاصله بین دو محور نسبتاً کوتاه 972 میلی‌متری بهره می‌برد، اما زاویه سر نسبتاً آرام 72.3 درجه این را کاهش می‌دهد. سه فاصله‌دهنده 10 میلی‌متری روی فرمان، تنظیمات کافی را برای تنظیم قسمت جلویی برای تهاجمی یا عمودی مایل‌خوردن ایجاد می‌کنند. کابل انیگما به استثنای کابل ترمز جلو که بسیار منظم وارد دوشاخه کربنی می شود، از بیرون به زیر لوله پایین کشیده شده است. با این حال، کابل‌های مکانیکی جلو و عقب، بار سنگینی را که از جاده پرتاب می‌شود، متحمل خواهند شد. در اینجا هیچ قفسه جلو یا عقب یا پایه گلگیر وجود ندارد، فقط خطوط ساده و زیبایی فوق العاده وجود دارد. مجموعه فریم برای خرید جداگانه با قیمت 1،799 پوند در دسترس است.
گروه
اجزای آزمایش شده و آزمایش شده Shimano 105 برای ایجاد یک ساختار حساس استفاده می شود که با قیمت معقولی عرضه می شود (نسخه Dura-Ace 4,350 پوند قیمت دارد). Evoke از این گروه 11 سرعته برای ماشین های جلو و عقب و همچنین مجموعه زنجیر جمع و جور 50/34 استفاده می کند. کاست 11-32 آن وسیع‌ترین طیف نسبت‌های موجود در 105 را ارائه می‌دهد. سیستم ترمز هیدرولیک Shimano از شیفترهای 11 سرعته غیر سری با مخزن مایع مخفی استفاده می‌کند. این شیفترها با تمام گروه‌های 11 سرعته شیمانو سازگار هستند.
کیت و چرخ پایان
میله‌های آلیاژی ۴۲ سانتی‌متری انیگما با مقدار انعطاف‌پذیری مناسب، قطره‌ای فشرده ارگونومیکی دلپذیر و قطری معقول برای قاب سایز ۵۳ ما، کار را به خوبی انجام می‌دهند. پایه صندلی 31.6 میلی متری تنها مورد کربنی است، اما به خوبی لرزش های جاده را جدا می کند. زین Ellipse با نام تجاری Enigma کمی بلند در دماغه است، اما به اندازه کافی محکم و انعطاف پذیر است تا سواری های طولانی را بدون استرس حفظ کند. Evoke روی چرخ‌چرخ آکسیوم وان Mavic می‌چرخد که از 24 پره مستقیم در جلو و عقب برای سفتی استفاده می‌کند.اگرچه دوچرخه آزمایشی ما به لاستیک‌های GP4000S 25 میلی‌متری فوق‌العاده قابل‌اعتماد مجهز است، رینگ‌های Mavic به اندازه‌ای پهن هستند که لاستیک تا 32 درجه سانتی‌گراد را در خود جای دهند.
سواری
با ترکیبی فوق‌العاده از راحتی در جایی که لازم است و سفتی در همه مکان‌های مناسب، Evoke مشتاق است که در اولین سواری ما، قدرت خود را زودتر از بین ببرد - چشمان خود را از لوله بالا بردارید و می‌توانید به شما قسم بخورید. سوار بر یک دوچرخه کربنی سطح بالا و فاقد تمام سختی ها بودند.
اولین چیزی که شما را به زمین بازمی گرداند، یک تپه است. Evoke وزن ترازوهای ما را کمی بیش از 9 کیلوگرم افزایش داد، که نوید خوبی برای صعود نداشت. بله، کمی سنگین است، اما دوچرخه نوعی سفتی پنهان دارد. این احساس انتقال سریعتر نیرو هیجان‌انگیز است - چیز کمی هدر می‌رود. گسترش گسترده چرخ دنده ها از کاست 11-32 یک مزیت واقعی است. این حس مرتبط در جاده‌های صاف‌تر و پر پیچ و خم‌تر ادامه می‌یابد، با Evoke تمایلی برای تعامل نشان می‌دهد که نیاز به شماره‌گیری دارد.برای یک دوچرخه استقامتی، بیش از حد کافی هیجان وجود دارد.
عملکرد ترمز از راه‌اندازی هیدرولیک Shimano واقعاً بالاست، و ما توانستیم این را در هوای بسیار بد آزمایش کنیم. امنیت که با آن می‌توانید تعداد انگشت شماری اهرم را بگیرید و سازگاری پاسخ دقیقاً همان چیزی است که در جاده‌های مرطوب و زمستانی به آن نیاز داشتیم.
خوشبختانه، هیچ کسالتی برای صحبت وجود ندارد. با دوشاخ کربنی که آخرین نیش را از جاده خارج می کند، احساس مطمئنی از پیچیدن در پیچ ها به وفور وجود دارد. دقیقاً همان چیزی است که از یک دوچرخه استقامتی نیاز دارید - هیچ چیز خیلی پر پیچ و خم یا خشن. یک براکت عمیق در پایین با پایین آوردن مرکز ثقل شما، اعتماد به نفس بیشتری می‌افزاید. همچنین احساس زیادی به سمت بالا منتقل می شود. چرخ‌های Mavic بیش از اندازه کافی به تلاش‌های سرعتی پاسخ می‌دهند، و در عین حال که قوی هستند، از شرکای ایده‌آل برای صعود فاصله دارند.
هندسه
| ادعا شده | اندازه گیری | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 530mm |
| Seat Tube (ST) | 480mm | 482mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 620mm |
| طول چنگال (FL) | N/A | 372mm |
| هد تیوب (HT) | 125mm | 125mm |
| زاویه سر (HA) | 72 | 72.5 |
| زاویه صندلی (SA) | 74 | 73.5 |
| فاصله محوری (WB) | N/A | 972mm |
| افت BB (BB) | N/A | 82mm |
Spec
| Enigma Evoke | |
|---|---|
| قاب | گرید 9AL تیتانیوم دو لبه 2.5 ولتی با چنگال کربن |
| گروه | Shimano 105 |
| ترمز | دیسک های هیدرولیک Shimano RS685 |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| کاست | شیمانو، 11-32 |
| میله | آلیاژ Enigma 6061 |
| ساقه | Enigma، آلیاژ |
| Seatpost | Enigma، کربن، 31.6mm |
| چرخ | Mavic Aksium One |
| زین | Enigma Ellipse |
| وزن | 9.04 کیلوگرم |
| تماس | enigmabikes.com |
