بخش‌های دارای دیوار پرداختی را فراموش کنید، تغییر اساسی «مسیرها» بود که تغییر بزرگ Strava بود و فضای زیادی برای بهبود دارد
تصمیم برنامه تناسب اندام Strava برای قرار دادن تابلوهای امتیازات و تجزیه و تحلیل بخش خود در پشت دیوار پرداخت اشتراک خود یکی از تفرقه انگیزترین تصمیماتی بود که این شرکت تا به حال گرفته بود.
مردم را وادار به صحبت کرد، بسیاری از خوانندگان ما علاقه مند شدند. در واقع، من شما را به یک راز مخفی می‌کنم، داستان ما در مورد تعمیرات اساسی اخیر استاوا، پرخواننده‌ترین داستان این وب‌سایت است.
برخی از اینکه Strava این ویژگی‌ها را پشت دیوار قرار داده بود عصبانی بودند، و معتقد بودند که لیاقت چیزی را ندارند، در حالی که دیگران می‌دانستند که هیچ چیز مجانی نیست.برای اینکه Strava به یک شرکت موفق و یک روز از نظر مالی بادوام ادامه دهد، کاربران آن باید شروع به خرید کیف پول خود کنند.
در حالی که تابلوهای امتیازات بخش و تجزیه و تحلیل تبدیل شدن به لوکس برای کسانی بود که برای محصول پول پرداخت می کردند، آن چیزی بود که سرفصل اخبار را به خود اختصاص داد، اما به بزرگ ترین تغییری که Strava انجام داد نزدیک نبود. نه، این مربوط به به‌روزرسانی‌های سیستم مسیریابی آن است.
Strava توانسته است جمعیت فعال را برای چیزی که ابدی به نظر می رسد به عنوان مکان شماره یک برای ذخیره و ارسال داده های آموزشی شما جذب کند، با این حال، اغلب در مکان شماره یک برای برنامه ریزی مسیر و نقشه برداری با مشکل مواجه شده است.
در واقع، تعداد قابل توجهی از کاربران Strava معمولاً قبل از استفاده از خدمات رایگان Strava برای مقایسه بخش‌ها، به سراغ برنامه‌های رقیب و پولی مانند Komoot یا حتی Map My Ride می‌روند تا مسیر «برتر» و قابلیت‌های نقشه‌برداری را داشته باشند. و بارها.
اما اکنون، با درخواست Strava از مشتریان خود برای پرداخت امتیاز برای مقایسه تابلوهای امتیازات بخش، همچنین متوجه شد که باید بسته کامل خود را بهبود بخشد، که به معنای بهبود قابلیت‌های مسیریابی و نقشه‌برداری بسیار بدخیم است.
یا همانطور که رئیس Strava در بریتانیا Simon Kilma می گوید، "ما می خواهیم تا آنجا که ممکن است ارزش ارائه دهیم و نمی خواهیم کاربران احساس کنند که مجبور هستند مسیرهای خود را در جای دیگری بسازند.".
Strava این کار را با یک بازنگری اساسی در سیستم نقشه برداری و مسیر خود انجام داده است که به درستی آن را "مسیرها" می نامد و دوچرخه سوار تعطیلات آخر هفته بانک را صرف بررسی تغییرات و اینکه آیا پیشرفت های قابل توجهی انجام شده است یا خیر.
دسترسی به "مسیرهای" به روز شده
اول، سرویس مسیری که Strava اکنون بر روی پلتفرم دسکتاپ خود ارائه می دهد، کاملاً متفاوت به نظر می رسد، حتی با توجه به نوع فونت و طرح رنگ، یک تغییر کامل ایجاد شده است.
پلت فرم «مسیر» اکنون از OpenStreetMap استفاده می کند - مانند رقیب Komoot - به کاربران اجازه می دهد مسیرها را بر اساس سه سبک نقشه اصلی - OSM، ماهواره و استاندارد طراحی کنند.
چیزهای معمولی نیز وجود دارد، مانند نمایه ارتفاع در امتداد پایه مسیر و توانایی همپوشانی بخش ها بر روی نقشه ها. و البته، همه مسیرهای شما را می‌توان به فایل‌های GPX یا TCX تبدیل کرد و مستقیماً به واحد GPS دوچرخه‌تان ارسال کرد.
اما از آنجایی که اکنون برای ویژگی مسیر پرداخت می کنم، می توانم نقشه حرارتی جهانی Strava را نیز روی نقشه قرار دهم تا محبوب ترین جاده ها و مسیرهایی را که قصد دارم در آنها سوار شوم، بررسی کنم.
اکنون، برای هیچ یک از سفرهای جاده‌ای آخر هفته‌ام به این نیاز نداشتم - دانش محلی من در اینجا بر Strava برتری دارد - اما مطمئناً برای برنامه‌ریزی یک ماجراجویی خارج از جاده‌ام مفید بود. جریان بنفش روشن به عنوان دلیلی بر اینکه مسیرهای خاصی قابل سوار بودن عمل می کند، شبکه پیشنهادات آفرود محلی من را گسترش می دهد.
همانند Google Maps، شما همچنین می توانید Strava را تنظیم کنید تا مسیر را بر اساس مستقیم ترین مسیر - اگر عجله دارید - یا محبوب ترین مسیر - به ویژه برای نقشه برداری در مناطقی که برای شما ناشناخته نیست، تنظیم کند..همچنین می توانید مسیر را طوری تنظیم کنید که حداقل یا حداکثر ارتفاع را ردیابی کند. تا اینجای کار، هر دوی این موارد را پیدا کرده ام.
مهمتر از همه، مسیرهای Strava اکنون به شما این امکان را می دهد که در راستای کوموت قرار بگیرند، بین ترجیحات آسفالت، خاک یا "هر نوع سطحی" انتخاب کنید. با این کار، Strava از الگوریتم‌ها و داده‌های قبلی خود استفاده می‌کند تا مسیر شما را بسته به چیزی که دنبال می‌کنید تنظیم کند، حتی به شما یک مسیری برای ردیابی خرابی در پایین صفحه می‌دهد.
آیا کار می کند؟ خوب، نه، واقعاً نه.
می توانم اینجا دوچرخه سواری کنم؟
به نظر می رسد که نرم افزار قادر به تمایز بین مسیرهای پیاده روی و راهروها نیست که در انگلستان کاملاً یک مشکل است زیرا از نظر فنی مجاز به سوار شدن در مسیرهای پیاده روی نیستید.
این بدان معناست که مسیر 20 کیلومتری من شامل حدود 5 کیلومتر سواری «آفرود» بود که یا در مسیرهایی بود که واقعاً نباید در آن سوار می شدم یا در مسیرهای کاملاً صعب العبور، حتی با لاستیک های درشت 40 میلی متری من.این یک مشکل قطعی دندان درآوردن است که Strava باید فوراً به آن رسیدگی کند. همانطور که با تجربه دست اول من از فریاد زدن توسط یک کشاورز برای دوچرخه سواری در مسیر پیاده روی خود در آخر هفته گذشته ثابت شد، مطمئناً یک مشکل است.
یکی دیگر از مشکلات دندان درآوردن ویژگی برنامه ریزی مسیر خودکار Strava بود که به کاربر سه مسیر را بر اساس میزان زمان و ارتفاع به علاوه نوع زمینی که برای مقابله با آن برنامه ریزی کرده اید توصیه می کند.
یک مفهوم بسیار هوشمندانه برای اولین بار در اواخر مارس / اوایل آوریل منتشر شد و از طریق برنامه تلفن در دسترس کاربران 'Summit' است، به نظر می رسید که برخی از موارد در زره آن وجود دارد، حداقل گزارش هایی از برخی مسیرها که کاربران را هدایت می کند. به بزرگراه ها.
نقشه‌برداری مسیر تلفن همراه
تغییر بزرگ دیگر نقشه برداری از تلفن بود که به طور بالقوه بهترین پیشرفت از تعمیرات اساسی مسیر Strava است. کاربران اکنون می توانند یک مسیر یا یک دوره آموزشی را در پرواز از طریق برنامه تلفن طراحی کنند.
بسیار ساده است، تنها کاری که انجام می دهید این است که مسیرها را باز کنید، روی مداد کلیک کنید، سپس مسیری را که می خواهید دنبال کنید قبل از ارسال مستقیم به رایانه GPS خود تقریباً ترسیم کنید.
ناهموار است و به شما اجازه نمی دهد بخش های خاصی از مسیر را تنظیم کنید - به این معنی که برای ساخت یک سواری کامل مناسب نیست - اما اگر متوجه شوید که در یک سواری گم شده اید و به دنبال بازگشت هستید، مطمئنا این کار را انجام می دهد. خانه این یک افزودنی خوش آمدید و چیزی است که مطمئناً برای بسیاری از کاربران مفید خواهد بود.
با 4 پوند در ماه برای سرویس اشتراک خود، Strava به سختی از کاربران خود درخواست زیادی می کند، به خصوص که بسیاری از ما برای مدت طولانی بارگذاری رایگان داشته ایم. منظورم این است که واقعاً 1 پوند در هفته چیست؟ هیچ چی. این از طرف شخصی در اواسط بیست سالگی است که غرق در بدهی دانشگاه است و سعی دارد یک آپارتمان در لندن بخرد!
با تغییراتی که در سیستم Routes ایجاد شده است، به ویژه مسیریابی جدید از تلفن، تقریباً پیشنهاد می کنم که هزینه های خود را پرداخت کند.
البته، به نظر می رسد Strava هنوز با شکستن سیستم های نقشه برداری و مسیریابی فاصله زیادی دارد و هنوز پیشرفت های زیادی در این راه وجود دارد، اما اگر 4 پوند من در ماه به بهتر شدن آن کمک کند، پس من از پرداخت آن بسیار خوشحالم.
