دوچرخه جاده ای بسیار توانمند برای مسابقات جاده ای، گران فوندو یا فقط سواری های تابستانی سریع و راحت
Canyon Ultimate CF SLX سالهاست که پایه اصلی مجموعه دوچرخههای مسابقه ای برند آلمانی فروش مستقیم بوده است. این موتور به موفقیتهای گرند تور و مسابقات قهرمانی جهان رسیده است و این آخرین نسخه، که برای اولین بار در سال 2015 معرفی شد و در سال 2017 با ترمزهای دیسکی به روز شد، یک قاب سبکتر با تغییر آیرودینامیک معرفی کرد.
اما در مواجهه با توسعه سریع فناوری در بازار دوچرخه جاده ای آیا Ultimate همچنان آن را کاهش می دهد؟
به یک همه کاره توانا فکر کنید و به نهایت می رسید. این دوچرخهای است که برای برتری در کوهستانهایی که وزن و سفتی مهم هستند، تا سنگفرشهایی که هندلینگ و راحتی در اولویت هستند، طراحی شده است. و با ساخت دوچرخه آزمایشی تصویر شده، دوی سرعت و شکستهای قهرمانانه را نیز اضافه کنید.
به دور از مسابقه، برای دوچرخه سوارانی که به دنبال یک دوچرخه جاده سریع، سبک و راحت هستند، چه برای مسابقه دادن و چه برای تکل زدن با یک گران فوندوی تابستانی، یک انتخاب واضح است.
هم اکنون از Canyon به قیمت 5 پوند، 099 خرید کنید
طیف وسیعی از ساختها منتظر زمان مرور شما در وبسایت Canyon هستند. این مجموعه گروهی Sram Force eTap AXS و مدل مجهز به ست چرخ DT سوئیس بیش از 5000 پوند قیمت دارد و به طور مختصر مجهز به سخاوتمندانه است. می توانید کمتر هزینه کنید. محدوده CF SL همان قاب را با چیدمان فیبر کربنی متفاوت برای افزایش قیمت مناسب ارائه می دهد. و در انتهای دیگر مقیاس، اگر احساس سرخی میکنید، همیشه Ultimate CF Evo Disc وجود دارد که سال گذشته آزمایش کردیم.
هندلینگ و سرعت
برخی ممکن است بگویند Ultimate در کنار دوچرخههای اخیراً به روز شدهتر مانند Cannondale SuperSix Evo یا Giant TCR Advanced سن خود را نشان میدهد، اما نحوه سواری Canyon برای ریختن آب بر روی شعلههای نارضایتی کافی است.
از زمانی که Ultimate را در سال 2015 در راه اندازی آن سوار کردم، همیشه خود را یکی از بهترین دوچرخه های هندلینگ در این رده رقابتی شدید نشان داده است، و آنچه در تمام آن سال ها پیش برای من روشن بود هنوز هم در آن روشن است. این مدل 2020 فرمان آرام است، دوچرخه احساس تعادل می کند، جذابیت آسانی برای Ultimate وجود دارد.
Canyon از هندسه یکسانی در کل محدوده Ultimate استفاده می کند، بنابراین شما همان رفتار حرفه ای را دریافت می کنید، که لمس خوبی است - بدون رقیق شدن تمرکز مسابقه برای مصرف کنندگان در اینجا. و این دوچرخه ای است که تورهای بزرگ و مسابقات قهرمانی جهان را در کف دست خود دارد، بنابراین اگر به اندازه کافی برای بهترین های جهان خوب باشد، احتمالاً در دستان شما خوب است.
در جادههای محلی من، جایی که شیب در امتداد لبه کوتسولد جریان دارد، Ultimate با چرخش سخاوتمندانهای از سرعت، احساس کاشت و پایداری میکند.
چیز زیادی وجود ندارد که Ultimate را متزلزل کند. در هر سرعتی و در هر گوشهای، Ultimate تمام قابلیتهای پیشبینیپذیری لازم را در یک دوچرخه جادهای برای پیشرفت سریع دارد. تیز و متمرکز است بدون نیاز به واکنش مگس میوه برای ادامه دادن آن به جایی که میخواهید.
Speed به راحتی با Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap ساخته می شود. شیرهای آب را در یک جاده غلتان باز کنید و قاب سفت و چرخهای با بخش عمیق شاهد افزایش سرعت شما با فوریت هشداردهنده اما بیپایان رضایتبخش خواهند بود.
دادن چنین چرخهای عمیق و فرمان هوا به Ultimate ممکن است عجیب به نظر برسد، زیرا یک قاب هوای خالص نیست، اما سرعت زیادی به دوچرخه میدهد و در عین حال زیبایی را در صعودها حفظ میکند که جذابیت اصلی Ultimate است.این ترکیبی است که مناسب جادههای بریتانیا است.
نسبت سفتی به وزن در دوچرخههای مسابقه کلیدی است و با وزن قاب 850 گرمی برای این نوع ترمز دیسکی و سطوح بالایی از سفتی، توانایی بالا رفتن به طور طبیعی به Ultimate میرسد. اگر صعود را دوست دارید، چابکی، سرعت و وضوح به طور طبیعی پاداش خواهد داد.
هم اکنون از Canyon به قیمت 5 پوند، 099 خرید کنید
خارج از زین، مطمئناً می توانید سفتی قاب را با هر اونس انرژی خود که به حرکت رو به جلو تبدیل می شود بدون اتلاف ظاهری تشخیص دهید.
همچنین به کارایی آیرودینامیک اشاره معقولی وجود دارد. با داون تیوبی که دارای مشخصات هوا بهینه شده همراه با لوله سر باریک و تیغه های چنگال لاغر است و در بالای آن دسته هوادار یک تکه تمام کربنی خود Canyon قرار دارد، دوچرخه ای دارید که هوا را تمیز می کند. این موتور مانند دوچرخههای هوایی اختصاصی این شرکت یعنی Aeroad نیست، اما وقتی روی پرچ میزنید هر کوچکی کمک میکند.
آسایش
به طور سنتی راحتی هرگز واقعاً برای دوچرخه های مسابقه جاده ای و طراحان آنها نگران کننده نبود، اما خوشبختانه زمانه تغییر کرده است. Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap این حس واقعی را به شما منتقل میکند که میتوانید سطوح جادههای زخمدار را با دقت مدیریت کنید، نه تنها از شما در برابر ضربههای بزرگتر محافظت میکند، بلکه صدای طاقتفرسا دوچرخههای بیش از حد سفت و بدون تعریق را کاهش میدهد.
حرکت به سمت ترمزهای دیسکی علاوه بر بهبود عملکرد ترمز، مزیت دیگری نیز دارد: فاصله تایر. فضایی برای لاستیکهای 30 میلیمتری وجود دارد، بنابراین با وجود اینکه با لاستیکهای 25 میلیمتری آماده مسابقه و در عین حال Schwalbe Pro Ones عالی، جابهجایی به لاستیکهای 28 میلیمتری، لایه دیگری از راحتی را نشان میدهد که به آسانی Ultimate را به روی دوچرخهسوارانی که به دنبال طی کردن مسافتهای طولانی هستند، باز میکند. سرعت و زیبایی که در بسیاری از دوچرخه های مسابقه وجود ندارد.
کامپوننت
این یک دوچرخه کاملاً مجهز است و مدتهاست که نقطه قوت کنیون بوده است. با این مدل 5 پوندی 099 پوندی، جدیدترین گروه 12 سرعته Sram Force eTap AXS را دریافت میکنید، ترکیبی از تعویض دنده بیسیم با ترمزهای دیسکی هیدرولیک، چرخهای DT سوئیس ARC 1400 Dicut با عمق 48 میلیمتر و لاستیک با کیفیت در لاستیکهای Schwalbe's Pro One..
یک قاب فوق سبک را با چرخ های هوا ترکیب کنید و یک بسته جذاب خواهید داشت. این خط از چرخ های DT Swiss ARC با متخصصان هوانوردی Swiss Side توسعه یافته اند. اگر بگوییم آنها سریع هستند، دست کم گرفتن بزرگی است، شکی نیست که آنها سرعت بالقوه زیادی را به Ultimate تزریق می کنند.
عمق ۴۸ میلی متری تعادل خوبی بین سرعت خط مستقیم، هندلینگ و پایداری در بادهای شدید ایجاد می کند. آنها همچنین به طور قابل قبولی در وزن 1555 گرمی برای جفت هستند، اما عرض داخلی 17 میلی متری با استانداردهای مدرن کمی باریک است، به خصوص اگر می خواهید از فاصله تایرهای بیشتری استفاده کنید که Ultimate به آن می بالد.
جدیدترین گروه گروه Force eTap AXS Sram، تمام فناوری بیسیم ۱۲ سرعته را از گروههای قرمز پرطرفدار به قیمت در دسترستری کاهش میدهد. در این گروه، شما رویکرد متفاوتی برای چرخ دنده دارید - یک کاست 10-28 تنی و ست زنجیر 48/35 تنی - که ممکن است روی کاغذ عجیب به نظر برسد، اما در جاده ها و زمین های تپه ای قسمت من از Cotswolds، بسیار خوب کار می کند.
اگر از Shimano یا Campagnolo می آیید نیازی به تنظیم نیست، فقط سوار شوید و سوار شوید. محدوده - تقریباً یک مسابقه برای 52/36 تن و 11 تا 28 تن - یک زمین سواری تپهای مناسب است. تنها تفاوت واقعی من این است که به نظر می رسد شما زمان بیشتری را در رینگ بزرگ می گذرانید.
نسبت ها را کنار بگذاریم، تعویض دنده بصری و واضح است و ترمزها محکم و قدرتمند است. من دکمه تکی در هر طرف را برای بالا و پایین رفتن نوار کاست دوست دارم.
قدرت های برق برای مدت طولانی یک ارتقاء گران قیمت بوده است، اما یکی از آن ها به صورت آماده در این کانیون نصب شده است.توان سنج کوارک که به زیبایی یکپارچه شده است، به طور یکپارچه به هر دستگاه دارای بلوتوث یا ANT+ متصل می شود و اندازه گیری مداوم توان را ارائه می دهد. اگر میخواهید از تمرینات خود بیشترین بهره را ببرید و سوارشدن قدرتسنج ابزاری ارزشمند است و نیازی به انداختن سکههای زیادی روی دستگاههای پس از فروش نداشته باشید، جذابیت این Canyon را شیرین میکند.
دستههای یکتکه در دوچرخههای هوازی رایج شدهاند، Ultimate یکی از معدود دوچرخههای جادهای معمولی است که با چنین فرمانی مجهز شده است. در این مورد، CP10 Aerocockpit CF است، یک محصول تمام کربنی با طراحی براق و بهینه شده هوا. این فرمان به طرز شگفتآوری راحت است، هم از نظر شکل و هم توانایی آن در انتقال تک تک لرزشها به دستان شما.
اگر یک نقطه ضعف وجود دارد این است که در صورت نیاز نمی توانید به راحتی طول ساقه را تغییر دهید، بنابراین اگر از ساقه 90 میلی متری و دسته 390 میلی متری خارج شدید، ممکن است لازم باشد با Canyon در مورد آن صحبت کنید. ابعاد عرض در این دوچرخه متوسط.دسته های باریک من با آن ها مشکلی ندارم، اما ساقه آن برای من حداقل 20 میلی متر کوتاه است.
Canyon Ultimate CF SLX Disc 8.0 eTap با تایرهای عالی Schwalbe Pro One، چرخش سریع و چسبندگی، و زین Fizik Antares به پایان رسید.
خلاصه
هر شک و تردیدی که Ultimate سن خود را در برابر رقبای مدرنتر نشان میدهد، وقتی سوار آن میشوید، بیاساس است، با عملکردی که واقعاً و عمیقاً چشمگیر است. رنگ آبی هوشمند و تجهیزات قابل توجهی را برای پول اضافه کنید و یک دوچرخه جاده بسیار توانمند خواهید داشت که جاه طلبی شما این باشد که در مسابقات جاده ای شرکت کنید، رقابت در یک گران فوندو یا فقط یک دوچرخه سریع و راحت برای سواری های طولانی تابستانی بخواهید.
در صورتی که تناسب شما نیاز به ساقه با طول متفاوت داشته باشد، تنها مشکل در دست گرفتن فرمان مناسب است.
همه بررسیها کاملاً مستقل هستند و هیچ پرداختی توسط شرکتهای ارائهشده در بررسیها انجام نشده است