تنهایی، مناظر و دوچرخه سواری عالی همه در نزدیکی سواحل اسکاتلند قرار دارند
در رختخواب دراز کشیده ام، نیمه بیدار، وقتی کارول کرکوود به من می گوید که روز زیبایی خواهد بود. با رسیدن به کنترل از راه دور، صدای تلویزیونی که به دیوار اتاق هتلم بسته شده است را زیاد می کنم. کارول جیک می‌گوید: «در سرتاسر کشور آفتاب زیادی وجود خواهد داشت، با حداکثر دمای 29 درجه سانتی‌گراد در جنوب شرقی».
او به نقشه بریتانیا در پشت سرش اشاره می کند که با رنگ های گرم و قرمز پوشانده شده و با نمادهایی از خورشیدهای درخشان پر شده است - همه به جز یک ذره. روی تخت می نشینم تا از نزدیک ببینم.
مطمئناً، در گوشه سمت چپ بالای کشور یک دیسک کوچک آبی آبکی وجود دارد، تنها عیب در نقشه غرق در آفتاب.
مستقیماً بر فراز جزیره هریس در هبریدهای بیرونی معلق است، که اتفاقاً همان جایی است که من در حال حاضر هستم، هنوز (بیشتر) ساعت 7 صبح در هتل هبریدز در شهر بندری کوچک تاربرت روی تخت خوابیده ام.
از رختخواب بلند می شوم و پرده ها را کنار می زنم. بیرون صحنه‌ای از یک فیلم حماسی کتاب مقدس است - باران با ضربات شلاق شدید به پنجره‌ها می‌خورد، می‌چرخد و به شیشه دوجداره می‌چرخد.
باد آنقدر شدید است که به نظر می رسد قطرات به صورت افقی حرکت می کنند، گاهی اوقات حتی کمی به سمت بالا، و آسمان آنقدر تاریک است که به نظر می رسد صبح به سادگی از شکستن امتناع کرده است، با وجود اینکه اواسط تابستان است. کارول قبل از تحویل دادن به مجریان صبحانه می گوید: «پس کرم ضد آفتاب خود را فراموش نکنید.»
«خیلی متشکرم کارول،» غر می زنم و موبایلم را برمی دارم تا به ماریون مک دونالد پیام بدهم. ماریون یک شرکت تاکسیرانی محلی را اداره می‌کند، و شوهرش، لوئیس، با مهربانی موافقت کرده است که عکاس ما را با ما در سواری امروز ما ببرد.
پیشنهاد می کنم به دلیل سیل، زمان شروع را یک ساعت به عقب برگردانیم. ماریون پیامک می‌دهد و می‌گوید: «این فقط باران سبک هریس است. شما باید چیزهای واقعی را ببینید.'
دنیای آب
تا ساعت 9 صبح باران به اندازه کافی فروکش کرده است تا بتوانیم دنیای بیرون را شجاع کنیم. راب، مدیر هنری دوچرخه سوار و همراه من در سواری امروز، با لباس گرمکن، زانوگرم و کت بارانی از هتل بیرون می آید. به او می گویم: «گرم ترین روز سال در لندن». او پاسخ می دهد: «ترجیح می دهی الان آنجا باشی؟»
"لحظه ای نیست،" من می گویم، و ما زین می کنیم و از تاربرت به سمت جنوب می رویم، در حالی که ماشین لوئیس در جاده ناپدید می شود. کمتر از یک دقیقه طول می کشد تا از کنار چند ساختمان بگذریم و شهر را پشت سر بگذاریم.
مطمئناً این بزرگترین مکان نیست – پراکنده‌ای از مغازه‌ها، مهمان‌خانه‌ها و یک کارخانه تقطیر ویسکی در حال ساخت (به‌دنبال اولین بطری‌های The Hearach بعد از حدود هشت سال باشید) – اما تاربرت هنوز هم این مکان است. جامعه اصلی در هریس، به لطف کشتی که جزیره را به Skye به جنوب متصل می کند.
هنگامی که از تپه دورتر از شهر بالا می رویم، به سرعت خود را در نوعی حومه شهر می یابیم که در نیمه اول سواری ما را همراهی می کند. تپه‌های سنگی پوشیده از علف‌های انبوه و هدری از عمیق‌ترین رنگ‌های سبز، پوشیده از تپه‌هایی از سنگ آهک کم رنگ است.
از هر طرف که نگاه کنم می توانم آب را ببینم، یا دریاچه های کوچکی که بین صخره ها قرار گرفته اند، یا گستره های سرد مینچ که هبریدهای بیرونی را از سرزمین اصلی جدا می کند. امروز وقتی به بالا نگاه می کنم آب را هم می بینم. باران برگشته است، و من زیپ کتم را کمی سفت تر می کنم تا نگذارم کلاه ایمنی از پشت گردنم سرازیر شود.
بعد از چند دقیقه به ریتم ضربه زدن از تپه در حالی که در مورد مناظر گپ می زنیم و برای شانس خود برای آب و هوا ناله می کنیم، قرار می گیریم. سپس صدای بوق را از بوق ماشین می شنویم.
به عقب نگاه می کنیم، ماشین لوئیس را می بینیم که در یک تقاطع پارک شده است، و او از پنجره به بیرون اشاره می کند که ما او را دنبال کنیم. این تنها چرخشی است که باید در کل سواری امروز به خاطر بسپاریم و آن را از دست دادیم.
به تقاطع برمی گردیم و تابلویی را می بینم که روی آن نوشته شده بود "جاده طلایی" که امیدوارکننده به نظر می رسد. این مسیری است که ما را در یک حلقه طولانی در اطراف ساحل قسمت جنوبی هریس می‌برد، به داخل و خارج خلیج‌ها می‌چرخیم و بر فراز کوه‌ها می‌چرخیم.
ظاهراً مردم محلی به دلیل هزینه بالای ساخت آن در پایان قرن نوزدهم، آن را "جاده طلایی" نامیده اند.
به محض پیچیدن به جاده تک خطی، صعود و سقوط را آغاز می کنیم که مشخصه این نیمه مسیر است. هیچ کوهی در اطراف این قسمت‌ها وجود ندارد، بنابراین ما هرگز ارتفاع واقعی به دست نمی‌آوریم، اما به همان اندازه، هرگز روی زمین هموار نیستیم.
انگار برای تقلید از دریایی که دائماً در سمت چپ ما قرار دارد، جاده به آرامی در موجی می‌پیچد که وقتی از زین برای صعود بیرون می‌آییم، ما را می‌بیند که بالا و پایین می‌آییم، تا این حد کوتاه در تاج‌ها مکث کنیم. و سپس طرف دیگر را پایین بیاورید تا الگوی دوباره شروع شود.
بالا رفتن ها در مکان ها شیب دار هستند، اما هرگز آنقدر طولانی نیستند که به سمت قرمز برویم - در حالی که پایین آمدن ها سرگرم کننده هستند، اما زمان کافی برای افزایش سرعت واقعی ارائه نمی دهند.
در نتیجه، ما طبیعتاً یک سرعت غیرقابل تقاضا را اتخاذ می کنیم، که به نظر می رسد با سرعت آهسته زندگی در منطقه مطابقت دارد. ما مردی را می بینیم که سگش را راه می اندازد، شخص دیگری با قایق قلع و قمع می کند، اما در غیر این صورت در خلوتی سعادتمندانه سوار می شویم.
وقتی دور یک پیچ می‌آییم، ماشین لوئیس را جلوتر می‌بینیم و در کنار آن نقاشی می‌کشیم در حالی که عکاس از تپه‌ای خیس ناپدید می‌شود تا زاویه بهتری از عکسش بگیرد.
باران هنوز به صورت ما شلاق می زند، و لوئیس به خانه هایی اشاره می کند که در خط ساحلی نشسته اند. او می‌گوید: «متوجه می‌شوید که خانه‌های اطراف اینجا همه در یک زاویه ساخته شده‌اند. "برای اطمینان از اینکه همه آنها به سمت باد نشانه رفته اند."
به نظر می رسد هر اتفاقی که در این جزیره می افتد به دلیل آب و هوای بی نظیر آن است. لوئیس ادامه می‌دهد: «آنها آمدند و صحنه‌هایی از Braveheart را در اینجا فیلمبرداری کردند.»
هزینه گزافی برای کمپانی تولید شد زیرا آنها هر روز به تعداد زیادی از مردم برای حضور در اینجا پول می دادند و برای فیلمبرداری صحنه به هوای خشک نیاز داشتند. مشکل این بود - باران برای یک هفته قطع نشد.» می توانم این را باور کنم.
دارم به این فکر می کنم که آیا ما هم با تولید دو چرخ خودمان دچار بدبختی مشابهی خواهیم شد. و با آن، گویی برای نشان دادن بی ایمانی ام، باران متوقف می شود.
زندگی جزیره
جزیره هریس در واقع یک جزیره نیست. این جزیره به لوئیس متصل است و مرز بین این دو توسط یک خط الراس کوه مشخص شده است که از جزیره در حدود 10 کیلومتری شمال تاربرت می گذرد.
در نتیجه، نام کلی جزیره لوئیس و هریس را معمولاً کمی ناشیانه می‌دهند. این بزرگترین جزیره هبریدهای بیرونی است که خود رشته ای از بیش از 60 جزیره است که بیش از 200 کیلومتر در ساحل غربی اسکاتلند امتداد دارد.
تنها ۱۵ تا از این جزایر مسکونی هستند که لوئیس و هریس بیشترین جمعیت را در حدود ۲۱۰۰۰ نفر دارند و فلوداگ کوچکترین جمعیت را با ۷ نفر جمعیت دارد. به غیر از این، جزیره لوئیس و هریس بزرگترین جزیره در بریتانیا است (اگر جزیره واقعا بزرگی را که سرزمین اصلی انگلستان، اسکاتلند و ولز را تشکیل می دهد را در نظر بگیرید).
از نظر زمین شناسی، همچنین یکی از قدیمی ترین مکان های جهان است. قدمت صخره‌های پایین ساحل شرقی هریس سه هزار میلیون سال است و وقتی از کنار آنها رد می‌شوم، نمی‌توانم فکر کنم که ظاهر بسیار خوبی دارند. که بیش از آن چیزی است که می توان برای ساختمان ها گفت.
مسیر مملو از آلونک ها و انبارهایی است که به نظر می رسد همه آنها در وضعیتی بین فرسوده و متلاشی هستند. مشخص نیست زمانی از هر یک از آنها برای چه استفاده شده است، اما همه آنها تسلیم آب و هوای بی رحم هریس شده اند.
در حال حاضر هوا کمی خوب شده است. ما هنوز باد شدیدی داریم که باید با آن مبارزه کنیم، اما باران رفته و دما به اندازه‌ای افزایش یافته است که می‌توانیم بدون شنل بارانی سوار شویم.
ما در امتداد خط ساحلی می‌چرخیم و از ورودی‌هایی می‌گذریم که شبیه آبدره‌های کوچک نروژی هستند.انسان های دیگر به طور قابل توجهی غایب هستند، اما ما تنها نیستیم. فوک‌ها در بیرون از دریا روی صخره‌ها می‌خوابند و باب با خوشحالی در آب می‌چرخند، و در دامنه‌های علف‌زار، گاوهای هایلند با تنبلی روی هدر می‌خورند و فقط برای تماشای عبور ما قبل از شروع غذا توقف می‌کنند.
خاطره صدف
هنگامی که سوار می شویم، راب اشاره می کند که لبه های جاده ها با صدف صدف پوشانده شده است. نزدیک‌تر نگاه می‌کنم، و مطمئنم که آنها همه جا هستند، در چمن‌ها و روی زمین‌های آسفالت پراکنده شده‌اند.
بعداً متوجه شدیم که پرندگان دریایی محلی تکنیک شکستن آنها را با انداختن آنها از ارتفاع بر روی سطح جاده سخت کامل کرده اند.
در نهایت، پس از 37 کیلومتر بافندگی در ساحل شرقی، به جنوبی ترین نقطه جزیره می رسیم، جایی که کلیسای سنت کلمنت، یک کلیسای قرن شانزدهمی ساخته شده توسط قبیله مک لئود، که هنوز لوئیس و هریس را به حساب می آورند، می باشد. خانه اجدادی آنها.
به نظر می رسد مکان خوبی برای استراحت باشد، بنابراین ما پیاده می شویم و اطراف کلیسای باستانی را می بینیم و سعی می کنیم کتیبه های روی مقبره های رؤسای قبیله مک لئود را که مدت ها مرده اند، بخوانیم، و سعی می کنیم – عمدتاً بیهوده – نخوانیم. برای لغزیدن روی زمین سنگی در گیره هایمان.
این نقطه عطف در مسیر ما است. با خروج از کلیسا، به سمت شمال حرکت می کنیم و شخصیت سواری به طور قابل توجهی تغییر می کند. جایی که قبلاً جاده ها پر پیچ و خم و پر دست انداز بودند، اکنون طولانی و مستقیم هستند. هنوز هیچ نشانه ای از چیزی وجود ندارد که بتوان آن را دقیقاً به عنوان ترافیک توصیف کرد و از همه بهتر، باد پشت سرمان است. ما مثبت پرواز می کنیم.
جنگ زدن به پایان رسیده است، و ما امروز برای اولین بار وارد دراپ می شویم و برای لذت بردن از احساس سرعت، شروع به آزمایش زمان دو بار در مسیر پیکان مستقیم می کنیم.
ما در شهر کوچک Leverburgh به نام ویلیام لور، یکی از بنیانگذاران Lever Brothers که در سال 1918 جزیره را خریداری کرد، نامگذاری شده است.
گفته می شود که او تپه ای را دوست نداشت که منظره خانه او را پنهان کند، بنابراین او آن را منفجر کرد. به زودی در جاده ساحلی غربی هستیم و در این سمت جزیره، خلیج‌های صخره‌ای با امتداد طولانی سواحل شنی بی‌نظیر جایگزین شده‌اند، در حالی که تپه‌های ناهموار جای خود را به زمین‌های سبز وسیع و تپه‌های ملایم و غلتان داده‌اند. این می تواند یک جزیره کاملا متفاوت باشد.
زیبایی و دوری هریس آن را به مخفیگاه مورد علاقه افراد بزرگ و خوب تبدیل کرده است. در امتداد ساحل، خانه‌های خیره‌کننده‌ای در دست ساخت هستند که در دامنه‌های تپه با چشم‌اندازهای باورنکردنی دریا ساخته شده‌اند.
یک برج باستانی و رو به پایین با پنجره‌های شیشه‌ای بزرگ و مدرن بازسازی شده است تا چیزی بسازد که کوین مک‌کلود از Grand Designs را به وجد بیاورد.
«رابی کولترین اینجا خانه‌ای دارد،» لوئیس در یک توقف کوتاه برای گرفتن عکس به ما اطلاع می‌دهد. چندی پیش یک کنسرت برای بچه‌ها داشتیم که برخی از والدین موسیقی را تهیه می‌کردند، و معلوم شد که مردی که درام می‌نواخت قبلاً در گروه Buzzcocks بوده است.»
حدود 10 کیلومتر جلوتر، جاده به سمت تپه ها به سمت داخل نوسان می کند و منظره دوباره شروع به تغییر می کند. همانطور که ما بالا می رویم، سرسبزی ناپدید می شود و زمین بیشتر در معرض دید قرار می گیرد.
گستره های تورب مانند هدر با تخته سنگ هایی که توسط یخچال ها در معرض دید قرار گرفته اند پراکنده شده است. این یک شخصیت دنیوی دیگر دارد، که به توضیح اینکه چرا استنلی کوبریک این منطقه را برای فیلمبرداری از صحنه های مشتری برای بخش پایانی فیلم 2001: A Space Odyssey انتخاب کرد، کمک می کند. صعود حدود 6 کیلومتر به سمت بالا خزیده است، اگرچه هرگز آنقدر شیب نیست که ما را مجبور کند از زین خارج شویم.
ما در یک غبار غلیظ بالا می رویم که منظره را حتی وهم انگیزتر از قبل می کند و ما را در لایه نازکی از رطوبت می پوشاند.
فکر می کنم دوباره کت بارانی ام را بپوشم، اما تصمیم بگیرم. زمانی که به بالاترین نقطه می رسیم، در 5 کیلومتری پایان هستیم و از اینجا به خانه می دویم.
ما در امتداد امتداد نهایی مسابقه می دهیم، بدون توجه به غبار مرطوب یا هوای سرد بعد از ظهر، از کنار یکدیگر در جاده خالی می دویم. این یک سواری عالی در یک محیط واقعاً منحصربه‌فرد بود، و فقط برای امروز، لندن می‌تواند موج گرمای خود را حفظ کند.
