نسخه الکتریکی دوچرخه جاده بی انتها خود، Cannondale ادعا می کند که عملکرد برتر مسابقه خود را حفظ کرده است
Cannondale امروز معرفی Cannondale SuperSix EVO Neo جدید را اعلام کرد. یک نسخه کمکی الکتریکی از ماشین مسابقه جاده ای بی انتها.
این یک گام مهم برای Cannondale است که فناوری دوچرخه الکترونیکی را به دوچرخه مسابقه برتر خود وارد کند و بسیار گویای چگونگی پیشرفت سریع این بخش از بازار است، به ویژه با توجه به اینکه Cannondale قبلاً Synapse Neo را دارد. دوچرخه در اصطبلش.
این نشانه واضحی است که Cannondale معتقد است عملکرد و آیرودینامیک هنوز هم می تواند برای مشتریان دوچرخه های جاده الکترونیکی به اندازه کسانی که کاملاً زیر بخار خود پدال می زنند مفید باشد.
Cannondale می گوید تشخیص می دهد که اکنون تمایز واضحی بین انواع مختلف مشتریان دوچرخه های جاده الکترونیکی شکل گرفته است.
Cannondale هنگام ارائه دوچرخه به ما پیشنهاد کرد: «مشتریان این دو دوچرخه جاده الکترونیکی متفاوت خواهند بود. مشتری سیناپس لزوماً خود را به عنوان یک دوچرخه سوار معرفی نمی کند، بلکه به دنبال استفاده از دو چرخ برای سرگرمی و ماجراجویی و به عنوان بخشی از یک سبک زندگی سالم است.
با این حال، مشتری Evo در حال حاضر یک دوچرخه سوار متعهد و با تجربه است، که از تفاوت های ظریف طراحی دوچرخه قدردانی می کند و احتمالاً همچنان به دنبال چالش های جدید است و بنابراین می خواهد یک تجربه دوچرخه سواری با عملکرد بالا، فقط با یک تقویت محتاطانه. '
این "تقویت" از Mahle X35 ebikemotion است، که در هاب عقب تعبیه شده است، که از سبک ترین سیستم های موجود با وزن 3.5 کیلوگرم سود می برد، اما به طور قابل توجهی ادغام واحد موتور با آن را تسهیل می کند. کمترین اختلال در بقیه طراحی قاب.
به این ترتیب، SuperSix Evo Neo بر اساس همان شاسی ثابت شده در مسابقات مشابه برادران غیر برقی خود است که در تور جهانی توسط Education First مسابقه داده می شود، و خود کاملاً دوباره طراحی شده بود و فقط قبل از آن دوباره راه اندازی شد. امسال.
Cannondale ادعا می کند که Shimano Dura-Ace مجهز به SuperSix Evo Neo 1 - بالاترین محدوده آن از سه مدل (پایین را ببینید) - وزن آن فقط 11.3 کیلوگرم (اندازه بزرگ) با همان شکل های لوله ایرفویل کوتاه که در سراسر قاب استفاده می شود. به همراه اجزای یکپارچه مانند فرمان Save aero و میله گره و پایه صندلی Knot برای حفظ تا حد امکان هندلینگ و احساس سواری به علاوه دستاوردهای آیرودینامیکی.
ناتان بری، مهندس طراحی Cannondale می گوید:«ما می دانیم که کاهش درگ تأثیر زیادی بر سرعت و عملکرد در دوچرخه سواری دارد.»
"این برای دوچرخه های جاده الکترونیکی نیز صادق است. کاهش درگ باعث می‌شود که سریع‌تر پیش بروید، به‌ویژه زمانی که سوارکاران از آستانه کمک [۲۵ کیلومتر در ساعت در بریتانیا] بالاتر بروند.'
عاری از در هم ریختگی کابین خلبان برای حفظ دستاوردهای هوا مهم بود، بنابراین مهندسان Cannondale واحد کنترل قدرت را در لوله بالایی با چیزی که iWoc می نامد ادغام کرده اند. با استفاده از یک سیستم رنگی، این نشانگر سطح باتری بصری را نیز ارائه می دهد.
در حالی که ما در مورد عمر باتری صحبت می کنیم، باتری downtube یکپارچه دارای برد ادعایی 75 کیلومتر است که با رقبای خود مطابقت دارد، اما Cannondale روشی عالی برای تقریباً دو برابر کردن ظرفیت ارائه کرده است.
با افزایش دهنده برد اختیاری نصب شده در بطری (با وزن 1.64 کیلوگرم)، عمر باتری را می توان تا 208 وات ساعت بیشتر افزایش داد، به این معنی که ظرفیت استاندارد 250 وات ساعت می تواند به 460 وات ساعت افزایش یابد.
نقطه شارژ به خودی خود یک ویژگی واقعاً منظم است که به خوبی در پوسته براکت پایین قرار گرفته است.
Cannondale یک لاستیک 28 میلی‌متری را توصیه می‌کند، اما همانطور که اغلب در مورد فاصله‌های اعلام شده تایرها اتفاق می‌افتد، فاصله کافی (6 میلی‌متری) در اطراف وجود دارد، بنابراین می‌توانید به طور بالقوه آن را تا حدی بازتر کنید.
یک حسگر چرخ یکپارچه (ضمیمه شده به هاب جلو) که Cannondale با دوچرخه های Topstone و SuperSix Evo خود در تابستان امسال عرضه کرد یکی دیگر از ویژگی های موجود در SuperSix Evo Neo است. علاوه بر ثبت داده‌های سواری، اعلان‌های خدمات را نیز ارائه می‌کند و از طریق برنامه تلفن هوشمند راه آسان دیگری برای پیگیری عمر باتری است.
محدوده Cannondale SuperSix Evo 2020:
Cannondale SuperSix EVO Neo 1 Dura-Ace - 7 پوند، 999.99
