وقتی برنده مرحله از خط عبور کرد، گروه GC هنوز بیش از 12 کیلومتر راه داشت
Mikel Iturria (Euskadi-Murias) پس از انفرادی تا پیروزی از گروه جدا شده آن روز در مرحله 11 Vuelta a Espana 2019، بزرگترین برد دوران حرفه ای خود را کسب کرد.
هنگامی که بقایای شکسته در سراسر خط می چرخیدند، آنها این کار را با فاصله حدود 15 دقیقه تا پلوتون انجام دادند که در آستانه مراحل کوهستانی آتی از یک روز آرامش بخش لذت می بردند.
فاصله بین سوارکاران GC و تیم‌هایشان بیشتر شد و گروه 18:36 پس از برنده مرحله از خط گذشت. به‌طور واضح فکر می‌کردند که می‌توانند با انجام چرخش ریکاوری خود در جاده به جای غلتک‌ها، کمی در زمان صرفه‌جویی کنند، پیراهن قرمز و رقبای او چند کیلومتر آخر را بسیار آسان طی کردند.
با کوه های آینده، چه کسی واقعاً می تواند آنها را سرزنش کند.
همیشه یک روز برای استراحت
بعد از رده‌بندی عمومی بالقوه دیروز که ITT را تعریف کرد، امروز همیشه برای سوارکارانی که امید به پیروزی کلی داشتند تا حدی انتقالی بود، با پارکورهای مرحله 11 همیشه برای سواران جدا شده مطلوب به نظر می‌رسید.
مرحله توده ای 180 کیلومتری، از Saint Palais تا Urdax-Dantxarinea، سوارکاران را از فرانسه، البته کشور باسک فرانسه، و به Euskadi، جامعه خودمختار باسک در شمال اسپانیا برد.
در آن مسافت، آنها سه صعود طبقه بندی شده را انجام دادند، با دومین گربه کول d'Ispeguy بین دو سومین صعود گربه Col d'Osquich و Col de Oxtondo. هیچ حدس نمی‌زنیم که کدام یک از آنها در داخل مرزهای باسک قرار دارند.
با پیروی منظم از فیلمنامه، حمله پس از حمله از همان ابتدا آغاز شد، با جدایی اولیه نه یک بلکه دو گروه تعقیب کننده جلوتر از پلوتون اصلی.
با گذشت حدوداً 40 کیلومتر، مسابقه به ریتم رسید، با این حال، 14 موتورسوار گروه جداکننده واضح روز را تشکیل دادند و یک برتری بین شش تا هفت دقیقه نسبت به بقیه سواران ایجاد کردند.
در میان آنها هیچ کس قادر به به چالش کشیدن رقبای GC نبود، با بهترین سوارکار Ben O'Connor (Data Dimension) که روز را در جایگاه سی و ششم شروع کرد، در ساعت 37:08 نسبت به رهبر مسابقه Primoz Roglic (Jumbo- Visma).
از آنجا، با گذشتن صحنه از جنوب غربی فرانسه، اندکی تغییر کرد. این فاصله همچنان در امتداد حاشیه مشابه قبل در نوسان بود، و زمانی که 14 سوار به کول d'Osquich برخورد کردند، ساعت 7:07 بود.
صعود 4.9 کیلومتری که به طور میانگین 6.1 درصد است، باعث شگفتی چندانی نشد و آنجل مادرازو، دارنده پیراهن KOM فعلی (بورگوس-BH) حداکثر سه امتیاز را از اوکانر و گورکا ایزاگیره از آستانه از آستانه کسب کرد..
تا زمانی که پلوتون با صعود مقابله کرد، فاصله تا شکست به طور چشمگیری به بیش از 9 دقیقه افزایش یافت، با Jumbo-Visma که به راحتی دسته را برای پوشنده پیراهن قرمز کنترل می کرد.
هنگامی که 14 موتورسوار جدا شده به صعود طبقه بندی شده بعدی یعنی 7.2 کیلومتری Col d'Ispeguy که میانگین 7.1٪ است، رسیدند، این مزیت به 10 دقیقه بیشتر شد.
پس از چند حمله ناموفق به کوه از ایزاگیره، او توانست سوار باسکی، الکس آرانبورو (Caja Rural-Seguros RGA) را از بقیه گروه دور کند.
از آنجا همه چیز در جلوی مسابقه کمی شلوغ شد، با حمله سواران و سپس دوباره به روشی تکراری که به نظر فقدان سازماندهی می داد، سقوط کردند.
در ۱۶ کیلومتری باقیمانده، میکل ایتوریا (Euskadi-Murias) با فاصله کمی بیش از ۴۵ ثانیه با گروه ۱۱ تعقیب کننده که خود به آرامی در حال جدا شدن بود و در نهایت به ۵ نفر تبدیل شد، به تنهایی در صدر قرار گرفت.
حدود 7 کیلومتر از پایان، ایتوریا با توجه به موقعیت خود، حداکثر امتیاز سرعت دویدن را به دست آورد، با بقیه امتیازات نیز بدون رقابت.
هنگامی که او به علامت 3 کیلومتری رسید، پنج تعقیب کننده هنوز نمی توانستند به طور مؤثر با هم کار کنند، با فاصله 9 ثانیه.
