برنده پیراهن رنگین کمان در خاک خانگی در سال 1982، مندی جونز به دوچرخه سوار درباره مقابله با عواقب پس از بردش می گوید
دوچرخه سوار: شما در خانواده ای از دوچرخه سواران مشتاق به دنیا آمدید. از چه زمانی سوارکاری رقابتی را شروع کردید؟
Mandy Jones: همانطور که پدرم گفت، من خیلی تمایلی به "رسیدن به خط شروع" نداشتم. باشگاه ما قبلاً در یکی از کورس‌های محلی یک تایم‌تریال 10 مایلی چهارشنبه شب داشت، اما من با بقیه سوار نمی‌شدم. من خیلی خجالت کشیدم.
در پایان او برای متقاعد کردن من در یک شب متفاوت زمان بندی کرد. فکر می‌کنم بیشتر این بود که یک نوجوان بودم و دوست نداشتم فکر کنم مردم در حال تماشای من در جاده‌ها هستند.
در نهایت شروع به انجام TTهای بیشتر و سپس مسابقات جاده ای کردم. سپس یکی از اعضای باشگاه به پدر و مادرم گفت که آنها فکر می کنند من کمی استعداد دارم و باید بیشتر سوار شوم. من 16 ساله بودم و فقط در آن زمان بود که تمرین را شروع کردم.
دوچرخه سواری: شما در اولین مسابقات قهرمانی جهانی مسابقه جاده ای، تنها دو سال بعد، در سال 1980 در سالانچ، فرانسه سوار شدید.
MJ: شگفت‌انگیز بود، اگرچه از برخی جهات می‌توانست بسیار غافلگیرکننده باشد، اگر به خاطر این واقعیت نبود که همه دخترها همدیگر را مثل ما می‌شناختند. با یکدیگر مسابقه دادند.
حضور در چنین رویداد عظیمی الهام‌بخش بود - تعداد جمعیت و تعداد زنانی که در شروع کار در صف بودند. منظورم این است که اگر در ابتدا 20 نفر بودید، در بریتانیا خوش شانس بودید.
Cyc: شما فقط 18 سال داشتید اما در یک مسیر بسیار دشوار برنز گرفتید. چه چیزی در مورد پتانسیل شما به شما گفت و چگونه اهداف شما را متمرکز کرد؟
MJ: من از سومی خوشحال شدم. در پس ذهنم مکالمه ای از مدرسه با معلمی بود که گفت من به اندازه کافی برای انجام تکالیف مدرسه تلاش نمی کنم. او پرسید که فکر می کنم دوچرخه سواری مرا به کجا می رساند؟ بلافاصله گفتم: "من قهرمان جهان خواهم شد."
تا امروز نمی دانم از کجا آمده است. حتی من هم شوکه شده بودم که آن را گفتم، اما فکر می‌کنم باید احساس می‌کردم که این هدف نهایی است.
وقتی در ۱۸ سالگی در رشته‌ای مانند سالانچز از یک رشته ۸۰ زن سوم شدم، دوباره چیزها را برای من تأیید کرد. ما قبلاً یک برنامه سه ساله داشتیم زیرا می دانستیم گودوود یکی از بهترین شانس های من خواهد بود.
Cyc: رژیم تمرینی شما چه بود؟
MJ: من در حال تمرین با ایان گرین هاگ بودم که یک دوچرخه سوار حرفه ای و شریک زندگی من در آن زمان بود. برای من رژیم خاصی نبود. ما سواری طولانی در یورکشایر دیلز انجام دادیم و مقداری کار با سرعت پشت موتور سیکلت انجام دادیم.
بیشتر آن بر اساس انجام زیاد کوهنوردی بود - فکر می کنم تقریباً مانند انجام تمرینات اینتروال، سوار شدن سخت در صعودها و سپس آسان شدن و چرخیدن آزاد در فرودها بود.
Cyc: در مسابقات جهانی 1982، قبل از مسابقه جاده ای در گودوود، در لستر به دنبال تعقیب و گریز بودید…
MJ: من اوایل سال رکورد جهانی تعقیب 5 کیلومتری را در همان پیست ثبت کردم و دوست داشتم در تعقیب و گریز برنده شوم.
من آن رویداد را دوست داشتم اما تا چند روز قبل پشت موتور تمرین می‌کردم - ما در مورد کاهش باریک‌تر نمی‌فهمیدیم - و بنابراین، وقتی تعقیب‌ها فرا رسید، من گیج شدم [جونز هفتم شد].
در 10 روز بین دو مسابقه، هیچ تمرین واقعی انجام ندادم. این تاپر من بود، بنابراین وقتی نوبت به مسابقه جاده رسید، داشتم پرواز می کردم.
Cyc: آیا می دانستید گودوود مداری است که برای شما مناسب است؟
MJ: بله، اگرچه می‌توانستم با سخت‌تر بودن صعود انجام دهم - اما بدیهی است که همه چیز خوب بود. مدار مسابقات اتومبیل رانی بسیار آشکار بود، به این معنی که اگر شما دور شوید، مردم می توانستند شما را ببینند، و همه انتظار داشتند که من در صعود دور شوم، زیرا من یک کوهنورد شایسته بودم.
Cyc: شما در واقع از یک گروه چهار نفره در یک فرود در شروع دور آخر فرار کردید…
MJ: صعود قبل از شروع به پایین آمدن کمی حول یک پیچ سمت راست یکسان شد. من ابتدا آن گوشه را دور زدم و متوجه شدم که وقتی آنها شروع به چرخش آزاد کردند، کمی فاصله دارم.
ما را تعقیب می کردند، بنابراین من تلاش می کردم که ما را از خود دور کنم، و وقتی دیدم شکافی دارم، فقط دنبالش رفتم. این همان چیزی است که شما برای آن تمرین می کنید، تا آن فرصت ها را بشناسید و از آنها استفاده کنید.
Cyc: و سپس به عنوان قهرمان جهان از مرز گذشتید.
MJ: آنها خیلی عقب نبودند، بنابراین من مجبور شدم خودم را دفن کنم. جمعیت دو طرف اسم من را فریاد می زدند و تشویقم می کردند. من واقعاً خوشحال بودم، آمیخته با یک احساس ناباوری.
انجام این کار در کشور خودم نیز عالی بود، زیرا پدر و مادرم آنجا بودند و اگر خارج از کشور بود، نمی توانستند بیایند.
Cyc: وقتی به هدفی که سه سال برای رسیدن به آن کار می کردید، چه واکنشی نشان دادید؟
MJ: این یکی از بزرگترین مشکلات برای من بود. ما این هدف را تعیین کرده بودیم اما هرگز در مورد اینکه اگر من برنده شوم چه اتفاقی می افتد صحبت نکرده بودیم. در ذهنم، چون قلب و روحم را در آن گذاشته بودم، تمام کردم.
در واقع به یاد دارم که در مصاحبه ای با هیو پورتر گفتم که یک سال مرخصی دارم. البته، وقتی پیراهن رنگین کمانی را دارید، نمی توانید این کار را انجام دهید. چون خاموش کرده بودم من هرگز به درستی به آن بازنگشتم.
Cyc: شما همچنان سال بعد مسابقات ملی را بردید و در مسابقات جهانی در سوئیس مقام چهارم را کسب کردید.
MJ: بله، اما اگر مثل قبل تمرین می کردم، می توانستم دوباره برنده شوم. زنجیر من در انتهای صعود در آن سال جدا شد و دو روز قبل از مسابقه با ماشینی برخورد کردم.
در آینده می توانستم دوباره فرار کنم اگر مثل سال 1982 تمرین کرده بودم.
دوچرخه: آیا این روزها هنوز درگیر دوچرخه سواری هستید؟
MJ: بله. من هنوز در باشگاه محلی خود هستم و یک تجارت دوچرخه سواری با سفارش پستی داریم. ما همچنین Etape du Dales را برای صندوق دیو راینر در شش سال گذشته سازماندهی کرده‌ایم، که تجربه‌ای ارزشمند است.
برای سوارکاران جوان پول جمع می کند تا در خارج از کشور مسابقه دهند. این در گذشته به افرادی مانند دن مارتین، آدام یتس و دیوید میلار کمک کرده است.
Cyc: نظر شما از آمدن دنیاها به یورکشایر چیست؟
MJ: شگفت انگیز است که چگونه بسیاری از افرادی که دوچرخه سوار نیستند دوست دارند بیایند و تماشا کنند. شروع تور دو فرانس که ما داشتیم و اکنون تور دو یورکشایر دوچرخه سواری را به جایگاه برجسته ای در ذهن مردم آورده است. آنها فقط دوست دارند برای تماشای آن بیرون بیایند، و جمعیت باورنکردنی است.
Cyc: آیا به دوره زنان نگاه کرده اید؟ آیا مندی جونز 20 ساله از شانس های خود لذت می برد؟
MJ: این یک مسیر سخت است، با یک صعود بسیار سخت از Lofthouse و پس از آن فراز و نشیب های زیادی قبل از مدار پایان دشوار - اوه! این قطعا دوره ای است که از آن لذت می بردم.
در واقع، "لذت بردم" احتمالاً کلمه درستی نیست، اما با سبک سواری من مناسب بود.
