Evaldas Siskevicius "روز عالی" خود را در Paris-Roubaix داشت، به خصوص در مقایسه با سال گذشته
آهنگراه روبایکس یکی از مقدسترین مکانها در دوچرخهسواری حرفهای است، مکانی که در آن افسانهها ساخته میشوند و رویاها محقق میشوند. با سطح صافی که تضاد واضحی با بیش از پنجاه کیلومتر سنگفرش های وحشیانه قبلی ایجاد می کند، این یک طنز بیمار نیز است.
رسیدن به ولودروم در انتهای پاریس-روبا، به خودی خود، نشان افتخار است. هر سال سواران مدتها پس از خالی شدن جایگاهها به داخل میرسند. شاید این تنها مسابقه باشد، به غیر از مراحل کوهستانی گرند تور، که سوارکاران را تا انتها سرباز میبیند.
از دست دادن محدودیت زمانی نیز بازدارنده نیست، با 10 مرد در سال جاری. آوریل گذشته، اوالداس سیسکویسیوس با پشتکار خود چند تیتر خبرساز شد و یک ساعت پس از پیروزی پیتر ساگان، مسابقه را به تنهایی به پایان رساند.
لیتوانیایی برای یافتن دروازهها بسته به میدان رفت و مقامات امنیتی به او اجازه دادند «تمام» کند، حتی اگر به عنوان یک DNF طبقهبندی شود. با این حال، این بار، «یکشنبه در جهنم» سیسکویسیوس نتیجهای کاملاً متفاوت خواهد داشت.
سواری برای تیم فرانسوی ProContinental Delko Marseille Provence، او به افرادی مانند Zdenek Stybar و Greg Van Avermaet حمله می کرد، جایی که سال گذشته در حال دفع واگن جارو بود. تنها 47 ثانیه پس از پیروزی فیلیپ گیلبرت، یک ساعت کسری به مقام نهم تبدیل شد.
سیسکویسیوس بعدازظهر دوشنبه از خانهاش در مارسی گفت: «برای من روز عالی بود.» این یک مسابقه دیوانه کننده بود. تمام روز گاز پر بود. ما حتی سخت تر از قبل مسابقه می دادیم. این مسابقه واقعاً دیوانه کننده شده است.'
او چیزی شبیه یک کهنه سرباز روبایکس است، که در 9 دوره در دوران جوانی، U23 و حرفه ای خود مسابقه داده است (در سال 2016 رتبه 80 بهترین بازی قبلی او بود)، بنابراین سیسکویسیوس جاده ها را می شناسد و به مسابقه احترام می گذارد. با این حال، این یک پرش است، اینطور نیست؟ رفتن از آخرین مرده به 10 نفر برتر تنها در یک سال.
البته این تجربه نقش داشت، اما مقداری شانس هم وجود داشت، بدون سوراخ یا تصادف. سپس موتور مورد نیاز برای همگام شدن با نام های بزرگ آن سنگفرش های وحشتناک است.
'با توجه به اینکه چقدر تمرین می کردم منطقی است. ون اورمات، استیبار، بهترین سوارکاران کلاسیک - بین ستارههای پلوتون و سوارکاران معمولی مثل من، تفاوت چندانی وجود نداشت، او توضیح داد.
'مهمترین چیز داشتن این قدرت است. در بخش های سنگفرش شده، این یک قدرت واقعاً وحشیانه است. این فقط در مورد این است - اگر شما آن قدرت را داشته باشید، مشکلی نخواهید داشت.'
شانس بد در مسابقه او در سال گذشته تداوم پیدا کرد و با سوراخ شدن در Carrefour de l'Arbre به اوج رسید. در آن بخش پنج ستاره آخر مسابقه، سیسکویسیوس مجبور شد یک چرخ جدید از ماشین تیمش بگیرد، که پس از خراب شدن در پشت کامیونی با تخت تخت گیر کرده بود.
روز یکشنبه، چنین بدشانسی وجود نداشت، با این که این مرد 30 ساله تمام روز را ایستاده بود و لاستیک هایش نیز مقاومت می کرد. موقعیت یابی کلیدی بود، با پیراهن آبی روشن دلکو مارسی که همیشه در یک سوم اول پلوتون حضور داشت، در میان اسلحه های بزرگ و دور از آنهایی که مهارت کمتری در دست زدن به سنگفرش داشتند.
"من امسال واقعا خوش شانس بودم." من سعی نمیکردم به دنبال مشکلات باشم، همیشه سعی میکردم در وسط بمانم، تا جایی که به آنها نیازی نیست، ریسک نکنم. سعی میکردم تمرکز کنم و روی دوچرخهام بمانم.
' چند تصادف وجود داشت، اما بیشتر روز را در جلو می گذراندم، بنابراین هر بار کمی از مشکلات دور بودم. برای من عالی بود.
'روز شنبه قبل از مسابقه هر بار کمی عصبی هستید، طبیعی است. اما من خیلی باحال بودم - حتی به مسابقه فکر هم نمی کردم. من روی کاری که انجام خواهم داد متمرکز بودم و از قبل این احساس را داشتم که همه چیز درست خواهد شد.'
سیسکویسیوس که اکنون پنجمین سال حضورش در دلکو را سپری می کند، حتی در یک مقطع تهاجمی هم پیش رفت. در فاصله بیست کیلومتری تا مسابقه، او از پلوتون تعقیب کننده جلوتر از Carrefour de l'Arbre دور شد. این یک تاکتیک برای کسب موقعیت خوب به اندازه یک پیشنهاد برای افتخار بود.
"می خواستم امتحان کنم، می دانید؟" او گفت. یک لحظه بود که ما بین بخشها استراحت کردیم و میدانستم که بخشهای بعدی واقعاً مهم خواهند بود.
' کارگردانم به من گفت که باید جلوتر باشم و من فکر کردم "خوب، چگونه می توانم این کار را انجام دهم؟" و ناگهان مثل غریزه شد - هیچ نیروی حمایتی برای نامهای بزرگ وجود نداشت، و من تصمیم گرفتم که باید بروم.
'من واقعاً خوشحال بودم زیرا این حرکت به من کمک کرد تا به 10 تای برتر برسم. فکر می کنم اگر بمانم و منتظر بمانم، مطمئن نیستم که ون اورمات و غیره را دنبال کنم.'
در واقع، سیسکویسیوس در آنجا آویزان بود، حتی زمانی که ون اورمات سرعت را افزایش داد. او هم در ولودروم آنجا بود و برای رسیدن به 10 پایان برتر در صبح، کمتر کسی میتوانست پیشبینی کند.
یک اشتباه کوچک در پیروی از رهبر CCC در سرعت انجام شد، اما هنوز یک نتیجه 10 برتر، به قول خودش، "باورنکردنی" است.
"این به من انگیزه می دهد زیرا می دانم که هنوز هم می توانم پیشرفت کنم." «فکر میکنم هر چه بزرگتر باشی، در سنگفرش بهتر میشوی. شما به تجربه نیاز دارید؛ شما باید متمرکز باشید و عصبی نباشید. و من فکر می کنم که با افزایش سن به وجود می آید.'
بنابراین، ممکن است از لیتوانیایی در روبایکس چیزهای بیشتری بیاید. و پس از چنین بهبودی در فاصله دوازده ماهه، چه کسی میتواند بگوید که دیگر چیزی در راه نیست؟
"تفاوت بزرگی با سال گذشته است" او خندید. قبل از مسابقه شوخی میکردم چون از من پرسیدند میخواهی چه کار کنی و من گفتم که بهترین انتخاب برای من این است که یک ساعت زودتر از سال گذشته به ورزشگاه بیایم. و این دقیقاً همان چیزی بود که اتفاق افتاد.'