از استاد کربن آلمانی Storck T. I. X می آید. حرفه ای
‘T. I. X. مارکوس استورک، بنیانگذار و مالک استورک می گوید که مخفف این صلیب است. "منظور ما از آن این است که "دوچرخه کراس باید اینگونه ساخته شود."
اگر کسی بود که چنین اظهاراتی را انجام می داد، ما ممکن بود یک ابروی خود را بالا ببریم، اما با جوایز بی شماری در صنعت برای دوچرخه های فیبر کربنی او، از جمله برنده شدن مطلق T. I. X. در یک آزمون گروهی در مجله معروف آلمانی تور، بحث کردن با اعتبار استورک دشوار است.
«نکته کلیدی جهت ما بستگی به سفتی است. به عنوان مثال لوله پایین و لوله بالا از لوله های بیضی شکل استفاده می کنند که در یک جهت استحکام را به شما می بخشد اما در جهت دیگر زیبایی و راحتی را به شما می دهد.ما کربن را به عنوان ماده خود انتخاب می کنیم زیرا شما نمی توانید همان سطوح راحتی را در آلومینیوم بسازید یا همان سبکی را بدست آورید. این قاب واقعاً بسیار سبک با وزن 940 گرم است.'
T. I. X. از محورهای جلو و عقب استفاده می کند، با محورهای عقب توخالی به قطر 12 میلی متر، و محورهای جلو با قطر 15 میلی متر که چرخ ها را به قاب پیچ می کند. استورک میگوید: این یک انحراف از رهاسازی سریع با قطر 9 میلیمتر است و به گفته استورک، مقابله با فشارهای اضافی ترمزهای دیسکی کاملاً ضروری است.
Thru-axles یک الزام است. اگر میخواهید دوشاخهای با سواری راحت اما سفتی جانبی بسیار بالا بسازید، نه تنها شکل دوشاخه مهم است، بلکه وجود محورهای عبوری نیز مهم است. در قسمت عقب دوچرخه هم همینطور است.'
این محورها یک جفت چرخ DT Swiss R23 را به قاب پیچ می کنند که با وزن 1655 گرمی هر جفت از سبک ترین چرخ های دیسک آلومینیومی موجود هستند. کراس racers ممکن است به این نکته اشاره کنند که تغییر یک اکسل از طریق محور سریعتر از چرخ اکسل سریع در صورت پیت استاپ در اواسط مسابقه طول می کشد، اما استورک با این مخالفت می کند و می گوید در دنیای واقعی اگر آن ثانیه های اضافی تفاوت دارند. بین برد و باخت، احتمالاً یک دوچرخه یدکی در پیت خواهید داشت، نه فقط یک چرخ.علاوه بر این، R23 ها بدون تیوب آماده هستند و اگر به این شکل تنظیم شوند، سوراخ شدن حتی در فشارهای پایین بسیار کمتر است.
اغلب کیتهای تکمیل برند خود میتوانند بیدرخشند، اما میلههای کربن، پایه آلیاژی و پایه صندلی کربنی مونولینک دارای مجوز Selle Italia، حتی با این قیمت، درجه یک هستند. چیزی که فراموش نکنیم مبلغ قابل توجهی است. اما دوباره، این متقاطع است، و این یک ماشین بسیار موفق است.
Spec
Storck T. I. X. حرفه ای | £ 3, 389 (فقط 1 پوند، 699 قاب) |
---|---|
قاب | Storck T. I. X. حرفه ای |
گروه | Shimano Ultegra 6800 |
ترمز | اهرم ترمز هیدرولیک Shimano RS685 با کالیپر R785 |
Chainset | |
کاست | |
میله | Storck RBC220 میله کربن |
ساقه | ساقه آلیاژی Dtorck ST115 |
Seatpost | Storck Monolink MLP150 seatpost |
چرخ | دیسک لوله ای حمله رینولدز |
زین | Selle Italia Monolink SLS زین |
وزن | 7.95 کیلوگرم (56 سانتی متر) |
تماس | storck-bicycle.cc |