"بودجه همچنان بریتانیا را در آینده ای آلوده و شلوغ حبس می کند": صدراعظم مورد انتقاد سازمان های خیریه دوچرخه سواری قرار گرفت

فهرست مطالب:

"بودجه همچنان بریتانیا را در آینده ای آلوده و شلوغ حبس می کند": صدراعظم مورد انتقاد سازمان های خیریه دوچرخه سواری قرار گرفت
"بودجه همچنان بریتانیا را در آینده ای آلوده و شلوغ حبس می کند": صدراعظم مورد انتقاد سازمان های خیریه دوچرخه سواری قرار گرفت

تصویری: "بودجه همچنان بریتانیا را در آینده ای آلوده و شلوغ حبس می کند": صدراعظم مورد انتقاد سازمان های خیریه دوچرخه سواری قرار گرفت

تصویری: "بودجه همچنان بریتانیا را در آینده ای آلوده و شلوغ حبس می کند": صدراعظم مورد انتقاد سازمان های خیریه دوچرخه سواری قرار گرفت
تصویری: آن ترافیک دوچرخه صبح لندن 😭 #InteriorDesignMasters #iPlayer 2024, مارس
Anonim

Sustrans و Cycling UK هر دو در مورد آخرین بودجه صدراعظم ابراز نگرانی می کنند

موسسات خیریه دوچرخه‌سواری و پیاده‌روی بریتانیا، Cycling UK و Sustrans، هر دو انتقادات خود را در بودجه پاییز ابراز کرده‌اند و برنامه‌های هزینه‌های جاده‌ای خود را به‌عنوان «کاملاً خارج از مسیر» و بودجه‌ای که «بریتانیا را در فضایی آلوده و شلوغ حبس می‌کند» اعلام کرده‌اند. آینده'.

دیروز، صدراعظم فیلیپ هاموند بودجه پاییز محافظه کار را اعلام کرد. این شامل 420 میلیون پوند کمک به شوراهای محلی برای تعمیر چاله ها و همچنین 28.8 میلیارد پوند بودجه ساخت جاده - که از عوارض مالیات غیر مستقیم وسایل نقلیه تأمین می شود، بود. این صندوق برای ارتقا و نگهداری بزرگراه ها و دیگر جاده های اصلی استفاده خواهد شد.

این مبلغ با بودجه 60 میلیون پوندی برای کاشت درخت در انگلیس به میزان ضعیفی متعادل شد، اگرچه هیچ اشاره ای به افزایش زیرساخت ها یا تدارکات دوچرخه سواری نشده بود. (اتفاقا، صاحبان قبلی دوچرخه سواری، جنگل قلب انگلستان، به طور مستقل مبلغ بیشتری را برای کاشت درختان متعهد شده اند).

این منجر به موجی از انتقادات به رهبری Cycling UK شد که اعلام کرد هزینه بودجه در جاده ها "خیلی از مسیر درست" است.

دانکن، رئیس کمپین، گفت: «برای کمتر از یک سوم از 28 میلیارد پوند که برای بزرگراه‌های جدید هزینه می‌شود - 9.3 میلیارد پوند طبق اعلام اتحادیه صنعت آسفالت - صدراعظم می‌توانست مشکل چاله‌های فعلی بریتانیا را برطرف کند. Dollimore

' خرج کردن پول در بزرگراه های جدید برای رفع نگرانی های مردمی که از جاده های محلی برای سفرهای روزمره استفاده می کنند، کمکی نمی کند. Cycling UK معتقد است که دولت باید قبل از ساختن جاده‌های بیشتر، یک سیاست اصلاحی را اتخاذ کند.'

انتقادات سپس توسط مدیر سیاست Sustrans، استیو بروکس به اشتراک گذاشته شد، که همچنین تصمیم دولت برای نادیده گرفتن نگرانی های اخیر در مورد تغییرات آب و هوا و تقویت بیشتر استفاده از وسایل نقلیه آلاینده به عنوان روش اصلی حمل و نقل را محکوم کرد.

'متأسفانه این بودجه همچنان بریتانیا را در آینده ای آلوده و شلوغ محبوس می کند که در درازمدت میلیاردها دلار برای این کشور هزینه خواهد داشت. بروکس گفت: صندوق راه های ملی، که با فرضیه مالیات بر هزینه های غیر مستقیم خودروهای انگلیسی برای هزینه های جاده ای ایجاد شده است، به ویژه در زمانی که کارشناسان آب و هوا خواستار کاهش شدید انتشار گازهای گلخانه ای در جهان هستند، هشدار دهنده است..

ما از دولت بریتانیا می خواهیم در رویکرد خود در مورد VED تجدید نظر کند. اطمینان حاصل شود که مقامات محلی بودجه مناسب برای حفظ جاده های موجود برای ایمنی عابران پیاده و افرادی که دوچرخه سواری می کنند، دارند. و پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری را جدی بگیرید و متعهد شوید که 5 درصد از بودجه حمل‌ونقل را تا سال 2025 به 10 درصد از بودجه حمل‌ونقل اختصاص دهید که در بررسی جامع هزینه‌های بعدی صرف سفرهای فعال شود.'

فراتر از Sustrans و دوچرخه سواری بریتانیا، کارولین لوکاس، نماینده حزب سبزها در توییتر به بیان ناباوری خود نسبت به بودجه ای پرداخت که در آن به تغییرات آب و هوایی اشاره ای نشده بود و در عوض بودجه برای کاربران جاده را افزایش داد، حتی با این نظر که «فرزندان ما ما را نمی بخشند. '.

شهردار لندن صادق خان همچنین با انتقاد از صندوق راه های ملی گفت: «با وجود پرداخت 600 میلیون پوند، لندن واجد شرایط دسترسی به بودجه از این طرح برای نگهداری از جاده های اصلی ما نیست». سالانه.

توصیه شده: