تقریباً از هر پنج یک نفر با رفت و آمدهای فعلی «بدبخت» می شوند، در حالی که تعداد کمی از کارفرمایان رفت و آمد فعال را تشویق می کنند
علیرغم اینکه از هر ده کارمندی که با وسایل نقلیه عمومی رانندگی می کنند یا به محل کار می روند، یک نفر وجود دارد و ادعا می کند که انتخاب وسیله حمل و نقل آنها را بازدهی کمتری می دهد، تنها 8 درصد از کارفرمایان برای رفت و آمد فعال تر کمک هزینه می کنند..
مطالعه ای که توسط free2cycle انجام شد نشان داد که ۱۸ درصد از مسافران بریتانیایی که از ماشین یا وسایل حمل و نقل عمومی استفاده می کنند به دلیل این سفر «بدبخت» هستند، که دو برابر کسانی است که پیاده روی یا دوچرخه سواری می کنند..
ترجمه می شود که بیش از یک چهارم افرادی که با ماشین، موتور سیکلت و وسایل حمل و نقل عمومی سفر می کنند، اظهار می کنند که در سفر احساس «استرس» دارند، سه برابر مسافران فعال.
با این استرس صبحگاهی، جای تعجب نیست که 10 درصد از کارگران ادعا می کنند که در طول روز به دلیل انتخاب حمل و نقل، بهره وری کمتری دارند، که دوباره دو برابر مسافران پیاده و دوچرخه است..
با تأثیر بهره وری، انتظار دارید کارمندان برای جلوگیری از این امر اقدام کنند، اما همان تحقیق ادعا می کند که تنها 8 درصد از کارفرمایان برای رفت و آمد فعال تر، کمک هزینه در نظر گرفته اند. این کمک هزینه ها از در دسترس بودن طرح چرخه تا کار تا مشوق های کوچکتر مانند دسترسی به امکانات تغییر و ساعات کاری انعطاف پذیر را شامل می شود.
95 درصد از کارمندانی که پیاده روی یا دوچرخه سواری به محل کار نمی روند، این شکل فعال تر از سفر را نیز در نظر گرفته اند، اما اذعان دارند که عواملی مانند کمک هزینه های فوق وجود دارد که مانع از جابجایی آنها می شود.
یکی از هر پنج کارمند به مسائل مربوط به کار مانند فقدان امکانات تعویض مناسب یا خجالت با همکاران اشاره می کند، در حالی که 16 درصد از مردم یک مشکل ایمنی را پیشنهاد می کنند و 12 درصد خرید دوچرخه را بسیار گران می دانند.
با این حال، مسافران بریتانیا به طور متوسط 135,000 پوند در طول عمر خود برای سفر به محل کار خرج می کنند و برخی از آنها بیش از 5,000 پوند برای بلیط راه آهن سالانه خود هزینه می کنند.
در نظر بگیرید که پیاده روی رایگان است و یک دوچرخه خوب به همراه تمام وسایل اضافی - مانند کلاه ایمنی و لباس های خاص - را می توان با کمتر از 750 پوند خریداری کرد، جای تعجب نیست که تنها 6 درصد از کسانی که پیاده روی می کنند و سوار می شوند. برای کار ادعا می کند که احساس ضعف مالی می کند، 17 درصد کمتر از کاربران ماشین و حمل و نقل عمومی.
این را به آماری اضافه کنید که نشان می دهد مسافران کمتر فعال معتقدند روال روزانه آنها از ماشین، اتوبوس یا قطار به افزایش وزن آنها کمک می کند و استدلال برای دوچرخه سواری یا پیاده روی تا محل کار قانع کننده می شود.
Free2cycle این یافته ها را قبل از روز چرخه تا کار در چهارشنبه 15 اوت منتشر کرده است تا شرکت ها و افراد را به استفاده منظم از دوچرخه تشویق کند.
مدیرعامل free2cycle اریک کریگ در مورد این مطالعه اظهار داشت: «یافته‌های ما داستان‌های ترسناک روزانه‌ای را که درباره نیروی کار نامناسب، غیرمولد و ناخوش بریتانیا می‌شنوید، تثبیت می‌کند.رفت و آمد فعال یک راه عالی برای بهبود سلامت، رفاه و محیط زیست ما است. با این حال، همانطور که تحقیقات ما نشان می‌دهد، کشور رفت‌وآمد روزانه بی‌تحرک را از نظر جسمی و روحی فشار وارد می‌کند و از سازمان‌ها فریاد می‌زند تا امکانات و ابتکارات را برای تغییر به یک رفت‌وآمد فعال‌تر فراهم کنند. این باید تغییر کند، '
'کسب و کارهای بریتانیا مسئولیت رهبری تغییر در اولویت بندی سلامت و رفاه تیم های خود را بر عهده دارند و برای موفقیت در این امر، آنها باید نحوه ورود و خروج از محل کار را در نظر بگیرند.'
