در حالی که ساردینیا به اندازه برخی از همسایگان مدیترانه ای خود برای دوچرخه سواری شناخته شده نیست، انتخاب های غنی را برای سوارکاران بی باک ارائه می دهد
نقشه ها چیزهای زیبایی هستند. خطوط، خطوط و نمادهای آنها تاریخ و توپوگرافی را ترسیم می کنند و جزئیات و همچنین فاصله را ثبت می کنند. حتی یک برگه رایگان از دفتر توریستی محلی، مانند چیزی که هنگام ورود به ساردینیا دریافت می‌کنیم، از جذاب‌ترین دستگاه جی‌پی‌اس پر از جذابیت و عاشقانه‌تر است.
بنابراین همیشه وقتی یک مسئول پذیرش هتل یا راهنمای تور بیرو خود را بیرون می‌آورد و سرتاسر نقشه را خط خطی می‌کند فقط برای نشان دادن سریع‌ترین راه از A به B، قلبم را می‌شکند. این نشان‌دهنده احترام ناچیز به مهارت و شجاعت است. کاشفان، دریانوردان، خلبانان و نقشه‌بردارانی که زندگی خود را وقف تولید این مجموعه مختصات، ارتفاعات و اندازه‌گیری کردند.نقشه ها مصنوعات خارق العاده ای هستند و باید با آنها برخورد کرد. و حالا این مارچلو است که یک قلم نمدی را به Carta Stradale Sardegna من در مقیاس 1:285، 000 می برد و هندسه رنگارنگ آن را با خط خش بی فکر خود مخدوش می کند.
در یک حرکت بی دقت او یک قلعه قرون وسطایی، یک اسکله ساحلی، یک قرنیز ساحلی دیدنی و بناهای تاریخی مختلف از جمله برج های دیده بان اسپانیایی و مقبره های مگالیتیک را از بین برد. و این ترسیم مجدد بیهوده تاریخ و جغرافیا همه به این دلیل به وجود آمده است که من اتفاقاً سرما خورده ام.
تا رسیدن به ساردینیا، دو هفته بود که با دوچرخه بیرون نرفته بودم. برای اولین هفته من عمدتاً در رختخواب بودم. و برای 32 ساعت متوالی از آن هفته اول، من به طور جامد خوابیده بودم، با دوز لمسیپ و پاراستامول تا کره چشم. اولین حمله من به آنفولانزای مرد در پنج سال گذشته باعث شد که من مانند یک بچه گربه ضعیف شده باشم.
اما این از نظر مارچلو که مانند اکثر بومیان مدیترانه، به سادگی نمی تواند مفهوم سرماخوردگی را درک کند، بی فایده است. مهم نیست که چند بار سعی کردم از طریق حرکات و کلمات بیان کنم که بدنم با ظرفیت بهینه کار نمی کند، با عدم درک مؤدبانه اما با چشمان خالی مواجه می شوم. توضیح دادن کاسترد آسان تر خواهد بود.
"پس می توانید حلقه ای را پیشنهاد کنید که خیلی طولانی نباشد؟" با اشاره به نقشه می پرسم.
"150 کیلومتر،" پاسخ است.
هوم، کمی طولانی است. و کاملاً تپه ای است. و من هنوز هم کمی شلوغ احساس می کنم.'
ذهن مارچلو به وضوح با مفهوم انتزاعی ویروسی که توسط آب و هوای معتدل ایجاد می شود دست و پنجه نرم می کند. او تکرار می کند، "150 کیلومتر."
من نقشه را می گیرم. می‌گویم: «در مورد این چی؟»، با اشاره به یک خط سفید موزون که تکه‌ای بزرگ از برآمدگی را از بین می‌برد، می‌گویم. و آن وقت است که مارچلو با نوک نمدی خود ضربه می زند و صدها سال کاوش و اندازه گیری را مخدوش می کند و سرانجام اعلام می کند که "این کار آن را حدود 40 کیلومتر کوتاه تر می کند" اما با لحن صدایی که نشان می دهد او به درک اینکه چرا کسی باید می خواهند چنین کاری را انجام دهند(به هر حال، آن خط سفید متلاطم را به خاطر بسپارید - نقش مهمی برای بازی کردن دارد…)
درمان VIP
مهماندار ما ماریا کریستینا هنگام صبحانه در هتل ویلا آسفودلی با هوای کمی عصبی کسی که با یک مشکل ساز احتمالی سروکار دارد از ما استقبال می کند.
"و برای صبحانه چیزی کمی متفاوت ارائه می دهیم، زیرا می دانیم که شما نیازهای خاصی دارید." به نظر می رسد او فکر می کند که قیچی و سایر ابزارهای تیز را باید از دسترس من خارج کرد، فقط به این دلیل که من شورت لایکرایی می پوشم و در راه رفتن با قیچی هایم مشکل دارم. اما در واقع او از نگرش جدید و خوشامدگویی ساردینیا به دوچرخه سواران استقبال می کند، که تقریباً می تواند اینطور خلاصه شود: "ما می دانیم که شما واقعاً مانند ما مردم عادی هستید."
همانطور که مارچلو می‌گوید، «هتل‌نشین‌ها به دوچرخه‌سواران کمی متفاوت می‌بینند، بنابراین ما سعی می‌کنیم به آنها اطمینان دهیم که نگران نباشند، دوچرخه‌سواران چیزهایی مشابه سایر گردشگران را دوست دارند.»
شرکت مارچلو، تور ساردینیا گرند تور، به مدت 12 سال برنامه های سفر ماجراجویی را اجرا می کند، اما اخیراً شاهد رشد قابل توجهی در تقاضا برای تورهای دوچرخه سواری جاده ای بوده است. ساردینیا ممکن است شهرت جاده‌ای یا میراث دیگر جزایر مدیترانه مانند مایورکا و کورس را نداشته باشد، اما ادعا می‌کند که جاده‌ها و مناظر کمتری چشمگیر دارد. حالا که بالاخره در مورد مسیری به توافق رسیدیم، می‌خواهم خودم ببینم.
همانطور که از هتل در دهکده ترسنوراگس خارج می شویم، جریانی از مردم محلی بی عیب و نقص برای مراسم صبح یکشنبه به کلیسای مقابل می رسند: پسران جوانی با کت و شلوارها و کراوات های نامناسب. قهقهه دختران نوجوان با روبان در موهایشان و گوشی در دست. مردانی با عینک آفتابی و ته ریش طراحی شده؛ همسرانشان بچه ها را در چنگ می گیرند و کیف های دستی همسان. آنها خندان و شاد هستند. هیچ کدام با دوچرخه نمی رسند. پوچی زندگی آنها مرا شوکه می کند.
دهکده را ترک می کنیم و به زودی منظره ای از ساحل غربی ساردینیا و تپه های مواج و سوخته آن را به نمایش می گذاریم.روز بی ابر و ساکنی است. جاده را به سمت رودخانه تمو دنبال می کنیم و به زودی به شهر زیبا و شلوغ بوسا می رسیم. قبل از ورود به پیچ و خم از خیابان های باریک و سنگفرش شده و ساختمان های بلند و پاستلی رنگ، از طریق یک پل سنگی از رودخانه عبور می کنیم. برای یک صبح یکشنبه، یک کندو از فعالیت است. گردشگران بیرون بارها و رستوران‌ها می‌نشینند یا بین میزهای پشتی پر از شراب و پنیر پرسه می‌زنند (به گفته مارچلو، جشنواره شراب است). آنها خندان و شاد هستند. هیچ کدامشان دوچرخه سوار نیستند. پوچی زندگی آنها مرا شوکه می کند.
خوب، پس مارچلو به من گفت که یک صعود 12 کیلومتری در راه است، و من کمی حسادت می کنم به این همه مردم شاد و خندان که در حال لذت بردن از قهوه، خوردن ناهار یا مزه شراب بدون شبح 12 کیلومتر هستند. بالا رفتن از روی آنها. من آن را به آنتی‌بیوتیک‌هایی که هنوز مصرف می‌کنم و خرابکاری‌های ناخواسته مارچلو روی نقشه‌ام می‌گذارم که حتی قبل از اینکه نمدی‌اش را روی نقشه‌ام بگذارد، هیچ نشانه‌ای از چیزی به این سختی مثل کوه‌نوردی 12 کیلومتری نشان نداده بود. در اوایل مسیر
ما ماکیاتو بیرون یک بار داریم. مارچلو به من می گوید که چگونه در دانشگاه «دوچرخه سواری و گردشگری شراب» خوانده است. من فکر می کنم که چگونه آن کلمات هرگز در یک جمله چند سال پیش با هم زندگی نمی کردند. او به من می گوید که چگونه همه دوچرخه سواران «در قلبشان بچه های بزرگ هستند»، اما او سخت کار کرده است تا هتلداران و سایر ارائه دهندگان خدمات را متقاعد کند که سطح خدمات بزرگسالان را انتظار دارند: «غذای خوب، اتاق های خوب و یک شب آرام.» به همین دلیل ماریا کریستینا داشت. خیلی مشتاق بودم که "نیازهای ویژه" خود را قبلاً برآورده کنم.
صورتحساب را می پردازیم و به طرز ناخوشایندی روی سنگفرش ها به سمت دوچرخه هایمان ضربه می زنیم تا در امتداد حاشیه رودخانه کنار نخل و از روی پل به سوپرمارکت برگردیم. دهکده بعدی در بالای مسیر صعود قرار دارد و مارچلو مطمئن نیست که آیا رستورانش همچنان برای ناهار باز خواهد بود یا نه، بنابراین تصمیم گرفتیم نان، پنیر و میوه تهیه کنیم.
شروع صعود ما را به طرز وسوسه انگیزی به قلعه خاکستری و تاریکی که بر دامنه تپه بالای بوسا مسلط است نزدیک می کند. در زیر دیوارهای 800 ساله‌اش، ردیف دیگری از میزهای پایه‌دار در حال پخش شراب، غذا و شادی به گردشگران است، اما با انحراف شدید جاده به چپ، صحنه بی‌رحمانه از من ربوده می‌شود. ناگهان فقط من، مارچلو و جاده ای هستیم که در مه گرمای پیش رو ناپدید می شود. دیگر خبری از کلیساهای خندان یا گردشگران شاد نیست. در واقع، برای بقیه روز، اصلاً ترافیک وجود نخواهد داشت.
مارچلو به من می گوید که ساردینیا - که بزرگتر از ولز است - فقط 1.5 میلیون نفر جمعیت دارد. این دومین کم تراکم جمعیت در بین هر منطقه ایتالیایی است. همانطور که به تدریج صعود می کنیم، تپه ها و برآمدگی های جزیره را می بینیم که به سمت شرق امتداد دارند. نشانه‌های معمول تمدن - دکل‌ها، دکل‌های رادیویی، دودکش‌ها، لکه‌های یک روستا یا تاری دوردست یک بزرگراه - همه گم شده‌اند. این فقط یک تکه تکه‌ای از بوته‌زارها، جنگل‌ها و دامنه‌های بایر است.پوچی آن مرا شوکه می کند.
از McEwen تا Aru
بیشترین ترافیکی که این منطقه تا به حال دیده است در سال 2007 بوده است، زمانی که مرحله 2 از Giro d'Italia با رعد و برق از این شیب ها در راه رسیدن به یک پایان سرعت (که توسط رابی مک ایون استرالیایی برنده شد) در بوسا بود..
مرحله روز بعد به کالیاری آخرین باری بود که ژیرو از ساردینیا دیدن کرد، اگرچه مارچلو خوشبین است که ممکن است به لطف موفقیت‌های محبوب‌ترین پسر دوچرخه‌سواری جزیره، فابیو آرو، که حدود ۱۰۰ کیلومتری جنوب این جزیره به دنیا آمد، به زودی بازگردد. اینجا. مارچلو می‌گوید: «همه ما در جریان ژیرو امسال [جایی که او در مجموع پس از آلبرتو کونتادور دوم شد] حمایت کردیم. او زمانی که در اینجا زندگی می کرد به عنوان یک سوارکار قوی شهرت داشت. او قبل از اینکه در 18 سالگی به سرزمین اصلی برود، در بسیاری از مسابقات محلی پیروز شد.'
من نمی دانم که آیا آرو تا به حال در صعودی که اکنون در حال انجام آن هستیم تمرین کرده است؟به خصوص شیب دار نیست، اما برای همیشه ادامه دارد. بدون ترافیک یا ساختمان‌های کنار جاده، پیچ‌های منظم و تنبل تنها عاملی هستند که از شیب بی‌امان حواس‌پرتی را به هم می‌زنند. به زودی دریای ساردینیا را پشت سرمان از دست داده ایم. جلوتر از ما، قسمتی از تخت کاذب، قبل از اینکه یک بار دیگر به سمت بالا رانده شود، صعود را مشخص می کند. باز هم - و نه برای آخرین بار - من از خلا و سکوت همه آن شگفت زده شدم. ساکت، یعنی جدا از خس خس سینه ام که سعی می کنم چرخ مارچلو را نگه دارم.
فکر می کنم نام دهکده ای که در نهایت به آن رسیدیم مونترستا است، اگرچه دو حرف آخر روی نقشه من با نوک نمدی مارچلو محو شده اند. روی سراشیبی که مشرف به جنگل‌های چوب پنبه و بلوط است و گیاهی که بوی تلخ آن در تمام مسیر صعود روی بینی من مانند یک استنشاق کننده Vicks عمل کرده است، آسفودل که برای بافتن سبدها و زیور آلات در فروش استفاده می‌شود، قرار دارد. بسیاری از مغازه های سوغاتی ساردینیا و مورد علاقه انواع خاصی از گردشگران.
همانطور که می‌ترسید، تنها تراتوریای دهکده بسته است، اما ما تشنگی‌مان را با کوکاهای قهوه‌ای در نزدیکی فرو می‌کنیم. یکی از اهالی محل، یک جفت گتر چرمی صیقلی که تا زانو بلند می‌شود، به تن کرده است. ما از مارچلو می آموزیم که او یک چوپان است و گترها برای محافظت از او در برابر گزنه های گزنه در مزارع اطراف ضروری هستند. من مشکوکم لباس پای او کمی بیش از حد بی عیب و نقص به نظر می رسد. و بزهای او کجا هستند؟ مطمئناً، همانطور که از دهکده خارج می شویم، مارچلو فاش می کند که در واقع روز مرخصی چوپان بوده است، اما او بهترین گترهای خود را به تن کرده بود تا یکشنبه خود را در بار سپری کند. جاده قبل از یک پیچ تند به چپ و از سرگیری وظایف در رینگ کوچک، چند کیلومتر به سراشیبی می‌رود که ما یک صعود حتی طولانی‌تر 15 کیلومتری را شروع می‌کنیم که ما را به یک خط الراس و بالاترین نقطه مسیرمان می‌برد.
از ستون مهره های مواج خط الراس، مناظر وسیعی از فضای داخلی ساردینیا به دست می آوریم. کوه های مسطح از دره های سرسبز برخاسته اند. اواخر بهار است، بنابراین پوشش گیاهی جزیره هنوز به دلیل گرما و خشکی از رنگ آن پاک نشده است. همانطور که جاده صاف می شود، متوجه می شوم که گرسنه هستم. در واقع پرخاشگر اما تنها نشانه تمدن یک کلیسا است که به تنهایی در وسط ناکجاآباد ایستاده است. باز هم جای خالی این مکان حیرت آور است. اگر کلیسا هنوز مورد استفاده قرار می گیرد، نمازگزاران یکشنبه آن مدت هاست که آنجا را ترک کرده اند. در طرف مقابل جاده آبخوری و نیمکت های سنگی در سایه درخت است. ما جلوتر می رویم و گرگ به پیک نیک خود می رویم. هرگز نباید قدرت ترمیم کنندگی یک باگت سوپرمارکت ژامبون و پنیر کمی له شده را دست کم گرفت.
قسمت خمیده
ما طلوع بعدی را برمی داریم و با منظره خود از دریا متحد می شویم. کمی جلوتر، شهر مدرن ویلانوا مونتلئونه بالای تپه است، جایی که سوارکار روسی (و عضو فعلی تیم Tinkoff-Saxo) پاول بروت یک فرار پنج نفره را در مسیر بوسا در ژیرو سال 2007 رهبری کرد.جاده به سمت استراحتگاه ساحلی محبوب آلگهرو ادامه می‌یابد، اما ما باید مسیر کوتاهی را طی کنیم - «خط سفید خمیده» که مارچلو و نوک نمدی‌اش چندین ساعت قبل آن را تحقیرآمیز رد کردند. برای یک صعود کوتاه اما آزمایشی دیگر، خاموش شدن و خروج آسان از زین را پیدا می کنیم. ما به قله می رسیم تا منظره دیدنی دیگری از ساحل پیدا کنیم، اما این دریاهای فیروزه ای یا کوه های دوردست در سراسر خلیج الگرو نیستند که توجه ما را به خود جلب کرده اند. درست زیر ما چیزی بسیار هیجان انگیزتر است.
جاده ای که ما در آن هستیم - آن «خط موزون سفید» که در نقشه من بسیار نامطلوب به نظر می رسید - در یک سری پیچ و خم ها و گیره های موی طولانی و هزارتویی به سمت دریا فرو می رود. ما 20 دقیقه خوب را صرف نگاه کردن به پایین می کنیم و سعی می کنیم مسیر آن را ترسیم کنیم زیرا به طور منظم در پشت دسته های درختان یا زیر برآمدگی های سنگی ناپدید می شود. به نظر می رسد که یک مار خاکستری بزرگ به داخل و خارج از زیر درخت می لغزد.
روی نقشه، ارزش یک عدد را ندارد. حتی دو شهرک را به هم وصل نمی کند.ذره ای از پوچی را به ذره ای دیگر می پیوندد. همچنین این نقشه نشان می‌دهد که این بخش از آسفالت چقدر پر پیچ و خم است. همانطور که در هنگام صبحانه می‌گفتم، نقشه‌ها چیزهای شگفت‌انگیزی هستند، اما برخی جاده‌ها وجود دارند که حتی نمی‌توانند طبیعت شگفت‌انگیز و جادویی آن را به تصویر بکشند.
نیازی به گفتن نیست که فرود لذت بخش است. احساس می کنم تار عنکبوت مخاطی ام یک بار برای همیشه از بین رفته است. در پایین، به جاده ساحلی بازگشت به Bosa می پیوندیم. سرگرمی هنوز به پایان نرسیده است، زیرا این جاده 36 کیلومتری یک ترن هوایی است که صخره های ناهموار را در برگرفته و یاروهای دورافتاده را در بر گرفته است. خط الراس بالای من با ویرانه‌های برج‌های دیده‌بانی که اسپانیایی‌ها در طول 400 سال حکومتشان بر جزیره ساخته‌اند پر شده است. در نزدیکی بالای بلندترین موج، پس از تقریباً 10 کیلومتر تنها با چند مهلت کوتاه، با اولین خط ترافیک از زمان خروج از بوسا مواجه می‌شوم: کاروانی از گردشگران که دوچرخه‌های کوهستانی می‌رانند و دمپایی و کلاه آفتابی بر سر دارند.
به‌جای اینکه مسیر خود را از طریق خیابان‌های زیبای بوسا طی کنیم، چند کیلومتر در امتداد ساحل ادامه می‌دهیم، جایی که جاده به طور ناگهانی در دیوارهای از سنگ به پایان می‌رسد. 7 کیلومتر پایانی سواری ما کاملاً سربالایی خواهد بود.
با احساس انسداد مجاری تنفسی من مانند هفته‌ها، من و مارچلو با ذوق شروع به حمله به یکدیگر می‌کنیم. او از این مزیت برخوردار است که می‌داند تکه‌های شیب‌دار کجا هستند - او یک حمله را درست زمانی که علامت «10 درصد» در معرض دید قرار می‌گیرد، انجام می‌دهد - اما من انگیزه کینه‌ای را دارم که تمام روز زیر آفتاب داغ مدیترانه در حال تبخیر بوده است. وقتی او را به «خط پایان» بیرون از هتلمان می‌رسانم، بالاخره انتقام او را گرفتم که هفت ساعت زودتر نقشه‌ام را با خودکارش هتک حرمت کرد.
این کار را خودتان انجام دهید
سفر
نزدیکترین فرودگاه به Tresnuraghes در ساردینیا کالیاری است که توسط چندین شرکت هواپیمایی از بریتانیا خدمات رسانی می شود. زمان انتقال به روستا حدود دو ساعت و نیم است.از طرف دیگر، می توانید به اولبیا که در شمال شرقی جزیره است پرواز کنید، اما این حدود یک ساعت به زمان انتقال شما اضافه می کند.
اسکان
ما در هتل جذاب و خانوادگی ویلا آسفودلی (asfodelihotel.com، دو برابر از 60 پوند B&B در هر شب از جمله کرایه دوچرخه) در مرکز Tresnuraghes اقامت کردیم. علاوه بر تامین نیازهای ویژه دوچرخه سواران با صبحانه سخاوتمندانه بوفه، این هتل یک ایستگاه دوچرخه کاملاً مجهز ارائه می دهد که می توانید یک دوچرخه جاده کرایه کنید یا به خودتان سرویس دهید. این هتل دارای باغ های زیبا و استخری مشرف به دریای ساردینیا است.
برای غذا، یک پیتزا فروشی در مجاورت وجود دارد، یا می توانید 7 کیلومتر به سمت شهر کنار رودخانه بوسا بروید، جایی که طیف وسیعی از رستوران ها وجود دارد. در رستوران Borgo Sant'Ignazio در رستوران قدیمی بورگو سنت ایگنازیو، از یک غذای ویژه از غذاهای ویژه ساردین لذت بردیم - از جمله جوجه تیغی دریایی، کارپاچیو ماهی تن و ماهی ماهی با جوهر خود، که با یک بطری رز محلی Nieddera شسته شد. شهر
متشکرم
با تشکر از Marcello Usala برای ترتیب تدارکات سفر ما. شرکت او، ساردینیا گرند تور، تورهای دوچرخه سواری با راهنما و خودراهنما را در اطراف جزیره ارائه می دهد، از جمله اقامت در هتل و کرایه دوچرخه. تورهای هفت شبه راهنما، شامل ترانسفر فرودگاهی، اقامت و اکثر وعده های غذایی، از 1090 یورو (776 پوند) شروع می شود. جزئیات بیشتر در sardiniagrandtour.com.
