Shamrock Cycles مستقر در ایندیاناپولیس دوچرخه‌های جاده‌ای سنگ‌ریزه‌ای را با این شاهکار فولادی با جزئیات پیچیده به سطح جدیدی می‌برد
عکاسی دنی برد
من به او گفتم اگر این یک نگرانی واقعی است، پس باید آن را مستقیماً به کوچه ببریم، آن را فشار دهیم و آن را از بین ببریم.
"اگر نمی خواهید آنطور که در نظر گرفته شده سوار آن شوید، چه فایده ای دارد؟"
Tim O'Donnell، مرد پشت Shamrock Cycles و یکی از سریع‌ترین و عاقل‌ترین قاب‌سازان در این تجارت، به این سؤال پاسخ می‌دهد که آیا جدیدترین ساخته فولادی او برای سوار شدن خیلی خوب است یا نه.
به نظر می رسد زنی که این دوچرخه را سفارش داده است نگران است که با استفاده از آن برای هدف مورد نظر خود، یعنی مسابقه شن، پایان زیبای دوچرخه را خراب کند.
O'Donnell توضیح می دهد که به لطف اندازه کوچکش، او توانسته این قاب را از لوله های فولادی استاندارد و نه بزرگ بسازد در حالی که چیزها را به اندازه کافی برای مسابقه سفت نگه داشته است.
لوله سر سفارشی توسط متخصصان فلزی ایالات متحده، Paragon Machine Works ساخته شده است، خروجی ها از توزیع کننده بریتانیایی Ceeway، صندلی های صندلی True Temper هستند، چشم های بالایی - انتهای نوک تیز صندلی ها - از برند ژاپنی Keirin هستند. سامسون، لوله های اصلی کلمبوس لایف و لوگ ها Nuovo Ritchie هستند. از این لیست، دو مورد آخر به ویژه اجزای معمولی شما نیستند.
لوگ ها دولامینیت هستند. اودانل می‌گوید: آنها به‌عنوان Nuovo شروع کردند، اما من با یک کارخانه و پرونده‌ها به سراغشان رفتم و اکنون با آن فاصله زیادی دارند.
بیلم به این معنی است که من یکی از انتهای آن را جدا کردم و آن را به لوله ای لحیم کردم به طوری که شبیه یک لوله جامد با نیم خرطومی در انتها به نظر برسد، بر خلاف تیغه معمولی که دارای دو مفصل جداگانه است. مناطق.
لوله ها Columbus Life For Lugs هستند، اما آنها با شمرهای فولادی ضد زنگ پوشیده شده اند که من قبل از ساخت دوچرخه روی آنها لحیم کاری کردم.
هر کدام توسط یکی از دوستانم از ورق فلز با لیزر برش داده شده است، سپس آن را روی یک قالب با همان قطر لوله قرار می دهم و قبل از لحیم کاری آن را فشار می دهم تا شکل بگیرد.'.
درمجموع، این قاب با 54 شبدر تزیین شده است، از جمله یکی در قسمت زیرین لوله پایین که حروف اول نام صاحب آن حک شده است.
O'Donnell تخمین می زند که این تجهیزات مکانیکی اضافی کل زمان ساخت را از حدود 18 ساعت به نزدیک به 30 ساعت بردند.
او می‌گوید«شکل‌دهی و لحیم کاری احتمالاً چهار ساعت طول می‌کشد، اما صیقل دادن بقیه زمان را می‌برد.»
کل دوچرخه رنگ می شود، سپس باید همه چیز را در اطراف هر شامراک بپوشانید تا وقتی با چوب ماسه به سمت آنها می روید رنگ را خراش ندهید تا فولاد ضد زنگ زیر رنگ ظاهر شود. سپس باید آنها را جلا دهید.»
اگر رنگی که روی شمشادها را می پوشاند به اندازه آن نازک نبود می توانست تلاش بیشتری داشته باشد.
خوشبختانه برای اودانل، نقاش او در رنگ آمیزی کلاه ایمنی برای افرادی مانند رانندگان فرمول یک تخصص دارد، جایی که "اگر با سرعت 200 مایل در ساعت رانندگی می کنید، 50 گرم رنگ بالای سرتان تفاوت زیادی ایجاد می کند". با این حال، پیوند سخت زیادی لازم بود.
شما نمی توانید تلویزیون تماشا کنید و آن را انجام دهید. اودانل می افزاید: باید تمرکز کنید، زیرا رنگ فلزی است، بنابراین، اگر آن را بگیرید، بدون اینکه بتوانید ببینید که لمس شده است، بسیار سخت است.
"و به همان اندازه که من از پولیش متنفرم - این کار زشت و کثیف است - فقط باید آن را مهار کنم و به یاد داشته باشم که هر چقدر طول بکشد و کسی برای آن هزینه کند، طول می کشد."
در حال بهتر شدن همیشه
برای پایان مسابقه شن، Shamrock 54-shamrock با یک گروه کاملاً هیدرولیک از Rotor، Uno ساخته شده است، که به این معنی است که هیچ کابلی برای تعویض دنده وجود ندارد.
«داشتن همه آن شیلنگ های هیدرولیک برای عبور ایمن و مرتب آنها در قاب چالش برانگیز بود، اما واقعاً تمیز به نظر می رسد.»
درست است، به سختی شلنگی در دید است، و در حالی که شمشیرها تزئینی هستند، شیلنگی وجود دارد که به عنوان یک نقطه ورودی شیلنگ تقویت شده در شکوفایی فوق العاده ای عمل می کند که عملکرد را با مد ترکیب می کند.
پس چگونه O'Donnell به چنین قدردانی بسیار ظریفی از ساخت دوچرخه رسید؟
"خب، این شغلی بود که زمانی اتفاق افتاد که من به دنبال آن نبودم." من بسیاری از موتورسیکلت‌ها را برای سرگرمی ترمیم کردم، عمدتاً BSA و نورتون‌های قدیمی. سپس فکر کردم، "می دانم آیا می توانم یک دوچرخه بسازم؟" بنابراین من این کار را کردم و مثل فلج اطفال کج بود!
اما من این شعار را دارم: بالا را در آغوش بگیرید. بنابراین من فقط سعی کردم از اشتباهاتم درس بگیرم و یک کار دیگر انجام دادم، کمی بهتر شدم، سپس یکی دیگر، کمی بهتر شدم.
سپس یکی از من خواست که یکی از آنها را بسازم، و اکنون 10 سال است که من شمروک هستم. و حتی الان هم هر بار سعی می کنم کمی بهتر شوم. شما هرگز فریم‌سازی را «تکمیل» نمی‌کنید.'
و چرا Shamrock؟ "خب، من ایرلندی هستم و همه چیز "شامروک" وجود دارد، بنابراین فهمیدم که چرا جهنم یک شامروک دوچرخه سواری نمی کند؟ و اگر گل بزرگ‌تری بود، تصور کنید این دوچرخه چقدر طول می‌کشید.»
