دوچرخه جاده ای قابل اعتماد، سبک و متعادل با قیمتی که ضرری ندارد
NeiPryde Nazare SL Ultegra را از Chain Reaction Cycles اینجا بخرید
"آیا آنها لباس مرطوب درست نمی کنند؟" مردی که به دوچرخه من نگاه می کند، می گوید، در حالی که همین حالا در کنار من در باشگاه یکشنبه سوار شده است.
بله، نیل پراید لباس مرطوب میسازد، بنابراین اشتباه نمیکند، اما من میتوانم اغماض را در صدایش حس کنم.
بیانیه او با یک "فففف" شنیدنی همراه است، و می توانم بگویم که او قبلاً اعتبار NeilPryde را به عنوان یک تولید کننده دوچرخه رد کرده است. شرکت احتمالاً به آن عادت کرده است.
برخی از مردم همیشه بر این باورند که برندی که نام خود را در ورزشهای آبی ساخته است، به دنیای دوچرخهسواری وارد نمیشود، اما این دومین دوچرخه NeilPryde است که من آزمایش کردم (اولین دوچرخه فوق سبک Bura SL بود. ، که من واقعاً از آن لذت بردم) و تا کنون به طرز تحسین برانگیزی با Nazaré SL جدید کنار آمده ام.
با توجه به آن، من تمایل دارم که از برند دفاع کنم.
"نیل پراید همچنین دکل های کربنی را برای قایق های تفریحی مسابقه ای المپیک می سازد، "من پاسخ می دهم، "و فکر می کنم نیروی 10 روی بادبان احتمالاً نسبت به مجموع قدرت همه سوارکاران، فشار بیشتری را به آن کربن وارد می کند. این باشگاه اجرا می شود.
«فکر می کنم می توانم به مهندسی آن اطمینان داشته باشم.»
این باعث توقف ناگهانی مکالمه ما می شود. مسلماً ساخت دکل های قایق بادبانی کربنی تضمینی برای تولید یک قاب دوچرخه مناسب نیست، اما ثابت می کند که NeilPryde چیزهای زیادی در مورد ساخت با فیبر کربن می داند، بنابراین Nazaré SL سزاوار قضاوت در مورد عملکرد آن است، نه اینکه نادیده گرفته شود. دست
لحظهای بعد همان مرد شروع به چرخاندن من میکند، بنابراین من هم به نوعی پاسخ میدهم، تا حدی برای نشان دادن توانایی نازاره SL در سرعت.
قبل از اینکه بدانم، کل گروه در حالت شیب کامل هستند. متاسفم، همه.
بر باد رفته
Nazaré پیشنهاد جاده هوانوردی NeilPryde است و این نسخه SL سبکتر از دو گزینه است، با وزن فریم ادعایی 900 گرم (نزاره استاندارد 1، 050 گرم است).
آیرودینامیک باید موضوعی باشد که برند به خوبی در آن مسلط است، زیرا ۴۰ سال را صرف اصلاح روشهایی برای مهار نیروی باد کرده است، و بنابراین شکلدهی لوله در سرتاسر به خوبی در نظر گرفته شده و مطابق با بسیاری از روندهای فعلی است. تقلب بادی.
تاج چنگال به طور ارگانیک به قسمت زیرین لوله پایین جریان می یابد، صندلی ها پایین می آیند، چرخ عقب محکم در پشت لوله مجسمه سازی شده صندلی کشیده می شود و پروفیل های لوله بسته به جهت آنها با دقت انتخاب می شوند.
با این حال، NeilPryde ادعا می کند که اضافه شدن کابین یک تکه Aeroblade است که با توجه به اینکه این جنبه جلویی دوچرخه 15٪ از کشش آیرودینامیکی کل را تشکیل می دهد، بیشترین افزایش عملکرد را ایجاد می کند.
میلهها از حد معمول باریکتر هستند، همچنین – ۴۱۰ میلیمتر عرض در بالای قسمتها – برای ایجاد یک ناحیه جلوی کوچکتر با قرار دادن بازوها و شانهها در کنار هم.
من واقعاً هنگام سواری متوجه باریکی میلهها نشدم، اما حدس میزنم هر کوچکی کمک میکند.
ترمزهای نصب مستقیم همچنین کالیپر جلو را قادر میسازد تا به خوبی در محدوده تاج دوشاخه قرار بگیرد و ظاهری نرم به قسمت جلویی بدهد.
دوچرخه سوار هنوز به دنبال بودجه برای تونل باد خودمان است، بنابراین من هنوز نمی توانم کمیت کنم که طراحی ممکن است (یا ممکن است) چقدر موفق باشد، اما از نظر برداشت های فوری من در جاده، این است. بدون شلختگی.
علیرغم اینکه تنها با مقدار بسیار کمی (مجموعاً 20 میلی متر) تنظیم ارتفاع جلوی بالقوه ارائه می شود، سخاوت زیادی در طول لوله سر (160 میلی متر) وجود دارد، به طوری که من با یک تنظیم بیش از حد تهاجمی دست و پنجه نرم نمی کنم..
همانطور که گفته شد، به نظر می رسید نازاره SL در بهترین حالت خود در هنگام سوار شدن به پایین و حمله. این به اندازه بهترین دوچرخههای جادهای هوازی که من آزمایش کردهام سریع نیست، فقط با اندکی تردید قابل تشخیص است، اما همچنان برای دوچرخههایی که قیمت کمتری از بسیاری از فریمهای سطح بالا دارند، جذاب است.
قاب این دوچرخه دارای استحکامی است که آن را به خوبی از جلو به عقب متعادل می کند و انتقال قدرت به طرز دلپذیری قاطعانه است.
به خوبی با جاده ارتباط برقرار می کند، بازخورد زیادی ارائه می دهد، به طوری که من همیشه ایده خوبی از آنچه بین لاستیک ها و سطح جاده می گذرد داشتم (به ویژه در برخی شرایط یخبندان در سواری های آزمایشی زمستانی مفید است).
گردش بدون برنامه
بهطور غیرمعمول برای دوچرخههای جادهای هوانوردی، Nazaré SL سواری خیلی سختی نیست. به نظر می رسد که میله Aeroblade ضربه های جاده را بهتر از سایر تنظیمات یک تکه ای که من آزمایش کرده ام از بین می برد، و حتی لوله و ستون صندلی با نمای هوای شدید در این زمینه نیز بهتر از آن چیزی بود که من پیش بینی می کردم.
در یک مناسبت به یاد ماندنی، بهطور غیرمنتظرهای متوجه شدم که (به لطف یک طرح مسیر گارمین بررسینشده) از جاده خارج شده و به مسیر جنگلی میروم. فکر کردم به عقب برگردم اما در عوض تصمیم گرفتم ادامه دهم.
نگاههای خندهداری از خانوادهها دریافت کردم که وقتی در گل و لای لیز میخوردم و با چرخ میچرخیدم، اما از انتهای دیگر به خوبی عبور کردم و با حسی تازه از دوچرخه تحسین کردم.
واضح است که برای این نوع سواری طراحی نشده است، اما زمین ناهموار را به طرز شگفت انگیزی به خوبی اداره می کند.
وزن کامل دوچرخه 7.57 کیلوگرمی نسبتاً چشمگیر است، به خصوص در حوزه های حجیم بخش جاده های هوایی، و به ویژه با قیمت زیر 3 هزار پوند، و وزن می تواند با تغییر چرخ ها حتی کمتر شود..
دستگاه چرخ Fulcrum Racing 5 حدود 1700 گرم است، بنابراین قطعاً میتوان این دوچرخه را به وزن 7 کیلوگرم نزدیکتر کرد.
این امر بهار بیشتری را در گام نازاره SL از نظر شتاب و قدرت بالا رفتن آن ایجاد می کند و همچنین بسته به جایگزین های انتخابی، امکان افزایش قابل توجهی در هوا را نیز فراهم می کند.
دشوار است در مورد دوچرخهای که وظایفش را به این شکل مؤثر انجام میدهد منفی نگر باشیم، اما اگر مجبور باشم در مورد هر چیزی با NeilPryde تماس بگیرم، به سادگی میتوان چیز خاصی را در مورد آن تشخیص داد که قابل توجه است. خوب، مگر اینکه آن را از برندی که کت و شلوار تولید می کند، حساب کنید.
Neil Pryde Nazare SL Ulegra را از Chain Reaction Cycles اینجا بخرید
Spec
گروه | Shimano Ultegra R8000 |
ترمز | Shimano Ultegra R8000 |
Chainset | Shimano Ultegra R8000 |
کاست | Shimano Ultegra R8000 |
میله | NeilPryde Aeroblade یک تکه |
ساقه | NeilPryde Aeroblade یک تکه |
Seatpost | NeilPryde Nazare Aeroblade carbon |
زین | Fizik Arione |
چرخ | Fulcrum Racing 5 |
وزن | 7.57 کیلوگرم (اندازه 56 سانتی متر) |
تماس | neilprydebikes.com |