WyndyMilla Massive Attack SL

فهرست مطالب:

WyndyMilla Massive Attack SL
WyndyMilla Massive Attack SL

تصویری: WyndyMilla Massive Attack SL

تصویری: WyndyMilla Massive Attack SL
تصویری: Tech Of The Month: November 2019 | SRAM FORCE AXS, WyndyMilla, Rapha & WTB | Cycling Weekly 2024, مارس
Anonim
WyndyMilla Massive Attack SL
WyndyMilla Massive Attack SL

آیا WyndyMilla، برند متواضع از Surrey، می‌تواند در صحنه‌های ورزشی جهان را شکست دهد؟ Massive Attack SL قطعا ما را به این فکر واداشت

ما برای اولین بار WyndyMilla را در سال 2013 آزمایش کردیم. این Beastie Boy با قاب آلومینیومی آن بود و اکنون نوبت کربن Massive Attack SL است. یکی از بنیانگذاران شرکت و طراح قاب هنری فرنیس اذعان می کند که نام ها بر اساس گروه هایی است که موسیقی آنها از او الهام گرفته است (همچنین در محدوده WyndyMilla، Lightning Seed و Foo Fighter هستند). و برای ثبت، نام شرکت به وضوح از شخصیت ویندی میلر در کمبرویک گرین و ترامپتون وام گرفته شده است، با املای جایگزین برگرفته از نام بنیانگذاران: هنری ویند(ی)هام فرنیس و نسیما کامیلا صدیقی.

WyndyMilla می تواند ادعای چیزی را داشته باشد که زمانی متعلق به مارک هایی مانند Colnago و Pinarello بود - تمام قاب های آن دست ساز ایتالیا هستند. از قضا، آن برندهای ایتالیایی دیگر نمی توانند همین را بگویند اکنون که بیشتر دوچرخه های آنها در خاور دور ساخته شده است. هر قاب کاملاً سفارشی WyndyMilla زندگی خود را با نصب دوچرخه و مشاوره در ساری آغاز می‌کند، اما در نزدیکی ونیز ساخته شده است.

ترجیح می دهد لوله های گرد ساده را برای تکنیک ساخت لوله به لوله که برای ساخت استفاده می کند، Furniss می گوید: این بهترین راه حلی است که ما برای قاب های ساخته شده پیدا کرده ایم که در آن شما همچنان می توانید کنترل محکمی داشته باشید. در احساس سواری به محض اینکه شروع به بازی با اشکال لوله هوا کردید، برای شروع وزن اضافه می کنید. به نظر می‌رسد فریم‌های هوایی که ما ساخته‌ایم وزنی در حدود 1.3 کیلوگرم دارند، به‌علاوه شما اغلب در مورد سفتی به خطر می‌افتید، چه از دست دادن مقداری آن یا در نهایت سفت شدن.»

صندلی‌های WyndyMilla Massive Attack SL
صندلی‌های WyndyMilla Massive Attack SL

نگه داشتن وزن به حداقل برای دوچرخه‌هایی با نام پسوند "SL" برای "superlight" اولویت است و قاب Massive Attack SL (اندازه 56 سانتی‌متر، رنگ‌شده) با وزنی در حدود 850 گرم در بالای ترازو قرار می‌گیرد، که یک قطعه قابل توجه است. سبک تر از Massive Attack استاندارد با وزن تقریبی 990 گرم، بیشتر متشکرم، Furniss به من می گوید که از رزین گران تر استفاده کنم تا مقدار مورد نیاز را کاهش دهم.

Furniss می‌گوید: "این یک دوچرخه سبک "وزن کوچک" دیوانه کننده نیست، اما یک دوچرخه سبک وزن است که هیچ سازشی ندارد. ما آن را با کابل‌های کولار یا زنجیرهای کربنی یا هر چیز دیگری برای تعقیب هر گرم نساخته‌ایم، و هنوز هم تنها 6.8 کیلوگرم [56 سانتی‌متر] با پدال‌ها وزن دارد. ما می‌توانیم وزن SL را فقط با قرار دادن چرخ‌های لوله‌ای کربنی سبک به 6.3 کیلوگرم کاهش دهیم.'

مخاطبان هدف همان چیزی است که Furniss آن را «بازار ورزشی رقابتی» می‌نامد، جایی که سوارکاران می‌خواهند ساختاری فوق‌العاده سبک داشته باشند تا در مسابقات آلپاین مزیتی به آنها بدهد، اما در دنیای واقعی نیز واقعاً خوب سواری کند.برای من، دنیای واقعی خطوط روستایی در اطراف دورست، سامرست و ویلتشایر است، بنابراین من به آنجا رفتم تا Massive Attack SL را با سرعت بیشتری طی کنم.

ترمز از حد معمول

ساخت لوله کاملاً گرد از کربن این روزها منظره کمیاب است، اما من مشتاق این ظاهر کلاسیک هستم، بنابراین Massive Attack SL فوراً برایم جذابیت داشت. در یک پیچ و تاب مدرن تر، این جدیدترین افزوده به مجموعه WyndyMilla با ترمز عقب مستقیم در زیر پایه های زنجیر طراحی شده است. این باعث ناراحتی من شد تجربیات من روی دوچرخه‌های مشابه (همه مارک‌های درجه یک) ناامیدکننده بوده است، زیرا لنت‌های ترمز در هنگام تلاش‌های سخت و خارج از زین به چرخ ساییده می‌شوند. بنابراین اولین چرخش‌های پدال من در Massive Attack SL آزمایشی بود، و من کاملاً انتظار داشتم که در طول تلاش‌های ایستاده‌ام همان «tsh, tsh, tsh» آزاردهنده را از بلوک‌های ترمز بشنوم. با خوشحالی، تمام اتفاقی که افتاد وقتی به شدت روی پدال ها پا گذاشتم این بود که دوچرخه با فوریت حیرت انگیزی به جلو شلیک کرد.هیچ صدایی از چرخ عقب یا ترمز نمی آمد. دوباره تلاش کردم، بیشتر، اما همچنان سکوت. در حالی که من هنوز معتقدم که براکت پایین بهترین مکان برای ترمز عقب نیست، WyndyMilla به چیزی دست یافته است که تاکنون هیچ برند دیگری که سوار آن شده ام موفق نشده است.

براکت پایین WyndyMilla Massive Attack SL
براکت پایین WyndyMilla Massive Attack SL

در مورد موقعیت ترمز، Furniss می‌گوید: «بیشتر برندها به سادگی رزین بیشتری را به ناحیه‌ای که می‌خواهند سوراخ‌های کالیپر ترمز نصب مستقیم را سوراخ کنند، تزریق می‌کنند. ما مجموعه‌ای کاملاً جدید از پایه‌های زنجیری را با هدف گرفتن ترمز مستقیم ساختیم. اگر چیزی وجود داشته باشد، احتمالاً پایه های زنجیره ای را بیش از حد ساخته ایم. اما این بهتر از ترمز زدن است که شما را دیوانه می کند. ما یک ترمز عقب Dura-Ace را انتخاب کرده‌ایم، با وجود کیت Sram در جاهای دیگر، زیرا به نظر من، به سادگی بهترین ترمز برای این کار است.همچنین صندلی ها تقریباً کاملاً محکم هستند. قوانین UCI اجازه لوله های جامد را نمی دهد، اما لوله های ما فقط یک سوراخ کوچک در وسط دارند.'

مطمئنم یکی دیگر از دلایل عدم ساییدگی ترمز، انتخاب سیخ‌های فولادی شیمانو دورا-ایس است - بدون QR تیتانیوم سبک و منعطف - برای اطمینان از اتصال محکم چرخ‌ها در خروجی‌ها. که در قسمت عقب نیز با درج های آلومینیومی تقویت شده اند. کیفیت چرخ ها نیز کمک می کند. 202 فایرکرست های Zipp به سختی به عنوان همه کاره شکست می خورند - سبک و از نظر جانبی سفت، آنها نقش مهمی در صدای دوچرخه دارند.

چدار سخت

تصویر پرطمطراقی که Massive Attack SL به جا می گذارد، ساختاری واقعاً مستحکم دارد، با قسمت جلویی که با سفتی چشمگیر انتهای عقب مطابقت دارد، به طوری که دوچرخه احساس تعادل و واکنش فوق العاده ای می دهد.

بررسی WyndyMilla Massive Attack SL
بررسی WyndyMilla Massive Attack SL

برای یک دوچرخه اسپرت رقابتی، آزمون واقعی در نحوه صعود آن است، و برای من Massive Attack SL واقعاً در تپه ها می درخشید. این رویای یک کوهنورد است که هر تلاشی را که در برابر گرانش است، تملق می کند. من به خصوص از سفر به بالا در تنگه زیبای چدار با یک سواری لذت بردم، جایی که شیب های معمولی آن در WyndyMilla بسیار خسته کننده تر به نظر می رسید. من همچنین می‌دانستم که زمان زیادی را صرف دوچرخه‌سواری سخت در مقایسه با سایر دوچرخه‌های آزمایشی می‌کنم – که هم به صورت اتفاقی (با توجه به اینکه برای من سفارشی ساخته نشده بود) بازتابی از شخصیت تهاجمی آن است. هندسه برای سبک سواری مورد علاقه من عالی بود. در واقع، اگر من یکی را بخرم و اختیاری داشته باشم که آن را آنطور که دوست دارم سفارشی کنم، فکر نمی‌کنم اصلاً تغییر زیادی کنم. شاید قطر پایه صندلی باریک‌تر را در نظر بگیرم تا لرزش جاده را جذب کند، اما همین حدود است.

چیزهای زیادی را که من از یک دوچرخه می‌خواهم دارد، همراه با یک زیبایی شناسی سنتی زیبا که با توجه به کیفیت بالای پرداخت، قدردانی از آن سخت است. من با خوشحالی آن را در اطراف یک ورزش کوهستانی هر روز می کوبم.

Spec

WyndyMilla Massive Attack SL £ 6, 760 همانطور که آزمایش شد
قاب WyndyMilla Massive Attack SL
گروه SRAM قرمز
ترمز SRAM Red، Shimano Dura Ace Direct Mount عقب
Chainset SRAM قرمز
کاست SRAM قرمز
میله دوره خدمات Zipp SL80
ساقه دوره خدمات Zipp SL
Seatpost دوره خدمات Zipp SL
چرخ Zipp 202 Firecrest
لاستیک Continental GP4000S II
زین Fizik Antares
تماس wyndymilla.com

توصیه شده: