جدیدترین جانشین سلسله دست ساز گل سرسبد سری C Colnago طرح را دوباره ترسیم کرده و از همان ابتدا تحت تاثیر قرار می دهد
Colnago C64 اولین دوچرخه ای است که باعث سرخ شدن من شد. یک روز شنبه صبح وارد کافه‌ای شدم، C64 را کنار ده‌ها دوچرخه دیگر گذاشتم و به بالا نگاه کردم تا دسته‌ای از راکبان باشگاه را ببینم که بی‌شرمانه به آن نگاه می‌کنند.
من را کمی خودآگاه کرد و تقریباً برای موجود بی جان بیچاره خجالت کشید، خوب… عینیت یافت.
اما پس از آن، C64 ساخته شده است تا خیره های کافه ها را به خود جلب کند. با این حال، چیزی که مهم است این است که آیا آن چیزی بیش از یک دوچرخه قهرمانی است یا خیر. برای کسانی که با اصل و نسب C64 آشنا نیستند، سری C یک سلسله دوچرخه‌های کربنی دست ساز است.
مجموعه قاب Colnago C64 را از Merlin Cycles از اینجا بخرید
به خاطر اشکال لوله‌ای چین‌دار و گیره‌های کربنی نمادین است، اما به ظاهر شیک سازندگان فولادی کلاسیک بازمی‌گردد. همه دوچرخه‌های C همیشه در هندسه سفارشی در دسترس بوده‌اند، و در زمینه فناوری نیز در خط مقدم بوده‌اند.
C59 اولین دوچرخه جاده ای کربنی سفارشی بود که دارای ترمزهای دیسکی بود، در سال 2012.
اتصالات براکت پایینی چند نسل اخیر شگفت‌انگیزهای تکنولوژیکی بوده‌اند، اگر اندکی غیرقابل درک باشند.
Colnago براکت پایینی ThreadFit 82.5 را با C60 معرفی کرد که یک پلتفرم «رکاب زدن سفت‌تر» و یک استاندارد BB منحصر به فرد را ارائه می‌کند. C64 با "پیچیدگی بیشتر از همیشه" دوباره طراحی شده است.
دیوید فوماگالی، طراح Colnago، می‌گوید: «این حتی پیچیده‌تر از C60 است، زیرا راهنمای کابل در خود لوگ مدل‌سازی شده است.»
به جای یک راهنمای پلاستیکی کوچک، پوسته کربنی دارای یک کانال کابلی است که درون آن مدل‌سازی شده است. در حالی که برخی شکایت دارند که C64 بسیار شبیه به مدل قبلی خود است، یک تغییر بصری عمده در لوله و پایه صندلی است.
در جایی که C60 از یک گیره برای اتصال به لوله بالا، لوله صندلی و صندلی‌ها استفاده می‌کرد، گیره و لوله صندلی C64 به صورت یک تکه قالب‌گیری می‌شوند. این بدان معناست که این قاب کمی بیشتر شبیه یک قاب کربن مونوکوک است و می تواند از همان پایه صندلی با شکل آیرودینامیکی مانند V2-R Colnago استفاده کند.
به نظر من، این کل ظاهر دوچرخه را مدرن کرده است.
یکی از بزرگترین تغییرات یک تغییر بسیار ساده است، اما - افزایش فاصله تایرها.
جایی که C60 برای قرار دادن لاستیک های 25 میلی متری مشکل داشت، C64 دارای فاصله حداقل 28 میلی متری است. به طور کلی دوچرخه دارای طراحی متفکرانه و مهندسی هوشمندانه است، اما زمان آن فراتر از آمار است.
انتهای نازک گوه
در سالهای گذشته، من سوار C59 و C60 شدم و متوجه شدم که هر دو تعادل کمیاب از راحتی، سرعت و هندلینگ چابک را ارائه می دهند که بهترین سازندگان ایتالیایی آن را به خوبی انجام می دهند، و نمی توانم انکار کنم که هیجان بیشتری داشتم. توسط C64 نسبت به پیشنهادات مونوکوک اخیر Colnago، مانند V2-R و Concept.
متاسفانه اولین برخوردم با آن باعث غر زدنم شد. برای مونتاژ C64 باید پیچی را که پشت بال آیرودینامیکی فرمان قرار داشت سفت می‌کردم، اما در موقعیت نامناسبی قرار می‌گرفت که فقط می‌توانستم یک کلید آلن را تا حدی در سوراخ پیچ و با زاویه‌ی انتهایی قرار دهم.
این بدان معناست که من در معرض خطر گرد کردن پیچ و مهره قرار می‌گرفتم، که دوچرخه را در یک ضربه غیرقابل استفاده می‌کرد. با مراقبت آزمایشی، من موفق شدم میله‌ها را سفت کنم، اما هنوز هم یک جنبه ضعیف از دوچرخه است، و من یک فرمان و ساقه معمولی را برای این طراحی هوا توصیه می‌کنم.
با این حال، مانند تمام داستان های رامکام کلاسیک، C64 از یک شروع ناخوشایند و سرد شروع به جذب من در همه زمینه ها کرد و احساس کردم یک رابطه زیبا شروع به ظهور کرد.
بر باد رفته
از ابتدا، سفتی که Colnago هدف قرار داده است، به خوبی می درخشد. دوچرخه به ورودی نیرو با سرعت های قاطع پاسخ می دهد، اما آنها با نرمی طبیعی نیز همراه هستند. من ابتدا این دوچرخه را در جاده‌های به‌خوبی نگهداری شده لانزاروته سوار شدم، جایی که C64 به سادگی از روی آسفالت عبور کرد.
اما من همچنین متوجه شدم که سفتی در قسمت پشتی دوچرخه به من اجازه می دهد جاده را در زیر احساس کنم و اصلاحات دقیق و دقیق فرمان را انجام دهم، همه اینها در حالی است که هر گونه شوک بد را فیلتر می کنم.
بسیاری از دوچرخه ها به یکباره به همه اینها نمی رسند. این اعتماد به نفسی به من داد که باعث شد با یک فرود به سرعت 88 کیلومتر بر ساعت برسم (معمولاً چنین سرعتی را به خطر نمی‌اندازم).
احتمالاً تا حدی به قسمت جلویی دوچرخه مربوط می شود، جایی که Colnago از یک پلیمر الاستومری در هدست استفاده می کند که میزان فشرده سازی و تعلیق بسیار کوچک اما قابل تشخیص را در لوله سر ارائه می دهد.این بدان معنی است که در حالی که چنگال بسیار سفت است، هدست برخی از تکان ها را فیلتر می کند.
در خطوط ساری، این نوع رعایت به حد نهایی رسیده است، جایی که زخم های کوچک جاده به چاله های خالی تبدیل می شوند و آسفالت صاف یک خیال انتزاعی است. من می گویم در آن زمین، C64 در سمت خشن است، اما قابل تحمل است.
من معتقدم که با مجموعه ای از لاستیک های 28 میلی متری می توان آن را حتی روی یک کلاسیک سنگفرش کار کرد.
قاب کمی بیش از 900 گرم است، که به نظر من نسبت به C60 (1، 050 گرم) خوشایند و به طور قابل توجهی سبک تر است. ساختار 7.12 کیلوگرمی با چرخ‌های بخش عمیق و Campagnolo Super Record EPS به اندازه کافی سبک در یک صعود شیب دار احساس می‌شود.
در مورد آیرودینامیک، C64 به طور خاص به عنوان یک دوچرخه هوا طراحی نشده است - Colnago مفهومی برای آن دارد - اما دارای ویژگی های آیرودینامیک بیشتری نسبت به دوچرخه های موجود در هندسه سفارشی است.
در حالی که ارزیابی آیرودینامیک دوچرخه در خارج از تونل باد دشوار است، C64 مطمئناً سرعت را در سطح تخت به خوبی حفظ می کند و احساس سرعت دارد.
تا حدی، اگر صادق باشم، این حس سرعت به رزونانس صدایی بستگی دارد که C64 به آن دست می‌یابد – هنگامی که روی جاده می‌چرخد، صدایی عالی ایجاد می‌کند. چرخ‌های کامپاگنولو بورا نیز در حفظ سرعت عملکرد فوق‌العاده‌ای دارند و به نظر می‌رسد برای شتاب گرفتن در یک سرعت سریع، تلاش کمی لازم است.
مجموعه قاب Colnago C64 را از Merlin Cycles از اینجا بخرید
اما چیز دیگری در مورد C64 وجود دارد. نحوه واکنش آن به ورودی سوار آنقدر تیز، آنقدر تنظیم شده است که باعث شد من بخواهم هر زمان که ممکن است پیچ را روی تلاشم بچرخانم.
C64 دوچرخه ای است که به همین دلیل حتی در بین سوپر دوچرخه های رقیب هم متمایز است.
احتمالاً به همین دلیل است که Colnago محبوبیت خود را حفظ کرده است - دوچرخه موفق می شود احساس سرعت ذاتی همراه با هندلینگ تیز و چابک را ایجاد کند که گویی تنها با حس طراحی شده است.
از آن کیفیت سواری فوق العاده عقب نشینی کنید و یک دوچرخه خیره کننده، با داستانی تاریخی و جذابیت ایتالیایی سفارشی ساخته شده بومی وجود دارد.
یک دوچرخه رویایی، شاید برخی بگویند.
قیمت
مجموعه قاب Colnago C64 در حال حاضر با Merlin Cycles با 10 درصد تخفیف، با قیمت 3,699 پوند به فروش می رسد و می توانید از اینجا خریداری کنید.
Spec
| قاب | Colnago C64 |
| گروه | Campagnolo Super Record EPS |
| ترمز | Campagnolo Super Record |
| Chainset | Campagnolo Super Record |
| کاست | Campagnolo Super Record |
| میله | دسته کربن Colnago C64 |
| ساقه | ساقه کربن Colnago C64 |
| Seatpost | کربن صندلی صندلی Colnago |
| زین | زین Prologo Scratch 2 |
| چرخ | Campagnolo Bora Ultra 50, Vittoria Corsa G+ لاستیک 25mm |
| وزن | 7.21 کیلوگرم (56 سانتی متر) |
| تماس | windwave.co.uk |
