به طور رسمی بالاترین پاس اروپا، Col de l'Iseran برای سازمان دهندگان مسابقه همانقدر دلهره آور است که برای سوارکاران است
مسابقه بر فراز مرتفع‌ترین گردنه کوهستان اروپا برای افراد ضعیف نیست. همچنین از نظر لجستیکی ساده‌ترین چیز در جهان نیست، که توضیح می‌دهد که چرا کول د لیزران با ارتفاع 2، 770 متر آخرین بار در سال 2007 در تور دو فرانس حضور یافت.
زمانی که دوباره توسط تور استفاده شد، پس؟ خوب، سازمان‌دهندگان قبلاً سوخته‌اند: حتی در اوج تابستان، ایسران اغلب هنوز در قله برف می‌بارد و در سال 1996 مجبور شد در آخرین لحظه همراه با Col du Galibier از مسیر خارج شود. به هوای بد
در مجموع، این تور تنها هفت بار در تاریخ مسابقه با موفقیت قله را صعود کرده است. واضح است که Iseran شایسته این است که به عنوان چیزی نسبتاً خاص با او رفتار شود.
رسیدن به ارتفاعات جدید
Félicien Vervaecke بلژیکی در زمان استفاده از صعود برای اولین بار توسط تور در سال 1938 رهبر قله بود.
تا آن نقطه بالاترین صعود گالیبیر با ارتفاع 2،556 متر بود - این قبل از ساخت جاده ای بود که قله گالیبیر را به 2،645 متر رساند.
اما، با توجه به جایگاه ایسران به عنوان بلندترین پاس اروپا، اکنون تاج آن تضمین شده است.
یک بلژیکی دیگر، مارسل کینت، در سال 1938 برنده آن مرحله بین برایانسون و اکس‌ل‌بن شد - اولین مسابقه او در آن سال - اما این مسابقه به عنوان یک نبرد سلطنتی بین Vervaecke و ایتالیایی Gino Bartali به یاد می‌آید. بارتالی در نهایت در پاریس با برتری تقریباً 20 دقیقه ای نسبت به ورواکه در صدر قرار گرفت.
مسابقه سال بعد به ایسران بازگشت، این بار برای اولین بار تایم تریل کوهستانی تور.
مرحله از نیمه راه صعود از سمت "کوتاه" صعود - از Bonneval به جنوب - شروع شد و با فرود به Bourg-Saint-Maurice برای مسافت 64 کیلومتری به پایان رسید.
مثل اینکه به اندازه کافی سخت نبود، این آزمون در مقابل ساعت توسط دو نفر دیگر در یکی از روزهای محبوب تور سه مرحله ای در آن زمان ساندویچ شد: سه مرحله در یک روز برگزار شد - در این مورد یک 126 کیلومتر دور در اطراف Briançon، به دنبال آن کوه Iseran TT، به دنبال آن 104 کیلومتر دیگر از Bourg-Saint-Maurice تا Annecy.
این حتی اولین مرحله سه گانه در آن تور 1939 نبود. مراحل 10a، 10b و 10c فقط در هفته قبل در یک روز انجام شده بود، و موتورسواران هنوز قبل از پایان مسابقه در پاریس منتظر "دو مرحله" پشت سر هم بودند - چهار مرحله در دو روز پایانی..
سیلور ماس بلژیکی در مرحله Iseran TT پیروز شد و مسابقه را با رنگ زرد به پایان برد، دومین برد خود در تور، همچنین در سال 1936 برنده شد.
مشکل مضاعف
اخیراً، یاروسلاو پوپوویچ زمانی که در اوایل مرحله نهم تور 2007 ظاهر شد، بالاتر از قله ایسران قرار گرفت.
با شروع از Val d'Isère در شمال، مرحله Iseran قبل از فرود 50 کیلومتری به پای Col du Télégraphe، سپس دو ضربات Télégraphe و Galibier قبل از پایان در Briançon، تاج داشت.
صحنه توسط مائوریسیو سولر از کلمبیا برنده شد، تلاش او راه طولانی را برای تضمین پیراهن پادشاه کوهها برای او دو هفته بعد در پاریس انجام داد.
"من آن را به خاطر دارم"، الکس بریبروک 20 ساله از طریق تلفن از پروونس به دوچرخه سواری می گوید.
"این یکی از اولین خاطرات من از تور دو فرانس است - سالی که در لندن شروع شد."
بریبروک که اکنون در جنوب فرانسه زندگی می کند و برای گروه AVC Aix-en-Provence در بخش یک فرانسه مسابقه می دهد، به معنای واقعی کلمه نیمی از عمر گذشته است.
مثل آن پلوتون تور 2007، برایبروک بخشی از یک گروه 126 نفره بود که در مرحله افتتاحیه تور دو ساووا در ژوئن، یک مسابقه پنج مرحله ای UCI 2.2، تقریباً از روی تفنگ با کلل دو ایزران مقابله کرد. همانطور که از نامش پیداست، در Savoie و Haute-Savoie در کوه های آلپ فرانسه، نزدیک به مرز ایتالیا اتفاق می افتد.
مقابله با یک صعود به طول 48 کیلومتر در بهترین زمان ها، حتی با نادیده گرفتن این واقعیت که در شروع یک مسابقه سخت چهار روزه بود (بله، یکی از روزها شامل دو مرحله بود، ذهن آور خواهد بود، درست مانند تور دو فرانس که قبلاً انجام می داد).
فاکتور در مسابقات UCI Pro Continental در قالب تیم ایتالیایی Androni Giocattoli، "تازه" سوار بر Giro d'Italia، و تیم فرانسوی Fortuneo-Vital Concept، که عازم تور بودند. دو فرانس ماه بعد، و می‌توانید ببینید که چرا برایبروک می‌گوید دورنمای مسابقه دادن به آن را «هولناک» می‌دانست.
'شب قبل به نوعی در ذهنم آن را به عنوان یک صعود 20 کیلومتری در شروع و سپس تقریباً 10 کیلومتر مسطح تا وال دئیزر و سپس یک صعود 16 کیلومتری به قله شکستم. سوار انگلیسی توضیح می دهد که از آنجا.
'و در واقع، با داشتن پاهای تازه همراه با آن در شروع مسابقه، آن 20 کیلومتر اول خیلی بد نبود، زیرا مقداری جاده بسیار عریض بود، و کمی غلتک بود.
Braybrooke در گروه اول از بالای ایسران گذشت، اگرچه شاید تعجبی نداشت که او به این خوبی پیش رفت.
تعطیلات کمپروان به فرانسه در زمانی که او جوانتر بود اغلب توسط صعودهایی که در مورد آن خوانده بود دیکته می شد.
'من این کتاب صعودها را داشتم، و وقتی برای تعطیلات به کوه‌های آلپ آمدیم، والدینم را متقاعد می‌کردم که توقف کنند و نزدیک کوه‌هایی که درباره‌شان خوانده بودم کمپ بزنند تا بتوانم آنها را سوار کنم. اگرچه ایسران هرگز از آن دسته نبوده است.'
جاده؟ چه جاده ای؟
صعود از شمال، مسیر طولانی تر آن، مانند تور دو ساووا، آخرین بار توسط تور دو فرانس در سال 1992 انجام شد، زمانی که کلودیو چیاپوچی ریچارد ویرنک مورد علاقه زنان خانه دار فرانسوی را رها کرد.
این سکوی پرشی را برای پیروزی حماسی انفرادی او در Sestriere فراهم کرد، که به‌ویژه برای تعداد زیادی از طرفداران - بسیاری از آنها ایتالیایی‌های سرخوش که یکی از خودشان را تشویق می‌کردند - و دیوانگی چیاپوچی و موتورسیکلت‌های دوربین‌دار تقریباً در حال چرخش بودند، به یاد می‌آید. با اندکی امید به دیدن جاده مقابلشان توقف کنند.
پس از عبور از یک سری تونل در کنار دریاچه های Tignes و Le Chevril، شهر پیست اسکی Val d'Isère جایی است که صعود واقعاً شروع می شود، با شیب متوسط 6٪ در مقابل سطح کم عمق تر. میانگین 4.1 درصد در کل 48 کیلومتر.
'اوایل سال سوار Ronde de l'Isard شده بودم، و از Port de Pailhères بالا رفتیم، که اولین باری بود که در یک مسابقه از ارتفاع 2000 متری صعود کردم.
این مشخصاً 2770 متر بود. نمی دانستم چه انتظاری داشته باشم. برایبروک می خندد.
نمی دانستم قرار است چه اتفاقی برای پاهایم بیفتد، اما در واقع مشکلی نداشت. فرم من خیلی خوب بود.'
Braybrooke بیست و ششمین استثنایی را در Tour de Savoie به پایان رساند و گامی دیگر در سفر او برای تبدیل شدن به یک سوارکار حرفه ای بود - سفری که بدون کمک مالی از صندوق دیو راینر ممکن نبود..
"اگر صندوق وجود نداشت نمی توانستم کاری را که انجام می دهم انجام دهم." خیلی سخت است که خود را در خارج از کشور به عنوان یک سوارکار قرار دهید. صندوق راه نجات مالی مورد نیاز شما را فراهم می کند.'
یکی از ذینفعان سابق صندوق دیو راینر، دن مارتین است، که اکنون سوار بر Quick-Step Floors است و در تور دو فرانس امسال در مجموع ششم شد (او همچنین برنده تور دو ساووا در سال 2007 شد)..
یکی دیگر از ذینفعان این صندوق، Tao Geoghegan Hart از تیم اسکای است که سال گذشته در تور دو ساووا دوم شد.
Iseran مطمئناً از Braybrooke استقبال می کند، اگرچه او لحظه ای شگفت زده می شود وقتی به او می گوییم که جاده فقط برای تابستان هفته قبل از مسابقه باز شده است.
اصلاً خیلی بد نبود. شاید کسی، جایی، می دانست که سوار شدن بر آن برای ما خوب است، بنابراین شاید به زودی به استفاده از آن در تور فکر کنند…'
