چه او یک تیم حرفه‌ای تهیه کند یا یک قاب برای یک مشتری به تنهایی بسازد، تیزیانو زولو به میراث خود وفادار مانده است
در یک کارگاه ساده سنگ آهک در چند کیلومتری دریاچه گاردا، در میان دیوارهای آغشته به یادگاری دوچرخه سواری و میزهای پر از براده های فولادی، تیزیانو زولو را خواهید یافت که سخت مشغول کار است.
Zullo یکی از برندهای کلاسیک فولاد ایتالیا است و Tiziano یکی از گروه روبه کاهشی از قاب‌سازان استاد است که تعدادشان زمانی به صدها می‌رسید.
با پیشرفت فناوری، برخی مهارت‌های خود را برای کمک به ایجاد شرکت‌های بزرگ با استفاده از تکنیک‌های تولید انبوه در خاور دور تطبیق دادند.
برخی قاب های صنعتگر را برای بازارهای خاص تولید می کردند، در حالی که برخی دیگر به سادگی ناپدید شدند. با این حال، زولو کار متفاوتی انجام داده است.
به جای تهیه قاب از خاور دور، زولو قاب های فولادی سفارشی را در ایتالیا تولید می کند و آنها را به خاور دور می فروشد. این بازاری است که میراث ایتالیایی دارای امتیاز بالایی است و زولو به ثروت فراوانی از آن می بالد.
در ورونای عادلانه
متولد در ورونا در سال 1952، تیزیانو همیشه با سنت‌های دوچرخه‌سواری شمال ایتالیا مرتبط بوده است.
دوچرخه‌سواری رقابتی در نوجوانی‌اش، زمانی که 21 ساله بود شروع به لحیم کاری قاب‌ها کرد و در 24 سالگی شرکت خود را داشت. چهار دهه از آن زمان می‌گذرد.
ما مشتاق شنیدن داستان او هستیم، اما معلوم شد که تیزیانو حتی یک کلمه انگلیسی صحبت نمی کند. این یک مشکل نیست - همسر و شریک تجاری او النا، که برای چندین دهه به عنوان نیروی سازمان دهنده در پشت شور و شوق تیزیانو عمل کرده است، مشتاقانه از فرصت استفاده می کند و داستان این برند را برای ما تعریف می کند.
تیزیانو در کنار ما می نشیند، هنوز هم به دلیل تعویض زانویش در تابستان حساس است. او با دقت گوش می دهد (البته احتمالاً در حالت گیجی خفیف) در حالی که النا به شرح انیمیشنی از چگونگی شروع همه چیز می پرد.
«تیزیانو در دهکده کوچکی به نام استالاونا بزرگ شد. منطقه بسیار کوهستانی است و او صبح زود حتی در نوجوانی قبل از رفتن به سر کار برای سواری طولانی بیرون می رفت.»
مثل بسیاری از قاب‌سازهای آزاده، این عاشقانه تخیل تیزیانو را به خود جلب کرد. او با لبخندی رضایت‌آمیز زمزمه می‌کند: «لیبرتا» و با علاقه به احساس آزادی که دوچرخه‌اش در جوانی برایش به ارمغان آورده بود فکر می‌کند.
«در سال 1973 او شروع به یادگیری جوش و برش لوله ها کرد.» النا می افزاید. او در سال 1976 شرکت کوچک خود را راه‌اندازی کرد، اما اولین تحویل‌ها برای شرکت‌های دیگر بود.
«در آن زمان بسیاری از مغازه‌ها و توزیع‌کنندگان مارک‌های خاص خود را داشتند که توسط سازندگان محلی ساخته شده بود. در شمال ایتالیا بیش از 500 قاب ساز به این روش کار می کردند.'
تیزیانو مشتاق بود که هویت خود را نیز شکل دهد، بنابراین شروع به ساخت قاب هایی به نام خود کرد. النا می‌گوید: «این شروع دوچرخه‌های زولو بود.»
برخی از آن قاب‌ها هنوز اینجا در کارگاه هستند، در فضایی که شبیه چیزی بین موزه و فروش آجری است.
قاب ها از نظر ظاهری باریک و کلاسیک هستند و در اوایل به سبکی ماندگار برای برند اشاره می کنند. در واقع، جدیدترین قاب‌های آن خیلی متفاوت به نظر نمی‌رسند، اما فناوری اطراف فولاد تغییر کرده است و Tiziano از این مزیت استفاده کرده است.
از روی میز کار گرد و غبار، Tiziano طرح ها و فاکتورها را کنار می زند تا یک مک بوک بکر را نشان دهد. او آن را باز می کند و یک برنامه طراحی پیشرفته را برای تنظیم دقیق هندسه و طراحی رنگ نشان می دهد.
همانطور که هر قاب ساز خوب به شما می گوید، جوش کل داستان را بیان نمی کند. چارچوبی که او در حال حاضر روی آن کار می کند یک پروژه سفارشی برای صاحب هتل دوچرخه گاردا است.
این یک Inqubo است، آماده ترین قاب Zullo برای مسابقه. با دیدن آن، با وجود درد پا، تیزیانو از جایش می‌پرد و به اتاق می‌رود تا یک قاب بیاورد.
او آن را بالا نگه می‌دارد، آن را از نزدیک مطالعه می‌کند، گویی می‌خواهد لکه یا جوش ناقصی را پیدا کند، حتی اگر در حالت رنگ نشده‌اش بی‌عیب باشد. او به تندی می گوید: «اینقوبو… کابوس است.»
این ترجمه تحت اللفظی این نام است که به دلیل پیچیدگی طراحی به آن نسبت داده شده است. لوله پایین در محل اتصال بیضی شکل است، اما بیضی‌شدن در جهت‌های مختلف در هر انتهای لوله است - که به نام دو تخمدانی شناخته می‌شود.
لوله بالایی دارای مشخصات قطره‌ای است که به استحکام جانبی می‌افزاید، در حالی که زنجیر پشتی با نزدیک شدن به براکت پایین مربعی شکل می‌شود، به این معنی که تقریباً هیچ لوله‌ای دایره‌ای وجود ندارد. این یک سردرد جوش و میترینگ است، اما یک محصول زیبا.
، النا می گوید: "Inqubo شکل بسیار خاصی دارد." "این توسط Dedacciai برای ما ساخته شده است. این تیوب‌ها Dedacciai EOM 16.5 هستند که تیزیانو با مالک Dedacciai برای پیست‌سوار اسپانیایی Juan Llaneras، که خواستار یک قاب بسیار سفت و قوی بود، توسعه داد.'
پس از تجربه با فریم‌های مسیر، تیزیانو قاب Inqubo را برای استفاده در جاده‌ها ساخت و رویکردی بسیار فراگیر را در پیش گرفت و خودش را ترک‌ها، BB و ترمز بریج کرد.
روند تولید Zullo ساده اما به روز است. النا می‌گوید: «ما با تیغه‌ها جوش می‌زنیم و لحیم می‌کنیم. ما هیچ لحیم کاری فیله ای انجام نمی دهیم… خوب، حداقل 15 یا 20 سال است که این کار را نکرده ایم - تیزیانو از آن متنفر است. ابتدا مواد را روی آن قرار می دهید و سپس آن را بایگانی می کنید.'
تیزیانو با ذکر لحیم کاری فیله سرش را تکان می دهد. النا می‌افزاید: «بعد از اینکه جوش تیگ برای قاب‌ها اختراع شد، لحیم کاری فیله معنایی نداشت.»
علی رغم وضعیت تقریباً جواهرات مانند دوچرخه های زولو، تمرکز Tiziano همیشه روی عملکرد بوده است. این مسیر اولیه با غوطه ور شدن زولو در دنیای دوچرخه سواری حرفه ای به عنوان تامین کننده و حامی دوچرخه تثبیت شد.
شجره مسابقه
«در سال 1985 با تیم مسابقه هلندی نیکون وان شیلت ملاقات کردیم، النا می گوید که در کنار تیزیانو با یک اسپرسوی بعدازظهر نشسته بود. نیکون دوچرخه سواری را ترک می کرد و آقای ون شیلت به دنبال اسپانسر جدیدی می گشت.
«او می‌خواست همه اقلام تیم ایتالیایی باشد - نه تنها قاب‌ها و دوچرخه‌ها، بلکه همه لباس‌ها و کفش‌ها و همه لوازم جانبی.»
در نتیجه زولو علیرغم اندازه به ظاهر کوچکش اسپانسر تیم شد.
Zullo فراتر از یک تامین کننده کیت بود و در یافتن حامیان دیگر و حمایت از تیم فعال بود. النا می گوید: «آنها برای شروع از ما کمک خواستند.»
«در آن دوره تیم های بسیار کوچک زیادی وجود داشت. پیدا کردن حامی مالی دشوار بود زیرا پول زیادی برای دوچرخه سواری وجود نداشت.
«بنابراین آنها برای سازماندهی تیم کمک خواستند، حتی با مسابقات Giro d'Italia، Milano-San Remo و سایر مسابقات تماس گرفتند. سال اول سخت بود. هیچ کس ما را دوست نداشت.'
بار مالی هم سنگین بود. ما مجبور بودیم به هر موتورسوار پنج دوچرخه بدهیم، 22 موتورسوار در تیم بودند و برخی از آنها پیست و سیکلکراس را نیز انجام می‌دادند.»
در نتیجه، زولو به تیمی متشکل از 10 سازنده دوچرخه گسترش یافت، برخلاف امروز که تیزیانو عمدتاً به تنهایی کار می کند.
چند سال پس از اینکه زولو شروع به کار در دوچرخه سواری حرفه ای کرد، این برند در سال 1986 اسپانسر تیم حرفه ای TVM شد.
'TVM [TransVeMij] که برای حمل و نقل بیمه ارائه می کرد، می خواست وارد دوچرخه سواری شود. ما در سال 1986 حمایت مالی از آنها را آغاز کردیم. در سال 1988 فیل اندرسون به تیم آمد و این واقعاً یک گام بزرگ به جلو بود، النا می‌گوید.
اندرسون در سال 1981 زمانی که این جوان استرالیایی در مرحله 5 تور دو فرانس پیشی گرفت، ناراحتی ایجاد کرد و اولین غیراروپایی شد که لباس زرد پوشید. زولو با تیم در طول فصل به عنوان حامی مالی و پشتیبانی تجهیزات سفر کرد.
«فیل یک جنتلمن واقعی بود - او همیشه بسیار مودب بود. او نمونه ای برای همه سواران و کارکنان بود.»
دوچرخه زولو TT اندرسون هنوز در کارگاه است، و تیزیانو آن را می آورد و به سمت ما می چرخاند.
«این مربوط به آخرین مسابقه ای بود که فیل اندرسون انجام داد، Trofeo Baracchi در ترنتو،» النا به یاد می آورد. او را به فرودگاه میلان برگرداندم و او آن را به من داد. او گفت که این برای "همیشه به یاد او بود". خیلی شیرین بود.'
یک قاب دیگر در کنار ما با آرم زولو مزین شده و با طرح آتش شعله ور پوشیده شده است.
در واقع این نماد نمادین ترین اصطبل زولو است - یک کپی کامل از دوچرخه تور دو فرانس 1991 اندرسون، که زولو هنوز با رنگ و لوله اصلی آن را می فروشد.
النا می‌گوید«ما همه رنگ‌ها را خودمان انجام می‌دهیم». این تا حدی برای اطمینان از کیفیت است، اما همچنین ما یک رنگ خاص و منحصر به فرد ارائه می دهیم، و ما پیشنهاد می کنیم ساقه را نیز رنگ آمیزی کنیم. ما قاب ها را دقیقاً در اینجا رنگ می کنیم، به جز آنهایی که به ژاپن می فرستیم.'
عجیب است که زولو سابقه طولانی با ژاپن دارد.
خاور دور
"در حالی که ما با TVM بودیم، ما شروع به استفاده از Shimano کردیم و اولین تیمی بودیم که از تعویض دنده اهرم ترمز استفاده کردیم." الینا می گوید.
Shimano تا آن زمان چیزی شبیه به یک نمایش فرعی عجیب و غریب بود، و تغییر شاخص اهرمی بود که Shimano را به سمت بالای بازار سوق داد.
«هر روز عصر کارکنان ژاپنی شیمانو تمام قطعات کوچک اهرم ها را جدا می کردند و کیلومترها فکس به ژاپن می فرستادند.
«در ژیرو و تور، همه تیم‌های دیگر درباره نحوه عملکرد آن بسیار کنجکاو بودند. یکی از دوچرخه های زولو هنوز در موزه شیمانو در ژاپن است.'
معاشقه زولو با دنیای دوچرخه‌سواری حرفه‌ای سرانجام زمانی که منافع شرکت‌های بزرگتر وارد شدند، ناکام ماند.
در سال 1993، شرکت دوچرخه‌سوار هلندی Gazelle به TVM آمد و مبالغ هفت رقمی را که در سال‌های اخیر استاندارد شده است، پمپاژ کرد.
علیرغم اینکه النا و تیزیانو کنار گذاشته شدند، از ترک صحنه حرفه ای احساس آرامش کردند.
«مسابقه کار سخت و روزهای طولانی بود، و بسیاری از برندهای دوچرخه رقیب می خواستند ما را پایین بیاورند،» النا. "بعد از این همه سال می توانم بگویم که انتخاب خوبی برای کار با TVM بود."
با این حال، Zullo مانند بسیاری از برندهای مشابه با موج حرکت نکرد. النا می‌گوید: «بعد از سال 1994، ناگهان تولید چین به اروپا آمد و همه شرکت‌های بزرگ برای ساخت قاب‌های خود به چین رفتند، ابتدا از آلومینیوم و سپس از کربن.»
Zullo تولید کربن را امتحان کرد، اما هرگز هیچ یک از فرآیندها را به خارج از ایتالیا منتقل نکرد. این یک تعهد به اصالت است که امروزه پاداش های غیرمنتظره ای برای برند به همراه داشته است.
النا می‌گوید«اکنون اکثر قاب‌های ما در آسیا فروخته می‌شوند. "ما فریم ها را به سنگاپور، مالزی، تایوان و ژاپن ارسال می کنیم."
تقاضا برای فولاد اصیل ایتالیایی در خاور دور برای پر نگه داشتن دفتر سفارش Zullo کافی است و این شرکت حتی یک توزیع کننده ژاپنی را برای رسیدگی به تقاضا استخدام کرده است.
الینا می‌گوید: «قاب‌هایی که ما به ژاپن می‌فرستیم رنگ‌نشده هستند و توسط توزیع‌کننده ما، ماسو، رنگ می‌شوند.»
«او قبلاً در اینجا مستقر بود. او از سال 2004 تا 2011 در کارخانه ما کار کرد و جوشکاری و رنگ آمیزی را یاد گرفت.'
او از روی میز عکسی می آورد که ماسو را در حال نقاشی یک قاب در کارخانه زولو یک دهه پیش نشان می دهد. "ما هر روز در اسکایپ با او در تماس هستیم."
تصویر روی دیوار تیزیانو و ماسو را با هم در ژاپن نشان می دهد. النا می‌گوید: «اوه، بله، دو سال پیش تیزیانو به ژاپن رفت و آنها با هم سفری طولانی داشتند، از تعداد زیادی سازندگان و دوچرخه‌فروشی‌ها و همچنین چند جاذبه گردشگری دیدن کردند.»
تیزیانو و ماسو همچنین برای نمایشگاه دوچرخه های دست ساز آمریکای شمالی به پورتلند سفر کردند. در همان نمایش بود که تیزیانو با رابین ویلیامز که با افتخار بالای میزش نشسته بود عکس گرفت.
"او از غرفه ما بازدید کرد و ما او را نشناختیم" النا با لبخند می گوید. او مانند یک دوچرخه‌سوار معمولی لباس پوشیده بود و مانند همه بازدیدکنندگان، قیمت‌ها و شرایط تحویل را می‌پرسید.
تنها پس از آن، وقتی او برگشت، متوجه شدم که رابین ویلیامز است. او واقعاً خیلی خوب بود.'
Tiziano هنوز هم صحنه مسابقات حرفه ای را دوست دارد، حتی اگر دوچرخه های Zullo دیگر تیمی برای نمایندگی ندارند. النا با اشتیاق می گوید: «او برای دوچرخه سواری، برای مسابقات، برای دوچرخه سواران زندگی می کند.»
اگر در اروپا باشند به تیرنو آدریاتیکو، ژیرو دیتالیا، تور دو فرانس و مسابقات جهانی می رویم. در مسابقات او با سوارکاران و مکانیک ها صحبت می کند.
"بسیاری از او می پرسند که آیا دوچرخه هایی که استفاده می کنند هندسه خوبی دارند، آیا فریم متعادل است یا خیر، اما تیزیانو همیشه می گوید که تعادل قاب به دلیل تمایل به ساقه های بلند بسیار جلوتر است.".
این روزها نام تجاری Zullo ترکیبی عجیب است: بخشی از قاب‌ساز کلاسیک از عصر طلایی فولاد، تا حدی تولیدکننده مدرن دوچرخه‌های مناسب مسابقه.
این ترکیبی است که برای النا و تیزیانو کار می کند و به نظر نمی رسد آنها روزهای پر زرق و برق مسابقات حرفه ای را از دست بدهند، زمانی که فولاد پادشاه بود و 10 سازنده در کارگاه حضور داشتند.
«وقتی بزرگتر بودیم همیشه باید اینجا می بودیم و همیشه مشغول بودیم - هرگز نمی توانستیم روی یک فریم تمرکز کنیم.
الینا لبخند می زند.
"حتی باید هرازگاهی برای یک ناهار خوب برویم و در مورد دوچرخه صحبت کنیم."
