در اینجا جای شگفتی نیست - TCR جدید سبک‌تر، سفت‌تر و راحت‌تر است
Giant به‌تازگی به‌روزرسانی‌های سال 2016 خود را برای TCR Advanced SL - رقیب برتر GC خود - که اکنون دارای نسبت سختی به وزن پیشرو در کلاس برای آن دسته از سوارانی است که می‌خواهند به رخ بکشد. صعود و دویدن مانند حرفه ای ها. برای رسیدن به این هدف، کل قاب TCR به دقت جدا شده و وزن آن 12٪ (181 گرم) برای مجموعه فریم کاهش یافته است. لایه‌های کربنی بهینه‌سازی شده‌اند، لبه‌ها صاف شده‌اند و لوله‌ها به‌طور استراتژیک از نمایه‌ای کاسته شده‌اند تا وزن فریمی برابر با ۸۵۶ گرم داشته باشند.
این سبک است، اما سبک‌ترین نیست، و Giant مشتاق است تأکید کند که دستیابی به حداقل وزن مطلق، هدف TCR نبود، علی‌رغم اینکه توسط تیم تیم Giant-Alpecin WorldTour توسعه داده شد..
«هر کسی می تواند یک دوچرخه سبک بسازد. هرکسی می‌تواند یک دوچرخه سفت بسازد، اما ترکیب آنها برای ایجاد حداکثر نسبت سفتی به وزن، به تخصص خاصی نیاز دارد. برخی از دوچرخه‌هایی که ما در مقایسه با TCR آزمایش کرده‌ایم سبک‌تر هستند، اما به همین دلیل نیمه سفت نیستند. در نهایت، این توانایی‌های مهندسی و ساخت برتر ما بود که به ما اجازه داد به بهترین نسبت سختی به وزن دست پیدا کنیم.'
با در نظر گرفتن این هدف، بخش‌هایی از TCR جدید (مخصوصاً لوله بزرگ با بخش پایین و براکت پایینی «PowerCore») وجود دارد که به‌خاطر سفتی پدال‌زدن، خصوصیات خوب خود را حفظ کرده‌اند.
ترکیب با هندسه فشرده ای که Giant در سال 1997 پیشگام بود (که در ابتدا توسط UCI ممنوع شد) و یک چنگال کامپوزیت سبک تر (30 گرمی) جدید، هندلینگ در تست دو روزه ما مستقیم و چابک بود. در کوه های مایورکااین مثبت بودن فرمان و ترمز با تغییر موقعیت یاتاقان لوله سر پایینی کمک می کند تا با محل اتصال لوله سر به لوله پایین مطابقت داشته باشد، که Giant می گوید انتقال مستقیم نیروها و بین این دو را فراهم می کند.
Advanced SL پایه صندلی یکپارچه ای را که در مدل قبلی مشاهده می شد حفظ می کند، اما با نمایه اصلاح شده دارای لبه انتهایی گردتر است که به آن اجازه می دهد با مواد کمتری ساخته شود و در عین حال انطباق و راحتی سوار را بهبود بخشد. کمی. با آن همه تمرکز روی سفتی، این سواری‌ها در حداقل زمین ناهمواری که با آن مواجه شدیم، نبود، اما یک روز در زین هیچ شکایتی از راحتی نداشت.
یکی از مناطقی که جاینت با TCR به شهر نرفته است، آیرودینامیک است. مدل پروپل آنها این پایه را به خوبی پوشش می‌دهد، و بزرگترین سازنده دوچرخه در جهان به دنبال دستاوردهای هوا با TCR نبوده است.اما مکانیک‌های DIY خوشحال خواهند شد توجه کنند که مسیریابی کابل در TCR برای نصب آسان‌تر دوباره طراحی شده است.
TCR Advanced SL از کامپوزیت برتر Giant از فیبر کربن Toray T800 که با رزین خود Giant ترکیب شده است (بر خلاف بسیاری از سازندگان دیگر، از pre-preg ساخته شده است). همچنین در محدوده جدید TCR، TCR Advanced Pro، که دارای همان پایه صندلی یکپارچه Advanced SL است، و TCR Advanced، که با پایه صندلی استاندارد ارائه می شود، قرار دارند. هر دوی اینها با فیبر کربن Toray T700 ساخته شده‌اند.
سیستم های چرخ غول پیکر
برای تکمیل TCR جدید، Giant همچنین محدوده جدید WheelSystems خود را عرضه کرده است - یکی دیگر از مواد مهم در دستور العمل سختی به وزن آن. شش نوع چرخ در دسترس است، سه چرخ با عمق رینگ 30 میلی‌متری (SLR 0، SLR 1، SL 1) و سه مدل 50 میلی‌متری هوا (SLR 0 Aero، SLR 1 Aero، SL 1 Aero).به گفته جاینت، همه دارای چیزی هستند که Giant آن را Dynamic Balanced Lacing می نامد، جایی که به پره های مخالف کشش های مختلف در حالی که ایستا هستند داده می شود، که پس از اعمال یک بار پدال، کشش یکنواخت را ایجاد می کند و سفتی و کارایی انتقال چرخ را بهبود می بخشد. همچنین یک افزایش 2 میلی متری در زاویه مهاربندی سمت محرک پره ها وجود دارد (به این معنی که وقتی چرخ از جلو نگاه می شود پره ها از عمودی دورتر هستند) که جاینت می گوید سفتی جانبی بیشتری به چرخ می دهد و کنترل را هنگام پیچیدن و پایین آمدن بهبود می بخشد.. SLR 0 و SLR 1 چرخ های کامپوزیتی هستند و SL 1 آلیاژی است.
زین های غول پیکر
همچنین در مایورکا، طیف جدیدی از زین‌های Giant (Contact SLR و Contact SL) رونمایی شد که از «فناوری جریان ذرات» برای کاهش نقاط فشار و افزایش راحتی استفاده می‌کنند.ایده این است که به جای فشرده سازی ساده مانند فوم، بالشتک در زین ها با توجه به خطوط و نیروهای خاص اعمال شده توسط دریر شما، خود را تغییر می دهد ("جریان"). علاوه بر این، خرده‌فروشان غول پیکر یک سیستم اتصالی ارائه می‌کنند که از یک زین مخصوص روی دوچرخه ثابت برای اندازه‌گیری وزن شما استفاده می‌کند، دانش ارزشمندی که می‌توان از آن برای انتخاب زین شکل مناسب متناسب با انعطاف‌پذیری و سبک سواری شما استفاده کرد.
تماس: دوچرخه های غول پیکر
