رابرت ایگر Cyclist را به توری از عجیب‌ترین دوچرخه‌های مفهومی این شرکت می‌برد - به علاوه یکی که می‌تواند نحوه راندن ما را تغییر دهد
«بیا، من دوچرخه‌ای را به شما نشان می‌دهم که جهان را نجات می‌دهد،» مدیر خلاق Specialized، رابرت ایگر، با هیجان به ما می‌گوید، درحالی‌که او روی لگنی که اخیراً آسیب دیده جلو می‌رود. او ما را به طبقه‌ای می‌برد که پر از دوچرخه‌های مفهومی مختلف در اشکال و اندازه‌ها است.
دوچرخه‌های هلی‌کوپتر آرام مجهز به چرخ‌های fatbike و ترمزهای دیسکی، اتومبیل‌های مسابقه فوق‌العاده سریع با چرخ‌های غول‌پیکر، موتورسیکلت‌های مسابقه کافه‌ای با میل لنگ به جای موتور، دوچرخه‌های مجهز به فرمان و دوچرخه‌های جدید وجود دارند که می‌توانند از The Flintstones آمده اند.
با این حال، علاقه واقعی Egger اتحاد دوچرخه و برق است. من یک استاد دوچرخه الکترونیکی هستم. ایگر می گوید من عاشق دوچرخه های الکترونیکی هستم.
روزی به مایک سینیارد گفتم که هر دوچرخه در نهایت برق خواهد بود. ما ممکن است آن را به عنوان دوچرخه سواران کلاسیک دوست نداشته باشیم، اما اگر می خواهیم صنعت دوچرخه را توسعه دهیم، باید آن را در آغوش بگیریم، و از بسیاری جهات دوچرخه های الکترونیکی می توانند سیاره را نجات دهند.'
ایگر معتقد استمشکل دوچرخه های الکترونیکی در حال حاضر این است که جالب نیستند. "فکر می‌کنم عالی جلوه دادن دوچرخه‌ها برای من شماره یک است. منظورم این است که در حال حاضر [در یک دوچرخه الکترونیکی] شبیه یک احمق به نظر می‌رسی.»
از نظر زیبایی شناسی، Egger هیچ وقت را برای آزمایش مرزها تلف نکرده است. من عاشق موتور سیکلت هستم. من از آنها انگیزه زیادی می‌گیرم، و دوچرخه‌هایی دارم که در واقع نیمی دوچرخه، نیمی موتورسیکلت هستند، او می‌گوید و ما را به چیزی شبیه به یک دوچرخه MotoGP می‌رساند، اما با مجموعه‌ای از میل لنگ دوچرخه.
من بسیاری از دوچرخه های الکترونیکی از نوع دوچرخه ساخته ام، اما اکنون روی یکی کار می کنم که یک موتور سیکلت لعنتی است.
این تنها مصنوع در اینجا نیست که هیچ شباهتی به دوچرخه ندارد. او می‌گوید: «من عاشق دوچرخه‌های درگ هستم - این یک دوچرخه درگ است. «این سریع‌ترین دوچرخه جهان است، اما در واقع بسیار کند است.»
او در سراسر اتاق قدم می زند، "من در یک مزرعه لبنیات بزرگ شدم، بنابراین دوچرخه کابوی من وجود دارد"، او در مقابل یک دوچرخه خزدار با دسته هایی به ارتفاع شانه ایستاده است.
این راحت ترین زین دنیاست، زین اسب است. Cancellara وقتی اینجا بود عاشق این دوچرخه بود - فکر می کنم او یکی از پدال ها را دزدید. او با اشاره به یک نعل اسبی تک پدال می گوید
«او آن را می خواست زیرا اسب بخار بیشتری به شما می دهد.»
دوچرخه های او به تنهایی به دور از تازگی هستند، و یک دوچرخه در اینجا نمادی از چشم اندازی از آینده دوچرخه سواری با وضوح باورنکردنی است. نظر ایگر را جلب می کند و او به سمت آن حرکت می کند.
"این دوچرخه ای است که سال گذشته طراحی کردم،" او توضیح می دهد. "خوب می دانید، UCI - من طرفدار زیادی نیستم. بنابراین این دوچرخه هر کاری است که UCI نمی‌خواهد انجام دهید - «Eff You See Eye» [fUCI].»
با چرخ چهار پره عقب غول پیکر، گیره هوا در جلو، و طرح رنگی نارنجی فلورو، نمی توان آن را از دست داد. ایگر توضیح می دهد: «همه چیز از تلفن شما اجرا می شود.»
این یکی از پلاستیک های مختلف، فایبرگلاس و کربن ساخته شده است، اما ما در واقع یک چرخ کاربردی ساختیم و سریع است. به عنوان یک چرخ طیار عمل می کند، موتور آن را به سرعت بالا می برد و سپس سوارکار آن را به دست می گیرد. بنابراین استفاده بسیار کارآمد از انرژی است. در واقع یک موتور در آن وجود دارد، اما من نمی توانم چیزی در مورد آن بگویم.»
"اما داشتم به شما درباره دوچرخه‌ای می‌گفتم که می‌تواند سیاره را نجات دهد،" او می‌گوید و ما را به سمت توله - دوچرخه شهری جالب راهنمایی می‌کند.
جوانان بار داشتن ماشین را نمی خواهند، به علاوه شما در مکانی زندگی می کنید که حمل و نقل انبوه وجود دارد. بنابراین به جای یک ماشین می توانید یک توله داشته باشید.
' اساساً شما یک شاسی می‌خرید و می‌توانید آن را با همه این گزینه‌های مختلف سفارشی کنید - می‌تواند گلگیر، یک زین دوتایی برای بردن بچه‌تان به مدرسه، انبار، انواع تابه و غلاف باشد.
یک پایه پایه موتور سیکلت و قفلی وجود دارد که درست از قاب بیرون می آید. اگر این دوچرخه را در سان فرانسیسو داشتید، به ماشین نیاز نداشتید.'
اکنون عملی به نظر می رسد، اما چرا Egger برای ساختن همه دوچرخه های دیگر که از دیوار خارج هستند، وقت می گذارد.
چرا؟ فقط برای عصبانی کردن و لذت بردن.'
