قهرمان المپیک در پایان دوی سرعت پیروز شد و بر سکوی تمام بلژیکی در E3پیروز شد
Greg Van Avermaet (BMC Racing) در آخرین مرحله به اندازه کافی موفق شد E3 Harelbeke را به دست آورد، زیرا او از همراهان جدا شده فیلیپ گیلبرت (طبقات سریع) و الیور ناسن (AG2R La Mondiale) دور شد..
بعد از چند حرکت آهسته گربه و موش، که در آن زمان دو گروه تعقیب کننده به برتری سه گانه برتر دست یافتند، این ناسن بود که با فاصله 200 متری خط حمله کرد.
فان اورمات و گیلبرت هر دو واکنش نشان دادند، اما این قهرمان المپیک بود که قویترین نشان داد، اگرچه با شاید ۱۰ متر بیشتر، یا اگر دنده کمی کوچکتر برای سرعت انتخاب کرده بود، شاید گیلبرت از هموطنش بهتر میشد..
گیلبرت پس از سواری قوی خود در Dwars Door Vlaanderen در اوایل این هفته، یک بار دیگر در جلو فعال بود و او یک گروه قدرتمند را تا اولین جدایی با 58 کیلومتر مانده به مسابقه رهبری کرد.
بهرغم فشار قوی تونی مارتین (کاتوشا-آلپیسین) روی یک بخش سنگفرش شده، خیلی زود به 45 ثانیه رسید. هم تیمی های مارتین به جلو آمدند تا در تعقیب و گریز کمک کنند، اما کمی پیشروی کردند.
با 49 کیلومتر مانده به پایان، رهبران برتری خود را به بیش از یک دقیقه افزایش دادند و به نظر می رسید که برنده واقعاً از گروه جلو می آید.
قهرمان جهان پیتر ساگان (بورا هانسگروه) در یک تصادف سقوط کرد و پس از آن مدت زیادی طول کشید تا دوباره به دلیل آسیب وارد شده توسط دوچرخه خود در پاییز، دوباره به راه بیفتد. غیبت او انگیزه بیشتری را از این تعقیب و گریز کم کرد.
فابیو فلین (Trek-Segafredo) شانس خود را در جلوی پلوتون امتحان کرد و سپس وظایف تیمی را بر عهده گرفت و سرعت را برای جان دگنکلب تنظیم کرد. با وجود تمام تلاشهایشان، فاصله بین رهبران همچنان به بیش از دو دقیقه کاهش یافت.
همانطور که در Dwars انجام داد، گیلبرت چکش را روی پاتربرگ گذاشت و بیشتر همراهانش را گلوله باران کرد. حرکت قوی بعدی روی یک بخش سنگفرش صاف و 38 کیلومتر مانده به پایان انجام شد که نتیجه آن گیلبرت، ون اورمات و نایسن بود.
وقتی آنها رفتند، هرگز به عقب نگاه نکردند و زمان زیادی نگذشت که مشخص شد آنها یک سکوی تمام بلژیکی را تشکیل خواهند داد.
Naesen زمانی که در صعود نهایی سقوط کرد ابتدا در مشکل به نظر می رسید، اما تلاش زیادی او را به دو رهبر دیگر بازگرداند. سپس مدتی به پشت نشست و صورتها را کشید تا خستگیاش را - شاید واقعی یا شاید اغراقآمیز - نشان دهد.
سپس هر سه موتورسوار نوبت خود را گرفتند و فاصله را تا گروه دوم در جاده در فاصله ای امن حفظ کردند تا زمانی که تضمین شود که در مسیر صاف باقی می مانند و تنها در کیلومتر پایانی سست می شوند و برای مبارزه برای مسابقه آماده می شوند. برنده شوید.