دستگاهی مقرون به صرفه که برای پایین نگه داشتن قیمت زیاد مصالحه نمی کند
Pinnacle دوچرخه خود را به عنوان طراحی شده برای شرایط جاده بریتانیا و ارائه تعادل بین یک دوچرخه ورزشی ایستاده تر و چیزی کمی اسپرت توصیف می کند.
به طور مشابه، فضایی را برای لاستیک های ۲۵ درجه سانتی گراد با محافظ یا ۲۸ درجه سانتی گراد بدون محافظ فراهم می کند. برخی از انتخاب‌های هوشمندانه قطعات به پایین نگه داشتن قیمت کمک کرده‌اند، اما آیا بر عملکرد دوچرخه تأثیر می‌گذارد؟
قاب
دولومیت فضایی را برای لاستیک‌های ۲۵ درجه سانتی‌گراد با گل‌گیر یا مدل‌های عریض‌تر ۲۸ درجه سانتی‌گراد، در کنار پایه‌های قفسه‌های جلو و عقب باز می‌کند.
این آن را به دوچرخه ای کاربردی و همه کاره برای استفاده روزمره تبدیل می کند، که به راحتی با شرایط زمستانی سازگار می شود یا برای رفت و آمد یا گشت و گذارهای سبک از وسایل نقلیه استفاده می کند.
لوله‌های آن در پروفیل‌هایشان نسبتاً نامرغوب هستند و جوش‌ها به جای دوست داشتنی، کاربردی هستند. لوله 6061، T6 عملیات حرارتی شده، دو یا سه لبه دارد تا وزن خود را کاهش دهد.
خود فریم در ترازو نسبتاً سبک است، اگرچه به دلیل اجزای سنگین‌تری که از آن آویزان می‌شود تا حدودی از بین رفته است.
ما فکر می کنیم که با اندکی بریده شدن جرم می تواند یک دوچرخه کاملاً سرزنده بسازد، هم از نظر شتاب و هم از نظر کیفیت سواری، اگرچه ساختار ساخت آن قضاوت در مورد این قاب را در جلوی فریم سخت می کند، یک لوله سر بزرگ و کربن. چنگال.
با این حال، برای پایین نگه داشتن هزینه، از یک فرمان مستقیم آلیاژی 1 اینچی استفاده می کند، که تا حدودی اثربخشی طراحی را در بدون خم شدن جلوی دوچرخه نادیده می گیرد.
کابل‌های چرخ دنده به صورت داخلی، با تقویت‌کننده‌های ظاهری منظم به لوله پایین، جایی که بیرون آن را سوراخ می‌کنند، هدایت می‌شوند.
گروه
ایوانز شیفترهای کمی قدیمی تر از سری 5700 105 را برای Dolomite در نظر گرفته است. آنها 10 سرعت ارائه می دهند، یک کمتر از آخرین محدوده 5800.
با این حال، این برای بیشتر سوارکاران زیاد خواهد بود و آنها بسیار خوب کار می کنند، همانطور که دنده های جلو و عقب همسان هستند.
مجموعه لنگ یک مدل آلیاژی نسبتاً ابتدایی و غیر توصیفی است. با استفاده از یک براکت پایین مخروطی مربعی به همان اندازه، برای صرفه جویی در هزینه وجود دارد. با این حال، با زنجیرهای جمع و جور خود کار قابل قبولی را انجام می دهد.
کاست 12-28 در پشت انتخاب خوبی است، به این معنی که شما یک دنده بسیار بالا را از دست می دهید اما فاصله نسبتاً زیاد را حفظ می کنید.
ترمزهای برند Promax دارای توقف معقول و دارای لنت های کارتریج هستند که تعویض یا ارتقا آنها را اندکی ارزان تر می کند.
کیت پایان
به ندرت می توان چیزی غیر از یک نوار کوتاه و کم عمق در دوچرخه ای مانند این دید و Pinnacle به وضوح دلیلی برای کاهش این روند نمی بیند، و ما هم نمی بینیم.
با حداقل افتادن به پایین تا قسمت پایینی میله‌ها، به راحتی می‌توانید برای از بین بردن قدرت تاب خوردن در گوشه‌ها، پایین بیایید.
ساقه به اندازه کافی زیبا است که می توان به آن نگاه کرد و پایه صندلی دو پیچ محکم است و به راحتی تنظیم می شود. با این حال، ما فکر می کنیم که برخی از سواران ممکن است با زین باریک کنار نیایند.
چرخ
اگر کمبود بودجه جایی در لیست کیت Pinnacle نشان داده می شود، در چرخ های نسبتاً ابتدایی است. با 32 پره، احتمالاً به اندازه کافی قوی هستند، اما سبکترین پره‌ها نیستند.
در نتیجه، بالا بردن سرعت دوچرخه کمی طول می کشد. لاستیک‌های Kenda Kriterium کیفیت قابل‌اعتمادی دارند و معمولاً روی دوچرخه‌هایی با این قیمت مقرون به صرفه یافت نمی‌شوند.
رینگ‌ها نسبتاً پهن هستند، که به آنها کمک می‌کند شکل شعاعی ملایمی به خود بگیرند و به گسترش لکه تماس و بیرون کشیدن آخرین تکه‌های چسبندگی از لاستیک کمک می‌کنند.
سواری
اولین چیزی که در مورد Pinnacle توجه می کنید، قاب آویزان بسیار کم آن است. با ایستادن زیاد، سوار شدن به کشتی آسان است و وقتی آنجا هستید به راحتی خم شوید.
وزن کمی در سمت چاق تر احساس می شود، احتمالاً به دلیل زنجیره اصلی همراه با چرخ ها.
نه خیلی تهاجمی، اما نه خیلی عمودی، موقعیتی که هندسه دیکته می کند، فوراً بر پول صورت حساب ماشین اسپرت دوچرخه احساس می شود.
در جاده
دولومیت با چرخ های با وزن متوسط خود، در سرعت ساخت کمی مردد است. با حلقه‌های اولیه، کار زیادی نمی‌توان در این مورد انجام داد، به‌علاوه سخت‌تر پدال زدن یا خرید لاستیک‌های جدید و جذاب‌تر.
با این حال، هنگامی که یک سر از بخار بلند می کنید، دوچرخه به خوبی حرکت می کند و با توجه به اینکه قسمت جلو کمی پایین تر است و صندلی ها در مقایسه با رقبای مشابه کوتاه تر است.
هندلینگ نیز احتمالاً با زاویه سر کمی تندتر تقویت می شود. هنوز هم بسیار معتدل‌تر از برخی دیگر است، اما قطعاً به اندازه کافی سریع است که در صورت لزوم، در تغییر گیره و سرگرم‌کننده بودن برای سواری.
علیرغم لوله نسبتاً بلند بالایی، ارتفاع لوله سر و ساقه ای با طول متوسط همه چیز را در دسترس قرار می دهد. این به ما این امکان را می‌دهد که دائماً بین روپوش‌ها، هودها و دراپ‌ها حرکت کنیم تا به بهترین موقعیت برای حرکت در آن زمان برسیم.
در حالی که در آسفالت صاف تر خوب است، روی سطوح خشن تر، سواری راحت تر نیست. کمی تکان می‌خورد، اگرچه با توجه به قیمت پایین، بیش از آن چیزی که انتظارش را می‌کشید تند تند نیست.
Handling
در حالی که جلوی قاب دارای یک لوله سر بزرگ است، چنگال دارای یک فرمان با قطر استاندارد است.
از طریق یک هدست کاهش دهنده که تفاوت را ایجاد می کند، قرار می گیرد. تا حدودی گستاخانه، دوچرخه به عنوان دارای فرمان مخروطی در وب سایت ذکر شده است.
اتصال بین آن و قاب درشت از نظر زیبایی شناختی دلپذیرترین جنبه دوچرخه نیست. همچنین ممکن است دلیل درجه متوسط انعطاف پذیری قابل تشخیص به سمت جلو باشد. این برای آزاردهنده بودن کافی نیست، اما یک نکته منفی است.
به سمت عقب دوچرخه، حرکت کمی وجود دارد، به این معنی که تلاش روی پدال‌ها به خوبی ترجمه می‌شود، اگرچه پرش روی میله‌ها پاداش کمتری دارد.
علیرغم داشتن فقط 10 دنده به جای 11 دنده موجود در جدیدترین گروه 105، ما واقعاً آخرین چرخ دنده روی کاست را از دست ندادیم، اگرچه عملکرد اهرم‌های دنده و ترمز به خوبی عملکرد قبلی نیست. جدیدترین شیفترها.
احتمالاً به جای آن یک گروه کامل و فعلی تیاگرا می گرفتیم، اگرچه با این قیمت ممکن است طولانی باشد.
رتبه‌بندی
قاب: بی‌معنی. این دوچرخه به گونه ای ساخته شده است که کاربردی و مقرون به صرفه باشد. 7/10
اجزاء: مقرون به صرفه و کاملاً قابل استفاده است. 7/10
چرخها: پایه و مستحکم اما نه سبکترین. 7/10
سواری: مهار شده اما وقتی به سرعت بالا می رود همچنان سرگرم کننده است. 7/10
رای
یک دستگاه مقرون به صرفه جامد از غول خیابانی ایوانز که خیلی به اسم کاهش هزینه ها سازش نمی کند
هندسه
| ادعا شده | اندازه گیری | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 560mm | 560mm |
| Seat Tube (ST) | 500mm | 505mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 635mm |
| طول چنگال (FL) | N/A | 382mm |
| هد تیوب (HT) | 160mm | 162mm |
| زاویه سر (HA) | 72 | 72 |
| زاویه صندلی (SA) | 73 | 73 |
| فاصله محوری (WB) | N/A | 1008mm |
| افت BB (BB) | 75mm | 74mm |
Spec
| Pinnacle Dolomite SE | |
|---|---|
| قاب | 6061-T6 چنگال کربنی سه لنگه |
| گروه | Shimano 105 5700 |
| ترمز | کالیپر دو محور پرومکس با پد کارتریج |
| Chainset | مخروطی مربع آلیاژی، 50/34 |
| کاست | Shimano HG-500, 12-28 |
| میله | اوج |
| ساقه | اوج |
| Seatpost | پیچ دوقلو Pinnacle، تنظیم میکرو، 27.2mm |
| چرخ | دو جداره، هاب آلیاژی KT |
| زین | مسابقه اوج |
| وزن | 9.8kg (اندازه M) |
| تماس | evanscycles.com |
