چگونه اقتصاد دایره ای می تواند دیدگاه ما را درباره مالکیت دوچرخه تغییر دهد
"در آینده ای نزدیک مواد خام به قدری گرانبها خواهند شد که کسب و کارها و دولت ها در اواخر این قرن شروع به استخراج محل های دفن زباله ما خواهند کرد تا آنچه را که در گذشته دور ریخته شده است بازیابی کنند." این نظر سازنده دوچرخه است. Isla Rowntree، همراه با بسیاری دیگر که نحوه مصرف جوامع از مواد خام و محصولات تولید شده از آنها را بررسی کرده اند.
دوچرخه سواران دوست دارند تصور کنند که دارند به محیط زیست کمک می کنند، اما هنوز هم ضایعات زیادی در تجارت تولید و دوچرخه سواری وجود دارد، و این در هیچ کجا به اندازه تولید دوچرخه برای دوچرخه سواران جوان آشکار نیست.
با توجه به اینکه بچه های معمولی خیلی قبل از اینکه به پایان عمرشان برسند به راحتی از چند دوچرخه اول خود بیشتر رشد می کنند، گزینه ها این است که دوچرخه را تحویل بگیرید یا بیشتر اوقات، ارزان بخرید و وقتی خیلی کوچک شد آن را از بین ببرید..
تخمین زده می شود که ما در سراسر جهان هر سال 2.12 میلیارد تن زباله رها می کنیم و 99٪ از موادی که برای ساختن چیزهایی که می خریم در عرض شش ماه دور ریخته می شوند.
این مدل خطی take-make-dispose تنها می تواند تا این حد در سیاره ای با منابع طبیعی محدود دوام بیاورد.
یک شروع خوب برای پایان دادن به این مدل این است که محصولاتی با کیفیت کافی بسازید که بتوان آنها را بازسازی و دوباره استفاده کرد. Islabikes یک دوچرخه ساز بچه گانه با آرزوهای بسیار بزرگتر، 11 سال پیش تاسیس شد تا طیفی از دوچرخه های بچه گانه با کیفیت بالا تولید کند که از نظر ارگونومی با نیازهای کاربران کوچکتر مطابقت داشته باشد.
با این حال، با رشد برند، بنیانگذار آن Isla Rowntree به طور فزاینده ای نگران ضایعات ذاتی روش فعلی تولید و عرضه صنعت چرخه شد.
در حالی که روش‌های غیررسمی انتقال دوچرخه‌های بچه‌های بزرگتر برای هر کسی که با دستان یکی از اقوام بزرگ‌ترش آشنا است، برای تکمیل یک زنجیره تأمین واقعاً دایره‌ای، او متقاعد شد که مفهوم جدیدی از مالکیت ضروری است.
آخرین پروژه او طیف وسیعی از دوچرخه است که هدف آن ایجاد انقلابی در نحوه ایجاد و انتقال دوچرخه است.
ما در حال توسعه طیف کوچکی از دوچرخه های بسیار پایدارتر برای تولید در بریتانیا هستیم. سپس آنها را به کاربر نهایی اجاره خواهیم داد، بنابراین مسئولیت مواد خام با ما باقی خواهد ماند. Rowntree توضیح داد.
«وقتی یک کودک از آن بزرگتر شد، دوچرخه به ما باز می گردد و ما آن را تعمیر می کنیم و به کودک دیگری کرایه می دهیم.»
با حفظ مالکیت دوچرخه‌های Islabikes، طراحی برای طولانی‌ترین عمر ممکن به نفع آنهاست.
با هدف داشتن عمر کاری 50 ساله هر دوچرخه، شرکت برای دستیابی به این هدف باید در نحوه طراحی و ساخت دوچرخه های خود تجدید نظر کند.
با استفاده از نشانه هایی از دوچرخه های کاربردی گذشته، نمونه اولیه آنها از یک قاب فولادی با دنده هاب و سیستم ترمز بسته استفاده می کند. این طراحی همچنین تاکیدی بر این دارد که دوچرخه هم سخت‌گیر است و هم از نظر زیبایی به‌راحتی به‌روزرسانی می‌شود، به طوری که کاربرانی را که به طور بالقوه در استفاده از دوچرخه‌های از پیش استفاده شده شک دارند، جذب می‌کند.
مواد به گونه ای طراحی شده اند که به راحتی برای بازیافت در پایان عمر قابل جداسازی باشند و تا حد امکان نزدیک به نقطه تولید تهیه شوند. برای این منظور، شرکت های بریتانیایی رینولدز و بروکس هر دو برای این پروژه شرکت کرده اند.
"آرزوی ما این است که متخصص صنعت چرخه در عرضه پایدار دوچرخه شویم." Rowntree می گوید.
این پروژه با هدف عمومی کردن تجربیات آنها، با این امید که این رویکرد منبع باز تولیدکنندگان بیشتری را برای حرکت به سمت مدل زنجیره تامین دایره ای و کاهش اتکای آنها به مواد خام ترغیب کند.
