یک دوچرخه مسابقه ای با ارزش عالی، سطح ورودی، اما همه چیز کمی گیج کننده است
برند آلمانی Cube در سال 1993 با فروش مستقیم دوچرخه به مصرف کنندگان با تمرکز بر ارزش خوب شروع به کار کرد. اینجا در سال 2015 و از طریق مجموعه‌ای از مغازه‌ها در دسترس هستند، اما Cube همچنان در ارائه قیمت‌های معقول ثابت مانده است. Agree GTC Pro درست پایین تر از Litening برتر در محدوده خط دوچرخه جاده ای Cube قرار دارد و از فناوری trickle-down در قاب بهره می برد. تمام اطلاعات روی دوچرخه آن را به عنوان "مسابقه" توصیف می کند، بنابراین ما مشتاق بودیم آن را آزمایش کنیم.
قاب
این قاب از یک مونوکوک کربنی ساخته شده است که کیوب آن را فرآیند "قالب دوقلو" می نامد، که به آنها اجازه می دهد ضخامت دیواره و توزیع رزین را کنترل کنند تا بتوانند قاب را هم سفت و هم سبک کنند. این قاب به عنوان "آماده برای مسابقه" توصیف شده است و با نگاه کردن به نمودار هندسی، این امکان پذیر به نظر می رسد. دوچرخه سوار مدل 56 سانتی متری را سوار می شود که دارای یک لوله رویه کوتاه به ضخامت 54.5 سانتی متر است، بنابراین اگر به خرید فکر می کنید، ممکن است لازم باشد سایز آن را افزایش دهید - در انتهای کوچکتر، 3 سانتی متر بین اندازه های فریم فاصله دارد، بنابراین آن را امتحان کنید. قبل از شروع غوطه ور شدن هد تیوب 145 میلی متر کوتاه است، اما زاویه سر در 72.5 درجه استاندارد است. پایه‌های زنجیر نیز 406 میلی‌متر کوتاه هستند که با لوله بالایی و BB بالا (64 میلی‌متر افت) فاصله بین دو محور واقعاً کوتاه (985 میلی‌متر) به آن می‌دهد. همه این ها را در نظر بگیرید و ما به دوچرخه ای نگاه می کنیم که باید پویا باشد و سریع تغییر جهت دهد. طراحی قاب با یک چنگال بزرگ که تا 38 میلی‌متر کاهش می‌یابد و فقط با لاستیک‌های 25 میلی‌متری جا می‌شود، و یک ناحیه براکت پایین PF86 بزرگ، آن آرزوهای مسابقه را بازتاب می‌دهد.کابل‌های چرخ دنده از خارج عبور می‌کنند، که یک مزیت است زیرا مسیریابی داخلی می‌تواند یک فاف و یک کابوس مکانیکی بالقوه باشد، بدون هیچ سود واقعی.
کامپوننت
Agree GTC Pro با یک مجموعه کامل ۱۱ سرعته Shimano 105 ارائه می شود که با توجه به قیمت بسیار عالی است. گروه جدید 105 چیزهای زیادی را از نسخه‌های سطح بالاتر وام گرفته است، به ویژه که این تغییر گام بزرگی به جلو برداشته است. دنده جلویی در 105 به لطف بازوی کشیده در بالای واحدهای تیاگرا و سورا جهشی دارد و به طور کلی تعویض دنده به دلیل پوشش کابل جدید بسیار واضح تر است. دوچرخه مورد بررسی با یک زنجیر جمع و جور 50/34 و یک کاست 11/32 ارائه می‌شود که دنده‌های خوبی را ارائه می‌دهد، اما در دوچرخه‌هایی که قصد مسابقه دارند دوست داشتم نسبت‌های متفاوتی را ببینم. شاید 52/36 با 11/28 جفت شود.ترمزهای شیمانو سبک جدید برخی از بهترین ترمزهای موجود هستند و مدل های 105 نیز با قدرت و مدولاسیون فراوان از این قاعده مستثنی نیستند، بنابراین می توانید با ترمزگیری دیر هنگام در پیچ ها خلاص شوید. بقیه کیت تکمیلی تماما متعلق به کیوب است، اما چند نکته وجود دارد که باید به آنها توجه کرد. شکل فرمان و اهرم‌ها در موقعیت بدی قرار گرفته بودند، به طوری که دسترسی بی‌ضروری را دراز می‌کردند. پایه صندلی در خط است، که خوب است، اما ممکن است برای سواران قد بلندتر مناسب نباشد، بنابراین ممکن است مجبور شوید آن را تعویض کنید تا زین در موقعیت مناسب قرار گیرد.
چرخ
فشرده شدن در گروه 105 با این قیمت معمولاً به این معنی است که باید به چرخ‌ها و لاستیک‌های ارزان قیمت بسنده کنید، اما در مورد Agree GTC Pro اینطور نیست. این خودرو مجهز به Fulcrum Racing 77 است که دارای نشان‌های جدید Fulcrum Racing 7s هستند و تایرهای Continental Grand Sport Race. Fulcrum Racing 7s چرخ‌های تمرینی قوی در نظر گرفته می‌شوند – آنها سبک‌ترین چرخ‌های دنیا نیستند، اما سفت هستند و به اندازه کافی خوب ساخته شده‌اند تا در تمام طول سال سوار شوند. Grand Sport Race یک تایر عالی برای دوچرخه‌هایی با این قیمت است. بدنه آن 120tpi انعطاف پذیر است و ترکیب لاستیکی آن محکم است. وزن نسخه های 25 میلی متری نصب شده 250 گرم است که بسیار سبک وزن نیز هست.
سواری
به تنهایی از نمودار هندسی خارج شد، این دوچرخه بسیار تند و تیز است و از آن خارج شد، هیچ شگفتی از این نظر وجود نداشت. فاصله بین دو محور کوتاه به این معنی است که دوچرخه برای تغییر جهت نیازی به تلاش واقعی ندارد و با آن براکت پایین بالا، رکاب زدن در پیچ‌های تنگ مطمئن است. علیرغم داشتن لوله بالایی کوتاه، قسمت جلویی پایین در مکعب وزن شما را به چرخ جلو می برد و چرخاندن دوچرخه را راحت می کند. قاب تحت قدرت سفت است، و با آن هندسه تیز، هولیگان را در شما می کشاند. شما می خواهید دوچرخه را دور بزنید و در آن گیر کنید.بالا رفتن سریع به یک گوشه، کاهش سرعت با آن ترمزهای شیمانو فوق العاده، قبل از خارج شدن از زین و رفتن دوباره به سمت آن - همه اینها برای ساعت اول خوب بود. سپس ناگهان دوچرخه خسته کننده شد. قاب ارتعاشات زیادی را از طریق میله ها منتقل می کند و دست ها به سرعت درد می کنند. با عبور از مقداری ترافیک، کل دوچرخه زیر من روی آسفالت چرب قرار گرفت و به سرعت آن فاصله بین دو محور تنگ چندان جالب به نظر نمی رسید. کل بسته کمی گیج به نظر می رسد - ضریب دنده نشان می دهد تازه کار است، اما ویژگی های هندلینگ و هندسه غیرقابل بخشش دوچرخه مسابقه را نشان می دهد. اما با توجه به ارزش فوق‌العاده‌ای که دوچرخه ارائه می‌دهد، شاید ارزش آن را داشته باشد که قطعات را عوض کنید تا سواری بهتری برای خود داشته باشید.
هندسه
| ادعا شده | اندازه گیری | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 545mm |
| Seat Tube (ST) | 520mm | 520mm |
| Down Tube (DT) | 610mm | |
| طول چنگال (FL) | 375mm | |
| هد تیوب (HT) | 145mm | 145mm |
| زاویه سر (HA) | 72.0 | 73.0 |
| زاویه صندلی (SA) | 73.5 | 73.8 |
| فاصله محوری (WB) | 987mm | 985mm |
| افت BB (BB) | 65mm | 64mm |
Spec
| Cube Agree GTC Pro | |
|---|---|
| قاب | فناوری قالب دوقلو GTC Monocoque، چنگال مخروطی کربنی CSL Race |
| گروه | شیمانو 105، 11 سرعت |
| ترمز | Shimano 105 |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| کاست | Shimano 105, 11-32 |
| میله | Cube Wing Race Compact |
| ساقه | عملکرد مکعب |
| Seatpost | عملکرد مکعب |
| چرخ | Fulcrum Racing 77 |
| لاستیک | Continental Grand Sport Race SL, 25c |
| زین | Cube RP 1.0 |
| تماس | cube.eu |
