درباره بادهای وزیده هنگامی که شما را از کنار می اندازند چه باید کرد
بسته به جهتی که می وزد، باد می تواند کمک یا مانعی برای دوچرخه سوار باشد. بادهای مخالف می مکند، بادهای دنباله دار می لرزند، در حالی که بادهای متقابل… خوب، آنها می توانند کاملاً کشنده باشند.
اما اگر بدانید چه کاری انجام می دهید، نه تنها می توانید از آنها جان سالم به در ببرید بلکه از آنها به نفع خود استفاده کنید. اینجوری…
تماشا آب و هوا
واضح به نظر می رسد و اینطور است، اما قبل از رفتن به سفر، همیشه ارزش بررسی آب و هوا را دارد. از برنامه رایگان Android/iPhone Met Office (نقشه های آب و هوای بریتانیا) یا برنامه هواشناسی BBC استفاده کنید.
هر دو اطلاعات نسبتاً دقیق و مرتباً به روز شده در مورد آنچه در آسمان ذخیره شده است به شما می دهند.
یا، وب سایت Met Office را بررسی کنید. یکی دیگر از سایت های خوب xcweather.co.uk است که بر روی نقشه های دقیق باد تمرکز دارد، بنابراین به ویژه برای دوچرخه سواران خوب است.
اگر پیش بینی یک روز بادی را پیش بینی می کند، سعی کنید اگر حق انتخاب دارید از چرخ های با حاشیه عمیق استفاده نکنید زیرا این چرخ ها هدف بیشتری برای بادهای متقابل ایجاد می کنند. دسته‌ی فرمان خود را کاملاً محکم بگیرید و سعی کنید خیلی نزدیک به ناودان نروید.
البته آب و هوا چیزهای آزاردهنده و غیرقابل پیش بینی است، بنابراین فقط به دلیل اینکه کارشناسان می گویند کاری انجام می دهد، همه ما می دانیم که آنها گاهی اوقات آن را اشتباه می کنند.
بنابراین عادت کنید به دنبال علائمی بگردید، از جمله اینکه زباله ها در کدام سمت می وزند یا علف ها یا حتی درختان کنار جاده در حال تاب خوردن هستند.
هنگام سوار شدن به تنهایی چه کاری انجام دهید
هنگامی که در بادهای متقابل سوار می شوید، مطمئن شوید که دسته فرمان خود را محکم نگه دارید. حتی ممکن است بخواهید با پایین آمدن بیشتر روی میله‌ها و کمی جلوتر روی زین، موقعیت سواری پایدارتری داشته باشید.
همچنین ایده ای است که از لبه جاده دور بمانید، زیرا باد متقابل بیرونی می تواند به راحتی شما را در ناودان منفجر کند و احتمالاً باعث تصادف شما شود.
اگر احساس می کنید باد آنقدر قوی است که واقعاً شما را از دوچرخه خارج کند، به خانه بروید - همیشه فردا هست.
وقتی دوچرخه سواری می کنید ارزش این را دارد که یک قدم جلوتر باشید، بنابراین اگر در باد مخالف هستید و می توانید گوشه سمت چپ را ببینید، می دانید که می توانید انتظار باد مخالف داشته باشید. وقتی نوبت میزنید.
هنگام سواری با دوستان چه کنیم
هنگامی که با دیگران سوار می شوید، و گروه را رهبری نمی کنید، سعی کنید از پشت و کمی به سمت سرپناه سوار جلوی خود حرکت کنید - بسته به جهت باد به چپ یا راست.
ممکن است کمی طول بکشد تا یک نقطه شیرین ایده آل را کشف کنید، اما وقتی این کار را انجام دهید، انرژی زیادی را برای خود ذخیره می کنید و حتی ممکن است بتوانید کمی در حال گشت و گذار باشید.
اگر همه سوارکاران گروه این رویکرد را داشته باشند، به زودی یک رده را تشکیل خواهید داد.
اگر در یک سواری دسته جمعی هستید که در آن افراد به نوبت در جلو سوار می شوند، سوارکاری که به سمت بالا می رود باید تا آخرین لحظه از باد محافظت شود.
بنابراین اگر باد از سمت راست می آید، گروه باید در جهت عقربه های ساعت بچرخد. اگر از سمت چپ می آید، باید در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخد. در این شرایط، ادب ضروری است.
در بریتانیا، ما در سمت چپ سوار می شویم، بنابراین اگر باد متقابلی از سمت راست می آید، آداب جاده ای خوب است که مقداری فضا در داخل باقی بگذارید تا سوار عقبی بتواند پناهگاهی پیدا کند.
گروهی از سوارکاران باتجربه در قسمت محافظت شده رده می چرخند تا همه بتوانند برای چند دقیقه قبل از جدا شدن و حرکت به سمت عقب در سمت باد، کار خود را در جلو انجام دهند.
آنها این چرخش را صاف و ثابت نگه می دارند، در حالی که موتورسوار پیشتازی را به آرامی جلوی رهبر قبلی می کشد و سرعت مشابهی را حفظ می کند.
از آنجایی که یک پله فقط می تواند به اندازه جاده باشد، وقتی تعداد زیادی سوار وجود دارد، همیشه دنباله ای را می بینید که در پشت گروه آویزان شده است.
در یک باد مخالف، سوار شدن در لغزش دوچرخه سواری دیگر بهترین مکان برای بودن است. در یک باد متقابل، این بدترین مکان است و اغلب می‌بینید که تیم‌های حرفه‌ای از این به صورت تاکتیکی در مسابقات برای حذف حریفان استفاده می‌کنند.
با کار کردن به عنوان یک واحد چرخشی، تیم‌ها کنار جاده را در آغوش می‌گیرند و رقبا را در ناودان نگه می‌دارند، جایی که در برابر بادهای متقابل محافظت نمی‌کنند.
نتیجه اغلب شکستن پلوتون با جدا شدن رهبران از گروه است.
