ممکن است اولین جایی نباشد که انتظار دارید یک اسپرت پیدا کنید، اما دوچرخه خود را به مراکش ببرید و یکی از بهترین ها را کشف کنید
اگر Mont Ventoux ماه است، کوه های اطلس مانند مریخ هستند. هوا رقیق است، بین تکه های سرد و سنگین و پتوهای خفه کننده گرما در حال چرخش است و زمین رنگ قرمز مایل به قرمز خاک رس مراکشی است. به نظر می رسد یک بیابان ماقبل تاریخ که بخشی از واحه، بخشی از معدن یکپارچه، در عین حال فریبنده و غیر مهمان نواز است. برای هر کسی که یک 4x4 رانندگی می‌کند، این کوه‌ها دعوت‌کننده هستند، اما صعود 70 کیلومتری با دوچرخه جاده‌ای با چرخ‌های لاغر چشم‌اندازی کاملاً متفاوت دارد.
سلامت و ایمنی
هر وقت با دوچرخه به هر جایی سفر کرده ام، مهم نیست در چه کشوری، یک صدای آشنا به من خوشامد می گوید: وزوز باز شدن زیپ و به دنبال آن نفس شدیدی.معمولاً این نفس تنها مال من است، اما امروز با آن همراه است. سیف، برادرش فاروق و ناپدری تیموتی دور چمدان بزرگ من جمع شده اند تا ببینند این کیف بزرگ چه دوچرخه ای را پنهان می کند و آیا آن را یک تکه ساخته است یا خیر.
هنگامی که طرف بوم روی کف کاشی‌کاری‌شده ریاد تیموتی - خانه‌ای چند نیم طبقه با سقف نیمه باز - می‌چرخد، یک آه جمعی به طور موقت صدای پرنده‌ها را در خروارها غرق می‌کند. به دنبال آن زمزمه های دلپذیری به وجود می آید، که به نظر می رسد فقط به این دلیل نیست که دوچرخه سالم است. فاروق یک شرکت تور دوچرخه‌سواری محلی را اداره می‌کند - Argan Xtreme Sports، واقع در خارج از مدینه - و اگرچه او با افتخار تنها واردکننده و استخدام‌کننده دوچرخه‌های غول‌پیکر مراکش است، اما تحت تأثیر کانیون من قرار گرفته است. او به من می گوید فردا یک روز شیب دار است، پس خدا را شکر که یک دوچرخه سبک آورده ام. من به همه کمکی که بتوانم دریافت کنم نیاز دارم.
با این حال، تند، کمی گمراه کننده است.با ارائه بسته مسابقه من به مطالعه دوره می رسم. معمولاً من انتظار دارم که یک خط ناهموار در مجاورت یک فاصله مشخص شده با محور x و یک صعود با برچسب محور y ببینم، و اگرچه محورهای نمایه اطلس Etape مراکش واقعاً آشنا هستند، خط چاپ شده روی آن چنین نیست.
اگر مدیر عاملی بودید که رشد سال به سال شرکت را ارائه می کرد، از مسیر خط نمودار بسیار خوشحال می شدید، اما به عنوان یک دوچرخه سوار تنها چیزی که می توانم ببینم یکی از طولانی ترین صعودهایی است که تا به حال داشته ام. تا به حال دیده شده - صعود 70 کیلومتری از حومه مراکش در ارتفاع 495 متری تا پیست اسکی اوکایمدن در ارتفاع 2624 متری. جای تعجب نیست که این صعود با نام مستعار "هیولا اوکا" شناخته می شود.
فاروق توضیح می دهد که 30 کلیک اول یک سواری نسبتاً ساده و با سطح خوب است که میانگین آن حدود 1.5٪ است. با این حال، 35 کیلومتر بعدی است که در آن سخت می شود. طبق استانداردهای آلپ، 5٪ آرام بخش است، اما به من گفته شده که این چیزی شبیه کوه های آلپ نیست.جاده ها اغلب ناهموار هستند، هیچ بخش مسطحی در راه بالا وجود ندارد، آب و هوا می تواند در عرض چند دقیقه از خورشید به طوفان تغییر کند و بالاترین شیب ها در معرض باد چرگی است که از صحرای صحرا می وزد.
در نهایت، برای پیچیده تر شدن موضوع، فرود برگشتی وجود دارد که همان جاده را دنبال می کند. زمان‌بندی آن به گونه‌ای نیست که سواران را از مسابقه سراشیبی منصرف کند، اما با این وجود کارت بروت من برای جمع‌آوری مهرهای ایست بازرسی در بالا مملو از هشدارهای دوستانه برای بازگشت به پایین است: «مراقب سقوط سنگ‌ها باشید. مراقب حیوانات در جاده باشید فرود فنی با قطرات محض. نهایت احتیاط را به خرج دهید.» همچنین شماره تلفن پلیس و آمبولانس و شماره خدمات آتش نشانی را که احتمالاً برای خاموش کردن چهارگوش در حال سوختن است، فهرست می کند.
جستجوی چرخها
ساعت 5 صبح با اذان از خواب بیدار شدم. من نمی دانم چند مسجد در مراکش وجود دارد، اما با قضاوت بر اساس حجم، فقط می توانم تصور کنم که حداقل پنج مسجد در کنار ریاد تیموتی وجود دارد.
اما در این صدای ناآشنا چیزی فوق‌العاده آرامش‌بخش وجود دارد - جایی بین آواز صومعه‌ای با تنظیم خودکار و دین مارتین در حال خواندن لالایی به زبان عربی - و قبل از اینکه بفهمم دوباره با صدای زنگ ساعتم به وضوح بیدار می‌شوم. با صدای آرام موذن ها دوباره به خواب رفته بودند. (موذن‌ها مسئول تماس هستند و احتمالاً اکثریت سهام شرکت‌های بلندگو را در اختیار دارند).
صبحانه سریع است، و در عرض یک ساعت از بیدار شدن تیموتی، من و تیموتی به آرامی در حال رکاب زدن در خیابان‌های صبح زود در مراکش هستیم، خیابان‌هایی که سکوت آرام یک شهر روستایی را در خود جای داده است اما نوید یک شهر شلوغ را می‌دهد.
معلوم شد که شروع کار در پارکینگ پیست مولات الحسن است، ایستگاهی محبوب در تقویم مسابقات قهرمانی اتومبیل های جهانگردی جهان، اما در غیر این صورت، گروه دوچرخه سواران امروزی و تیمی از باغبانان تا حد زیادی بی روح هستند. که به نظر می رسد تمام شلنگ ها را در مراکش جمع کرده اند تا از چمن های بی عیب و نقص خود در برابر آفتاب محافظت کنند.در یک انتها یک چادر سنتی به سبک بادیه نشین قرار دارد که به عنوان علامت مسابقه خدمت می کند. بزرگ است، رو به رو باز است، پوشیده از بالشتک و فوق العاده، فوق العاده خنک است.
متأسفانه، به محض اینکه خودم را با یک دیوان به‌خوبی گلدوزی شده راحت کردم، سازمان‌دهنده Atlas Etape، مایک مک هوگو سابق، مانند شهردار شهر هیجان‌زده در میان جمعیت جمع‌شده می‌چرخد و گریه می‌کند: «برو آمبولانس، ما آماده ایم!» با هیاهوی سوت ها نمی‌توان بیش از 300 شرکت‌کننده داشته باشد، اما به نظر می‌رسد Atlas Etape در چند سالی که وجود دارد، طرفدارانی پیدا کرده است.
من در بسیاری از خطوط شروع ورزشی بوده‌ام، اما امروز بیسکویت را برای تماشای ناب انتخاب می‌کند. در حالی که آژیر به آرامی به سمت اوج می‌پیچد، سواران پشت آمبولانس واقعی به داخل می‌روند تا به سمت جاده اصلی اسکورت شوند. و ما چه منظره ای هستیم در جلو، مردان و زنان جدی، لاغر، برنزه و از قبل قفل شده هستند. زن و شوهری لباس تیم می پوشند و ظاهر حرفه ای دارند، که بعداً متوجه می شوم که هستند، در حالی که خالکوبی های نشان دهنده یک نقطه قرمز روی علامت "M" دو بازیکن دیگر را به عنوان تمام کننده های مرد آهنی متمایز می کند.
من جایی در پشت این دسته قرار گرفتم، مشتاق به گرفتن یک چرخ سریع، زیرا با قضاوت در مورد باد مخالف، تقسیم زودهنگام دسته اجتناب ناپذیر به نظر می رسد. و در حالی که امروز خوشحال می‌شوم که به موقع تمام کنم، یک نگاه از روی شانه‌ام به من می‌گوید اگر خیلی زود به عقب برگردم ممکن است بیشتر طول بکشم. عقب را سواران هیبریدی، دوچرخه‌های تور، دوچرخه‌های کوهستانی و حتی چرخ‌های 20 اینچی پشت سر هم می‌کنند. من از نظر ذهنی به همه آنها سلام می کنم، اما نمی توانم این فکر تا حدی غیرخیرخواهانه "به جای من" را فرو بنشانم.
لبه شیب دار اوریکا
پانزده کیلومتر دیگر و اضطراب قبلی من به خوبی ثابت می شود. چهار سوارکار از گروه جدا شدند، که زنجیره‌ای از رویدادها را آغاز می‌کند، برخی از سوارکاران به وضوح از اعتراف شکست خوشحال هستند، و برخی دیگر از اینکه زود کنار گذاشته شده‌اند خشمگین هستند. اولین ایستگاه تغذیه ایستگاه بازرسی 30 کیلومتری است، بنابراین من فکر می‌کنم برای تعقیب و گریز زودهنگام در انتظار سوخت‌گیری سریع، حبوبات را در اختیار داشته باشم.با مانور در ناودان، پدال‌ها را به شدت فشار می‌دهم و از داخل یک دوجین سوار عبور می‌کنم تا به یک گروه کوچک تعقیب و گریز در جلو بچسبم.
در ابتدا همه چیز خوب کار می کند، سرعت ما دوباره به سی سالگی می رسد، اما به زودی حتی این بچه ها هم راحت می شوند، بنابراین با قهرمانی در سرم و حماقت در پاهایم (یا شاید برعکس)، بینی ام را گذاشتم. به باد، غرق در اعماق قطرات و رکاب زدن مانند خشم.
جاده یک پیکان مستقیم است به جز تلاطم های واهی گهگاهی مه گرما از قیر در حال جوشیدن. در سمت چپ و راست، منظره کاملاً صاف است، اما در اعماق دوردست، کوه‌های اطلس، مانند پس‌زمینه‌ای با آبرنگ روی مجموعه‌ای از فیلم که نشانه‌های جاده‌ای به رنگ زرد روشن و سوزن‌های تیره‌ای رنگارنگ در حال ناپدید شدن هستند، دیده می‌شود.
بدون هیچ همراهی و زمان در کنارم، فکر می کنم اگر این یک فیلم بود، ماجرایی شبیه اینگمار برگمان بود و درباره تنهایی وجودی یک دوچرخه سوار در مورد یک سواری ظاهرا بی نهایت است.هرچقدر هم که تلاش می کنم، به نظر نمی رسد که جدایی نزدیکتر شود، و جاده همچنان همان به نظر می رسد. با نگاهی به گذشته متوجه می شوم که با دسته اصلی فاصله دارم، بنابراین نمی خواهم چهره خود را از دست بدهم.
به مرور زمان ثابت شد که حرکت درستی بوده است. با تکان دادن سر دوستانه از من به جدایی استقبال می‌کنم، و انگشت اشاره‌ای که به صورت دایره‌ای چرخانده می‌شود نشان می‌دهد که اگر برای ماندن اینجا هستم، بهتر است خودم را در چاینگانگ مفید کنم.
داشتن این وظیفه یعنی چرخش دقیق نظم و نوبت، احساس سفت شدن پاهایم را کاهش می دهد، ذهن من چیزهای جدیدی برای تمرکز بر روی آنها فراتر از احشایی دارد، و خیلی زود متوجه می شوم که گروه ما در حال کند شدن است برای مذاکره در مورد یک میدان که مشخص می کند. حومه اوریکا، شهر کوچکی که در پای کوه‌ها قرار گرفته و محل ایستگاه بعدی غذا است.
متأسفانه، مهلت سریع است. من فقط وقت دارم تا قبل از اینکه رفقایم دوچرخه‌هایشان را سوار شوند و از جاده خارج شوند، کارت بریوت غرق شده‌ام را مهر بزنم.من یک بار دیگر تعقیب را انجام می دهم، اما همانطور که جاده به سمت راست می چرخد و با شیب قابل توجهی بالا می رود، در نهایت مجبور می شوم شکست را بپذیرم. اگر دوباره آن گروه را ببینم در پایان خواهد بود.
چه مدت؟
در چند کیلومتری همه چیز برای دنیای ماورایی تغییر می کند. فروشندگان بازار و هنگ‌های میلیونی کوزه‌های سفالی و قالیچه‌های آنها که روزگاری روی جاده قرار داشتند، خاطرات محو شده‌اند و جای خود را به تپه‌های غبارآلود و اسپارتی داده‌اند که تنها مهمان آن بزهای سرگردان گهگاهی است.
در شلوغی کوهستان، باد به ناله ای رسیده است، و ناگهان من تحت تأثیر آن موج ناملموس شادی و وحشت قرار می گیرم - شادی از احساس شگفت انگیز آزادی با شکوه و تند. ترس از شدت ناشناخته صعودی که در انتظار است. تا کنون من در یک تکلیف دوچرخه سوار شکست نخورده ام، اما همیشه اولین بار وجود دارد.
برآمدگی جاده ثابت است و من به ریتمی قابل کنترل می افتم، درست به موقع برای شنیدن صدای سریع تعویض دنده پشت سر.مرد کوچکی لحظه‌ای جلوی شانه‌ام ظاهر می‌شود و از کنار من شناور می‌شود که انگار به یک سیم بکسل نامرئی متصل است. نمی‌توانم آن چیز آزاردهنده‌ای به نام غرور را تقسیم کنم، چند چرخ دنده می‌ریزم و تعقیب می‌کنم.
وقتی به عقب برسم، متوجه می شوم که پاس او یک هدف عمدی بوده است. با فریاد «بیا، بیا برویم!» او دوباره لگد می زند و منتظر می ماند تا چرخش را بگیرم قبل از اینکه به سرعت کمی کندتر بنشیند، البته سریعتر از آنچه من می خواهم. چندین کیلومتر ساکتیم، اما به خاطر گهگاهی خرد شدن شن های زیر چرخ هایمان، اما در نهایت به نظر می رسد که او رژه غرور خودش را راضی کرده و برای گپ زدن برمی گردد.
او خود را فیصل معرفی می کند و با تعجب من توضیح می دهد که 37 سال دارد و فقط سه سال است که دوچرخه سواری می کند. قبل از آن او در آلمان به سطح بالایی بسکتبال بازی می کرد، که از تناسب اندام او، اگر نه از هیکل کوچک و خسته اش، گویای آن است.
تا حدی از اینکه حالت متفکرانه و بدون اجبار دوچرخه سواری خود را از دست دادم ناراحتم، اما همانطور که جلوتر می رویم، فیصل با صدای بلند صحبت می کند، تصمیم می گیرم که از شرکت خوشحالم. من حداقل نیم ساعت است که روح دیگری، انسان و حیوان دیگری را ندیده‌ام، و با وجود اینکه خورشید می‌درخشد، نشانه‌ای از کوه‌های اطراف وجود دارد که نشان می‌دهد یک همدم حرکتی عاقلانه است.
با فیصل شروع به گذراندن اوقات خوبی می کنم. کیلومترها می گذرد، و حتی با سرعت پایین ما، چرخش چرخ او به اندازه کافی آرامش بخش است که سرم را بالا بکشم و از این کوه های بزرگ شگفت زده شوم. برخی از دره‌های قابل کشت بیشتر، همراه با خوشه‌هایی از خانه‌های سفالی رنگی که از خاک رس فراوان در این بخش‌ها تراشیده شده‌اند، باز شده‌اند. احساس مهجوریت فروکش کرده است، و به طور متناوب گروه هایی از بچه ها به ما ملحق می شوند، که در کنار ما می دوند و نمی توانند تصمیم بگیرند که آیا می خواهند یک پنجه بالا داشته باشند یا پیراهن از پشت من. اما دوباره، همانطور که الگو به نظر می رسد، جاده به سمت بالا و اطراف می چرخد تا یک بار دیگر نشانه های تمدن را از بین ببرد.
چه او ناامید باشد یا صرفاً از سکوت خسته شده باشد، فیصل اکنون ساکت است و به یک نگاه عمیق در پشت عینک آفتابی خود خلاصه شده است. قصد او واضح است حتی اگر خیلی مهربان باشد که آن را بگوید، بنابراین من این کار را برای او انجام می دهم و برای او آرزوی موفقیت دارم.
پیست اسکی در کویر
مانده‌ام که در توده‌ای از هوای سرد ناگهانی زیر جنگلی از کاج‌های کنار جاده فکر کنم. در مقایسه با گرمای قبلی، این احساس مانند یک حمام یخی است، اما، با یک ترفند بی ثبات دیگر کوهستان، به محض اینکه از احساس سرما لذت می برم، از طرف دیگر تف می اندازم و به آخرین دامنه های بی ثمر هیولای اوکا می روم.
Switchback به دنبال بازگشت است زیرا جاده مانند یک مار در حال حرکت در بالای خود می پیچد و گهواره صخره ای آن یک پالت کاملاً جدید از قرمزهای غیرزمینی و خاکستری قمری به خود می گیرد. با این فکر می‌کنم که برای عکاسی بایستم، اما پس از آن، مسیر شکاف‌مانندی که در حال مذاکره بودم، برای پرده‌برداری از یک مرتع وسیع سبز روشن می‌شود.آنقدر که می‌توانید تصور کنید، میدانی سرسبز است، همان تعریف واحه‌ای در صحرا، حتی مملو از حجم عظیمی از بشقاب شیشه‌ای از آب. در وسط این میدان خوشه ای از چادرهای رنگارنگ و اشکال غیرقابل انکار افراد و دوچرخه ها قرار دارد.
در کنار جاده، دختری خندان نشسته است که در کنار میزی نشسته و زیر نوشابه‌های گازدار آنقدر نورانی است که احتمالاً در بیشتر کشورها ممنوع است. من با خواندن جمله معروف پیتر اوتول در لورنس عربستان - "ما دو لیوان لیموناد می خواهیم!" - بازی می کنم - اما او قبل از اینکه خودم را احمق کنم حرفم را قطع می کند.
"کارت؟" او به آرامی می گوید. دور جیب لباس‌هایم می‌چرخم و توده‌ای متلاشی شده از الیاف جوهری را پیدا می‌کنم. او آگاهانه سر تکان می دهد، زمان من را روی کلیپ بوردش می نویسد و به سادگی می گوید: «آفرین. هر زمان که آماده بودید می توانید به پایین برگردید.'
این کار را خودتان انجام دهید
سفر
با BA به مراکش پرواز کردیم، زیرا بلیط شامل یک کیف دوچرخه به عنوان بخشی از اضافه بار 23 کیلوگرمی بود. قیمت‌ها در ماه آوریل حدود 140 پوند برگشتی است.
اسکان
مراکش از نظر مکان برای اقامت کم نیست، از ریادهای سنتی حدود ۷۰ پوند برای یک اتاق دو نفره، تا هتل های بسیار مجلل مانند ماندارین اورینتال، که در آن یک شب در ویلای خصوصی فقط یک پوند است. 300 برای دو نفر ما به اندازه کافی خوش شانس بودیم که میزبان تیموتی و همسرش سیلویا بودیم که عالی ترین تورهای بداهه شهری را انجام می دهد.
چه باید کرد
مراکش شهری است که مانند هیچ شهر دیگری نیست، بنابراین ارزش آن را دارد که چند روز بدون سواری را برای گشت و گذار اختصاص دهید. برجسته‌ترین مکان‌ها عبارتند از مسجد کوتوبیا قرن دوازدهمی، باغ‌های گیاه‌شناسی Jardin Majorelle و «مدینه» محصور شده، پیچ و خم کوچه‌ها و بازارهایی که به تمام معنا فریبنده است – انتظار گم شدن را داشته باشید، اما با انجام این کار لذت زیادی ببرید.
متشکرم
بدون کمک و مهمان نوازی تیموتی و سیلویا مدن و پسرانشان سیف و فاروق نمی توانستیم این سفر را انجام دهیم. این خانواده Argan Xtreme Sports را اداره می کند که دوچرخه کرایه می کند و تورهای مراکش را سازماندهی می کند. برای جزئیات بیشتر به argansports.com مراجعه کنید.
