اختلاط کربن با فولاد یک کوکتل غیرمعمول است، اما به Engineered Blits صدای واقعی بخشیده است
جذابیت خاصی در مورد دوچرخه فولادی با میراث وجود دارد. یک Colnago، Bianchi یا Wilier کلاسیک همیشه رشته های نوستالژیک قلب ما را می کشد. با این حال، تثبیت گذشته همیشه سالم نیست. فولاد ممکن است ماده تاریخی پلوتون حرفه ای باشد، اما بسیاری از برندها تلاش کرده اند ثابت کنند که فولاد واقعاً می تواند در لبه برتر باشد، و Engineered رویکرد بسیار جالبی را در پیش گرفته است.
دیوید فونگ، بنیانگذار دوچرخههای مهندسی، میگوید: «ما قطعاً اولین افرادی نیستیم که فولاد و کربن را با هم مخلوط میکنیم. Blits، مسابقه استقامتی Engineered، تنها یکی از فریمهای اوست که گزینه لوله صندلی کربنی را در مرکز یک قاب فولادی ارائه میدهد. «مردم در ایالات متحده مدتی است که این کار را انجام میدهند، اما ترکیب کربن و تیتانیوم بسیار رایجتر است – افراد زیادی که فولاد و کربن کار میکنند، وجود ندارد.»
با مخلوط کردن مواد، هدف طراحان استفاده از بهترین ویژگی های اجزای مختلف قاب برای به دست آوردن بهترین هر دو جهان است. در مورد Blits، کربن موجود در لوله صندلی در دستیابی به سطوح بالایی از سفتی جانبی در حالی که امکان خمش عمودی را فراهم میکند، از فولاد ماهرتر خواهد بود و به احتمال زیاد سبکتر نیز خواهد بود.
چیزهای هوشمندانه همه زیر پوست پنهان نمی شوند. نحوه پیچیدن لوله فولادی در اطراف لوله صندلی یکی دیگر از ویژگی های طراحی فوق العاده زیبا است، همانطور که پایه زین Thecno نیز وجود دارد که به راحتی امکان تنظیم ارتفاع را در بالای دکل صندلی یکپارچه فراهم می کند.
Fong، یک مهندس مکانیک با تحصیلات، تمام تلاش خود را برای ایجاد دیدگاه خود از یک قاب ایده آل انجام داده است، اما از ساخت آن کوتاهی کرده است. او می گوید: «داستان احتمالاً از سال 2009 شروع می شود. من در لندن زندگی میکردم و نمیتوانستم دوچرخهای را که میخواستم پیدا کنم - ترمز دیسکی تیتانیومی برای مسافرتهای بزرگ. فکر کردم خودم انجامش بدم من می توانم همه این کارها را جوش بدهم و انجام دهم، اما فکر کردم که این کار را واقعاً خوب انجام دهم، به دنبال شخصی با کمی تجربه بیشتر می گردم.»
تحقیقات فونگ او را به خاور دور برد، اما او همان تولیدی را که در آرزویش بود پیدا نکرد. در واقع در خانه تاریخی دوچرخهسازی جایی بود که فونگ شریک ایدهآل خود را پیدا کرد: «من به گزینهها در اروپا نگاه کردم و بهترین مهارتها، به ویژه برای ساخت دوچرخههای فلزی، قطعاً در ایتالیا هستند.» بنابراین ما در آنجا می سازیم و اگر نیاز به تجزیه و تحلیل مهندسی پیشرفته تر برای هر طراحی وجود داشته باشد، من آن را به صورت محلی انجام می دهم.'
Fong آن بخش از فرآیند را جدی می گیرد. او به دور از استفاده ساده از مشخصات لوله و هندسه عمومی، مدت زیادی را صرف توسعه طرح های خود کرد - حتی با استفاده از تجزیه و تحلیل FEA برای تعیین بهترین اندازه لوله و ترکیب مواد. این از همان ابتدا در مورد Blits مشهود است، که شبیه هیچ دوچرخه فولادی معمولی نیست.
سپیده سرخ
دوچرخه یک افسونگر فوری است. طرح رنگ قرمز ستون-جعبه باعث شد قبل از گذاشتن پا روی پدال، بلیت ها را دوست داشته باشم. این نوع دوچرخه ای است که درخشش با عملکرد بالا را با مدرنیته ظریفی که به معنایاست
از 150 کیلومتر سواری در چاینگانگ به همان اندازه خوشحال بودم که با شلوار جین به کافه می رفتم، با دوچرخه ای که در شهر تقریباً به همان اندازه که در یک سواری جدی لذت می برد.
در حالی که از نظر ظاهری مجذوب شدم، این جذابیت اولیه با شک و تردید خاصی محصور شده بود - اختلاط مواد هرگز آسان نیست، و یک برند جوان بریتانیایی که کربن و فولاد را با هم وصله می کند، کمی مشکوکم کرد که چیزی در مورد سواری ممکن است باشد. کمی بد باشد.
ترس بزرگ من از هر دوچرخه فولادی که دارای نیات نژادپرستانه است این است که تعادل بین استحکام و راحتی بسیار دشوار است. برخی از سازندگان این مشکل را طراحی کردهاند - داریو پگورتی از چوبهای زنجیرهای بزرگ کلمبوس که به صورت سفارشی طراحی شده است، برای تأثیرگذاری عالی استفاده میکند. Engineered به طور مشابه لوله هایی با اندازه بزرگ را انتخاب کرده است و سعی کرده است از معرفی کربن برای متعادل کردن مشکل راحتی و سفتی که فولاد بیشتر با آن دست و پنجه نرم می کند استفاده کند.
من متوجه شدم که بلیت ها به طرز چشمگیری سریع هستند و به طور کارآمدی تمام تلاش پدال زدن من را به سرعت تبدیل می کنند. این یک مزیت واقعی در صعودهای طولانی بود، جایی که، علیرغم افزایش جزئی وزن در مقایسه با فریم کامل کربن، سفتی دوچرخه باعث شد که میل لنگ را با اشتیاق بچرخانم. من مشتاق بودم که دوچرخه را به یک مسیر کریت ببرم، و ماهیت کمی قویتر فولاد در ضربه، مسابقه را جذابتر میکند.
با این حال، جایی که طراحی فولاد کربنی فونگ بیشترین سود را به همراه داشت، به شیوه عالی آن بود. تیوب رده بالای Columbus HSS Spirit - مجموعهای از لولههای فولادی با ظاهری درشت که شامل یک لوله بسیار بزرگ به قطر 44 میلیمتر است، اطمینان میدهد که قسمت جلویی آن به اندازه کافی سفت و سخت است که میتواند قاطعانه به گوشهها برسد. در همان زمان، تعادل و قابلیت پیشبینی خاصی در دوچرخه وجود داشت که به این معنی بود که در سراشیبیهایی که معمولاً ترمز میکردم، خودم را در پیچها رکاب زدم.
در حالی که من شک ندارم که لوله کربنی صندلی استحکام جانبی را اضافه می کند، این تفاوت در بازخورد بین کربن و فولاد است که برای من بیشترین سود را به همراه داشت. لوله کربنی صندلی میتواند آنچه را که بین سطح جاده و لاستیکها میگذرد، انتقال دهد، که به نظر من هنگام قضاوت کشش در یک پیچ، مزیت بزرگی است.
در حالی که لوله صندلی از نظر بازخورد ارائه می شود، تأثیر قابل توجهی بر راحتی نیز داشت. بسیاری از صدای فرکانس بالای جاده را فیلتر کرد، اما دست اندازهای جدی در جاده باعث ایجاد تکان نامطلوب در زین شد.
در واقع، این احتمالاً تنها نقطه منفی در مورد Blits بود. احساس کلی سواری مرا به یاد Pegoretti Marcelo میاندازد، که بهترین فریم فولادی است که تا به حال سوار شدهام، تنها به دلیل ناتوانی در جذب تأثیرات جاده به همان اندازه که دوست داشتم ناامید شد.
به عنوان یک بسته کلی، Engineered کار بسیار خوبی برای ساختن سیستمی انجام داده است که با هم کار می کند. تغییرات قاطع و سریع Campagnolo با تمایلات تند فریم مطابقت داشت - من همیشه اهرم انگشت شست چند شیفت ارائه شده توسط Record (و همچنین Chorus و Super Record) را موثرترین در میان هر گروه برای کمک به چرخش سریع می دانستم. از سرعت چرخچرخ Fulcrum Racing Zero نیز کاملاً تحت تأثیر قرار گرفت - از همان مسیر ترمز کربنی لخت مانند محدوده بورا Campagnolo استفاده میکند که در همه شرایط به جز مرطوبترین شرایط عملکرد قابل پیشبینی دارد.
من به سختی تلاش کردم تا به هر طریق بزرگی به بلیت ها ایراد بگیرم.این قاب راحتی، سرعت و فرمانپذیری را به نمایش میگذارد، در حالی که از ظاهر چشمگیری که فولاد برای آن بسیار آرزوست، نهایت استفاده را میبرد. و در حالی که هندسه کاملاً سفارشی ممکن است کمی به قیمت اضافه کند، این گزینه قطعاً جذابیت دوچرخه را برای کسانی که مشکلات تناسب خاصی دارند گسترش می دهد.
تظاهر ماندگار یک قاب فولادی است که می تواند در صحنه مسابقه ضرب و شتم کند و خود را در انتهای تیز یک گران فوندو با تمام قدرت بهترین فریم های کربنی نگه دارد. برای آن، این یک برنده است.
Spec
Blits مهندسی | |
---|---|
قاب | Blits مهندسی |
گروه | رکورد کامپاگنولو |
انحراف | هیچکدام |
میله | Deda Superleggera |
ساقه | Deda Superleggera |
Seatpost | Thecno S-Fix2-316 |
چرخ | Fulcrum Racing Zero، کلینچر کربن |
زین | Selle Italia Flite |
وزن | 7.83 کیلوگرم (M/L) |
تماس | engineeredbikes.co.uk |