صعود در بریتانیا یک چیز است، اما مقابله با کول آلپاین چیز دیگری است - در اینجا نحوه رسیدن به ارتفاعات جدید آورده شده است
اینجا در بریتانیا، ما با تپه‌های سرسبز و بخش‌های آسان جاده‌های مسطح که سواری باورنکردنی را ایجاد می‌کنند، ممتاز شده‌ایم. اگر شما، مانند بسیاری از سوارکاران دیگر، به دنبال چیزی کمی چالش برانگیزتر هستید، پس نیازی نیست که به قاره نگاه کنید. اروپا، با انبوه قله ها و ستون های همراهش - پایین ترین نقطه روی خط الراس کوه بین دو قله - می تواند یک ماجراجویی هیجان انگیز برای دوچرخه سواران باشد. برای مثال، Col du Tourmalet فرانسه و Stelvio Pass ایتالیا، هر دو باید در لیست سطل همه باشند.همانطور که در واقع باید بالاترین گذرگاه سنگفرش فرانسه، Col de L’Iseran، جایی که در این ماه ما کریگ را فرستادیم تا یاد بگیرد چگونه یک سره را فتح کند. این چیزی است که او با آن بازگشت…
این آهنگ را بالا نگه دارید
تمرین برای صعودی که ارتفاع 2000 متری را می شکند زمانی که مرتفع ترین قله بریتانیا (بن نویس در ارتفاع 1345 متری) حتی به این رقم نزدیک نمی شود دشوار است، اما می توانید پایه خوبی برای خودتان ایجاد کنید. روی آهنگ خود کار می کند بسیاری از سوارکاران حرفه ای از سرعت بالاتری برای رکاب زدن استفاده می کنند تا فشار ناشی از بالا رفتن را بر روی بافت عضلانی و ذخیره انرژی به حداقل برسانند.
اگر با دوچرخه سواری با دنده پایین تر و سرعت بالاتر (میزان چرخش پاهایتان به اطراف) آشنا نیستید، ممکن است در ابتدا احساس تند و ناگهانی داشته باشید، اما به آن ادامه دهید. با آموزش بدن خود برای رکاب زدن با این سرعت های بالاتر، متوجه لطافت بیشتری در دوچرخه سواری خود خواهید شد، زیرا هسته بدن شروع به تثبیت هرگونه حرکات بالشی می کند. حرکت پدال شما به یک حرکت دایره‌ای‌تر تبدیل می‌شود، نه یک حرکت کوبیدن به سمت بالا.مرد ما به دنبال این بود که سرعت خود را بالای 80 دور در دقیقه به عنوان یک معیار خوب حفظ کند و قبل از رفتن به طور منظم تمرین کند، حتی در حالت تخت. برای اندازه‌گیری آهنگ خود، به سادگی شمارش کنید که یک پا در یک دقیقه دوچرخه‌سواری چند بار به اطراف می‌چرخد - این به شما دور در دقیقه می‌دهد.
دوچرخه خود را آماده کنید
همانقدر که نیاز دارید تا مطمئن شوید که بدنتان با سواری بسیار سختی سازگار است، چند کار وجود دارد که می توانید برای کمک به آماده سازی دوچرخه خود نیز انجام دهید. کاهش وزن یکی از تغییرات اساسی است که تفاوت بزرگی ایجاد خواهد کرد.
اگر معمولاً با چرخ‌های با بخش عمیق سوار می‌شوید، آن‌ها را با برخی از آلیاژهای کم عمق یا، اگر پول نقد دارید، با چرخ‌های کربنی تعویض کنید، می‌توانید نوار کاست را نیز تغییر دهید - دوچرخه‌های جاده‌ای در بریتانیا هستند. معمولاً با نوار کاست 11-25 فروخته می شود، اما اگر آن را به 11-28 یا حتی 11-32 تغییر دهید، متوجه خواهید شد که با شروع شیب، اوضاع کمی آرام تر می شود.درست مانند رانندگی با ماشین از یک تپه شیب دار، شما می خواهید در کمترین دنده ممکن باشید. با افزایش تعداد دندان‌های نوار کاست، صعود را کمی برای خود آسان‌تر می‌کنید.
مناسب بپوشید
سرکوب معمولاً کاری است که بهترین کار را برای سوارکاری تابستانی در نظر گرفته می شود، زمانی که عناصر به احتمال زیاد در کنار شما هستند. فریب تابش آفتاب درخشان را نخورید، زیرا کوه ها در مورد آب و هوا یواشکی هستند. ممکن است زمانی که شروع می‌کنید دمای پایین‌تر از 25 درجه سانتیگراد باشد، اما زمانی که به ارتفاعات می‌رسید، دما می‌تواند کاهش یابد و چیزی که به عنوان گردش تابستانی شروع شد به چیزی شبیه به زمستان تبدیل شود. هنگامی که پسر ما در کول دی لیزران سوار شد، حتی با وجود اینکه ماه اوت بود، دما در بالاترین نقطه به 3 درجه سانتیگراد کاهش یافت، پس مانند یک پیشاهنگ پسر باشید و آماده باشید. حمل گرمکن بازو، گرم کننده پا و حتی یک ژاکت ضد باد که در جیب های عقب شما قرار دارد، از سوزاندن انرژی اضافی در تلاش برای گرم نگه داشتن در راه بالا جلوگیری می کند.وقتی پاهایتان نمی‌چرخند و بادهای سرد شما را تحت تأثیر قرار می‌دهد، اینها در فرود نیز کمک می‌کنند.
هیدراته بمانید
قطعات شیب دار، طولانی و سخت هستند، و بیشتر سوارکاری در آفتاب شدید انجام می شود، بنابراین ضروری است که هیدراته خود را حفظ کنید. جلوگیری از سرخ شدن ماده خاکستری می تواند به شما کمک کند تا روی رسیدن به آن اوج تمرکز کنید. آب به حفظ سطح خوبی از عملکرد کمک می کند زیرا اکسیژن را به طور موثرتر به ماهیچه ها منتقل می کند، که - همراه با اطمینان از اینکه ذخایر انرژی شما به اندازه کافی ذخیره شده است - به شما کمک می کند تا از خطر وحشتناک دور شوید. اجازه دهید بدنتان خشک شود و هرگز آن ستون را فتح نخواهید کرد.
دریافت کنید
رسیدن به اوج یک سرنخ بسیار جالب است، اما همانطور که نیوتن جوان اشاره کرد، آنچه بالا می رود باید پایین بیاید، و اگر او یک دوچرخه سوار بود، مطمئن هستیم که او به شما توصیه می کرد که این کار را انجام دهید. پایین برای نزول.برای انجام صحیح این کار و جلوگیری از هر گونه اتفاق ناگوار هنگام پایین آمدن با سرعت، بدن خود را پایین بیاورید و دستان خود را در قطره های دسته قرار دهید. این امر مرکز ثقل شما را پایین می آورد و باعث می شود هر گونه دست انداز در جاده شما را از بین ببرد. بدن شما نیز در موقعیت بسیار بهتری قرار دارد تا تکان‌های ناشی از هر گونه تکان‌های افتضاح در کمین جاده را جذب کند. همچنین می‌توانید سریع‌تر واکنش نشان دهید و در صورت نیاز به انجام مانورهای طفره‌آمیز، بدن خود را به هر طرف تغییر دهید. در نهایت، اگر بدترین حالت به بدترین حالت برسد، می‌توانید ترمزهای خود را به طور مؤثرتری کنترل کنید زیرا دست‌های شما در موقعیتی قرار می‌گیرند که از بزرگترین نقطه اهرم ممکن استفاده کنند. ایده آل برای زمانی که بیش از این سرعت 100 کیلومتر در ساعت پرتاب می کنید!
مناظر را تماشا کنید
در آخر، از مناظر دیدن کنید. ممکن است بدیهی به نظر برسد، اما اجازه ندهید چالش محض کاری که انجام می‌دهید، لذتی را که از تنظیمات خیره‌کننده به دست می‌آورید، از بین ببرد. توقف هر چند وقت یک‌بار می‌تواند به شما از لحاظ روحی و جسمی کمک کند و اطمینان حاصل کند که آرام می‌مانید و خود را خسته نمی‌کنید.به هر حال، هر روز نیست که بر قله‌های برف غلبه می‌کنید.
