Canyon Ultimate CF SL 9.0 به عنوان یک سلاح کوهنوردی معرفی می شود، اما به لطف برخی از کمک های فناوری پیشرفته، در همه جای دیگر نیز خوب است
شرکت فروش مستقیم آلمانی Canyon، Ultimate CF SL را به عنوان جایگزینی مقرون به صرفه تر برای طیف سبک تر SLX خود ارائه می دهد. Canyon Ultimate CF SL 9.0 Di2 (نفس عمیق…) مخصوصاً از نظر پولی طراحی شده است و نه تنها دنده الکترونیکی بلکه مجموعه ای عالی از چرخ ها به شکل Mavic's Ksyrium Elites را در خود دارد. اگر قبلاً چرخ‌ها و اجزای مناسبی در اطراف خود دارید و دوست دارید دوچرخه شخصی خود را بسازید، کانیون حتی یک گزینه فقط قاب مجموعه را تنها با قیمت 749 پوند به شما می‌فروشد.چه زمانی برای زنده بودن!
Frameset
مجموعه قاب کربن Ultimate CF SL Canyon با قاب CF SLX سطح بالاتر به دلیل چیدمان کربن آن متفاوت است. هنوز هم هندسه یکسانی را با دوچرخه‌های تیم‌های WorldTour Movistar و Katusha دارد. Canyon ادعا می کند که وزن 1.235 کیلوگرمی برای قاب و چنگال دارد که آنها را به عنوان یک ترکیب نسبتاً شیک نشان می دهد. چنگال One One Four SLX یک جزء قاب مخصوص مسابقه است که به گونه ای طراحی شده است که شما را از عیوب بزرگ تر آسفالت جدا کند. صندلی‌ها از دو طرف لوله صندلی عبور می‌کنند تا اتصال گسترده‌ای را با لوله بالایی ایجاد کنند، که Canyon می‌گوید اتصال سفت و همچنین انعطاف‌پذیری کافی برای راحت نگه‌داشتن شما برای مدت طولانی‌تری ایجاد می‌کند. حتی نقاط ورودی کابل‌های Di2 داخلی نیز چیزی برای فریاد زدن است - زاویه تیز آنها برای جلوگیری از ساییدگی قاب طراحی شده است.
گروه
هیچ گوشه‌ای در تعیین گروه Ultegra Di2 Canyon، از شیفترها و ماشین‌های جلو/عقب گرفته تا زنجیر، کاست و ترمزهای عالی بریده نشده است. بزرگ‌ترین دنده 11×52 حتی برای بزرگ‌ترین دونده‌ها یا سراشیبی‌ها نیز کافی است، در حالی که کوچک‌ترین نسبت 36×28 برای بالا بردن شما به‌جز طولانی‌ترین و بدترین شیب‌ها کافی است.
کیت پایان
کیت برند خود Canyon در سراسر استفاده می شود و دسته آلومینیومی با کیفیت خوبی دارد. دسته های آلیاژی H17 Ergo یک افت کوتاه راحت ارائه می دهند که به ما امکان می دهد در راحتی نسبی پایین و تهاجمی باشیم. ما همچنین از طرفداران پر و پا قرص زین فیزیک آنتارس CF SL هستیم، به دلیل ساختار نسبتاً خوشایند آن، سکوی صاف و لبه‌های جیر که در برابر لغزش مقاوم هستند. در بالای Canyon’s effect 27 ثابت شده است.پایه صندلی کربنی 2 میلی متری که برای راحتی هر چه بیشتر سواری تنظیم شده است.
چرخ
وقتی دوچرخه‌های ارزان‌تر با چرخ‌های سنگین اما محکم را آزمایش می‌کنیم، اغلب به‌روزرسانی چرخ‌های Ksyrium Elite Mavic را پیشنهاد می‌کنیم. در اینجا، آنها به عنوان استاندارد می آیند. لاستیک‌های Mavic Pro Griplink و Powerlink با قطر 25 میلی‌متر، اعتماد به نفس بالایی را القا می‌کنند و حس کلی نرمی را در سواری ایجاد می‌کنند. بسیار بهتر از لاستیک های Mavic چند سال پیش که به دلیل عدم چسبندگی در خیس مشهور بودند.
سواری
منطقی است که دوچرخه های سبک با سواران سبک، کندتر از دوچرخه های مشابه با خلبان سنگین تر فرود می آیند. جاذبه، innit؟ اما کمبود حجیم کانیون در ابتدای سرازیری ما مانعی نداشت، تعویض دنده الکترونیکی سرعت ما را در سریع ترین زمان ممکن و در بلندترین دنده ممکن حفظ می کرد.پیشرفت سریع و بدون درز بود. و این قبل از اینکه حتی یک صعود داشته باشیم…
ما در طول سال‌ها آزمایش خود، تجسم‌های بسیاری از سری فوق‌سبک «Ultimate» Canyon را سوار کرده‌ایم، و هر یک از آنها دوچرخه‌ای هستند که با خوشحالی به مدت یک هفته به پیرنه‌ها می‌رویم. این نسخه ناامید کننده نیست. دوچرخه های زیادی وجود دارند که در یک روز سخت روی زین ایستاده اند، اما این یکی در لیگ برتر کوهنوردان راحت است. با لاستیک‌های 25c، راحتی بیشتری که از لاستیک پهن‌تر رام می‌شود، به پایه صندلی VCLS (انطباق عمودی، سفتی جانبی)، که تقریباً تمام سختی‌های جاده را از بین می‌برد، مرتبط است.
صندلی‌های نازک در عقب و یک دوشاخه کربنی باریک در جلو به از بین بردن هرگونه لرزش باقی‌مانده کمک می‌کنند. حتی بدون Di2، Ultimate CF به راحتی از تپه‌ها بالا می‌رود، اما اضافه شدن تعویض دنده الکترونیکی، یافتن دنده مناسب از کاست 11-28 Ultegra را آسان‌تر می‌کند، خواه دوی سرعت روی تخت یا بالا رفتن از یک صعود قابل توجه.تعویض دنده الکترونیکی این دوچرخه عالی را واقعا عالی می کند. ست زنجیر 52/36 ترکیب تقریباً کاملی از چرخ دنده ها را در صورت تطبیق با بلوک 11-28 ارائه می دهد. مجموعه چرخ Mavic Ksyrium Elite یک سازش خوب بین سرعت و دوام است و هیچ شواهدی برای ترمز ندارد.
با این حال، همه چیز در مورد کوهنوردی نیست. کانیون اعتماد به نفس زیادی را در توانایی خود در گذر از سراشیبی یا مسیرهای پرپیچ و خم روستایی بر روی تخت القا می کند. ظاهراً غیرقابل انعطاف است - به لطف زاویه سر که در سمت آرام قرار دارد و فاصله بین دو محور که همه چیز را کنترل می کند ثابت نگه داشته می شود. ما تایرهای 25c مخصوص چرخ‌های جلو و عقب Mavic را در بیشتر آزمایش‌های خود با سرعت 85psi اجرا کردیم و هیچ نقص قابل‌توجهی از نظر سرعت متوجه نشدیم، اما تفاوت‌هایی در راحتی و اطمینان در پیچ‌ها بیش از Ultimates قبلی که روی 23s سوار شده بودیم. ردپای کمی گسترده تر به شما این امکان را می دهد که دوچرخه را با خیال راحت تر بچرخانید. و تغییرات و برجستگی‌های سطح وسط گوشه را تقریباً طوری از بین می‌برند که انگار آنجا نیستند.برای یک دوچرخه آزمایشی غیرمعمول است، با توجه به بودجه ای که برای این دوچرخه ها در نظر گرفته ایم، هیچ مولفه ای را تغییر نمی دهیم که تفاوت قابل توجهی در عملکرد آن ایجاد کند.
Canyon Ultimate CF 9.0 را با قیمت ۲، ۳۴۹ پوند از Canyon.com بخرید
هندسه
| ادعا شده | اندازه گیری | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 537mm | 536mm |
| Seat Tube (ST) | 505mm | 505mm |
| Down Tube (DT) | 622mm | |
| طول چنگال (FL) | 387mm | |
| هد تیوب (HT) | 138mm | 138mm |
| زاویه سر (HA) | 72.5 | 72.4 |
| زاویه صندلی (SA) | 73.5 | 73.8 |
| فاصله محوری (WB) | 973mm | 974mm |
| افت BB (BB) | 77mm |
Spec
| Canyon Ultimate CF SL 9.0 | |
|---|---|
| قاب | Canyon Ultimate CF SL |
| گروه | Shimano Ultegra Di2 |
| ترمز | Shimano Ultegra |
| Chainset | Shimano Ultegra، 52/36 |
| کاست | Shimano Ultegra, 11-28 |
| میله | Canyon H17 Ergo، آلیاژ |
| ساقه | Canyon V13، آلیاژ |
| Seatpost | Canyon S13 VCLS، کربن، 27.2 میلی متر |
| چرخ | Mavic Ksyrium Elite |
| زین | Fizik Antares R5 |
| وزن | 7.28 کیلوگرم (اندازه کوچک) |
| تماس | canyon.com |
